Quy chuẩn kỹ thuật mới về trụ sạc, trạm sạc xe điện đặt ra yêu cầu về an toàn và khả năng tương thích. Tuy nhiên, xe có thể tương thích về kỹ thuật không đồng nghĩa mọi trạm sạc đều phải phục vụ tất cả các hãng.
Giữa đà tăng mạnh của ô tô điện, việc áp dụng quy chuẩn mới về trạm sạc sẽ định hình khung kỹ thuật đồng bộ cho quá trình mở rộng hạ tầng, đồng thời đặt ra yêu cầu chuẩn hóa đối với các doanh nghiệp đã, đang và sẽ tham gia.
Thị trường xe máy điện Việt Nam nóng lên khi các hãng đồng loạt đầu tư hạ tầng, trong đó trạm đổi pin là mắt xích quan trọng để rút ngắn thời gian tiếp năng lượng và tăng khả năng di chuyển.
Một mẫu xe có thể thuyết phục khách hàng bằng giá bán và thiết kế. Nhưng để người dùng chọn xe điện làm phương tiện đi lại mỗi ngày, hãng còn phải trả lời câu hỏi thực tế hơn: hết pin ở đâu, đổi bằng cách nào và phải trả bao nhiêu trong suốt thời gian sử dụng?
Hợp tác giữa Be Group và Castrol Gogoro Mobility mới đây đang kích hoạt cuộc cạnh tranh tái định hình lại thị trường trạm sạc, đổi pin xe máy điện tại Việt Nam.
Hạ tầng trạm sạc công cộng tại Việt Nam đang nhận được sự quan tâm, đầu tư nghiêm túc hơn, kỳ vọng trở thành nền tảng để xe điện tăng trưởng mạnh trong tương lai.
TC Group, VGX, TMT, TASCO, cùng nhiều doanh nghiệp lớn đang nhập cuộc phát triển mạng lưới trạm sạc mở, trong khi Bộ Công Thương đang lấy ý kiến để hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tạo khung chung cho hạ tầng sạc xe điện tại Việt Nam.
Tập đoàn Thành Công và VGX ký biên bản ghi nhớ hợp tác nhằm nghiên cứu, phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ phương tiện điện hóa tại Việt Nam.
Cùng với sự gia tăng của các dòng xe năng lượng mới, hạ tầng trạm sạc tại Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển sôi động với sự tham gia của nhiều doanh nghiệp trong nước, mới nhất là TC Group.
Tập đoàn Thành Công và VGX ký MOU hợp tác phát triển hạ tầng năng lượng xanh, thúc đẩy giao thông điện hóa tại Việt Nam.
Tập đoàn Thành Công và Công ty CP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) vừa ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác hướng tới phát triển hạ tầng năng lượng phục vụ xe điện tại Việt Nam.
TC Group và Công ty CP Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX) chính thức ký Biên bản ghi nhớ (MOU) về hợp tác thúc đẩy hạ tầng giao thông xanh tại Việt Nam.
Bên cạnh các chính sách hạn chế xe xăng, bản thân thị trường xe điện đang dần trở nên hấp dẫn hơn với khách Việt nhờ giá bán cạnh tranh, tính năng đổi pin tiện lợi.
Đối với xe sử dụng nhiên liệu, trải nghiệm người dùng và hình ảnh thương hiệu gắn liền với những cây xăng hơn 100 năm qua, nhưng điều này sẽ thay đổi hoàn toàn khi xe điện trở thành phương tiện 'quốc dân'.
Cuộc đối đầu Honda - VinFast nhiều khả năng sẽ là điểm nóng của thị trường xe máy Việt Nam giai đoạn tiếp theo, đặc biệt ở mảng xe máy điện.
Thị trường xe điện Việt Nam đang bước sang giai đoạn cạnh tranh mới, khi các hãng không chỉ bán phương tiện mà còn đẩy mạnh bắt tay để hình thành các hệ sinh thái hạ tầng năng lượng và dịch vụ đi kèm.
Liên doanh Vietnam Green Energy Infrastructure (VGX) đặt mục tiêu tối ưu hóa hạ tầng sạc cho xe điện 2 bánh và 4 bánh tại Việt Nam, phá vỡ thế độc quyền hệ thống trạm sạc hiện nay.
Liên doanh Vietnam Green Energy Infrastructure (VGX) được thành lập nhằm phát triển hạ tầng sạc và đổi pin mở cho mọi thương hiệu xe điện, bắt đầu tại Hà Nội và TP.HCM.
Một startup xe máy điện mở rộng mạng lưới đổi pin tại Việt Nam thông qua hợp tác với 'ông lớn' trạm xăng dầu.
Hà Nội, ngày 6/5/2026, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), Tập đoàn Xuân Cầu Holdings và Công ty Selex Motors chính thức công bố thành lập Công ty Cổ phần Hạ tầng Năng lượng Xanh Việt Nam (VGX), đánh dấu bước phát triển quan trọng trong quá trình xây dựng hạ tầng năng lượng phục vụ giao thông điện tại Việt Nam.