Sự phát triển ngày càng đồng bộ của hạ tầng đang mở rộng không gian phát triển công nghiệp phía Nam, kéo theo sự dịch chuyển của dòng vốn, sản xuất và nhu cầu bất động sản. Khi kết nối ngày càng thuận lợi, lợi thế cạnh tranh cũng dần chuyển từ quỹ đất sang khả năng kết nối, chất lượng hạ tầng và năng lực vận hành.
Nhiều năm gắn bó với công tác hòa giải ở cơ sở, ông Nguyễn Quang Hội, hòa giải viên thôn Phương Viên 4, xã Sơn Đồng, thành phố Hà Nội, luôn gần dân, tận tâm và giàu kinh nghiệm. Bằng sự chân thành, trách nhiệm, ông đã góp phần hóa giải nhiều mâu thuẫn, giữ gìn tình làng nghĩa xóm.
Đông Sơn Holdings - doanh nghiệp hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng đăng ký chuyển 35 triệu cổ phiếu đang giao dịch trên UPCoM sang HoSE.
Vành đai 4, đoạn từ huyện Bình Xuyên đến huyện Vĩnh Tường tỉnh Vĩnh Phúc cũ (giai đoạn 2) được đề xuất tăng vốn lên hơn 2.100 tỷ đồng, kéo dài thời gian thực hiện đến 2030.
Cùng với hạ tầng chiến lược được Trung ương đầu tư, chưa bao giờ cả hệ thống chính trị ở Đồng Nai dốc sức cho hạ tầng trọng điểm như giai đoạn này. Thành phố đang quyết liệt tháo gỡ điểm nghẽn, tăng tốc hoàn thiện hạ tầng chiến lược, góp phần phát triển văn minh, hiện đại, trở thành cực tăng trưởng quan trọng của đất nước.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM vừa chọn liên danh 5 nhà thầu thi công gói thầu thuộc dự án Vành đai 4 TP.HCM, với giá trúng thầu gần 1.300 tỷ đồng.
TP. Hồ Chí Minh tái cấu trúc không gian công nghiệp, mở rộng dư địa đón FDI công nghệ cao, nâng hiệu quả khu công nghiệp, cụm công nghiệp và tăng liên kết vùng thực chất.
Nhóm đầu tư công là nhóm liên quan nhiều đến chính sách. Khi Nhà nước có những giai đoạn đẩy mạnh giải ngân, cùng với thông tin về các dự án mới, thông thường dòng tiền sẽ bắt đầu chảy vào nhóm cổ phiếu này.
Kiểm tra thực tế dự án đường Vành đai 4, Phó chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Quách Tất Liêm yêu cầu các sở, ngành, đơn vị liên quan rà soát kỹ phương án điều chỉnh dự án bảo đảm phù hợp quy hoạch, nhu cầu giao thông và khả năng cân đối nguồn lực.
Các chuyên gia đề xuất tái cấu trúc không gian phát triển Đông Nam Bộ, ưu tiên hạ tầng kết nối, phân bổ nguồn lực và giải quyết bài toán nhân lực sau sáp nhập.
Hai công trình hạ tầng chiến lược của vùng Đông Nam Bộ đang cùng lúc tăng tốc thi công ngay trên địa bàn phía Bắc TP.HCM là đường Vành đai 4 và cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành.
Khoảng 10 ngày trở lại đây, cầu Mai Lĩnh trên quốc lộ 6 thường xuyên rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài vào các khung giờ cao điểm trong ngày khiến người dân phải chật vật lưu thông qua đây.
Chính sách ngày càng minh bạch; hạ tầng giao thông và logistics liên vùng được nâng cấp toàn diện; dòng vốn FDI tăng trưởng đều… đang tác động mạnh mẽ đến sự phát triển của bất động sản công nghiệp Việt Nam, đồng thời, củng cố vị thế của quốc gia trong chuỗi cung ứng toàn cầu…
Từ những khu dân cư mới hình thành trong hành trình di dân phục vụ dự án Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, một cuộc sống mới đang từng ngày được dựng xây. Không chỉ là những ngôi nhà, con đường mới, thêm một ngôi trường mới được hoàn thành, sẽ giúp người dân yên tâm an cư, ổn định cuộc sống lâu dài.
Quỹ đất ngày càng khan hiếm, trong khi mật độ dân số cùng nhu cầu nhà ở liên tục gia tăng tại khu vực trung tâm, đang đặt Hà Nội trước yêu cầu phải tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng mở rộng. Với hàng loạt tuyến vành đai, đường sắt đô thị, các đô thị vệ tinh... đang được đẩy mạnh đầu tư, Thủ đô từng bước hình thành cấu trúc đô thị đa cực, tạo thêm dư địa phát triển nhà ở, giảm áp lực cho khu vực nội đô.
Vùng Đông Nam Bộ đang đứng trước yêu cầu chuyển mạnh từ khai thác lợi thế riêng lẻ sang tổ chức lại không gian phát triển theo hướng liên kết, tích hợp và hiệu quả hơn.
Từ thực tiễn của vùng Đông Nam Bộ cho thấy, trong bối cảnh phát triển hiện nay, năng lực cạnh tranh của siêu đô thị phụ thuộc ngày càng lớn vào khả năng kết nối vùng.
Ông Nguyễn Phước Thuận Giám đốc Bộ phận Cho thuê Công nghiệp và Văn phòng tại Cushman & Wakefield Việt Nam, cho biết môi trường đầu tư, tính ổn định của chính sách, cũng như khả năng phối hợp và hỗ trợ của các cơ quan chức năng trong suốt quá trình triển khai dự án là những yếu tố có ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ đầu tư, hiệu quả vận hành và quyết định phân bổ vốn dài hạn của doanh nghiệp.
Với 7 tuyến vành đai dài hơn 303km theo quy hoạch, Hà Nội đang đồng loạt đẩy nhanh tiến độ nhiều dự án, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khung, tăng kết nối liên vùng và mở rộng không gian phát triển đô thị.
Sau nhiều năm gặp khó khăn về mặt bằng, hàng loạt dự án đường vành đai của Hà Nội đang chuyển sang giai đoạn thi công cao điểm. Từ Vành đai 1 vừa thông xe kỹ thuật đến Vành đai 2,5 phấn đấu thông xe dịp 10/10, Vành đai 3, Vành đai 3,5 và Vành đai 4 đang đồng loạt mở công trường.
Lưu lượng giao thông, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và yêu cầu kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh đang đặt ra yêu cầu nghiên cứu mở rộng Quốc lộ 1 và Quốc lộ 22 qua tỉnh Tây Ninh.
Hàng loạt dự án hạ tầng lớn được triển khai đồng thời tại Hà Nội, kéo theo lượng phế thải xây dựng gia tăng và đặt ra yêu cầu về thu gom, tái chế.
Thị trường bất động sản Việt Nam đang chuyển sang giai đoạn phát triển mới, khi giá trị thực, hạ tầng kết nối và chất lượng sống dần trở thành những yếu tố quyết định sức hấp dẫn của dự án thay cho kỳ vọng tăng giá ngắn hạn.
Ngày 18-9, UBND Thành phố Hồ Chí Minh cùng thành phố Đồng Nai, thành phố Cần Thơ và các tỉnh Tây Ninh, Vĩnh Long, Đồng Tháp, An Giang, Cà Mau tổ chức Hội nghị tổng kết hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2023-2025 và ký kết thỏa thuận hợp tác giai đoạn 2026-2030.
Sau 11 tháng khởi công, dự án cầu Hồng Hà thuộc Vành đai 4 - Vùng Thủ đô đang được các nhà thầu tăng tốc thi công. Những trụ cầu cao dần lên giữa dòng sông Hồng, từng bước hình thành công trình giao thông quan trọng kết nối hai bờ sông.
Từ nền tảng hạ tầng, thương mại và logistics đã được kết nối, TPHCM cùng 7 tỉnh, thành Đông Nam bộ và ĐBSCL bước vào giai đoạn hợp tác 2026-2030, hướng tới kiến tạo không gian phát triển và chuỗi giá trị liên vùng.
Từ hành trình hoàn thiện các điều kiện thành lập đến diện mạo hành chính, những quy định chuyển tiếp và tổ chức không gian phát triển, Data Interactive cung cấp một góc nhìn hệ thống về thành phố Bắc Ninh trước thời điểm Nghị quyết số 39/2026/QH16 của Quốc hội có hiệu lực ngày 20/9/2026.
Tỉnh Tây Ninh phấn đấu chậm nhất trong tháng 10-2026 hoàn thành bàn giao mặt bằng Dự án đường Vành đai 4, không để ảnh hưởng tiến độ thi công.
Đồng Nai đang đẩy nhanh giải phóng mặt bằng đường Vành đai 4 - Thành phố Hồ Chí Minh, phấn đấu cuối năm 2026 cơ bản bàn giao toàn bộ diện tích đất trong phạm vi dự án.
Sau gần 10 tháng thi công, dự án đầu tư xây dựng cầu Hồng Hà vượt sông Hồng đến nay đã dần thành hình với loạt cọc khoan nhồi, bệ trụ và thân trụ của công trình đã được hoàn thành.
Các địa phương có tuyến Vành đai 4 TP.HCM đi qua trên địa bàn TP Đồng Nai đang tăng tốc giải phóng mặt bằng, nhiều nơi đã bàn giao trên 90% diện tích. Tuy nhiên, một số vị trí vẫn chưa liền khoảnh, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công.
UBND TP Hà Nội vừa quyết định cho Công ty CP Đầu tư Thương mại và Dịch vụ quốc tế thuê 17,73 ha đất tại xã Hoài Đức để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng Cảng cạn ICD Mỹ Đình. Động thái này được xem là bước pháp lý quan trọng để dự án từng triển khai dang dở có cơ hội được tái khởi động, đồng thời bổ sung hạ tầng logistics cho khu vực phía Tây Thủ đô.
Bất động sản qua thời 'bán hàng bằng kỳ vọng'; Hà Nội dự kiến thêm 5 cầu vượt sông trên Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng; Phân bổ 128 nhà đất cho dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và Vành đai 4; Chuyển mục đích hơn 1 ha đất nông nghiệp làm khu đô thị An Phú;... là những thông tin nổi bật của Bản tin Địa ốc 24H ngày 14/9.
UBND TPHCM vừa có quyết định phân bổ 128 nền đất, nhà ở để bố trí tái định cư cho dự án xây dựng đường sắt Bến Thành - Cần Giờ và dự án Vành đai 4.
Trên đại công trường cầu Mễ Sở, máy móc, nhân lực đang hối hả thi công, từng nhịp cầu dần thành hình, mở thêm mạch kết nối Hà Nội - Hưng Yên qua tuyến Vành đai 4, tạo động lực phát triển cho khu vực phía Nam Thủ đô.