Ngày 14/1/2020, Tập đoàn Vingroup công bố rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không. Tuy nhiên, trường Đào tạo nhân lực kỹ thuật cao ngành Hàng không VinAviation vẫn duy trì hoạt động theo cam kết với các học viên.
Ngày 14/1, Tập đoàn Vingroup đã công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không.
Tập đoàn Vingroup vừa công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không để 'tập trung tối đa nguồn lực cho mục tiêu chiến lược là công nghệ và công nghiệp'.
Chiều 14/1, Tập đoàn Vingroup của tỷ phú đô la Phạm Nhật Vượng đã công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không, cụ thể là dừng thành lập hãng hàng không Vinpearl Air. Dù vậy, tập đoàn này vẫn tham gia đào tạo phi công và nhân lực hàng không.
Hôm nay, 14/1/2020 Tập đoàn Vingroup đã chính thức công bố, rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không.
CTCP Tập đoàn Vingroup (HoSE: VIC) vừa bất ngờ công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không. Điều này đồng nghĩa dự án hàng không Vinpearl Air – dù rất được thị trường kỳ vọng – đã khép lại.
Sau khi kết quả thẩm định hồ sơ dự án hãng hàng không Vinpearl Air vừa được Bộ KH&ĐT trình lên Thủ tướng, Vingroup đã bất ngờ phát đi thông báo ngừng dự án này.
Sự có mặt của các hãng hàng không mới như Bamboo Airways hay sắp tới là Vinpearl Air tạo ra áp lực cạnh tranh lớn trên thị trường hàng không nội địa, trước đây chỉ thuộc về Vietjet Air và Vietnam Airlines.
Sau Vietravel Airlines, Vinpearl Air, Bộ KH&ĐT tiếp tục trình lên Chính phủ hồ sơ thành lập hãng hàng không Kite Air của Công ty cổ phần hàng không Thiên Minh.
Sự có mặt của các hãng hàng không mới như Bamboo Airways hay sắp tới là Vinpearl Air tạo ra áp lực cạnh tranh lớn trên thị trường hàng không nội địa, trước đây chỉ thuộc về Vietjet Air và Vietnam Airlines.
Boeing 787-9 và Airbus A350-900 mà Vinpearl Air lên kế hoạch mua đều là những dòng máy bay hiện đại bậc nhất hiện nay với nội thất sang trọng và tiết kiệm nhiên liệu.
Chủ trương đầu tư dự án vận tải hàng không Vinpearl Air và Vietravel Airlines vừa được Bộ trưởng KH-ĐT Nguyễn Chí Dũng trình Chính phủ xem xét, quyết định. Nếu được phê duyệt, 2 hãng này cần có giấy phép bay từ Bộ GTVT mới được cất cánh.
Hãng hàng không Vinpearl Air của tỷ phú Phạm Nhật Vượng dự kiến khai thác từ năm 2020 và bắt đầu có lãi từ năm 2023...
Nếu được chấp thuận 'cấp phép bay', Vinpearl Air dự kiến sẽ hoàn thành các thủ tục và đáp ứng các điều kiện khác theo quy định của pháp luật để thực hiện mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 7/2020 với quy mô đội bay ban đầu là 6 tàu bay.
Nếu được chấp thuận 'cấp phép bay', Vinpearl Air dự kiến sẽ hoàn thành các thủ tục và đáp ứng các điều kiện khác theo quy định của pháp luật để thực hiện mục tiêu khai thác thương mại từ tháng 7/2020 với quy mô đội bay ban đầu là 6 tàu bay.
Bộ KH&ĐT trình Thủ tướng dự án thành lập hãng hàng không Vinpearl Air với vốn đầu tư 4.700 tỷ đồng. Hãng dự kiến cất cánh vào năm 2020 và phát triển đội bay lên 30 chiếc sau 4 năm.
Ông Phạm Nhật Vượng, bà Nguyễn Thị Phương Thảo và ông Trịnh Văn Quyết đang hoặc sắp tham gia kinh doanh trong ngành hàng không theo cách riêng.
Thị trường hàng không có phát triển nóng? Giá vé máy bay có bán dưới giá thành? Vì sao hạ tầng đang quá tải mà cơ quan quản lý nhà nước vẫn tiếp tục cấp phép cho các hãng bay mới? Đó là những vấn đề nóng được đặc biệt quan tâm tại cuộc tọa đàm 'Hàng không Việt Nam: Cơ hội và thách thức' do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tổ chức ngày 11-12 tại Hà Nội.
Ngày 11-12, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức tọa đàm với chủ đề 'Hàng không Việt Nam: Cơ hội và thách thức'.
'Tốc độ tăng năng lực cung ứng so với nhu cầu thị trường vẫn đảm bảo được, không hãng nào đói nếu làm ăn lành mạnh, miếng bánh đủ chia cho tất cả'...
Việc mở rộng các đường bay, tần suất chuyến bay, hạ tầng hàng không… đã góp phần tích cực vào tăng trưởng khách quốc tế đến Việt Nam và kích cầu khách du lịch nội địa. Tuy vậy, hàng không cũng còn đó những 'nút thắt' cần tháo gỡ để thúc đẩy phát triển du lịch thực sự trở thành ngành kinh tế mũi nhọn.
Thị trường hàng không Việt Nam đang chứng kiến 'cuộc đua' giành thị phần khốc liệt, đặc biệt trong bối cảnh hàng loạt quy định về điều kiện kinh doanh vận tải hàng không và kinh doanh cảng hàng không đã được sửa đổi, bổ sung nhằm tạo điều kiện cho các nhà đầu tư mới gia nhập thị trường.
Trong 1 tháng gần đây, các hãng hàng không Việt thực hiện 28.230 chuyến bay, tăng 24% so với cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, tỷ lệ delay cũng không có dấu hiệu giảm.
Theo phóng viên TTXVN tại Australia, ngày 26/11, tại thành phố Melbourne, chặng tiếp theo trong chuyến thăm làm việc tại Australia, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã gặp Thủ hiến bang Victoria Daniel Andrews, dự Lễ khai mạc 'Ngày hội hàng Việt Nam', thăm Đại học Công nghệ Hoàng gia Melbourne (RMIT), chứng kiến các Lễ ký thỏa thuận hợp tác giữa hãng hàng không Bamboo Airways với Đại học RMIT về đào tạo, quản lý trong lĩnh vực hàng không và với Công ty APAC về khai thác đường bay thẳng từ Việt Nam đến Sân bay quốc tế Melbourne.
Muốn phát triển ngành hàng không dân dụng (HKDD), Việt Nam cần phải có nguồn lực lớn, kỹ thuật công nghệ cao và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu khắt khe liên quan đến an ninh an toàn hàng không quốc gia. Hiện nay, việc xã hội hóa đang được xem là tối ưu khi huy động các nguồn lực tham gia vào việc phát triển ngành HKDD Việt Nam.