Tập đoàn truyền thông Nikkei của Nhật Bản vừa công bố một vụ vi phạm dữ liệu liên quan đến nền tảng nhắn tin Slack, ảnh hưởng đến hơn 17.000 cá nhân, bao gồm nhân viên và đối tác kinh doanh.
Đức – Ngành công nghiệp ô tô nước Đức bày tỏ sự không đồng tình trước lệnh áp thuế nhập khẩu cao đối với xe điện Trung Quốc của Ủy ban châu Âu (EC) do lo ngại những hệ lụy vạ lây.
Lần đầu tiên kể từ năm 2018, Chính phủ Trung Quốc nới lỏng các chính sách tín dụng cho vay mua ô tô, đồng thời kêu gọi các tổ chức tài chính mở rộng các ưu đãi kích cầu người dân mua ô tô.
Trung Quốc đặt quyết tâm tạo ra chuỗi cung ứng cho sản xuất xe điện nội địa bằng cách huy động tất cả các nguồn lực chính sách sẵn có, bao gồm cả việc thúc đẩy 3 thương hiệu ô tô quốc doanh chi nhiều hơn vào hoạt động R&D.
Mỹ - Nhà sản xuất xe điện khởi nghiệp Fisker đã phải ngừng hoạt động sản xuất dự kiến trong 6 tuần do không có khả năng thanh toán các khoản lãi suất phát sinh.
Tập đoàn Asahi Kasei của Nhật Bản đã phát triển thành công chip phát hiện và cảnh báo tình trạng trẻ em bị bỏ quên trong ô tô, ngăn ngừa các trường hợp tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Nhiều nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang đặt ra kỳ vọng phát triển đội xe tải chạy bằng nhiên liệu hydro nhằm trung hòa carbon và bảo vệ môi trường trong hoạt động giao thông vận tải.
Nhìn lại năm 2023, ngành ô tô toàn cầu đã diễn ra nhiều sự kiện nổi bật quan trọng, nhiều biến động lớn dẫn tới những sự thay đổi mang tính lịch sử của toàn ngành. Đáng chú ý nhất là sự bùng nổ về phát triển xe điện, từ chính sách tới công nghệ.
Nhà sản xuất Daihatsu Nhật Bản đứng trước nguy cơ bị thiệt hại tới 700 triệu USD do bê bối gian lận kiểm tra an toàn khi phải đóng cửa các nhà máy và đền bù cho hàng trăm đại lý và các nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng.
Chặng đường phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc kéo dài hơn 7 thập kỉ với bao thăng trầm, cuối cùng đã gặt hái nhiều thành công rực rỡ, bứt phá trở thành dẫn đầu thế giới. Trong đó, ấn tượng nhất là sự tăng trưởng thần kỳ của xe điện.
Hãng xe Nhật Bản Nissan có chuỗi doanh số bán hàng tại Trung Quốc sụt giảm liên tục qua từng tháng do chậm trễ điện khí hóa.
Tình trạng bảo hộ của nhiều quốc gia dành cho xe điện đang ngày một gia tăng trước những thách thức đến từ xe điện giá rẻ Trung Quốc.
Mẫu xe điện Trung Quốc BYD Dolphin chính thức được phân phối tại Nhật Bản với mức giá rẻ nhất phân khúc, thách thức thị phần của Toyota và Nissan tại quê nhà.
Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản Mitsubishi Motors đã quyết định rút khỏi thị trường Trung Quốc sau nhiều năm có doanh số sa sút.
Mitsubishi Nhật Bản là cái tên mới nhất trong làn sóng rời bỏ thị trường Trung Quốc của nhiều hãng xe quốc tế đang lan rộng.
Chính phủ Pháp đã thông qua chương trình trợ cấp xe điện kể từ năm 2024 nhằm hạn chế làn sóng ô tô điện giá rẻ từ Trung Quốc. Người dân được hỗ trợ từ 5000- 7000 Euro khi mua xe điện.
Trung Quốc không hề ngần ngại chi hàng tỷ Nhân dân tệ để trợ cấp ngành công nghiệp ô tô điện, tạo nên những bước đột phá khiến thế giới phải dè chừng.
Mầm mống của khủng hoảng đang tồn tại trên thị trường bất động sản của châu Âu và Mỹ trong khi tình trạng bất ổn tài chính vẫn hiện hữu.
Ngày 29/8, nhật báo Dawn của Pakistan đưa tin, hơn một nửa diện tích đất nước này chìm trong biển nước và hàng triệu người bị mất nhà cửa. Đây là đợt mưa lớn thứ 8 kể từ giữa tháng 7 mà không có dấu hiệu suy giảm.
Trong hai ngày diễn ra Hội nghị quốc tế về Tương lai châu Á, các nhà lãnh đạo chính trị, kinh tế và các học giả sẽ lắng nghe quan điểm của các nhà lãnh đạo về các vấn đề khu vực và quốc tế.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, ngày 26/5, Hội nghị quốc tế lần thứ 27 về Tương lai châu Á (FOA 2022) đã chính thức khai mạc ở Tokyo.