Tổng công ty VIDIFI đề xuất nâng quy mô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng từ 6 lên 10 làn xe, tận dụng quỹ đất 100m đã giải phóng để đáp ứng áp lực giao thông tăng cao.
Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) vừa có công văn gửi Bộ Xây dựng đề xuất điều chỉnh quy hoạch mở rộng đường ôtô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng (CT05).
Nhằm nâng cao hiệu quả khai thác tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và đảm bảo an toàn giao thông, TP Hải Phòng đề xuất đầu tư xây dựng nút giao hoàn chỉnh với Quốc lộ 10. Dự án sẽ khắc phục tình trạng ùn tắc, xung đột giao thông tại khu vực trọng điểm, đồng thời tạo điều kiện phát triển hạ tầng giao thông hiện đại, kết nối liên vùng.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, đến hết năm 2025, cả nước sẽ hoàn thành 3.345km tuyết chính cao tốc, tổng số km đường bộ cao tốc trên cả nước sẽ đạt 3.803km. Việc đồng bộ công trình trạm dừng nghỉ cao tốc là yêu cầu bắt buộc. Thế nhưng làm thế nào để trạm dừng nghỉ không chỉ là nơi 'ghé qua' mà thực sự là điểm đến xứng đáng để dừng chân ?
Ngày 24/11, trao đổi với PV Tiền Phong về tình trạng xe tải từ QL5 đi vào các tuyến đường địa phương, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Hưng Yên cho biết, giải pháp của Sở hiện nay là nâng cấp hạ tầng đường sá để người tham gia giao thông có sự lựa chọn phù hợp.
Trước tình trạng xe tải và container ồ ạt đi vào đường dân sinh để tránh trạm thu phí số 1 trên quốc lộ 5, VIDIFI vừa kiến nghị tỉnh Hưng Yên lập rào chắn toàn bộ các điểm đấu nối trên đường song hành vành đai 4, lắp khung hạn chế chiều cao để chặn xe lớn tràn vào khu dân cư gây mất an toàn giao thông.
Từng là trạm thu phí nhà nước và đã dừng hoạt động sau khi có quỹ bảo trì đường bộ, nhưng từ năm 2017 các trạm thu phí trên quốc lộ 5 (QL) lại được khôi phục để thu phí hoàn vốn dự án BOT. Với trạm số 1 vừa được đại diện Công an Hưng Yên đề xuất di dời.
Cùng với việc tăng cường công tác tuần tra, xử lý hiệu quả tình trạng xe tải đi vào đường địa phương, đại diện Phòng CSGT, Công an tỉnh Hưng Yên cho biết, sẽ kiến nghị cơ quan chức năng xem lại thời gian hoạt động và vị trí đặt trạm thu phí số 1 trên quốc lộ (QL) 5.
Khi tuyến đường bị ùn ứ, bất ngờ có một xe khách và một xe tải lao đến đâm vào hàng loạt ô tô phía trước.
Quá trình lưu thông, một xe đầu kéo đã đâm vào dải phân cách giữa rồi xoay ngang chắn ngang đường khiến đoạn cao tốc từ Quỳnh Lưu đến Hoàng Mai (Nghệ An) bị ách tắc nhiều giờ.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trở thành biểu tượng cho chất lượng, hiệu quả và sự đổi mới trong quản lý, vận hành giao thông. Đây là tuyến cao tốc điển hình tại Việt Nam hội tụ nhiều yếu tố 'đầu tiên' và 'duy nhất'. VIDIFI từ một đơn vị khởi nghiệp, sau 18 năm đã trở thành thương hiệu hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực đầu tư, phát triển hạ tầng giao thông.
Mới đây, Cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi Tổng Công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) và Khu Quản lý đường bộ I về việc thỏa thuận đề cương thẩm tra an toàn giao thông đường bộ đang khai thác trên Quốc lộ 5, đoạn từ Km11+135 đến Km107+926.
Ghi nhận đến 11h trưa 1/10, giao thông tại trạm thu phí đầu tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thông thoáng, không ùn tắc tại trạm thu phí.
Chính phủ yêu cầu nghiên cứu nhiều phương án, tính đúng, đủ lợi ích, tránh thất thoát tiền của Nhà nước khi nhiều nhà đầu tư muốn tham gia dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Quốc lộ 5 là tuyến giao thông huyết mạch nối Hà Nội với cảng biển Hải Phòng, đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế và giao thương các địa phương khu vực phía bắc. Sau gần 30 năm khai thác, Quốc lộ 5 xuống cấp nghiêm trọng, phải gồng mình trước lưu lượng phương tiện vượt gấp 5-6 lần so với thiết kế.
Dù có những dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam mới được đưa vào khai thác, thậm chí có những dự án còn đang đầu tư xây dựng chưa thông xe, nhưng Bộ Xây dựng đã lên phương án trình Chính phủ để gấp rút mở rộng 18 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam lên quy mô 6 làn xe.
Chính thức siết chặt phân làn trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ, cấm xe tải, xe khách lớn chạy làn 1, đồng thời điều chỉnh quy định tốc độ.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa phê duyệt điều chỉnh phương án phân làn và tốc độ trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng và Pháp Vân-Cầu Giẽ. Việc thay đổi nhằm giảm ùn tắc, nâng cao an toàn cho các phương tiện.
Theo quyết định điều chỉnh mới nhất của Cục Đường bộ Việt Nam, nhiều loại phương tiện như xe tải, đầu kéo, xe khách trên 29 chỗ và xe giường nằm sẽ bị cấm lưu thông tại làn 1 trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ, nhằm tăng cường an toàn và giảm nguy cơ ùn tắc.
Theo quy hoạch của Bộ Xây dựng, tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông dài khoảng 2.055 km, có quy mô từ 6-12 làn xe, hiện đã đưa vào khai thác 1.652 km và đang triển khai thi công 388 km, một số đoạn tuyến cao tốc đang được đầu tư mở rộng hoặc chuẩn bị mở rộng.
Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ phương án mở rộng 18 đoạn cao tốc Bắc - Nam, tổng chiều dài 1.144km, với sơ bộ vốn hơn 152.000 tỷ đồng theo hình thức đối tác công - tư (PPP).
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc bắc-nam phía đông theo hình thức PPP, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 152.000 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Chính phủ phương án đầu tư mở rộng 18 đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP, sơ bộ tổng mức đầu tư hơn 152.000 tỷ đồng.
Đến nay đã ghi nhận 10 doanh nghiệp kiến nghị được tham gia đầu tư mở rộng các dự án thành phần cao tốc Bắc- Nam phía Đông.
Bộ Xây dựng vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ 2 phương án phạm vi phân chia đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Bộ Xây dựng vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ phương án đầu tư mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh, bổ sung phương án tổ chức giao thông thí điểm phân làn và quy định tốc độ trên 2 cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, Pháp Vân-Cầu Giẽ từ ngày 15/8/2025.
Từ ngày 15/8, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ thí điểm cấm xe tải chạy làn 1 trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ trong 1 tháng, tốc độ tối thiểu cũng tăng lên.