TS. TRẦN HỮU HIỆP, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông Cửu Long nhận định, APEC 2027 tại Phú Quốc là cơ hội để Việt Nam quảng bá hình ảnh đất nước, khẳng định năng lực tổ chức sự kiện quốc tế và nâng chuẩn dịch vụ du lịch. Tận dụng tốt hiệu ứng APEC sẽ giúp thu hút dòng khách chất lượng cao, thúc đẩy loại hình du lịch kết hợp hội nghị, hội thảo (MICE) và tạo động lực phát triển dài hạn cho ngành du lịch.
Sau hợp nhất, Cần Thơ cần đổi mới mô hình tăng trưởng, phát huy vai trò doanh nghiệp đầu tàu, huy động vốn và kết nối hạ tầng để trở thành đầu mối điều phối kinh tế vùng.
Trong 8 tháng đầu năm 2026, thành phố Cần Thơ thu hút 3 dự án FDI mới với tổng vốn đăng ký 25,22 triệu USD, nâng tổng số dự án FDI lên 125, với tổng vốn đăng ký hơn 7,153 tỷ USD.
(NB&CL) Việc Quy hoạch tuyến, ga đường sắt khu vực đầu mối TP.HCM không chỉ nhằm mở rộng năng lực vận tải mà còn hướng tới hình thành một mạng lưới vận tải khối lượng lớn, kết nối các trung tâm kinh tế, cảng biển, logistics và các địa phương trong vùng.
Đề xuất quy hoạch dời trung tâm hành chính Cần Thơ về Ngã Bảy và xây thêm một sân bay mới đang thu hút chú ý từ người dân.
Điểm mới quan trọng của Nghị quyết 26-NQ/TW là nâng tầm cách tiếp cận, đặt du lịch trong một hệ sinh thái kinh tế tổng hợp, liên ngành, liên vùng. Theo TS. TRẦN HỮU HIỆP, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông Cửu Long, để thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, du lịch Việt Nam phải chuyển từ chạy theo số lượng khách sang nâng mức chi tiêu, kéo dài thời gian lưu trú và tạo giá trị bền vững.
Kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 vừa qua, ngành du lịch cả nước ước đón khoảng 6,5 triệu lượt khách, tăng 18,1% so với cùng kỳ năm 2025. Nhiều điểm đến có sức hút đặc biệt giúp tăng lượng khách và vượt kỳ vọng về doanh thu nhờ thời tiết thuận lợi, cùng hàng loạt chương trình văn hóa, lễ hội và hoạt động vui chơi, giải trí đã thu hút đông đảo du khách.
Hiệp hội Du lịch TP. Cần Thơ vừa tổ chức đón đoàn famtrip “Authentic Can Tho, Reimagine Mekong’s Experiences” nhằm kết nối, thu hút khách từ các thị trường quốc tế quan trọng.
Muốn giữ du khách lâu hơn, một doanh nghiệp hay một điểm đến riêng lẻ không thể tự giải bài toán. Sau khi không gian du lịch được mở rộng, thách thức lớn hơn của Cần Thơ là kết nối những tài nguyên đang phân tán, để Nhà nước, doanh nghiệp và cộng đồng cùng tạo nên một hành trình thống nhất.
Dự án đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh-Cần Thơ không chỉ là việc bổ sung một phương thức vận tải mới mà chính là việc kiến tạo “trục xương sống” mới để tái cấu trúc toàn bộ không gian kinh tế của vùng.
Nếu tuyến đường sắt TP. Hồ Chí Minh – Cần Thơ tạo ra một hành lang giao thông mới thì những gì diễn ra phía sau các nhà ga mới quyết định tuyến đường ấy có trở thành hành lang kinh tế hay không.
Tuyến đường sắt Thành phố Hồ Chí Minh – Cần Thơ không những là một công trình giao thông trọng điểm quốc gia, mà còn là "chiếc chìa khóa vàng" mở ra tư duy phát triển mới cho toàn Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Khi không gian phát triển được mở rộng, hạ tầng liên kết vùng từng bước hoàn thiện và khoa học-công nghệ trở thành động lực mới, Cần Thơ đang đứng trước cơ hội định hình một cực tăng trưởng mới.
Để tạo bước bứt phá nhanh cho nửa cuối năm 2026, Cần Thơ cần áp dụng ngay các nhóm giải pháp mang tính đột phá nhằm khơi thông điểm nghẽn lớn nhất hiện nay là công tác giải phóng mặt bằng.
Mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10% năm 2026 chỉ là một cột mốc trong quá trình phát triển của Cần Thơ.
Nếu đầu tư công là động lực trước mắt và cải cách thể chế là điều kiện để tăng tốc trong ngắn hạn, thì khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và kinh tế xanh mới là nền tảng quyết định vị thế cạnh tranh của Cần Thơ trong thập niên tới.
Sạt lở ở Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) không còn là câu chuyện của riêng thiên nhiên. Tiến sĩ Trần Hữu Hiệp, chuyên gia kinh tế vùng ĐBSCL, phân tích nguyên nhân cốt lõi và những giải pháp căn cơ để bảo vệ tương lai của đồng bằng.
Theo TS. TRẦN HỮU HIỆP, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông Cửu Long, du lịch tự túc đang trở thành xu hướng chủ đạo và làm thay đổi cách các điểm đến phát triển sản phẩm. Sự dịch chuyển trong hành vi du khách thúc đẩy ngành du lịch tái định hình theo hướng trải nghiệm hóa, cá nhân hóa và dựa trên hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ.
Từ một hòn đảo ít ai biết đến, Phú Quốc đã được đánh thức và phát triển ngoạn mục về mọi mặt, trở thành thiên đường du lịch, không chỉ trong nước mà cả quốc tế. Năm 2027, 'đảo ngọc' Phú Quốc tiếp tục khẳng định vị thế trên bản đồ thế giới thông qua Tuần lễ Cấp cao APEC 2027. Sự kiện được kỳ vọng sẽ giúp Phú Quốc chuyển mình thành đô thị biển đảo tầm cỡ quốc tế và thúc đẩy toàn diện hạ tầng, du lịch cũng như kinh tế khu vực.
Đồng bằng sông Cửu Long trong thời gian qua có nhiều bước thúc đẩy nhằm phát triển mạnh mẽ nền kinh tế của vùng, tuy nhiên nhiều nghịch lý lớn hiển hiện dễ thấy vẫn không dễ dàng để giải quyết.
Du lịch MICE (du lịch kết hợp hội nghị, hội thảo, sự kiện) được dự báo tăng trưởng 12 - 15% mỗi năm, trở thành phân khúc giàu tiềm năng của du lịch nước ta. Theo TS. Trần Hữu Hiệp, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông Cửu Long, để cạnh tranh với các trung tâm MICE trong khu vực, Việt Nam cần sớm tháo gỡ 'điểm nghẽn' về hạ tầng, cơ chế điều phối và chất lượng dịch vụ.
Kể từ ngày 1/7/2025, tỉnh Bạc Liêu và tỉnh Cà Mau chính thức hợp nhất thành tỉnh Cà Mau theo Nghị quyết số 202/2025/QH15 của Quốc hội khóa XV. Ðây không chỉ là sự trở lại của không gian địa lý tương đồng với tỉnh Minh Hải xưa, mà là cuộc 'tổng động viên' nguồn lực, tạo ra sức mạnh cộng hưởng để đưa vùng địa đầu cực Nam trở thành cực tăng trưởng mới của quốc gia.
Giá sầu riêng hôm nay 19/5/2026 được hỗ trợ bởi xuất khẩu quý I tăng 230%, đạt 221,7 triệu USD. Thái VIP loại A 82.000-86.000 đồng/kg, Ri6 45.000-55.000 đồng/kg
Những khó khăn vừa qua sầu riêng không chỉ là câu chuyện giá rớt, mà là phép thử đối với năng lực quản trị ngành hàng tỷ đô.
Ngành du lịch tiếp tục phục hồi mạnh trong những tháng đầu năm với gần 8,8 triệu lượt khách quốc tế. Trước biến động kinh tế và địa chính trị toàn cầu, ngành đang chủ động xây dựng kịch bản tăng trưởng, mở rộng thị trường và nâng cao năng lực cạnh tranh nhằm đón 25 triệu lượt khách quốc tế trong năm nay.
Sau loạt bài 3 kỳ đăng trên Báo Nhân Dân hằng ngày (ngày 24, 25 và 26/4) về bảo đảm quỹ đất lúa gắn với an ninh lương thực, chúng tôi nhận được nhiều ý kiến đồng tình của các chuyên gia, nhà khoa học, xoay quanh yêu cầu tìm giải pháp để người trồng lúa bám đồng, giữ ruộng, không chuyển đổi trái phép đất lúa sang cây ăn trái.
Xuất khẩu gạo thời gian qua tăng về sản lượng nhưng giá lại giảm sâu, đẩy lợi nhuận của nông dân xuống thấp. Nghịch lý này không chỉ phản ánh biến động thị trường, mà còn cho thấy điểm nghẽn trong chuỗi giá trị lúa gạo, đòi hỏi phải tái cơ cấu và gia tăng giá trị mà ở đó vai trò của hợp tác xã kiểu mới và doanh nghiệp phải được đặt vào trung tâm.
Phát triển kinh tế tư nhân là hướng đi được triển khai, là xu hướng tất yếu và đang được thúc đẩy mạnh ở Đồng bằng sông Cửu Long theo tinh thần Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân. Tuy nhiên, thực tiễn cho thấy còn không ít hạn chế nên việc tìm một lực đẩy cho kinh tế tư nhân tại Đồng bằng sông Cửu Long vẫn là bài toán đang cần lời giải.
Dù ghi nhận những tín hiệu tăng trưởng tích cực ngay từ đầu năm 2026, ngành du lịch Việt Nam vẫn đang bước vào mùa cao điểm với không ít sức ép từ biến động kinh tế. Giá nhiên liệu tăng, chi phí vận hành leo thang không chỉ đẩy giá tour lên cao mà còn làm thay đổi hành vi tiêu dùng của du khách, đặt ra yêu cầu cấp thiết về cân bằng giữa giá cả và chất lượng dịch vụ.
TS. TRẦN HỮU HIỆP, Phó Chủ tịch Hiệp hội Du lịch đồng bằng sông Cửu Long nhận định, xung đột tại Trung Đông đang làm gián đoạn hàng không, đẩy giá nhiên liệu tăng cao và kéo chi phí du lịch toàn cầu leo thang, đặt ngành du lịch Việt Nam trước nhiều thách thức. Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để tái định vị theo hướng phát triển du lịch gần, bền vững; doanh nghiệp phải linh hoạt tái cấu trúc sản phẩm, mở rộng thị trường và nâng cao trải nghiệm để giữ sức cạnh tranh.
Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang trải qua một cuộc chuyển dịch nhân khẩu học và kinh tế sâu sắc nhất trong nhiều thập kỷ. Giữa những tác động kép của biến đổi khí hậu và áp lực kinh tế thị trường, bài toán sinh kế không còn nằm ở việc tăng năng suất lúa gạo mà là cuộc đấu tranh để giữ chân nguồn lực lao động.
Dù sở hữu hệ sinh thái sông nước đặc trưng và nhiều giá trị văn hóa độc đáo, du lịch đường sông Cần Thơ vẫn chưa phát triển tương xứng tiềm năng. Tại hội thảo khoa học ngày 19/3, các chuyên gia, nhà quản lý và doanh nghiệp đã thẳng thắn chỉ ra những 'nút thắt' cốt lõi, đồng thời đề xuất nhiều giải pháp mang tính hệ thống nhằm xây dựng chuỗi cung ứng du lịch đường sông hiện đại, bền vững và giàu bản sắc.
Giữa bức tranh du lịch muôn sắc của Việt Nam, Cà Mau không phô bày vẻ rực rỡ hay sự náo nhiệt thường thấy ở các đô thị du lịch lớn. Vùng đất địa đầu cực Nam Tổ quốc hiện diện với vẻ đẹp trầm lắng, mộc mạc và dung dị, nhưng càng khám phá, du khách càng cảm nhận rõ sức hút riêng, lạ lẫm và khó hòa lẫn của nơi này.
Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu và các thị trường nhập khẩu siết chặt yêu cầu về môi trường lẫn chất lượng, nhãn hiệu 'Gạo Việt xanh, phát thải thấp' từ chú trọng sản lượng sang sản phẩm giá trị cao, bền vững và có 'hộ chiếu xanh' thực sự trên thị trường quốc tế đang mở ra một trang mới cho ngành lúa gạo Việt Nam. Kỳ vọng năm Bính Ngọ 2026 khởi sắc cho ngành lúa gạo.
Hạ tầng giao thông Vĩnh Long đang được đầu tư ngày càng đồng bộ, tạo đòn bẩy chiến lược xóa các điểm nghẽn kết nối. Sau sáp nhập Vĩnh Long mới đang định hình một cấu trúc phát triển 'hướng biển', lấy hành lang sông - biển làm trục động lực.
Chuyển đổi số đang trở thành xu thế tất yếu đối với mọi lĩnh vực của đời sống kinh tế - xã hội. Khu vực doanh nghiệp tư nhân, lực lượng năng động và chiếm tỷ trọng lớn trong nền kinh tế được xác định là một trong những chủ thể quan trọng của quá trình chuyển đổi số quốc gia.
Cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thông xe toàn tuyến, cùng các tuyến cao tốc đã và đang triển khai mở ra một chương mới cho Đồng bằng sông Cửu Long.