Công ty Cổ phần Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế (Gas Shipping, mã cổ phiếu GSP) dự kiến sẽ chia cổ tức năm 2024 với tỷ lệ 10% bằng cổ phiếu trong quý 3/2025.
Sau đợt chia cổ tức tới đây, vốn điều lệ của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans, mã cổ phiếu PVT) sẽ tăng mạnh 32%, gần đạt mức 4.700 tỷ đồng.
Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans, mã cổ phiếu PVT) cho biết doanh thu hợp nhất quý 1/2025 ước tăng 8% so với cùng kỳ, đạt khoảng 2.800 tỷ đồng, và giá cước vận tải hiện vẫn đang duy trì ở mức cao.
PV Trans Pacific (mã cổ phiếu PVP) sẽ trình cổ đông kế hoạch đầu tư năm 2025 với tổng giá trị là 112 triệu USD nhằm 'trẻ hóa' đội tàu trong bối cảnh tàu dầu chủ lực Apollo đang bước vào cuối chu kỳ khai thác thuận lợi.
Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương (PV Trans Pacific, Mã CK: PVP) vừa công bố tài liệu chuẩn bị cho Đại hội đồng cổ đông (ĐHĐCĐ) bất thường năm 2025, dự kiến diễn ra vào ngày 28/4 tại TP.HCM. Tâm điểm của đại hội lần này là kế hoạch kinh doanh năm 2025 và đặc biệt là chiến lược đầu tư 'khủng' nhằm mở rộng và trẻ hóa đội tàu.
Hiện nay, thị trường vận tải biển dầu khí tại Việt Nam gần như được chiếm lĩnh bởi các công ty thành viên của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, nổi bật nhất là PVT cùng các công ty thành viên như PVP, GSP và PDV, đang vận hành 58 tàu...
Gas Shipping (mã cổ phiếu GSP) - công ty con của PV Trans hiện lên kế hoạch đầu tư 02 tàu trong năm nay và sẽ đẩy mạnh hoạt động vận tải quốc tế.
Trong bối cảnh thị trường toàn cầu tiếp tục thiếu hụt trầm trọng nguồn cung tàu chở dầu thô và dầu sản phẩm, biên lãi gộp các tàu dầu của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) có thể đạt tới 40%.
Sang năm 2025, VDSC dự báo thị trường vận tải biển dầu khí sẽ dư thừa công suất do nguồn cung tàu gia tăng, nhiều rủi ro giá thuê sẽ hạ nhiệt. Tuy nhiên, giá thuê có thể phân hóa tùy từng chủng loại và kích thước tàu.
Tại buổi market talk của Chứng khoán Rồng Việt mới đây, các chuyên viên phân tích và tư vấn đầu tư đã đưa ra nhiều dự báo khả quan cho nhóm cổ phiếu vận tải dầu khí trong quý cuối 2024 và đầu 2025.
Một số tên tuổi lớn nhất trong ngành vận tải biển đang đặt cược hàng tỷ đô la Mỹ vào các tàu chở amoniac - ngày nay hiếm khi được sản xuất. Họ kỳ vọng rằng amoniac sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong nỗ lực khử carbon của ngành.
Với việc ký được hợp đồng thuê tàu ở mức giá cao kỷ lục mới ngay từ những tháng đầu năm nay, kết quả kinh doanh của PV Trans Pacific (mã cổ phiếu PVP) trong năm 2024 dự kiến sẽ tăng 21% so với năm ngoái.
Bóc tách kết quả kinh doanh quý 1/2024 của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) cho thấy những kết quả 'thú vị' khi vận tải hóa chất dần trở thành động lực dẫn dắt tăng trưởng.
Trong năm nay, PV Trans (mã cổ phiếu PVT) tiếp tục lên kế hoạch 'đầy tham vọng' về việc mở rộng đội tàu. Nếu kế hoạch này diễn ra thành công, tổng công suất đội tàu của doanh nghiệp có thể tăng thêm 40% so với năm 2023.
PV Trans (mã cổ phiếu PVT) vừa cho biết sẽ chi hơn 3.100 tỷ đồng để đầu tư các tàu mới trong năm nay. Điều này có thể giúp tổng công suất đội tàu của PV Trans tăng thêm 40% so với năm 2023.
Biên lãi gộp của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) trong năm 2024 dự kiến sẽ tiếp tục ở mức cao hơn đáng kể so với mức trung bình lịch sử khi chiến lược 'kép' trẻ hóa đội tàu và đẩy mạnh thị trường quốc tế phát huy hiệu quả.
Vấn đề hạn hán đang gây ra sự chậm trễ đáng kể cho các tàu đi qua kênh đào Panama và làm tăng giá cước vận chuyển của các tàu chuyên chở khí đốt siêu lớn (VLGC) lên mức cao kỷ lục.
Mức lãi ròng cả năm nay của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) có thể vượt 75% mục tiêu đề ra nhờ giá cước vận tải dầu neo cao cùng với công suất đội tàu liên tục được mở rộng.
Hoạt động kinh doanh của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans) được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng tích cực trong năm nay khi giá cước vận tải dầu trên thị trường quốc tế neo cao và tỷ lệ huy động tàu tăng.
CTCP Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương (PVTrans Pacific, mã chứng khoán PVP), đơn vị thành viên của PVTrans vừa tiếp nhận tàu dầu hóa chất cỡ lớn Pacific Era, trọng tải 50.057 DWT đóng tại Hàn Quốc.
Sau quý đầu tiên của năm 2023, PV Trans Pacific đã hoàn thành lần lượt 21% và 29% mục tiêu về doanh thu và lợi nhuận.
Năm 2023, Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán PVT) dự kiến đầu tư 4.114 tỷ đồng; trong đó, vốn đầu tư tàu là 3.854 tỷ đồng, số còn lại góp vốn vào các đơn vị thành viên.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) cho biết lợi nhuận năm nay có thể vượt 1.000 tỷ đồng.
Trong năm 2023, Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí dự kiến lợi nhuận hợp nhất giảm 53% so với năm 2022 và sẽ đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng cho các dự án tàu.
Rủi ro vỡ nợ, đặc biệt ở nhóm doanh nghiệp bất động sản có tỷ lệ phát hành trái phiếu cao, vẫn đang hiện hữu, nên VDSC khuyến nghị nhà đầu tư thận trọng.
Đại hội đồng cổ đông CTCP Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế (Gas Shipping, mã chứng khoán GSP) đã thông qua tờ trình dự án đầu tư tàu vận chuyển khí hóa lỏng VLGC với dung tích chở hàng lên tới 85.000 CBM.
Công ty cổ phần Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế (Gas Shipping, mã chứng khoán GSP) có kế hoạch tăng vốn điều lệ thêm 300 tỷ đồng, dự kiến đầu tư thêm 2 tàu trong năm 2022.