Các nhà sản xuất ô tô Đức đã trải qua năm 2024 nhiều khó khăn với lợi nhuận sụt giảm, cạnh tranh khốc liệt.
Nền kinh tế lớn nhất châu Âu đang đối mặt với rủi ro từ thuế quan của Tổng thống Trump, đặc biệt khi các nhà sản xuất ô tô Đức tại Mexico có thể chịu tác động dây chuyền từ một cuộc chiến thương mại tiềm tàng.
Lạng Sơn tạo ra không gian số rộng lớn, thống nhất của cấp ủy, chính quyền kết nối với người dân và doanh nghiệp, tạo đà cho sự chuyển biến mạnh mẽ về chuyển đổi số và đã đạt được những kết quả vượt bậc của một tỉnh vùng biên.
Năm mới 2025 sẽ quyết định xem liệu ngành công nghiệp ô tô Đức có thể vượt lên những 'cơn gió ngược' để tiếp tục là trụ cột cho nền kinh tế đầu tàu châu Âu hay không.
Bà Hildegard Mueller, chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA), cho rằng ngành công nghiệp ô tô Đức đang phải vật lộn với những thách thức quan trọng và cần cải cách đáng kể để duy trì khả năng cạnh tranh quốc tế.
Đức sẽ đối mặt với bài toán chính sách lớn: Làm thế nào để thực sự cắt giảm lượng khí thải từ giao thông trong bối cảnh tài chính eo hẹp, ngành công nghiệp ô tô gặp khó khăn và cơ sở hạ tầng giao thông xuống cấp?
Cuộc chiến giá pin EV đang nóng lên. BYD dự kiến sẽ ra mắt pin EV Blade thế hệ tiếp theo vào năm 2025, hứa hẹn sẽ mở khóa phạm vi hoạt động lớn hơn cho các mẫu và sạc nhanh hơn với chi phí thấp hơn đáng kể.
Hơn một năm sau khi khởi động điều tra chống trợ cấp, Ủy ban châu Âu đã quyết định áp dụng mức thuế bổ sung từ 7,8% đến 35,3% tùy nhà sản xuất đối với xe điện Trung Quốc. Trung Quốc lập tức phản ứng quyết liệt.
Dự báo ngành công nghiệp ôtô Đức sẽ mất thêm 140.000 việc làm trong 10 năm tới do một số nghề như gia công kim loại, cơ khí... không còn phù hợp trong xu thế chuyển sang xe điện.
Việc chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bằng điện có thể khiến ngành công nghiệp ô tô Đức mất thêm 140.000 việc làm trong 10 năm tới.
Dựa trên kết quả nghiên cứu của Prognos, Hiệp hội ngành ô tô Đức (VDA) cho biết, nhiều ngành nghề sẽ bị ảnh hưởng bởi xu thế chuyển sang xe điện, chẳng hạn như gia công kim loại hoặc cơ khí.
Các cơ quan quản lý tại quốc gia châu Á này đang ủng hộ tiền điện tử ngân hàng trung ương trong khi hướng tới việc cấm các loại tài sản tiền điện tử tư nhân như Bitcoin và Ethereum…
Với mục tiêu xây dựng một thế hệ trẻ có tư duy phản biện sắc bén và tự tin trong giao tiếp, cô giáo Nguyễn Thị Hà Thanh quyết tâm theo đuổi hành trình đưa tranh biện đến với hàng ngàn học sinh trên khắp Việt Nam.
Ông Nguyễn Anh Minh, Giám đốc Bảo tàng Mỹ thuật Việt Nam chia sẻ, giải thưởng Vietnam Digital Awards 2024 là động lực thúc đẩy bảo tàng quyết liệt đẩy mạnh chuyển đổi số trong thời gian tới.
Các nhà lãnh đạo EU vừa bật đèn xanh cho việc tăng thuế nhập khẩu đối với xe điện từ Trung Quốc bất chấp sự phản đối của năm quốc gia bao gồm cả Đức.
Theo thông tin mới nhất từ Bộ Tư pháp, năm 2024, kết quả thu hồi tài sản bị chiếm đoạt, thất thoát trong các vụ án hình sự về tham nhũng, kinh tế là 9211 việc với hơn 22.000 tỷ đồng.
Ngày 05/10/2024, Cục Đăng ký quốc gia giao dịch bảo đảm thuộc Bộ Tư pháp được vinh danh Cơ quan Nhà nước chuyển đổi số xuất sắc với sản phẩm Hệ thống đăng ký trực tuyến về biện pháp bảo đảm bằng động sản tại Lễ trao Giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam - Vietnam Digital Awards 2024 (VDA).
Liên minh châu Âu (EU) đã bỏ phiếu thông qua việc tăng thuế đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Mặc dù vấp phải phản đối từ Đức và Hungary, nhưng mức thuế bổ sung này dự kiến sẽ có hiệu lực vào cuối tháng 10/2024 nếu EU và Bắc Kinh không đạt được các thỏa thuận chung...
Chính phủ Đức ngày 23/9 phải tổ chức một cuộc họp khẩn để tìm giải pháp hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô đang vô cùng khó khăn, sắp phải đóng cửa nhiều nhà máy.
Đó là chia sẻ của TS Nguyễn Quân - Chủ tịch Hội đồng chung khảo Giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam 2024 trước thềm Lễ trao giải, vinh danh các đơn vị và sản phẩm, giải pháp chuyển đổi số xuất sắc.
Ngành công nghiệp ô tô của Đức từng được cả thế giới công nhận về những chiếc ô tô động cơ đốt trong chất lượng cao, sáng tạo. Nhưng mọi thứ đã thay đổi kể từ đó. Ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với nhiều vấn đề, từ kinh tế vĩ mô, Trung Quốc và xe điện.
Ngành công nghiệp ô tô của Đức từng được cả thế giới công nhận về những chiếc ô tô động cơ đốt trong chất lượng cao, sáng tạo. Nhưng mọi thứ đã thay đổi kể từ đó. Ngành công nghiệp này đang phải đối mặt với nhiều vấn đề, từ kinh tế vĩ mô, Trung Quốc và xe điện.
Câu tuyên bố 'khi ngành công nghiệp ô tô ho, nước Đức bị cúm' dường như đang mô tả chính xác tình hình hiện tại của Volkswagen - niềm tự hào của nền kinh tế lớn nhất châu Âu.
Tổng thống Nga đã cảnh báo ngành công nghiệp châu Âu phát triển phần lớn phụ thuộc vào khí đốt giá rẻ của Nga.
Theo dữ liệu của Bundesbank, đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) của Đức vào Trung Quốc đang trên đà tăng gấp đôi trong năm nay, nếu các công ty tiếp tục đổ tiền vào quốc gia châu Á này nhanh như họ đã làm trong 6 tháng đầu năm.
Mục tiêu của EU là chiếm ít nhất 29% thị phần năng lượng tái tạo vào năm 2030 hoặc giảm 14,5% lượng khí nhà kính so với lượng khí thải có thể được tạo ra do sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
Không còn phải xếp hàng từ 4 giờ sáng lấy số thứ tự xin cấp phiếu lý lịch tư pháp trong sự chờ đợi vô cùng mệt mỏi, hiện người dân có thể ngồi nhà làm khai điền thông tin cấp phiếu với chiếc smartphone kết nối internet và ứng dụng VNeID mức độ 2
Các quốc gia thành viên Liên minh châu Âu đang bất đồng về mức thuế tạm thời của EU đối với việc nhập khẩu xe điện của Trung Quốc, khi nhiều Chính phủ tìm cách tránh khiêu chiến thương mại với Trung Quốc và bảo vệ lợi nhuận của các nhà sản xuất ôtô lớn nhất của họ.
Ban Tổ chức Giải thưởng Chuyển đổi số Việt Nam 2024 vừa quyết định gia hạn nhận hồ sơ tới ngày 30/7 để một số cơ quan, đơn vị bổ sung, củng cố hồ sơ dự giải.
Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA) đã hối thúc Ủy ban châu Âu (EC) từ bỏ kế hoạch áp thuế đối với xe ô tô điện Trung Quốc sản xuất nhằm tác động đến các cuộc đàm phán trước khi thuế quan có hiệu lực.
Đức hiện là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất châu Âu và đứng thứ 2 thế giới sau Trung Quốc.
Hiệp hội ôtô VDA của Đức đã kêu gọi Ủy ban châu Âu dỡ bỏ mức thuế dự kiến đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất trong nỗ lực cuối cùng nhằm tác động đến các cuộc đàm phán trước khi mức thuế bắt đầu có hiệu lực vào thứ Năm (4/7).
Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA) ngày 3/7 kêu gọi Ủy ban châu Âu (EC) hủy bỏ kế hoạch áp thuế đối với ô tô điện do Trung Quốc sản xuất trong nỗ lực cuối cùng nhằm tác động đến các cuộc đàm phán trước khi thuế quan có hiệu lực vào ngày 4/7 tới.
VDA cảnh báo các biện pháp thuế quan của EU sẽ gây tổn hại cho các nhà sản xuất ôtô châu Âu và Mỹ có hoạt động sản xuất hoặc lắp ráp xe tại Trung Quốc và xuất khẩu ra các thị trường khác.
Đức – Ngành công nghiệp ô tô nước Đức bày tỏ sự không đồng tình trước lệnh áp thuế nhập khẩu cao đối với xe điện Trung Quốc của Ủy ban châu Âu (EC) do lo ngại những hệ lụy vạ lây.
Đức hiện là nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất châu Âu và đứng thứ 2 thế giới sau Trung Quốc.