Bên cạnh việc duy trì đà tăng trưởng 2 chữ số, tính đến cuối quý 2/2025, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) đang nắm giữ lượng tiền, tương đương tiền và đầu tư tài chính ngắn hạn lên tới 5.000 tỷ đồng.
Cảng nước sâu Gemalink thuộc Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) vừa chính thức được cho phép tiếp nhận tàu container có trọng tải lên đến 232.494,5 DWT - cỡ tàu container lớn hàng đầu thế giới hiện nay.
Với việc chuẩn bị triển khai Giai đoạn 2A, cảng nước sâu Gemalink của Tập đoàn Gemadept sẽ có khả năng đón cùng lúc 2 tàu container 250.000 DWT - cỡ tàu container lớn nhất hiện nay, khẳng định vị thế cảng nước sâu lớn hàng đầu khu vực Đông Nam Á.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chấp thuận cho Bến cảng Cái Mép Gemadept - Terminal Link tiếp nhận tàu container có trọng tải đến 232.494,5DWT giảm tải.
Ước tính Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) sẽ cần chi hơn 840 tỷ đồng để trả cổ tức cho cổ đông tới đây.
Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) ước tính lãi ròng nửa đầu năm nay đạt 1.100 tỷ đồng. Đồng thời, tập đoàn đã có 03 kịch bản ứng phó với diễn biến chính sách thuế quan và đang đẩy nhanh việc đa dạng hóa thị trường nhằm đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong thời gian tới.
Ban lãnh đạo Gemadept cho biết, từ khi có thông tin thuế đối ứng thì doanh nghiệp đã chuẩn bị các kịch bản đối phó, đảm bảo ảnh hưởng tối thiểu kể cả trong kịch bản xấu.
Ban lãnh đạo Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) cho biết sẽ chạy thử Giai đoạn 3 - Cảng Nam Đình Vũ vào tháng 10/2025, đưa cảng này trở thành cảng sông lớn nhất miền Bắc.
Trước thềm Đại hội đồng cổ đông thường niên 2025, CTCP Gemadept (mã GMD) đã công bố tài liệu bổ sung về việc thay đổi nhân sự trong Hội đồng quản trị theo đề cử từ cổ đông lớn. Đồng thời, công ty trình cổ đông hai kịch bản kinh doanh cho năm 2025 với mục tiêu lợi nhuận cao nhất đạt 2.000 tỷ đồng.
Công ty Cổ phần Gemadept (mã chứng khoán: GMD) vừa công bố tài liệu họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, dự kiến tổ chức vào ngày 24/6 tại TP.HCM...
Tập đoàn Gemadept (GMD): Mục tiêu lãi năm nay tăng 11%, sắp khai thác Giai đoạn 3 - Cảng Nam Đình Vũ
Mặc dù nền kinh tế toàn cầu đối mặt nhiều rủi ro, ban lãnh đạo Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) kỳ vọng lãi năm nay sẽ cán mốc 2.000 tỷ đồng và lên kế hoạch mua vào tối đa 21 triệu cổ phiếu để bảo vệ quyền lợi cổ đông.
Xanh hóa cảng biển không còn là khẩu hiệu mà đã trở thành yêu cầu cấp thiết trong bối cảnh ngành hàng hải toàn cầu chuyển dịch mạnh mẽ sang phát triển bền vững, giảm phát thải và tối ưu năng lượng.
Trái ngược với một số lo ngại về áp lực cạnh tranh gia tăng khi các bến cảng mới tại cảng Lạch Huyện đi vào hoạt động, sản lượng qua cảng Nam Đình Vũ của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) được dự báo tiếp tục tăng trưởng cao.
Tập đoàn CMA CGM (Cộng hòa Pháp) vừa công bố sẽ hợp tác cùng Tân Cảng Sài Gòn để phát triển dự án bến số 7, số 8 thuộc khu bến cảng Lạch Huyện, cảng biển Hải Phòng...
Bức tranh tích cực của ngành cảng biển có thể được duy trì ít nhất là đến hết quý II/2025, nhờ hưởng lợi từ việc các nhà nhập khẩu tại Mỹ tăng tốc trữ hàng tồn kho.
Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) cho biết Cảng Gemalink đã thu hút thêm 04 tuyến dịch vụ mới đi châu Phi, châu Âu, Canada và Brazil từ tháng 4/2025, giúp giảm đáng kể rủi ro phụ thuộc vào một thị trường.
Bức tranh tài chính của doanh nghiệp cảng biển trong 3 tháng đầu năm 2025 có nhiều mảng sáng, tỷ lệ thuận với sự tăng trưởng lượng hàng hóa thông qua.
Ngay sau khi Mỹ công bố tạm hoãn áp dụng mức thuế đối ứng đối với hàng hóa nhập khẩu từ một số quốc gia, trong đó có Việt Nam, nhiều doanh nghiệp Việt đã nhanh chóng tận dụng 'khoảng lặng 90 ngày' để đẩy mạnh sản xuất, tăng tốc giao hàng, đồng thời lên phương án ứng phó trong dài hạn nếu chính sách thuế quan được kích hoạt trở lại.
Cổ phiếu điều chỉnh do tác động của thị trường, ba lãnh đạo CTCP Gemadept (mã chứng khoán: GMD) đồng loạt đăng ký mua vào tổng cộng 2,5 triệu cổ phiếu từ ngày 15.4 đến ngày 14.5.
Giữa bối cảnh thị trường chứng khoán xuất hiện những rung lắc và cổ phiếu GMD cũng không ngoại lệ khi vừa ghi nhận nhịp điều chỉnh, loạt lãnh đạo cấp cao của CTCP Gemadept (Mã GMD - sàn HOSE) đã có động thái đáng chú ý khi đồng loạt đăng ký mua vào tổng cộng 2,5 triệu cổ phiếu GMD.
Với mức thuế trung bình Việt Nam áp cho các hàng hóa nhập khẩu hiện nay theo Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) tính toán là 9,4% thì việc Hoa Kỳ đánh giá Việt Nam đang áp mức thuế lên đến 90% cho các sản phẩm của nước này, và tuyên bố áp thuế đối ứng 46% cho hàng hóa Việt Nam là không công bằng, không phản ánh thiện chí nỗ lực của Việt Nam thời gian qua trong xử lý tình trạng thâm hụt thương mại và xây dựng mối quan hệ thương mại hài hòa, bền vững với Hoa Kỳ.
Chứng khoán Tiên Phong dự báo nhóm cảng biển miền Nam của Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) sẽ tiếp tục duy trì đà tăng trưởng với giá khai thác bình quân/TEU tại cảng Gemalink có thể tăng bình quân 9% trong giai đoạn 2025 - 2026.
Theo Tổng cục Thống kê, năm 2024 vừa qua, tổng kim ngạch xuất-nhập khẩu hàng hóa của nước ta đạt 786,29 tỷ USD, tăng 15,4% so với năm 2023, trong đó xuất khẩu tăng 14,3% và nhập khẩu tăng 16,7%, và thặng dư ngoại thương (xuất siêu) đạt 24,77 tỷ USD.
Với những kết quả tích cực đạt được trong năm 2024, thị trường Philippines tiếp tục hứa hẹn là một điểm đến quan trọng cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam trong năm 2025, góp phần thúc đẩy quan hệ thương mại song phương phát triển bền vững.
Mặc dù áp lực cạnh tranh tăng lên khi một số bến cảng mới đi vào hoạt động, Tập đoàn Gemadept (mã cổ phiếu GMD) bày tỏ sự lạc quan trong việc duy trì năng lực cạnh tranh tại cụm cảng Hải Phòng.
Nhiều giải pháp đã và đang được đặt ra cho việc chuyển đổi xanh ngành vận tải thủy, trong đó tập trung vào năng lượng xanh, năng lượng điện thay thế năng lượng hóa thạch vốn có mức phát thải lớn, phù hợp với xu thế phát triển bền vững...
Kể từ tháng 2/2025, Liên minh Ocean sẽ trở thành liên minh hãng tàu biển lớn nhất thị trường toàn cầu. Trong khi đó, hãng tàu MSC sẽ độc lập cạnh tranh với các liên minh tàu biển.