Campuchia được BYD cấp phép triển khai công nghệ sạc siêu nhanh, với 18 trạm trọng điểm tại Phnom Penh, Sihanoukville và Siem Reap dự kiến vận hành đầy đủ vào cuối năm 2026.
BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đang trên đà vượt mục tiêu doanh số bán hàng ở nước ngoài trong năm nay...
Bắc Kinh yêu cầu các hãng ô tô và nhà cung cấp linh kiện tránh giảm giá mạnh ở nước ngoài, nhằm ngăn cuộc chiến giá lan rộng và bảo vệ hình ảnh ngành ô tô Trung Quốc...
Sự cạnh tranh từ các đối thủ Trung Quốc đã buộc Toyota phải thay đổi chiến lược định vị sản phẩm, thay vì chấp nhận hạ biên lợi nhuận để lao vào cuộc đua giá rẻ.
Trung Quốc chứng kiến làn sóng tỷ phú trẻ mới nổi, tạo dựng tài sản từ trí tuệ nhân tạo (AI), trò chơi điện tử, thương hiệu tiêu dùng và văn hóa sáng tạo, báo hiệu sự chuyển dịch sâu sắc của nền kinh tế trong kỷ nguyên đổi mới.
BYD tuyên bố không cần thị trường Mỹ để vượt Toyota, trở thành nhà sản xuất ôtô bán chạy nhất thế giới.
BYD ghi nhận tháng tăng trưởng doanh số toàn cầu thứ 2 liên tiếp trong tháng 6 nhờ xuất khẩu tăng gần gấp đôi, dù sức mua tại thị trường Trung Quốc vẫn tiếp tục suy yếu.
ANH - Dù coi Anh là một trong những thị trường tăng trưởng nhanh nhất châu Âu, BYD vẫn quyết định không xây dựng nhà máy sản xuất tại đây do chi phí điện năng cao. Tuy vậy, hãng xe Trung Quốc vẫn đẩy mạnh đầu tư hạ tầng sạc.
BYD hiện đã là nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới, nhưng CEO của công ty tự tin rằng họ sẽ trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới trong vòng 5 năm tới.
BYD nỗ lực tăng sản lượng pin Blade thêm 20.000 đến 30.000 bộ mỗi tháng nhằm đáp ứng nhu cầu xe điện toàn cầu và giải quyết các nút thắt về cung ứng.
Theo chủ tịch BYD, ông trùm xe điện Trung Quốc hoàn toàn có khả năng trở thành nhà sản xuất ôtô lớn nhất thế giới trong 5 năm tới.
BYD công bố hệ thống tự lái God's Eye giá 1.770 USD, đi kèm cam kết chi trả mọi thiệt hại nếu xảy ra va chạm khi xe đang vận hành công nghệ này.
Hệ thống hỗ trợ lái God's Eye của BYD có giá khoảng 1.770 USD, sử dụng cảm biến lidar và radar, đi kèm cam kết chi trả mọi chi phí nếu xảy ra va chạm.
SUV điện BYD Great Tang ban đầu dự kiến ra mắt chính thức vào tháng 5, nhưng BYD điều chỉnh thời gian này sang ngày 8/6 để đảm bảo có thể giao hàng ngay khi mở bán.
Mẫu Yangwang U9 Xtreme bản giới hạn 30 chiếc của BYD gây chú ý tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026 với mức giá gần 3 triệu USD.
Siêu xe điện YangWang U9 Extreme được giao dịch thành công tại triển lãm ôtô Bắc Kinh với giá quy đổi gần 3 triệu USD, trở thành xe điện thương mại đắt nhất lịch sử BYD.
Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh 2026, BYD đã gây chấn động khi xác nhận mẫu siêu xe điện hiệu năng cao Yangwang U9 Xtreme được giao dịch với mức giá hơn 20.000.000 Nhân dân tệ (tương đương hơn 77,166 tỷ đồng).
BYD bị Brazil đưa vào danh sách đen sau bê bối lao động 'kiểu nô lệ', làm dấy lên rủi ro uy tín và tài chính tại thị trường lớn nhất ngoài Trung Quốc.
Ngành xe điện Trung Quốc đối mặt với dư thừa công suất, chiến tranh giá và thua lỗ kéo dài, dự báo sẽ chỉ còn vài ông lớn vượt qua cuộc khủng hoảng này.
Hãng xe điện lớn nhất Trung Quốc ghi nhận lợi nhuận giảm mạnh hơn dự báo.
Vị thế dẫn đầu của ông trùm xe điện Trung Quốc - BYD - đang lung lay, khi doanh số liên tục lao dốc.
Theo công bố của hãng, công nghệ pin mới có thể nạp năng lượng từ 10% lên đến 97% trong khoảng 9 phút
BYD đang nhanh chóng mở rộng ra thị trường quốc tế và vượt Tesla về doanh số tại hơn 20 quốc gia, cho thấy tham vọng của hãng xe Trung Quốc trong việc tái định hình bản đồ xe điện toàn cầu
Hai tháng đầu năm 2026, Geely vượt BYD về doanh số với cách biệt 76.000 xe, trong bối cảnh BYD giảm mạnh 36% và chịu áp lực tái cấu trúc amid nhu cầu xe điện chững lại.
Samsung cung cấp chip cho xe điện thế hệ mới của BMW, đẩy mạnh tham vọng mở rộng sang mảng điện tử ôtô và công nghệ tự lái.
BYD đã vượt mặt Tesla, trở thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới với doanh số 2,26 triệu xe trong năm 2025.