Ngày 25/11, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã làm việc với lãnh đạo các tập đoàn hàng đầu của Đan Mạch như A.P Moller-Maersk, doanh nghiệp vận tải biển, logistics, Liên đoàn Công nghiệp Đan Mạch.
Tại cuộc thăm, làm việc tại trụ sở tập đoàn AP Moller Maersk (Maersk), Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà khẳng định: Chiến lược của Maersk phù hợp với lựa chọn của Việt Nam về phát triển xanh, Net Zero, cũng như xây dựng hệ thống hạ tầng cảng biển và logistic công suất lớn, cũng như xây dựng đội tàu vận tải biển.
Sáng 25/11 (giờ địa phương), trong khuôn khổ chuyến thăm làm việc Vương quốc Đan Mạch, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã tới thăm, làm việc tại trụ sở tập đoàn AP Moller Maersk (Maersk), doanh nghiệp vận tải biển, logistics hàng đầu thế giới.
Maersk và các công ty vận tải khác đã chuyển hướng tàu qua Mũi Hảo Vọng của Châu Phi kể từ tháng 12 để tránh các cuộc tấn công của phiến quân Houthi tại Biển Đỏ. Do đó, thời gian hành trình dài hơn đẩy giá cước vận chuyển lên cao hơn.
Chi phí vận chuyển container tăng gần như thẳng đứng, khiến các doanh nghiệp xuất khẩu lo ngại tiến độ giao hàng cũng như thu hẹp biên lợi nhuận.
Ông Vincent Clerc - CEO Tập đoàn vận tải biển khổng lồ Maersk của Đan Mạch cho biết, chi phí vận chuyển container tăng 'gần như thẳng đứng' trong tháng qua.
Mặc dù gây gián đoạn hoạt động vận tải biển và thương mại toàn cầu trong năm 2023, căng thẳng ở Biển Đỏ được dự báo không tác động lớn tới kinh tế thế giới và tăng trưởng thương mại toàn cầu năm 2024.
Dữ liệu mới nhất từ một cơ quan tư vấn kinh tế Đức cho thấy vận chuyển container qua Biển Đỏ và Kênh đào Suez tiếp tục sụt giảm do xung đột ở Trung Đông, đặc biệt là sau những chiến dịch tấn công của lực lượng Houthi.
Mỹ đã không kích liên miên vào các mục tiêu của Houthi ở Yemen và Biển Đỏ nhưng vùng biển này vẫn không bình yên với các tàu buôn nước ngoài.
Trước nguy cơ xung đột tiếp diễn, những con tàu vận chuyển lượng hàng hóa khổng lồ đã chọn đi con đường xa và tốn kém hơn.
Một tập đoàn vận tải ở Đan Mạch cảnh báo về nhu cầu vận chuyển container bằng đường biển trên toàn cầu sụt giảm mạnh trong năm nay.
Tập đoàn vận tải A.P Moller-Maersk (Đan Mạch) vừa báo cáo lợi nhuận và doanh thu sụt giảm mạnh trong quý III/2023, đồng thời cho biết sẽ cắt giảm 10.000 việc làm khi phải chật vật với giá cước và nhu cầu vận tải container giảm.
Nhiều doanh nghiệp vận chuyển container bằng đường biển phải chật vật với giá cước và nhu cầu vận tải container sụt giảm.