Hà Nội đang từng bước tạo chuyển biến trong lưu thông nhờ việc đưa một phần tuyến Vành đai 1 (Hoàng Cầu - Voi Phục) vào khai thác, điều chỉnh tổ chức giao thông tại các nút, tuyến và linh hoạt xử lý từng điểm ùn tắc theo nguyên nhân. Mặc dù vậy, với 12 vị trí vẫn thường xuyên xảy ra ùn ứ, áp lực đè nặng lên hệ thống giao thông Thủ đô đòi hỏi phải có thêm những giải pháp đồng bộ, căn cơ hơn nữa.
Với hình ảnh rõ nét từ hệ thống camera AI, lực lượng chức năng có thể xác định chính xác người trực tiếp điều khiển phương tiện; do đó, chủ xe không thể nhận lỗi thay người vi phạm. Chủ phương tiện còn có thể bị xử lý nếu giao xe cho người không đủ điều kiện điều khiển theo quy định.
Một hệ thống giao thông hiện đại không chỉ được quyết định bởi những cây cầu, tuyến đường hay mạng lưới đường sắt đô thị. Quan trọng hơn, toàn bộ hệ thống đó phải được kết nối, giám sát và điều hành trên nền tảng dữ liệu thời gian thực.
Nếu như trước đây, mục tiêu của ngành giao thông là đáp ứng ngày càng nhiều nhu cầu đi lại bằng việc mở thêm đường, xây thêm cầu thì trong giai đoạn phát triển mới, Hà Nội đang từng bước chuyển sang một cách tiếp cận khác - quản lý nhu cầu giao thông.
Sau hơn một tuần Công an thành phố Hà Nội đưa vào vận hành 36 màn hình LED điện tử kết nối với Trung tâm Điều khiển giao thông, hệ thống bước đầu phát huy hiệu quả, trở thành kênh thông tin trực quan giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình, góp phần nâng cao hiệu quả điều hành giao thông trên địa bàn Thủ đô. Bên cạnh những phản hồi tích cực, người dân cũng đưa ra một số góp ý để hệ thống tiếp tục được hoàn thiện trong thời gian tới.
Sau hơn một tuần Công an thành phố Hà Nội đưa vào vận hành 36 màn hình LED điện tử kết nối trực tiếp với Trung tâm Điều khiển giao thông, hệ thống bước đầu phát huy hiệu quả khi liên tục cập nhật thông tin giao thông theo thời gian thực, giúp người dân chủ động lựa chọn lộ trình, hạn chế đi vào khu vực ùn tắc.
Không cần mở ứng dụng dẫn đường, người đi đường tại Hà Nội có thêm kênh cập nhật tình trạng giao thông theo thời gian thực từ các bảng LED điện tử.
Từ hàng nghìn camera AI, hệ thống đèn tín hiệu đến các màn hình LED trên đường phố, Hà Nội đang hình thành một mạng lưới thu thập và xử lý dữ liệu giao thông theo thời gian thực. Khi dữ liệu được kết nối và khai thác hiệu quả, cách quản trị giao thông của Thủ đô cũng đang thay đổi.
Áp lực giao thông ngày càng lớn trong khi hạ tầng khó có thể mở rộng theo kịp tốc độ gia tăng phương tiện. Trước thực tế đó, Hà Nội đang chuyển từ tư duy xử lý ùn tắc sang quản trị giao thông thông minh, lấy dữ liệu, AI và công nghệ số làm nền tảng để chủ động điều hành, tối ưu dòng phương tiện và giảm áp lực lên hạ tầng.
Ùn tắc giao thông từ lâu đã trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với quá trình phát triển đô thị của Hà Nội. Để khắc phục tình trạng này, Thủ đô đang từng bước chuyển đổi sang mô hình quản trị giao thông chủ động, ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo và dữ liệu lớn nhằm ngăn ngừa ùn tắc ngay từ gốc, không để phát sinh thêm những điểm ùn tắc mới.
Công an Hà Nội chính thức đưa vào hoạt động 36 màn hình LED tại các nút giao trọng điểm, liên tục cập nhật tình hình giao thông theo thời gian thực nhằm hỗ trợ người dân lựa chọn lộ trình phù hợp.
Hà Nội đang chuyển từ xử lý từng 'điểm nóng' sang quản trị giao thông chủ động bằng dữ liệu, trí tuệ nhân tạo và hạ tầng số. Cùng với đầu tư các công trình giao thông, nhiều giải pháp công nghệ đang mở ra hướng giảm ùn tắc bền vững cho Thủ đô.
Hiệu quả lớn hơn là hệ thống đã góp phần thay đổi ý thức của người tham gia giao thông khi việc giám sát, phát hiện vi phạm được thực hiện liên tục, khách quan bằng công nghệ.
Thời gian qua, nhiều tuyến phố trung tâm Hà Nội đã được đồng bộ hệ thống đèn tín hiệu giao thông và lắp đặt camera giám sát tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI). Những thay đổi này đang từng bước tạo nên diện mạo mới trong công tác tổ chức, điều hành giao thông của Thủ đô.
Việc lực lượng liên ngành của thành phố Hà Nội đồng loạt kiểm tra và lập biên bản xử lý 10 công trình thi công trên đường bộ đang khai thác không chỉ dừng lại ở một đợt ra quân xử lý vi phạm hành chính mà còn cho thấy rõ những lỗ hổng trong tổ chức thi công và công tác quản lý đô thị.
Khác với những giờ học truyền thống, hơn 1,3 triệu học sinh các trường trên địa bàn Hà Nội cùng tham dự 'tiết học đặc biệt' - nơi kiến thức pháp luật trở nên gần gũi qua từng trải nghiệm. Điều đặc biệt, ở tiết học này, các em được tham gia, được tương tác và thể hiện chính mình.
Không còn khô cứng với điều khoản, những bài học pháp luật được Công an thành phố (CATP) Hà Nội 'mềm hóa' bằng tiểu phẩm, tương tác và trải nghiệm thực tế trong chương trình 'Tiết học Gen Z'. Cách làm sáng tạo này đang giúp học sinh dễ tiếp thu, ghi nhớ và từng bước hình thành ý thức chấp hành pháp luật ngay từ ghế nhà trường.
Không còn là những buổi tuyên truyền khô cứng với văn bản và quy định, pháp luật đang được 'dịch chuyển' sang một hình thức mới – gần gũi hơn, trực quan hơn và quan trọng nhất là phù hợp với cách tiếp nhận của thế hệ trẻ…
Việc ứng dụng hệ thống camera giám sát kết hợp công nghệ trong quản lý giao thông, trật tự đô thị đang từng bước mang lại những chuyển biến rõ rệt tại Hà Nội. Không chỉ nâng cao hiệu quả phát hiện, xử lý vi phạm, mô hình này còn góp phần định hình hành vi, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, hướng tới xây dựng môi trường đô thị văn minh, hiện đại.
Những chuyển biến bước đầu từ hệ thống camera AI đang đặt ra nhiều kỳ vọng trong công tác tổ chức giao thông. Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã có cuộc trao đổi với Trung tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội về vấn đề này.
Dù Ban giám hiệu các nhà trường cùng cơ quan chức năng và chính quyền địa phương đã nỗ lực phối hợp tìm giải pháp khắc phục, nhưng tình trạng ùn tắc giao thông cục bộ do đưa đón học sinh vào giờ cao điểm ở nhiều nơi vẫn chưa được giải quyết dứt điểm.
Ngày 22/2 (mùng 6 Tết Bính Ngọ) là ngày cuối của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Trên khắp các ngả đường dẫn về trung tâm Hà Nội, dòng người và phương tiện tăng đột biến do hàng vạn người dân trở về Thủ đô sau kỳ nghỉ Tết.
Ngày 22/2 (tức mùng 6 Tết Bính Ngọ 2026), khi dòng người từ các địa phương đồng loạt trở lại Thủ đô sau kỳ nghỉ dài ngày, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an TP Hà Nội đã triển khai đồng bộ các phương án nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, không để xảy ra ùn tắc kéo dài.
Ngay từ những giờ đầu của năm mới Bính Ngọ 2026, lực lượng Cảnh sát giao thông toàn quốc đã đồng loạt ra quân triển khai kiểm soát nồng độ cồn. Đây là bước đi quyết liệt nhằm thực hiện công tác phòng ngừa từ sớm, từ xa, tuyệt đối không để hình thành tâm lý 'đầu năm xuề xòa' hay 'nể nang ngày Tết', hướng tới mục tiêu bảo đảm an toàn cao nhất cho nhân dân vui Xuân.
Chiều 17/2 (tức mùng 1 Tết), Phòng CSGT Công an TP Hà Nội thông tin tinh hình đảm bảo TTATGT trên địa bàn toàn thành phố, trong đó tập trung xử lý nghiêm vi phạm nồng độ cồn theo mệnh lệnh của Cục trưởng Cục CSGT.
Ngày 15-2 (tức ngày 28 Tết), mật độ phương tiện trên nhiều tuyến đường Thủ đô giảm rõ rệt so với những ngày trước đó, giao thông cơ bản thông thoáng, người dân di chuyển thuận lợi, an toàn.
Ngày 28 Tết (15-2), mật độ phương tiện trên nhiều tuyến đường Thủ đô Hà Nội giảm rõ rệt so với những ngày trước đó, giao thông cơ bản thông thoáng, người dân di chuyển thuận lợi, an toàn.
Hà Nội đưa vào vận hành Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh với hơn 1.800 camera ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI), không chỉ nâng cao hiệu quả giám sát, xử lý vi phạm, mà còn từng bước tối ưu hóa dòng phương tiện, giảm ùn tắc, hướng tới xây dựng hệ thống giao thông đô thị hiện đại, thông minh và bền vững.
Dịp cuối năm, nhu cầu mua sắm hàng hóa tăng khiến mật độ phương tiện lưu thông trên các tuyến quốc lộ cũng tăng cao. Còn tại các thành phố lớn, công việc cuối năm tăng tốc, việc mua sắm Tết cũng tăng nhu cầu đi lại của người dân; các cuộc liên hoan tất niên tăng số người sử dụng rượu, bia vẫn điều khiển phương tiện giao thông, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Việc ra mắt Trung tâm Điều khiển giao thông thông minh tại Hà Nội đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình hiện đại hóa công tác quản lý đô thị, quản lý giao thông bằng khoa học-công nghệ, đặc biệt là ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI). Không chỉ dừng lại ở vai trò giám sát, phát hiện và xử lý vi phạm, hệ thống còn hướng tới mục tiêu cốt lõi là tối ưu hóa dòng phương tiện, giảm ùn tắc, bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao chất lượng sống của người dân Thủ đô.
Ngày 28/12, lực lượng Cảnh sát giao thông Công an TP Hà Nội đã đồng loạt ra quân tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm trật tự, an toàn giao thông trên nhiều tuyến đường trọng điểm. Đợt cao điểm tập trung vào các hành vi che, dán biển số; sử dụng điện thoại khi điều khiển phương tiện; xe tự chế, chở hàng cồng kềnh… với sự hỗ trợ của hệ thống Camera AI.
Trung tâm điều khiển giao thông Hà Nội đã chính thức đi vào hoạt động. Dãy màn hình cỡ lớn được lắp đặt giữa phòng giúp cán bộ, chiến sĩ CSGT Hà Nội có thể theo dõi, giám sát toàn bộ diễn biến trên các tuyến phố của Thủ đô thông qua hình ảnh từ 1.837 camera AI ghi nhận và truyền về.
Từ câu chuyện một hộ dân được đền bù giải phóng mặt bằng lên tới 400 tỷ đồng tại Hà Nội, Trung tướng Trần Vi Dân cho rằng, cần một bài toán mang tính hệ thống, được đặt trong khuôn khổ của chiến lược chung, thống nhất và dài hạn.
Chỉ sau 5 ngày vận hành Trung tâm điều khiển giao thông thông minh ứng dụng trí tuệ nhân tạo, thành phố Hà Nội đã ghi nhận 759 trường hợp vi phạm trật tự, an toàn giao thông. Những con số biết nói không chỉ phản ánh hiệu quả của hệ thống camera AI, mà còn đánh dấu bước chuyển căn bản trong cách Thủ đô quản trị giao thông từ 'con người điều khiển' sang 'dữ liệu dẫn đường'.
Không còn vận hành theo những chu kỳ cứng nhắc, hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại Hà Nội đang được điều hành linh hoạt theo thời gian thực nhờ ứng dụng camera AI. Trung tâm điều khiển giao thông thông minh đi vào hoạt động không chỉ góp phần giảm ùn tắc, tai nạn, mà còn đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy quản trị đô thị hiện đại, lấy dữ liệu làm nền tảng.
Sau 5 ngày vận hành Trung tâm điều khiển giao thông thông minh, camera AI tại Hà Nội không chỉ phát hiện 759 trường hợp vi phạm giao thông mà còn hỗ trợ truy vết phương tiện, tìm người lạc.
Sau khi hệ thống camera AI chính thức vận hành, ý thức chấp hành tín hiệu giao thông tại nhiều nút giao ở Hà Nội chuyển biến rõ rệt, góp phần giảm vi phạm và ùn tắc.
Trung tâm điều khiển giao thông mới của Công an thành phố Hà Nội có nhiệm vụ trọng tâm nhằm giảm thiểu ùn tắc, nâng cao hiệu quả điều hành, tạo tính minh bạch trong công tác quản lý, điều hành giao thông đô thị.
Trung tá Đào Việt Long, Phó Trưởng phòng CSGT Hà Nội, cho biết việc đưa vào vận hành hệ thống camera AI từ tháng 12 là bước tiến quan trọng trong lộ trình chuyển đổi số của lực lượng Cảnh sát giao thông Hà Nội.
Trung tâm điều khiển giao thông mới của Công an Hà Nội có nhiệm vụ trọng tâm nhằm giảm thiểu ùn tắc, nâng cao hiệu quả điều hành, tạo tính minh bạch trong quản lý giao thông.
Ngày 14-11, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an thành phố Hà Nội phối hợp với Phòng Tham mưu tổng hợp Cục CSGT - Bộ Công an tổ chức Hội nghị tập huấn sử dụng chữ ký số (token USB) trên phần mềm xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông cho cán bộ, chiến sĩ và chỉ huy các đơn vị.
Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội hưởng ứng và phát động phong trào thi đua đặc biệt 'Ba nhất: Kỷ luật nhất - Trung thành nhất - Gần dân nhất'
Tuyên truyền giao thông muốn hiệu quả – phải 'chạm' vào đời sống 'số' của học sinh. Đó là thông điệp được Trung tá, TS. Đào Việt Long – Phó Trưởng phòng CSGT Hà Nội đưa ra tại Hội thảo khoa học của Bộ Công an sáng 30/10. Theo ông Long, chỉ khi công tác giáo dục an toàn giao thông được số hóa, lan tỏa qua mạng xã hội và gắn với thực hành hằng ngày, học sinh mới thật sự hình thành văn hóa giao thông văn minh, an toàn.
Trước thực trạng một số người điều khiển phương tiện giao thông cố tình che, dán biển kiểm soát để tránh bị camera ghi hình khi vi phạm, lực lượng CSGT đã tăng cường tuần tra kiểm soát, áp dụng nhiều biện pháp xử lý.
Công an TP. Hà Nội sẽ vận hành 1.873 camera AI từ tháng 12/2025, góp phần từng bước nâng cao hạ tầng bảo đảm an toàn giao thông của Thủ đô.
Hà Nội đang triển khai lắp đặt 1.873 camera AI và dự kiến đưa vào hoạt động từ tháng 12/2025. Việc này sẽ giúp thành phố hiện đại hóa hạ tầng giao thông, nâng cao hiệu quả quản lý và bảo đảm an toàn cho người dân.
Từ tháng 12/2025, gần 1.900 camera AI với khả năng nhận diện ở khoảng cách 700m, tự động đo đếm lưu lượng phương tiện tại các nút giao, truyền dữ liệu theo thời gian thực để điều khiển chu kỳ đèn tín hiệu giao thông... sẽ bắt đầu hoạt động, siết chặt xử lý vi phạm trên địa bàn thành phố Hà Nội.