Khi chuỗi cung ứng toàn cầu đang định hình những dòng chảy mới, TP. Hồ Chí Minh đứng trước cơ hội trở thành mắt xích logistics quan trọng của khu vực, yếu tố “xanh” và kết nối quốc tế là những lợi thế cạnh tranh ngày càng rõ nét.
Hai phiên thảo luận chuyên đề trong khuôn khổ Đối thoại hữu nghị TP.HCM lần thứ 3 năm 2026 đã khép lại với nhiều đề xuất hợp tác cụ thể về đổi mới sáng tạo, cảng biển và logistics.
Quá trình chuyển đổi xanh, chuyển đổi số của Việt Nam đang mở ra nhiều cơ hội hợp tác cho doanh nghiệp Singapore. Trong đó, chuỗi cung ứng số, hạ tầng cảng biển và logistics xanh cùng các giải pháp chuỗi lạnh được xác định là ba lĩnh vực giàu tiềm năng tại TP.HCM.
Vị trí số 2 Khu thương mại tự do Đà Nẵng bắt đầu triển khai trên diện tích 75ha. Thành phố đặt mục tiêu không chạy theo tỷ lệ lấp đầy, mà lựa chọn những dự án công nghệ, logistics có giá trị gia tăng cao và khả năng tham gia chuỗi cung ứng quốc tế.
Ngày 15/8/2026 – Vietravel Airlines chính thức khai trương đường bay thẳng Thành phố Hồ Chí Minh – Thâm Quyến, đánh dấu bước phát triển mới trong chiến lược mở rộng mạng bay quốc tế, gia tăng kết nối Việt Nam – Trung Quốc và từng bước định hình trải nghiệm hàng không gắn với điểm đến trong giai đoạn phát triển mới của hãng.
Xung đột địa chính trị, biến đổi khí hậu và những thay đổi trong dòng chảy thương mại làm gia tăng nguy cơ gián đoạn, kéo dài thời gian và chi phí vận chuyển trên các tuyến logistics toàn cầu. Trong bối cảnh đó, vận tải đa phương thức đang trở thành giải pháp giúp đa dạng hóa tuyến vận chuyển và nâng cao hiệu quả chuỗi cung ứng.
Tại CIBM 2026, các học giả, nhà quản lý, doanh nghiệp cùng nêu một yêu cầu cấp thiết: chuyển đổi bền vững phải gắn chặt với ESG, công nghệ số và năng lực phục hồi.
Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nhiều biến động, ESG và chuyển đổi số đang trở thành nền tảng giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển bền vững.
Chiều 28/7, Trường Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội (UEB) tổ chức Hội thảo quốc tế lần thứ 4 về 'Các vấn đề đương đại trong quản trị và kinh doanh' (CIBM 2026) với chủ đề 'Chuyển đổi bền vững của doanh nghiệp Việt Nam trong kỷ nguyên bất định: ESG, số hóa và khả năng phục hồi'.
Trong cuộc cạnh tranh thu hút đầu tư hiện nay, lợi thế không còn nằm chủ yếu ở diện tích đất công nghiệp hay các chính sách ưu đãi. Điều mà các nhà đầu tư công nghệ cao quan tâm nhiều hơn là tốc độ xử lý thủ tục hành chính, chất lượng hạ tầng, nguồn nhân lực và mức độ đồng hành của chính quyền. Nói cách khác, nơi nào tạo được 'luồng xanh' thông thoáng cho doanh nghiệp, nơi đó sẽ có cơ hội đón được những dòng vốn chất lượng cao.
Trước biến động toàn cầu, chuyển đổi số và kết nối chuỗi cung ứng là yêu cầu tất yếu để doanh nghiệp logistics duy trì hoạt động, hướng tới hệ sinh thái thông minh, Xanh và bền vững.
Trước những biến động của thương mại toàn cầu, nhiều giải pháp về logistics, chuyển đổi số và an ninh chuỗi cung ứng đang được thúc đẩy.
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu liên tục đối mặt với các rủi ro từ địa chính trị, biến đổi khí hậu và đứt gãy logistics, các chuyên gia cho rằng số hóa là giải pháp quan trọng nâng cao khả năng thích ứng, bảo đảm vận hành an toàn và hiệu quả.
Trong làn sóng logistics thông minh đang tái định hình chuỗi cung ứng, Vietnam SuperPortTM của T&T Group là một trong số ít mô hình tiêu biểu được Bộ Công thương dẫn chứng. Phía sau AI, robot và những dòng chảy hàng hóa, là câu chuyện dài hơn về tư duy công nghệ đặc biệt của Bầu Hiển.
Nếu coi hạ tầng kết nối là 'mạch máu' của nền kinh tế, thì giá trị của một dự án không chỉ nằm ở quy mô vốn, hay tốc độ triển khai, mà còn ở vị trí của nó trong các dòng chảy logistics, sản xuất và liên kết vùng. Trong bối cảnh đó, bản đồ đầu tư của T&T Group đang cho thấy một hướng tiếp cận đáng chú ý: Hiện diện tại những 'mắt xích' quan trọng trên các hành lang kinh tế và tuyến kết nối chiến lược.
Từ Savan 1 tại Lào cho tới 'siêu cảng' logistics Vietnam SuperPortTM, loạt dự án gần đây của Bầu Hiển đang cho thấy những bước đi ngày càng rõ nét trong lĩnh vực logistics, hạ tầng và chuỗi cung ứng quốc gia và cả khu vực - những 'mạch máu' của nền kinh tế trong giai đoạn mới.
Trong bối cảnh thương mại toàn cầu liên tục thay đổi, logistics ngày càng trở thành yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia.
Nhiều năm qua, chi phí logistics cao được xem là 'gót chân Achilles' kìm hãm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Việt Nam đang đẩy mạnh chiến lược giao thông xanh, phát triển hạ tầng bền vững và logistics carbon thấp.
Việc dịch chuyển sản xuất về gần thị trường tiêu thụ hoặc tới các quốc gia đáng tin cậy, mặc dù có thể làm gia tăng chi phí, nhưng lại mở ra cơ hội cho Đông Nam Á; trong đó có Việt Nam.
Các dự án logistics xanh, tự động hóa, AI tại Việt Nam đang góp phần đưa đất nước trở thành trung tâm logistics khu vực...
Các chuyên gia cho rằng ứng dụng công nghệ, tăng tốc chuyển đổi số, khai thác dữ liệu là chìa khóa để hướng tới chuỗi cung ứng- logistics xanh và thông minh. Từ chuỗi cung ứng thông minh đến công nghệ xanh, doanh nghiệp tận dụng công nghệ như chất xúc tác để giảm phát thải, nâng cao hiệu quả vận hành và tạo giá trị dài hạn.
AI đang thay đổi logistics, giúp thủ tục thông quan rút ngắn từ nhiều ngày xuống chỉ còn vài giờ, mở ra lợi thế cạnh tranh mới cho doanh nghiệp Việt.
Tham gia quá trình logistics xanh, doanh nghiệp Việt Nam phải giải quyết bài toán về nhận thức, thói quen cũng như hạ tầng, chi phí, lựa chọn công nghệ.
Khi tham gia quá trình logistics xanh, doanh nghiệp Việt Nam phải giải quyết bài toán về nhận thức, thói quen cũng như hạ tầng, chi phí, lựa chọn công nghệ.
Trước yêu cầu sống còn để gia tăng sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong môi trường kinh tế quốc tế đầy biến động, tiến trình xanh hóa ngành logistics không thể 'thuê ngoài' mà cần sự chung tay giữa các bên, đồng thời phải lấy công nghệ làm đòn bẩy cạnh tranh.
Các nỗ lực chuyển đổi xanh của logistics chỉ thực sự hiệu quả khi có sự đồng hành từ chính sách và tài chính xanh, các cơ chế hợp tác công-tư, không chỉ từ ngân hàng thương mại mà cả các tổ chức quốc tế…
Logistics, vận tải là lĩnh vực phát thải lớn, đặc biệt ngành vận tải biển đang sử dụng và tiêu thụ lượng lớn nhiên liệu, nên áp lực xanh hóa rất rõ ràng. Phát triển logistics xanh là xu hướng tất yếu toàn cầu, trong đó có Việt Nam.
Theo chuyên gia quốc tế, Việt Nam không chỉ đang nổi lên như một trung tâm logistics, mà còn đang trở thành đầu mối chiến lược trong tương lai chuỗi cung ứng Đông Nam Á.
Tập đoàn T&T Group của doanh nhân Đỗ Quang Hiển chính thức nhảy vào lĩnh vực đầu tư hạ tầng giao thông đường bộ với việc nằm trong liên danh thực hiện cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương.