Những “mạch máu” này không chỉ nhằm giảm áp lực đi lại mà còn mở rộng không gian đô thị, tăng cường liên kết vùng và tạo thêm động lực phát triển cho Thủ đô.
Văn phòng Chính phủ vừa truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc điều phối nguồn vật liệu xây dựng thông thường phục vụ các công trình, dự án trọng điểm, quan trọng quốc gia....
Đối với dự án Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, dự án thành phần 2.1 ghi nhận giá trị khối lượng thi công ước đạt 3.850 tỷ đồng trên tổng giá trị 4.282 tỷ đồng, tương đương khoảng 90%.
Sau nhiều tháng thi công, hai cầu vượt tại nút giao Giảng Võ – Láng Hạ và Nguyễn Chí Thanh trên tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục đã dần lộ rõ hình hài. Các nhà thầu đang tăng tốc lắp đặt dầm, phấn đấu hoàn thành công trình trước ngày 31/12/2026.
Hà Nội triển khai xén dải phân cách để mở rộng đường Ô Chợ Dừa, đoạn từ số nhà 34 đến số nhà 80 thêm 5,5 m mỗi bên, nhằm giải tỏa điểm đen ùn tắc trước ngày 9/10.
Đoạn đường từ số 34 đến số 80 phố Ô Chợ Dừa (Hà Nội) đang được xén dải phân cách giữa để mở rộng mặt đường, nhằm tăng khả năng lưu thông sau khi tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe.
Từ Vành đai 1 đang hoàn thiện những hạng mục cuối, Vành đai 2,5 chạy nước rút trước mốc 10-10, đến Vành đai 3 và Vành đai 4 chuyển mạnh sang thi công, Hà Nội đang tập trung nguồn lực, đẩy nhanh từng phần việc để đưa các dự án vành đai về đích theo từng mốc tiến độ.
Bước vào mùa cao điểm ô nhiễm không khí, Hà Nội tập trung kiểm soát nguồn phát thải từ giao thông, xây dựng và đốt mở, đồng thời đẩy mạnh giao thông xanh, vùng phát thải thấp và tăng cường quan trắc chất lượng không khí.
Từ nay đến cuối năm, Hà Nội dự kiến đưa 15 công trình giao thông vào khai thác, trong đó có nhiều dự án quan trọng như: hầm chui Kim Đồng, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục và các đoạn tuyến thuộc Vành đai 2,5, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông và tăng khả năng kết nối của Thủ đô.
Sau khi hoàn thành các hạng mục cọc mố trụ và đạt khoảng 40% khối lượng, hai cầu vượt trên đường Vành đai 1 đang khẩn trương lắp đặt kết cấu dầm để kịp mốc hoàn thành trước ngày 31/12/2026.
Hà Nội dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng 15 công trình, dự án giao thông từ nay đến cuối năm 2026, trong đó có hầm chui Kim Đồng, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục và nhiều đoạn tuyến Vành đai 2,5.
Hà Nội đang xén dải phân cách giữa đường Ô Chợ Dừa, mở rộng mặt đường thêm 5,5m mỗi bên nhằm khắc phục điểm nghẽn giao thông sau khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe kỹ thuật.
Hà Nội dự kiến đưa 15 công trình giao thông vào sử dụng từ nay đến cuối năm, trong đó có hầm chui Kim Đồng, Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục và các đoạn Vành đai 2,5.
Dự án bãi đỗ xe - nhà để xe, cây xanh, vườn hoa và khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ được yêu cầu hoàn thành giải phóng mặt bằng trước 10/10.
Từ công trường đến bàn điều hành, Hà Nội đang tập trung gỡ từng điểm nghẽn, thúc từng phần việc để các dự án Vành đai 1, Vành đai 2,5 tăng tốc, sớm hoàn thiện những trục giao thông quan trọng của Thủ đô.
Chiều 5-10, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Đỗ Anh Tuấn chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tiến độ triển khai các dự án.
Nhằm khắc phục điểm nghẽn giao thông sau khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe kỹ thuật, Hà Nội đang xén dải phân cách giữa đường Ô Chợ Dừa, mở rộng mặt đường thêm 5,5m mỗi bên.
Hai cầu vượt tại các nút giao Láng Hạ - Giảng Võ và Nguyễn Chí Thanh thuộc dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục đang được đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành và đưa vào khai thác trước ngày 31/12/2026.
Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục vừa thông xe kỹ thuật, lượng phương tiện đổ về Ô Chợ Dừa tăng cao trong khi mặt đường bị thu hẹp do thi công xén dải phân cách, khiến khu vực này ùn ứ trong sáng 5/10.
Sau khi Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe kỹ thuật, Hà Nội xén dải phân cách, mở rộng phố Ô Chợ Dừa nhằm tăng năng lực lưu thông, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn tại khu vực.
Một đoạn đường Ô Chợ Dừa đang được xén dải phân cách giữa để mở rộng lòng đường, xóa điểm nghẽn giao thông sau khi đoạn Vành đai 1 Hoàng Cầu – Voi Phục thông xe kỹ thuật.
Từ ngày 9/10/2026, Sở Xây dựng Hà Nội chính thức áp dụng phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Ô Chợ Dừa (đoạn từ số nhà 34 đến số 80).
Sau giải phóng mặt bằng, dải đất giữa Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ dần lộ diện, chuẩn bị thành bãi đỗ xe hơn 2.900 tỷ đồng.
Thí điểm Vùng phát thải thấp (LEZ) tại Vành đai 1, Hà Nội từ 1-7-2026 và lộ trình tương tự của TPHCM phát tín hiệu rõ: chuyển đổi xanh là điều kiện sinh tồn. Cuộc đua xe hai bánh không còn ở kiểu dáng hay giá, mà ở chỉ số phát thải trên mỗi kilomet.
Sau khi vành đai 1 Hà Nội (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) được thông xe tạm, nhiều hàng quán dọc tuyến bắt đầu dọn dẹp, mở cửa trở lại sau nhiều tháng gián đoạn. Tuy nhiên, vỉa hè và lối vào một số cửa hàng vẫn chưa hoàn thiện, lượng khách chưa nhiều.
Từ ngày 9/10, Hà Nội bắt đầu điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Ô Chợ Dừa (đoạn từ số nhà 34 đến số 80) theo phương án xén bớt dải phân cách giữa để mở rộng lòng đường, tổ chức 3 làn xe chạy cho mỗi chiều nhằm giải tỏa áp lực giao thông và hạn chế ùn tắc.
Với tổng mức đầu tư hơn 2.900 tỷ đồng, dự án bãi đỗ xe kết hợp cây xanh, vườn hoa trên dải đất giữa Vành đai 1 và La Thành đang được đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, hướng tới hoàn thành trong năm 2027.
Năm thứ 19, Giải thưởng Bùi Xuân Phái - Vì tình yêu Hà Nội của Báo Thể thao và Văn hóa (Thông tấn xã Việt Nam) tiếp tục ghi nhận những tác phẩm, việc làm, ý tưởng đóng góp thiết thực cho Thủ đô.
Từ 16h30 hôm nay, 2/10, Lễ trao Giải thưởng Bùi Xuân Phái - Vì tình yêu Hà Nội lần thứ 19 - năm 2026 sẽ chính thức diễn ra tại Di tích Văn Miếu - Quốc Tử Giám. Như mỗi mùa giải, chắc chắn đó sẽ là một ngày đáng nhớ với những người được đề cử, được vinh danh - và cả những người đã nhiều năm đồng hành cùng giải bằng tình yêu dành cho Hà Nội.
Phần lớn các công trình trong phạm vi dự án bãi đỗ xe, vườn hoa trên dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ (Hà Nội) đã được phá dỡ, hiện công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục được đẩy nhanh.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Ô Chợ Dừa nhằm bảo đảm an toàn, giảm ùn tắc giao thông sau khi tuyến Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, thông xe kỹ thuật phần tuyến chính.
Sau khi tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe kỹ thuật phần tuyến chính, Hà Nội tiến hành xén dải phân cách đoạn từ số nhà 34 đến 80 đường Ô Chợ Dừa để mở rộng mặt đường lên 6 làn xe hai chiều từ ngày 9/10/2026, nhằm nâng cao khả năng thông xe và giảm ùn tắc.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Ô Chợ Dừa, đoạn từ số nhà 34 đến số 80, sau khi tuyến Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục thông xe kỹ thuật phần tuyến chính. Phương án mới được áp dụng từ ngày 9-10-2026, nhằm tăng năng lực lưu thông, góp phần giảm ùn tắc trong khu vực.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành Thông báo số 1442/TB-SXD về việc điều chỉnh tổ chức giao thông trên tuyến đường Ô Chợ Dừa, phường Ô Chợ Dừa, thành phố Hà Nội nhằm bảo đảm an toàn giao thông, giảm ùn tắc và đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Từ 9/10, Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Ô Chợ Dừa, đoạn từ số nhà 34 đến 80, theo hướng xén dải phân cách, mở rộng mặt đường và tổ chức 3 làn xe mỗi chiều, nhằm tăng khả năng lưu thông, giảm ùn tắc
Khu đất giữa Vành đai 1 và đường La Thành (Hà Nội) ngổn ngang gạch đá sau phá dỡ. Để rút ngắn đường đến trường, nhiều sinh viên phải trèo qua những đống phế thải cao 2-4 m.
Những tháng cuối năm 2026, Hà Nội tập trung tháo gỡ các nhiệm vụ chậm, đẩy nhanh tiến độ quản lý đất đai, giải phóng mặt bằng, xử lý chất thải và hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai, qua đó góp phần hoàn thành các chỉ tiêu phát triển kinh tế - xã hội của thành phố.
Sáng 30/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường chủ trì cuộc làm việc với Sở Nông nghiệp và Môi trường về kết quả công tác 9 tháng, nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2026.
Lãnh đạo thành phố Hà Nội yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường khẩn trương xử lý các dự án ngoài ngân sách có sử dụng đất chậm triển khai. Quan điểm là tạo điều kiện cho nhà đầu tư nhưng cũng kiên quyết thu hồi nếu dự án không có chuyển biến.
Sáng 30-9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường chủ trì cuộc làm việc với Sở Nông nghiệp và Môi trường về kết quả công tác 9 tháng, nhiệm vụ trọng tâm 3 tháng cuối năm 2026.
Những mái nhà ven đường Giải Phóng (Hà Nội) sắp khép lại một chặng đời, nhường chỗ cho trục Quốc lộ 1A mới rộng mở.
Sau khi các hộ dân bàn giao mặt bằng, các công trình trên khu đất "xen kẹt" giữa đường Vành đai 1 và đường La Thành (Hà Nội) đang được chính quyền khẩn trương tháo dỡ để triển khai dự án bãi đỗ xe, cây xanh, vườn hoa.
Ông Lê Anh Quân - Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Hải Phòng - yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu và các sở ngành phối hợp tháo gỡ vướng mắc về khan hiếm nguồn cung vật liệu cát đắp nền, bố trí khu vực tiếp nhận đất đào dư thừa trong quá trình thi công 4 dự án trọng điểm.
Dự án xây dựng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, là một trong những công trình giao thông quan trọng của Hà Nội góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại. Sau khi tuyến đường được đưa vào khai thác đã có hiệu quả ban đầu về tình hình giao thông tại khu vực.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa điều chỉnh tổ chức giao thông trên Vành đai 1, đoạn qua khu vực rào chắn thi công cầu vượt Nguyễn Chí Thanh, nhằm bảo đảm an toàn và hạn chế ùn tắc.
Tổ chức giao thông 2 chiều cho phương tiện xe máy theo hướng Nguyễn Chí Thanh đi Voi Phục, trên một phần đường của ½ mặt cắt thiết kế đoạn từ Nguyễn Chí Thanh đến qua cổng Bệnh viện Nhi Trung ương.