Honda SH Mode 2027 chính thức được giới thiệu tại Việt Nam với 4 phiên bản, giá đề xuất từ 59 triệu đồng. Mẫu xe tay ga có một số thay đổi về thiết kế, đồng thời được bổ sung màn hình TFT 4,2 inch, cổng sạc USB Type-C và động cơ đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 4.
Thị trường xe máy Việt Nam đang thay đổi nhanh dưới tác động của điện hóa. Xe điện mở rộng từ sản phẩm đến pin, trạm sạc và dịch vụ, còn các hãng xe xăng nâng chuẩn khí thải, bổ sung công nghệ và tiện ích để giữ khách.
Dịp nghỉ lễ 2/9, trẻ em tại Hà Nội sẽ có thêm điểm trải nghiệm theo mô hình “nhập vai nghề nghiệp”. Đó là Trung tâm Công nghệ Xe máy điện Honda vừa được khai trương tại Hà Nội, nơi các em có thể hóa thân thành kỹ sư lắp ráp xe máy điện Honda ICON e:.
Không chỉ phát triển sản phẩm, hạ tầng sạc hay chính sách hỗ trợ, việc phổ cập xe điện 2 bánh còn đặt ra yêu cầu chuẩn bị kiến thức cho người sử dụng trong tương lai.
Xe máy điện Honda được Wuyang Honda giới thiệu tại thị trường Trung Quốc, hướng đến nhu cầu đi lại hằng ngày trong đô thị.
Xe máy điện Honda được dự đoán là ứng viên trong phân khúc phổ thông dưới 30 triệu đồng chuẩn bị về Việt Nam.Xe máy điện Honda được dự đoán là ứng viên trong phân khúc phổ thông dưới 30 triệu đồng chuẩn bị về Việt Nam.
Xe máy điện Honda được gia nhập thị trường Việt sở hữu thiết kế nhỏ gọn, phạm vi hoạt động 80km/lần sạc.
Xe máy điện Honda UC3 được dự kiến sản xuất tại Việt Nam ngay từ tháng 9 tới.
Honda chuyển dây chuyền sản xuất xe điện UC3 từ Thái Lan về Việt Nam, thể hiện vai trò ngày càng quan trọng của thị trường và năng lực sản xuất tại Việt Nam...
Sau Honda ICON e:, hãng Nhật chuẩn bị lắp ráp mẫu xe máy điện UC3 ngay tại Việt Nam. Theo đó, dây chuyền lắp ráp dòng xe này sẽ được dịch chuyển từ Thái Lan về nhà máy ở tỉnh Phú Thọ.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh xu hướng chuyển dịch sang phương tiện điện tại các đô thị Việt Nam được đánh giá đang diễn ra nhanh hơn dự kiến.
Honda dự kiến bắt đầu sản xuất xe máy điện tại Việt Nam từ tháng 9, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chiến lược điện hóa của hãng tại Đông Nam Á. Quyết định này phản ánh kỳ vọng nhu cầu xe máy điện tại các đô thị Việt Nam sẽ tiếp tục tăng, trong bối cảnh chính sách giảm phát thải được thúc đẩy và giá nhiên liệu duy trì ở mức cao.
Honda dự kiến bắt đầu sản xuất mẫu xe máy điện UC3 tại Việt Nam từ tháng 9, trong bối cảnh hãng đánh giá nhu cầu xe điện tại các đô thị đang tăng nhanh hơn dự báo.
Khu vực doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) đang giữ vai trò ngày càng quan trọng trong cơ cấu nguồn thu ngân sách của tỉnh Ninh Bình. Trong bối cảnh dư địa tăng thu từ các lĩnh vực truyền thống ngày càng thu hẹp, việc khai thác hiệu quả nguồn lực từ khu vực FDI không chỉ là yêu cầu trước mắt đối với công tác điều hành ngân sách mà còn là giải pháp tạo nền tảng quan trọng cho tăng trưởng bền vững. Từ việc hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng sản xuất đến rà soát, chống thất thu và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, nhiều giải pháp đang được tỉnh triển khai nhằm chuyển hóa tiềm năng đầu tư thành nguồn lực phát triển.
Việt Nam đã chính thức sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược phát triển năng lượng sạch.
Ngày 4-6, hệ thống đổi pin và trạm sạc dành cho xe điện hai bánh của Honda chính thức đi vào hoạt động tại Hà Nội, đồng thời những chiếc CUV e: đầu tiên cũng tới tay người tiêu dùng trong nước.
Hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm công nghiệp hiện đại của vùng và cả nước, Ninh Bình cải thiện môi trường đầu tư, phát triển công nghiệp xanh, ứng dụng công nghệ cao, đón vốn FDI thế hệ mới.
Ngày 13/5, đoàn công tác tỉnh Phú Thọ do ông Phạm Đại Dương, Bí thư Tỉnh ủy làm Trưởng đoàn đã làm việc với Công ty Honda Việt Nam về tình hình sản xuất kinh doanh.
Ngày 13/5, Đoàn công tác của tỉnh Phú Thọ do đồng chí Phạm Đại Dương - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy làm trưởng đoàn đã thăm và làm việc tại Công ty Honda Việt Nam. Cùng tham gia đoàn có đồng chí Nguyễn Huy Ngọc - Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh cùng lãnh đạo một số sở, ban, ngành của tỉnh.
Từng thống trị tuyệt đối thị trường xe máy Việt Nam, nhưng Honda đang đối mặt sức ép ngày càng lớn khi bị VinFast bỏ xa ở mảng xe máy điện.
Sau khi hợp nhất không gian phát triển và vận hành chính quyền hai cấp, tỉnh Ninh Bình đang đứng trước những cơ hội lớn để bứt phá. Trao đổi với Báo Công lý, ông Trần Huy Tuấn, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Ninh Bình nhấn mạnh quyết tâm phát huy sức mạnh đoàn kết, thúc đẩy phát triển để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng Ninh Bình trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030.