Một hãng vận tải biển thông báo sẽ áp dụng phụ phí nhiên liệu khẩn cấp đối với tất cả hàng hóa vận chuyển từ khu vực Địa Trung Hải.
CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An dự kiến đầu tư tối đa 184 triệu USD để đóng mới 2 tàu container, đồng thời thay đổi kế hoạch phát hành ESOP trong năm 2026.
Những tuần đầu năm 2026, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải (TPHCM) ghi nhận đà tăng trưởng tích cực khi tàu liên tục đi nước ngoài, hoặc đi thẳng châu Âu và hai bờ nước Mỹ. Đà khởi sắc tiếp nối khi nhiều dự án hạ tầng chiến lược sắp hoàn thành, sẽ thu hút thêm các vùng hàng hóa và nhiều hãng tàu lớn.
Theo tờ trình, hai tàu container dự kiến có chiều dài tối đa 255m, rộng 42,8m, cao tới boong chính 24,6m, trọng tải/mớn nước thiết kế 81.000MT/12m.
Sau khi được chấp thuận chủ trương đầu tư, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ bước vào giai đoạn chọn nhà đầu tư chiến lược theo cơ chế đặc thù của Quốc hội, với quy trình công khai, bảo đảm minh bạch và cạnh tranh.
Chiều 26-2, đoàn công tác do Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Công Vinh dẫn đầu đã đến thăm, chúc tết và làm việc với Công ty TNHH CJ Foods Việt Nam và Tập đoàn Gemadept.
Trong bối cảnh Nghị quyết 36-NQ/TW về phát triển bền vững kinh tế biển đến năm 2030, tầm nhìn 2045 hướng tới mục tiêu đưa Việt Nam trở thành quốc gia mạnh về biển, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (Cảng Sài Gòn) đứng trước cơ hội và trách nhiệm trở thành một trong những điểm kết nối hàng hải và logistics quan trọng của khu vực.
Hệ thống Cảng biển Hải Phòng vẫn duy trì hoạt động liên tục, xuyên Tết Nguyên đán Bính Ngọ, bảo đảm dòng chảy hàng hóa thông suốt, khẳng định vai trò cửa ngõ giao thương quốc tế của miền Bắc và cả nước.
Trưa mùng 4 Tết, cảng Vũng Áng đã đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng bốc xếp hàng hóa, mang theo hy vọng về sự khởi đầu thuận lợi của hoạt động vận tải biển Hà Tĩnh.
Tết Nguyên đán 2026, các cảng biển vẫn tất bật làm hàng, đảm bảo cho nhịp giao thương thông suốt.
Tối 29 Tết, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Binh đoàn 20, Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn tổ chức đón Giao thừa và phát lệnh làm hàng đầu Xuân tại cảng Tân Cảng-Cát Lái, cảng container lớn và hiện đại nhất Việt Nam.
Tối 16/2 (nhằm ngày 29 Tết), Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã tổ chức phát lệnh làm hàng đầu Xuân Bính Ngọ 2026 tại cảng Tân cảng Cát Lái (TP Hồ Chí Minh). Trong đêm giao thừa, cảng đón 7 chuyến tàu hàng, với container đầu tiên là mặt hàng linh kiện điện tử được xếp lên tàu EVER BRAVE.
Tối 16/2 (29 tháng Chạp), Binh đoàn 20 - Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn phát lệnh làm hàng đầu xuân Bính Ngọ tại cảng Tân Cảng Cát Lái, đón 7 chuyến tàu container với tổng sản lượng xếp dỡ gần 11.200 TEU.
Cảng cạn (ICD) đầu tiên tại khu vực Cái Mép - Thị Vải chính thức đi vào hoạt động với công suất 133.000 TEU mỗi năm, giúp tối ưu chuỗi cung ứng và giảm chi phí vận tải phía Nam.
DVP đặt mục tiêu trong quý I/2026 sẽ ghi nhận sản lượng 140.000 TEU, qua đó đạt doanh thu 160 tỷ đồng và lãi trước thuế 70 tỷ đồng.
Tới năm 2030, bến cảng Cái Mép Hạ được quy hoạch gồm 2 - 3 cầu cảng container, tiếp nhận tàu trọng tải đến 250.000 tấn (24.000 Teu), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa từ 15-20 triệu tấn.
Năm 2025, thành phố Đà Nẵng tiếp tục khẳng định vai trò là trung tâm kinh tế - xã hội của khu vực miền Trung, tốc độ tăng GRDP cả năm ước đạt 9,18%, là mức tăng cao nhất của giai đoạn 2021-2025. Khu vực du lịch dịch vụ vẫn là ngành có đóng góp lớn vào sự tăng trưởng GRDP và thu ngân sách của thành phố với giá trị gia tăng VA của ngành này gần 55%.
Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư gần 2 tỷ USD được kỳ vọng sẽ trở thành mắt xích chiến trọng yếu trong chuỗi logistics quốc tế và là động lực tăng trưởng mới cho khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.
Ngày 30-1, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Lộc Hà đã ký Quyết định số 703/QĐ-UBND chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư Dự án đầu tư xây dựng Cảng Tổng hợp và Container Cái Mép Hạ với tổng vốn đầu tư hơn 50.800 tỷ đồng.
Dự án Cảng tổng hợp và Cảng container Cái Mép Hạ, tổng vốn hơn 50.820 tỷ đồng, vừa được UBND TPHCM chấp thuận chủ trương đầu tư, nhằm nâng cao năng lực logistics cho khu vực phía Nam.
Cảng có chức năng phục vụ bốc dỡ hàng hóa container xuất nhập khẩu cho các tuyến biển xa, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế biển Việt Nam theo chiến lược đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Geleximco, Công ty Cổ phần Vận tải và Thương mại Quốc tế; Tổng Công ty Đầu tư và Kinh doanh vốn Nhà nước sẽ đầu tư Dự án Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ.
Đội tàu biển Việt Nam hiện chỉ chiếm dưới 1% tổng trọng tải toàn cầu và đảm nhận khoảng 8% sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu.
Trung Quốc vừa ra mắt tàu chở ô tô lớn nhất thế giới, có khả năng vận chuyển tới 10.800 xe trong một chuyến, đánh dấu một cột mốc lớn trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu đối với vận tải ô tô đường biển tiếp tục tăng.
Khi đưa vào khai thác, đường ven biển kết nối cảng Liên Chiểu không chỉ góp phần thúc đẩy kinh tế Đà Nẵng mà còn thu hút đầu tư cho cả khu vực miền Trung - Tây nguyên.
Ngày 25/2 tới đây, Hải An sẽ chốt danh sách cổ đông thực hiện lấy ý kiến bằng văn bản, thời gian thực hiện dự kiến trong tháng 3/2026.
Với tuổi trung bình 14 năm, đội tàu vận tải thủy nội địa trên cả nước đang ở trong tình trạng cũ kỹ và tiêu hao nhiên liệu lớn. Thực tế này đòi hỏi cần có phương án để cải tạo, nâng cấp, hiện đại hóa đội tàu, đáp ứng nhu cầu vận chuyển.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu dịch chuyển theo hướng bền vững, số hóa và giảm phát thải, cảng Đà Nẵng đang hướng tới mở rộng hạ tầng, đẩy mạnh chuyển đổi xanh và chuyển đổi số, từng bước hình thành mô hình cảng xanh, thông minh gắn với chiến lược phát triển logistics miền Trung.
Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Liên Chiểu (TP Đà Nẵng), phần cơ sở hạ tầng dùng chung đến nay đã hoàn thành 97% giá trị khối lượng thi công, dự kiến về đích trước Tết Nguyên đán 2026.
Việc phát huy vai trò của VKSND trong kiểm sát hoạt động thi hành án dân sự có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần bảo đảm pháp luật được chấp hành nghiêm chỉnh và thống nhất, đồng thời nâng cao hiệu lực, hiệu quả của công tác thi hành án dân sự.
Năm 2025, kết quả kinh doanh của nhiều doanh nghiệp cảng biển có sự khởi sắc rõ nét bởi nhiều nguyên nhân, trong đó có sự tăng trưởng về hàng hóa.
TP. Hồ Chí Minh tổ chức lễ động thổ Dự án cầu Cần Giờ 13.000 tỷ đồng theo hình thức PPP, mở trục kết nối chiến lược, thúc đẩy kinh tế biển và phát triển bền vững.