Sau sự cố mảng vữa tại nhà ga Văn Khê - tuyến metro Cát Linh - Hà Đông rơi xuống đường, công tác quản lý, bảo trì công trình đang được các đơn vị chức năng đặc biệt chú trọng, với mục tiêu không chỉ góp phần giảm thiểu những rủi ro mà còn đảm bảo thuận tiện cho hành khách và an toàn trong vận hành tuyến vận tải công cộng quan trọng này.
Cùng với tuyến metro Cát Linh - Hà Đông, các đoạn cuối của Vành đai 2.5 vừa khởi công, bổ sung mạng lưới kết nối tại khu vực Nguyễn Trãi. Việc tăng tốc triển khai hạ tầng góp phần tăng lực hấp dẫn cho các dự án bất động sản dọc tuyến.
Một mảng vật liệu nhà ga metro Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội) bất ngờ rơi trúng xe buýt BRT đang lưu thông bên dưới, làm xe bị vỡ kính xe.
Hà Nội đề xuất mở rộng tuyến metro số 2A thêm 20km với 12 nhà ga mới, tổng vốn 45.600 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công cuối năm 2026 và khai thác 450ha đất đô thị TOD.
Tắc đường, ô nhiễm, áp lực giờ cao điểm… trước những vấn đề quen thuộc đó, nhiều người trẻ đang tìm lời giải bằng cách chuyển sang tàu điện.
Ghi nhận cho thấy dù mạng lưới đa dạng, việc sử dụng phương tiện công cộng vẫn còn nhiều hạn chế do hạ tầng chưa đồng bộ, dịch vụ chưa đáp ứng đủ nhu cầu.
Dự án mở rộng tuyến metro 2A dài thêm 20km kết nối đến đô thị Xuân Mai, kỳ vọng thúc đẩy phát triển đô thị theo mô hình TOD và giảm ùn tắc phía Tây Hà Nội.
Khi lượng xe cá nhân vượt ngưỡng chịu tải của hạ tầng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân được xem là chìa khóa giúp Hà Nội từng bước kéo giảm ùn tắc và ô nhiễm không khí.
Sáng 9/10, UBND TP Hà Nội khởi công dự án đường sắt đô thị số 2 (tuyến metro số 2), đoạn Nam Thăng Long Trần Hưng Đạo, tổng mức đầu tư 35.679 tỷ đồng.
Tuyến metro Cát Linh - Hà Đông đang thử nghiệm hệ thống thanh toán điện tử thế hệ mới, cho phép hành khách quét căn cước công dân, thẻ visa hoặc mã QR để qua cổng. Đây là bước tiến quan trọng trong hành trình hiện đại hóa giao thông công cộng và hướng tới nền kinh tế số tại Hà Nội.
Trong bối cảnh quỹ đất khu vực trung tâm ngày càng hạn chế, giá thuê mặt bằng thương mại tăng cao, xu hướng dịch chuyển hoạt động bán lẻ ra ngoài trung tâm đô thị đang nổi lên mạnh mẽ. Đây không chỉ là giải pháp tối ưu chi phí cho doanh nghiệp (DN), mà còn mở ra cánh cửa để các thương hiệu tiếp cận nhóm khách hàng mới, tạo sự cân bằng trong phát triển không gian thương mại và dịch vụ.
Thời gian qua, thành phố Hà Nội đã triển khai hàng loạt giải pháp thực thi Luật Thủ đô và các kế hoạch quản lý chất lượng không khí, từ vùng phát thải thấp, giao thông xanh đến ứng dụng công nghệ quan trắc hiện đại.
Chiều 31/8, UBND phường Ô Chợ Dừa (Hà Nội) đã bố trí 3 điểm trông giữ xe máy miễn phí cho người dân tại Ga Cát Linh (tuyến Metro Cát Linh - Hà Đông) phục vụ người dân trong Đại lễ A80.
80 năm, sau ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh đọc Tuyên ngôn Độc lập 2/9/1945 tại Quảng trường Ba Đình, Hà Nội đã thay đổi mạnh mẽ. Từ một đô thị nhỏ bé với hạ tầng thô sơ, nay Thủ đô đã trở thành trung tâm chính trị, kinh tế, văn hóa lớn của cả nước, đồng thời vươn lên sánh vai cùng nhiều đô thị hiện đại trong khu vực.
Không lo phải tìm chỗ gửi xe, cũng không sợ phải đi bộ quá xa mới tới được điểm xem diễu binh, diễu hành diễn ra vào 2/9, người dân có thể tham khảo các tuyến metro này.
Thay vì sử dụng phương tiện cá nhân, người dân đi xem tổng hợp luyện diễu binh, diễu hành vào tối 21 và 24/8 nên lựa chọn phương tiện giao thông công cộng như metro (tàu điện), xe buýt.
Công ty TNHH MTV đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) - đơn vị vận hành hai tuyến đường sắt đô thị đầu tiên tại Hà Nội là Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - Cầu Giấy vừa công bố báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm nay. Tại thời điểm 30/6, công ty đang có hơn 1.200 tỷ đồng gửi ngân hàng.
Sáng 12-8, hành khách tại ga Cát Linh (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) bất ngờ nghe loa phát thanh thông báo cấm mang xe đạp gấp gắn pin lithium lên tàu, khiến nhiều người hoang mang.
UBND Thành phố Hà Nội vừa quyết định chi hơn 30 tỷ đồng để đầu tư bổ sung hệ thống phòng cháy chữa cháy tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh - Hà Đông.
Vừa qua, Công ty Hà Nội Metro phối hợp với các đơn vị chức năng kiểm tra, sửa chữa nhiều hạng mục xuống cấp tại tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.
Công ty Đường sắt Hà Nội (Hà Nội Metro) vừa nêu kế hoạch về tiến độ sửa chữa các hạng mục xuống cấp tuyến metro Cát Linh - Hà Đông.
4 nhà ga từ Cát Linh đến ga Láng (tuyến metro Cát Linh - Hà Đông) bị ngắt điện do gặp sự cố chiều 30/5.
Vào lúc 17h36 chiều tối nay (30/5) trên tuyến 2A Cát Linh - Hà Đông, hệ thống xuất hiện cảnh báo lỗi ghi tại khu ga Cát Linh dẫn đến phải đột ngột dừng tàu.
Gần 4 năm, tuyến đường sắt đô thị (metro) Cát Linh - Hà Đông vận hành thương mại, song, đến nay nhiều hạng mục của tuyến metro này đã xuống cấp, hư hỏng nhưng chưa được sửa chữa, thay thế kịp thời.
Gần 4 năm đưa vào khai thác thương mại (từ tháng 11/2021), nhiều hạng mục tuyến metro Cát Linh – Hà Đông hiện đã xuống cấp, nhưng không được sửa chữa kịp thời, dẫn đến tình trạng nắng thì chảy nước điều hòa trong toa tàu, mưa dột nước chảy lênh láng khắp nhà ga...