Cảng Đà Nẵng không ngừng đổi mới, đầu tư hạ tầng, ứng dụng công nghệ và mở rộng thị trường, từng bước nâng cao năng lực khai thác, chất lượng dịch vụ và sức cạnh tranh.
Trải qua 125 năm hình thành và phát triển, Cảng Đà Nẵng không ngừng đổi mới, đầu tư hạ tầng, ứng dụng công nghệ và mở rộng thị trường, từng bước nâng cao năng lực khai thác, chất lượng dịch vụ và sức cạnh tranh. Từ một bến cảng sơ khai, Cảng Đà Nẵng hôm nay đang vươn lên khẳng định vị thế là một trong những đầu mối cảng biển, logistics quan trọng của khu vực miền Trung, hướng đến mô hình cảng thông minh, hiện đại và phát triển bền vững.
Việt Nam được đánh giá có nhiều lợi thế để thu hút đầu tư vào lĩnh vực logistics nhờ vị trí địa lý chiến lược, khả năng kết nối thương mại và tiềm năng phát triển hạ tầng. Tuy nhiên, để chuyển hóa những lợi thế này thành động lực tăng trưởng, cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng, thể chế và đẩy mạnh chuyển đổi số...
Sở hữu hệ thống cảng biển nước sâu lớn nhất cả nước, mạng lưới giao thông đa phương thức cùng vị trí chiến lược của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, TP Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lịch sử để bứt phá, trở thành trung tâm logistics - hàng hải tầm cỡ khu vực. Tuy nhiên, để hiện thực hóa khát vọng đó, Thành phố cần một chiến lược phát triển đồng bộ về hạ tầng, thể chế và công nghệ.
Sáng 19/12/2025, thành phố Hải Phòng tổ chức lễ khởi công, khánh thành các công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Sự kiện được kết nối trực tuyến và trực tiếp với Chính phủ trong tổng số 79 điểm cầu trên toàn quốc.
Chuỗi cung ứng, logistics thế giới và khu vực đang tái định vị, miền Trung có kịp 'đánh thức' hàng lang kinh tế Đông – Tây để chuyển mình thành trung tâm logistics ASEAN?
Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải đang đứng trước cơ hội vàng để vươn tầm trung tâm hàng hải quốc tế, đưa TP.HCM trở thành 'siêu đô thị logistics' khu vực.
Việc 'nối' Cần Giờ với Vũng Tàu thực ra đã được các nhà chuyên môn bàn đến khá lâu, nhưng khi hai đơn vị này về chung một nhà TPHCM mới thưc sự trở nên 'thời sự'. Và xây dựng chiếc cầu nối Cần Giờ với Vũng Tàu trở thành vấn đề được thảo luận nghiêm túc để trở thành cực phát triển mới của TPHCM trong kỷ nguyên tiến biển.
Không chỉ dừng lại ở vai trò cửa ngõ xuất nhập khẩu, TPHCM đang đứng trước cơ hội vươn lên trở thành trung tâm hàng hải - logistics tầm cỡ của khu vực. Để hiện thực hóa khát vọng trở thành 'siêu trung tâm' logistics của khu vực, TPHCM cần một chiến lược bài bản, đồng bộ, kết hợp cả hạ tầng, thể chế và công nghệ...
Chuyển đổi logistics xanh là xu hướng tất yếu trong bối cảnh Việt Nam tham gia sâu vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Tuy nhiên, hành trình chuyển đổi sang logistics xanh không dễ dàng khi doanh nghiệp phải đối mặt chi phí đầu tư cao và thiếu nguồn lực tài chính. Do vậy, chính sách tài chính sẽ đóng vai trò then chốt.
Các định chế tài chính nước ngoài yêu cầu nghiêm ngặt về các tiêu chí xanh, buộc các doanh nghiệp thực hiện mới cho vay khoản vay ưu đãi.
Sau hợp nhất, TPHCM đang dần khẳng định vai trò là 'siêu' đô thị thương mại – logistics hàng đầu khu vực. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cho rằng, thành phố cần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kết nối toàn diện, các trung tâm chức năng được phân bổ hợp lý và định hướng phát triển thành cụm trung chuyển hàng hóa quốc tế.
Dự án có tổng cộng 156 hồ sơ thuộc diện giải tỏa. Hiện còn 2 hộ phía trước đầu đường dẫn chưa ký biên bản bàn giao mặt bằng. Đại diện chủ đầu tư chia sẻ, việc cung cấp đất đắp nền đường cũng gặp không ít thách thức...
Dự án cầu Quảng Đà hiện đang được triển khai với quyết tâm thông xe kỹ thuật vào 29/3. Tuy nhiên, công trình vẫn gặp không ít khó khăn liên quan đến nguồn vật liệu và điều kiện thời tiết không thuận lợi.
Dự án Trung tâm Dịch vụ Logistics tại huyện Hòa Vang là một trong những dự án quan trọng, không chỉ mang lại lợi ích cho thành phố Đà Nẵng mà còn có tác động tích cực đến toàn bộ khu vực miền Trung.
Là cửa ngõ phía nam của TP. Huế, TX. Hương Thủy có nhiều tiềm năng, lợi thế phát triển công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp (CN-TTCN) và thương mại. Sự đầu tư và chuyển biến thời gian qua cho thấy, thị xã đã có hướng đi phù hợp với tiềm năng, lợi thế này.
UBND huyện Hòa Vang đã chỉ đạo các xã tăng cường công tác quản lý hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản trên địa bàn huyện nhằm tránh thất thoát tài nguyên, bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ thi công các công trình, dự án trọng điểm, động lực.
Tại phiên họp thường kỳ tháng 6 (lần 9), UBND tỉnh Hải Dương đã xem xét chủ trương đầu tư xây dựng Trung tâm dịch vụ logistics ở thị xã Kinh Môn. Dự án có diện tích đất sử dụng gần 35 ha, tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 1.400 tỷ đồng.
Sáng 28/4, tại thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, UBND tỉnh Ninh Thuận công bố Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư tỉnh Ninh Thuận với chủ đề 'Ninh Thuận – Miền đất hội tụ những giá trị khác biệt'.
Sáng ngày 28/4, tại thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, UBND tỉnh Ninh Thuận tổ chức Hội nghị công bố quy hoạch tỉnh Ninh Thuận thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư tỉnh Ninh Thuận với chủ đề 'Ninh Thuận – Miền đất hội tụ những giá trị khác biệt'.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu Ninh Thuận cần chú trọng tập trung huy động và sử dụng hiệu quả mọi nguồn lực hợp pháp để thúc đẩy các động lực tăng trưởng truyền thống; tạo đột phá vào các động lực tăng trưởng mới...
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đề nghị tìm ra lối đi riêng để Ninh Thuận trở thành địa chỉ 'đáng để đầu tư, đáng cống hiến và đáng sống'. Ngoài ra, tỉnh phải tiếp tục nghiên cứu, hoàn thiện, tạo cơ chế, chính sách có tính đột phá, tháo gỡ các 'điểm nghẽn'.
Nhiều tỷ phú đến từ Thái Lan, Hàn Quốc, Singapore, UAE tham dự hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Bình Định năm 2024 nhằm tìm kiếm cơ hội hợp tác, kinh doanh. 4 dự án, với tổng vốn 1.059 tỷ đồng, hôm nay được UBND tỉnh chấp thuận và cấp phép đầu tư.
Chiều 31-8, Chủ tịch UBND thành phố Lê Trung Chinh chủ trì phiên họp thường kỳ UBND thành phố tháng 8 để thảo luận, thông qua một số nội dung thuộc thẩm quyền. Phiên họp kết nối trực tuyến đến điểm cầu UBND các quận, huyện của thành phố.
Thủ tục thông quan hàng hóa rườm rà, chi phí vận hành cao, kết cấu hạ tầng thiếu đồng bộ… là những nút thắt cản trở phát triển dịch vụ logistics tại Việt Nam. Vì vậy, việc cải cách hoạt động hải quan là khâu then chốt để dịch vụ logistics khai thác hết tiềm năng.
Sáng 17/7, Hội đồng nhân dân thành phố Đà Nẵng khóa X tổ chức phiên khai mạc Kỳ họp thứ 12, nhằm đánh giá toàn diện về tình hình, những kết quả đạt được trong 6 tháng đầu năm 2023, thông qua nhiều nghị quyết quan trọng, đề ra các giải pháp, nhiệm vụ, phấn đấu hoàn thành cao nhất các chỉ tiêu, nhiệm vụ năm 2023.
Mặc dù có tiềm năng lớn về xuất khẩu nhưng nông sản nói riêng và hàng hóa của Việt Nam sản xuất nói chung vẫn khó cạnh tranh do chi phí logistics cao, chiếm tỷ lệ lớn trong giá trị hàng hóa.