Năm 2025, kim ngạch xuất khẩu Việt Nam đạt 475,06 tỷ USD và được dự báo tăng lên khoảng 513 tỷ USD trong năm 2026. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu cho biết từ cuối năm 2025, đơn hàng đã có phần sụt giảm, quy mô hợp đồng nhỏ hơn, giá bán thấp hơn và thời gian đặt hàng ngắn hơn, buộc doanh nghiệp phải chủ động nhận đơn sớm, phân bổ kế hoạch sản xuất theo quý, mở rộng thêm thị trường nội địa và tìm kiếm khách hàng mới nhằm duy trì việc làm và ổn định sản xuất.
Trước thông tin Việt Nam và Mỹ đạt thỏa thuận về thuế đối ứng, dù chưa biết cụ thể về mức thuế suất, song các doanh nghiệp trong nước cho biết đã 'thở phào nhẹ nhõm' và sẵn sàng cho mọi kịch bản có thể xảy ra.
Nghị quyết 68 đã thể hiện bước tiến đột phá về tư duy phát triển, là 'cuộc cách mạng về tư duy và thể chế' và 'bước ngoặt lịch sử' trong việc thúc đẩy kinh tế tư nhân bứt phá, khẳng định vai trò doanh nghiệp tư nhân trong thời kỳ mới.
Nghị quyết 68 được kỳ vọng sẽ cụ thể hóa các giải pháp để phát huy tối đa vai trò, đưa kinh tế tư nhân trở thành 'một động lực quan trọng nhất' và là 'lực lượng tiên phong' của nền kinh tế.
Ngành gỗ Việt Nam đang thấp thỏm trước thông tin Mỹ dự kiến bổ sung gỗ và các sản phẩm lâm nghiệp vào danh sách hàng hóa bị áp thuế nhập khẩu, có hiệu lực vào tháng 4/2025.
Thị trường tín chỉ carbon tại Việt Nam đang dần được hình thành, song theo các chuyên gia 'dấu chân carbon' ở mỗi doanh nghiệp vẫn còn rất mới. Đồng thời, trong quá trình chuyển đổi xanh của doanh nghiệp, các ngân hàng và định chế tài chính trong và ngoài nước đóng vai trò then chốt…
Dù nhận thấy việc chuyển đổi xanh là vấn đề sống còn, thế nhưng nhiều doanh nghiệp cho biết vẫn còn nhiều vướng mắc, nhất là khi chính sách phần nào đó chưa theo kịp tốc độ và nhu cầu phát triển của doanh nghiệp.
Sau thời gian 'hạ nhiệt' thì từ tháng 5-2024, trước những ảnh hưởng của biến động địa chính trị thế giới, cước phí vận tải đường biển đang tăng cao. Doanh nghiệp (DN) sản xuất, xuất khẩu vốn đang gặp khó khăn về thị trường lại gặp thêm bất lợi về giá cước nên càng khó khăn hơn.
Bước vào đầu năm 2024, xuất khẩu gỗ và các sản phẩm gỗ có tín hiệu khả quan, song khó khăn thách thức vẫn còn nhiều.
Xuất khẩu gỗ giờ đã khác, không còn đơn hàng ký theo năm mà doanh nghiệp làm theo mẫu, giao ngắn hạn và quan trọng là phải chủ động tìm kiếm khách hàng.
Gỗ và sản phẩm gỗ là mặt hàng duy nhất trong nhóm ngành nông, lâm, thủy sản có kim ngạch xuất khẩu vượt 1 tỷ USD chỉ trong tháng đầu tiên của năm 2024.
Xuất khẩu gỗ đang ghi nhận tín hiệu khả quan song doanh nghiệp phải tận dụng thời điểm này để tiếp tục duy trì thị trường truyền thống, tìm kiếm khách hàng.
17 dự án bất động sản tại Q.5, TP.HCM đã được phê duyệt đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng nhưng vì nhiều nguyên nhân vẫn chưa thể triển khai.
Hàng loạt chuyến tàu chở hàng đi qua khu vực này đều phải thay đổi hải trình dẫn tới sự chậm trễ về tiến độ giao hàng như cam kết hợp đồng. Nhiều công ty có nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuyên lục địa cũng đã phải chuyển sang sử dụng dịch vụ vận tải hàng không như một giải pháp thay thế
Nhiều chuyên gia nhận định kinh tế thế giới nửa đầu năm 2024 khó tăng trưởng đột phá do tình hình chính trị tiếp tục diễn biến phức tạp, xung đột cũ chưa chấm dứt đã phát sinh xung đột mới. Thách thức trước mắt của ngành gỗ không nhỏ nhưng vẫn có cơ hội cho những doanh nghiệp nhạy bén, linh hoạt. Đây cũng được xem là thời điểm để ngành chế biến xuất khẩu gỗ Việt Nam tập trung xây dựng thương hiệu ngành gỗ đáp ứng các tiêu chuẩn mới về bền vững đón sóng phục hồi.
Căng thẳng Biển Đỏ, nhiều hãng tàu tăng cước vận chuyển đường biển, doanh nghiệp xuất khẩu đối mặt với việc tăng chi phí, thậm chí tạm dừng đơn hàng.
Với một số ngành nghề xuất khẩu đang có tín hiệu tích cực như gỗ, dệt may, thủy sản,... việc tăng giá cước đến khu vực châu Âu, Bắc Mỹ do căng thẳng ở Biển Đỏ là tín hiệu không mấy khả quan. Nhiều đơn vị cho rằng, điều này sẽ gây 'khó khăn chồng chất' cho năm 2024.
Xung đột Biển Đỏ khiến một số hãng vận tải biển phải ra thông báo dừng vận chuyển hàng hóa, hoặc thay đổi lịch trình; kéo theo hệ lụy là cước vận tải biển gia tăng với nhiều khoản phụ phí phát sinh. Điều này đang có những tác động không nhỏ tới các doanh nghiệp xuất nhập khẩu của Việt Nam.
Giá cước vận tải biển đã nhảy vọt do tình trạng mất an ninh tại khu vực Biển Đỏ khiến nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đứng ngồi không yên.
Trong bối cảnh tín dụng tăng trưởng thấp, nhiều ngân hàng thương mại liên tục tung ra các gói ưu đãi lãi suất dành cho khách hàng doanh nghiệp, nhằm tận dụng tính chất mùa vụ kinh doanh cuối năm.
Thị trường xuất khẩu đã có tín hiệu 'ấm dần' nhưng chưa thể có bước đột phá cho những tháng cuối năm 2023.
'Từ cuối quý 3/2023 đến quý 1/2024 là 'mùa làm ăn' của các doanh nghiệp (DN). Với ngành đồ gỗ và thủ công mỹ nghệ, sau thời gian dài sụt giảm thì đến quý 3/2023 đơn hàng cũng đã bắt đầu quay trở lại. Tuy nhiên, cơ cấu của đơn hàng hiện nay khác hơn trước rất nhiều, yêu cầu của khách hàng cũng khắt khe hơn.
Dù tỷ giá đồng USD/VND có tăng trong thời gian gần đây, thế nhưng nhiều doanh nghiệp xuất khẩu cho rằng, điều này vẫn chưa thể tác động đến kết quả kinh doanh trong ngắn hạn.