Trong năm nay, PV Trans (mã cổ phiếu PVT) tiếp tục lên kế hoạch 'đầy tham vọng' về việc mở rộng đội tàu. Nếu kế hoạch này diễn ra thành công, tổng công suất đội tàu của doanh nghiệp có thể tăng thêm 40% so với năm 2023.
PV Trans (mã cổ phiếu PVT) vừa cho biết sẽ chi hơn 3.100 tỷ đồng để đầu tư các tàu mới trong năm nay. Điều này có thể giúp tổng công suất đội tàu của PV Trans tăng thêm 40% so với năm 2023.
Biên lãi gộp của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) trong năm 2024 dự kiến sẽ tiếp tục ở mức cao hơn đáng kể so với mức trung bình lịch sử khi chiến lược 'kép' trẻ hóa đội tàu và đẩy mạnh thị trường quốc tế phát huy hiệu quả.
Vấn đề hạn hán đang gây ra sự chậm trễ đáng kể cho các tàu đi qua kênh đào Panama và làm tăng giá cước vận chuyển của các tàu chuyên chở khí đốt siêu lớn (VLGC) lên mức cao kỷ lục.
Mức lãi ròng cả năm nay của PV Trans (mã cổ phiếu PVT) có thể vượt 75% mục tiêu đề ra nhờ giá cước vận tải dầu neo cao cùng với công suất đội tàu liên tục được mở rộng.
Hoạt động kinh doanh của Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PV Trans) được kỳ vọng sẽ tiếp tục tăng trưởng tích cực trong năm nay khi giá cước vận tải dầu trên thị trường quốc tế neo cao và tỷ lệ huy động tàu tăng.
CTCP Vận tải Dầu khí Thái Bình Dương (PVTrans Pacific, mã chứng khoán PVP), đơn vị thành viên của PVTrans vừa tiếp nhận tàu dầu hóa chất cỡ lớn Pacific Era, trọng tải 50.057 DWT đóng tại Hàn Quốc.
Sau quý đầu tiên của năm 2023, PV Trans Pacific đã hoàn thành lần lượt 21% và 29% mục tiêu về doanh thu và lợi nhuận.
Năm 2023, Tổng Công ty CP Vận tải Dầu khí (PVTrans, mã chứng khoán PVT) dự kiến đầu tư 4.114 tỷ đồng; trong đó, vốn đầu tư tàu là 3.854 tỷ đồng, số còn lại góp vốn vào các đơn vị thành viên.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVTrans) cho biết lợi nhuận năm nay có thể vượt 1.000 tỷ đồng.
Trong năm 2023, Tổng Công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí dự kiến lợi nhuận hợp nhất giảm 53% so với năm 2022 và sẽ đầu tư hơn 3.800 tỷ đồng cho các dự án tàu.
Rủi ro vỡ nợ, đặc biệt ở nhóm doanh nghiệp bất động sản có tỷ lệ phát hành trái phiếu cao, vẫn đang hiện hữu, nên VDSC khuyến nghị nhà đầu tư thận trọng.
Đại hội đồng cổ đông CTCP Vận tải Sản phẩm Khí Quốc tế (Gas Shipping, mã chứng khoán GSP) đã thông qua tờ trình dự án đầu tư tàu vận chuyển khí hóa lỏng VLGC với dung tích chở hàng lên tới 85.000 CBM.
Công ty cổ phần Vận tải Sản phẩm khí Quốc tế (Gas Shipping, mã chứng khoán GSP) có kế hoạch tăng vốn điều lệ thêm 300 tỷ đồng, dự kiến đầu tư thêm 2 tàu trong năm 2022.
Câu chuyện của 'đội quân' dầu khí tiến ra biển lớn giữa thập niên 70 của thế kỷ trước đã đánh dấu một cuộc trường chinh, mở ra một thời kỳ mới trong lịch sử ngành dầu khí. Lịch sử đã đặt trên vai những con người ấy sứ mệnh tìm dầu để làm giàu cho Tổ quốc. Trong cuộc hành trình trường chinh này không thể không nhắc đến những con tàu mang quốc tịch Việt Nam, mang theo khát vọng chinh phục đại dương.
Công ty Hyundai Glovis sẽ đầu tư 200 tỷ won (172,9 triệu USD) mua hai tàu vận tải cỡ lớn (VLGC) để tham gia vào ngành vận chuyển khí đốt ngày càng tăng trên toàn thị trường toàn cầu.