Trong báo cáo công bố ngày 9/10, Cơ quan Liên hợp quốc về Thương mại và Phát triển (UNCTAD) nhận định tăng trưởng kinh tế toàn cầu dự kiến chỉ đạt mức 2,6% năm 2026, giảm so với mức 2,9% năm 2025.
Ngày 24/8, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ tăng gấp đôi mức thuế quan áp lên các loại xe nhập khẩu từ Canada bắt đầu từ năm 2027.
Chuyên gia cấp cao Gary Clyde Hufbauer tại Viện Kinh tế quốc tế Peterson (Mỹ) dự báo, "bức tường" thuế quan Mỹ sẽ được duy trì ít nhất đến năm 2029 sau khi ông Trump rời ghế Tổng thống.
Hạn hán bất thường tại Panama đang gây áp lực lên hoạt động của kênh đào Panama, đe dọa làm tăng chi phí vận chuyển và giá nhiều mặt hàng tại Mỹ cũng như các thị trường khác.
Ngày 14/8/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Ukraine ngừng công bố số tên lửa đạn đạo Nga phóng đi; Lực lượng hải quân Yemen giao tranh với Houthi; Mỹ tăng biện pháp ngăn hàng hóa trung chuyển để tránh thuế... là những thông tin quốc tế nổi bật sáng 14-8.
Chính quyền Donald Trump vừa công bố một đợt áp thuế mới đối với hàng hóa nhập khẩu từ khoảng 60 đối tác thương mại.
Văn phòng Đại diện Thương mại Mỹ (USTR) chính thức công bố quyết định áp thuế quan mới đối với 60 nền kinh tế. Sắc thuế mới dao động từ 10% đến 12,5%, chính thức có hiệu lực từ 00h01 sáng 24/7 (theo giờ miền Đông nước Mỹ) nhằm thay thế cho mức thuế tạm thời 10% do Tổng thống Donald Trump áp đặt trước đó.
Hôm 24/7, Reuters đưa tin chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp đặt thuế quan mới ở mức 10% và 12,5% đối với hàng hóa nhập khẩu từ 60 đối tác thương mại, bao gồm cả Liên minh châu Âu vào thị trường Mỹ với cáo buộc các đối tác thực thi lỏng lẻo các lệnh cấm lao động cưỡng bức.
Chính quyền Tổng thống Donald Trump sẽ áp mức thuế mới từ 10% đến 12,5% đối với hàng hóa từ 60 đối tác thương mại, bao gồm Liên minh châu Âu (EU), Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc.
Dù thuế quan tăng lên khiến chi phí nhập khẩu tăng mạnh, phần lớn các hãng ô tô vẫn chưa muốn chuyển sản xuất sang Mỹ do chi phí đầu tư lớn, chính sách thiếu ổn định và lợi thế chi phí tại các quốc gia khác..
Ngày 9/7/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Nhiều doanh nghiệp Mỹ đang khẩn trương đưa hàng về nước do lo ngại chính quyền Tổng thống Donald Trump sẽ triển khai các loại thuế quan mới trong tháng 7.
Ứng phó với thuế nhập khẩu 100% của Mỹ, các hãng xe điện Trung Quốc 'đi đường vòng', biến Mexico thành cứ điểm sản xuất để vượt hàng rào thuế, tiến thẳng vào thị trường Mỹ.
Ngày 9/6/2026, kinh tế thế giới có nhiều thông tin đáng chú ý.
Tham vọng khởi động một 'thời kỳ hoàng kim' mới cho ngành sản xuất Mỹ của Tổng thống Donald Trump đang đối mặt với nhiều thách thức khi các dự án đầu tư được công bố vẫn chưa chuyển hóa thành hoạt động quy mô lớn trên thực tế.
Ngày 18/5 Các bộ trưởng tài chính Nhóm G7 bắt đầu cuộc họp kéo dài hai ngày tại Paris trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đối mặt nhiều bất ổn và căng thẳng thương mại ngày càng gia tăng giữa các nền kinh tế lớn. Hội nghị diễn ra ngay sau cuộc gặp thượng đỉnh giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tại Bắc Kinh, vốn không đạt được nhiều đột phá kinh tế đáng kể dù hai bên duy trì đối thoại ngoại giao.
'Dự án Tự do' của ông Trump chỉ kéo dài 48 giờ và mới hộ tống được hai tàu, trong khi hơn 1.600 con tàu cùng hàng chục nghìn thủy thủ vẫn bị mắc kẹt.
Pháp vừa đưa ra đề xuất tách vấn đề Eo biển Hormuz khỏi các căng thẳng và tiến trình đàm phán rộng lớn hơn trong khu vực, đồng thời đưa ra các điều kiện cho một sứ mệnh đa quốc gia nhằm bảo đảm an ninh cho tuyến đường thủy chiến lược này.
Khoảng 1.600 tàu vẫn đang mắc kẹt trong eo biển Hormuz, trong khi các hãng vận tải biển đối mặt với một tình huống vừa tốn kém vừa rủi ro, phải tìm cơ hội để rời khỏi eo biển này trong suốt hơn hai tháng qua.
Sau nhiều tháng chờ đợi, các doanh nghiệp cuối cùng cũng sẽ được tiếp cận tổng cộng 166 tỷ USD từ các loại thuế quan do chính quyền Mỹ Donald Trump áp đặt bất hợp pháp, theo Tòa án Tối cao Mỹ. Đây là một trong những chương trình hoàn tiền lớn nhất lịch sử thương mại Mỹ.
Các đợt áp thuế và xung đột tại Trung Đông đang tác động đến cụm cảng lớn nhất nước Mỹ, đẩy chi phí vận chuyển tại cảng Los Angeles và cảng Long Beach tăng cao, đồng thời kéo giá cả hàng hóa trên toàn nền kinh tế Mỹ tăng vọt.
Các đợt áp thuế và xung đột tại Trung Đông đang tác động đến cụm cảng lớn nhất nước Mỹ, đẩy chi phí vận chuyển tại cảng Los Angeles và cảng Long Beach tăng cao, kéo giá hàng hóa trên toàn nền kinh tế Mỹ đi lên. Giám đốc điều hành đơn vị vận hành cảng Long Beach, ông Noel Hacegaba, nhận định những diễn biến trong chuỗi cung ứng sẽ trực tiếp phản ánh vào mức giá mà người dân phải chi trả hàng ngày.
Chevron cho biết đang cân nhắc đóng cửa các nhà máy lọc dầu tại California do tình trạng quản lý quá chặt, mà theo công ty này là góp phần đẩy giá nhiên liệu tăng cao trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông.
Các doanh nghiệp bán lẻ cảnh báo rằng xung đột tại Trung Đông đang đẩy chi phí đi lên và có thể dẫn đến việc tăng giá nếu chiến sự kéo dài.
Giới chuyên gia năng lượng và bảo hiểm nhận định, kế hoạch bảo hiểm tàu chở dầu qua eo biển Hormuz của Mỹ có thể gặp nhiều thách thức khi chiến sự với Iran làm gián đoạn lưu thông dầu toàn cầu.
Martín Izaguirre Salgado vẫn giữ một kỷ vật từ thời làm việc trên một tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng từng bị tấn công ở Biển Đỏ hai năm trước.
Các chuyên gia cho rằng Chính quyền ông Trump nhiều khả năng sẽ kích hoạt đồng thời các công cụ pháp lý khác để duy trì áp lực thương mại tương tự thuế đối ứng trước đó.
Eo biển Hormuz, tuyến hàng hải rộng 33 km ở điểm hẹp nhất, đang trở thành tâm điểm lo ngại của thị trường năng lượng toàn cầu khi căng thẳng Mỹ - Iran leo thang. Các hãng vận tải lớn tạm dừng qua lại khu vực kéo theo hệ lụy dây chuyền về thương mại, bảo hiểm và giá dầu thế giới.
Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ cho biết tạm dừng thu các khoản thuế bổ sung theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) ngày 24/2.
Việc Tòa án Tối cao Hoa Kỳ bác bỏ các mức thuế áp theo IEEPA mở ra khả năng hoàn trả hàng tỷ USD tiền thuế. Tuy nhiên, khoản hoàn này không tự động, buộc doanh nghiệp phải thực hiện khiếu nại hoặc khởi kiện theo quy định.
Phán quyết của Tòa án Tối cao Mỹ bác bỏ một phần chính sách thuế quan của Tổng thống Donald Trump đang tạo ra làn sóng điều chỉnh trong quan hệ thương mại giữa Washington và các đối tác lớn. Dù chính quyền Mỹ khẳng định các thỏa thuận đã ký vẫn có hiệu lực, những động thái áp thuế mới và phản ứng từ châu Âu, Trung Quốc, Ấn Độ hay Hàn Quốc cho thấy cục diện thương mại toàn cầu bước vào giai đoạn nhạy cảm.
Mỹ sẽ dừng thu thuế quan 'đối ứng' từ 0h01 sáng 24/2 (12h01 trưa 24/2 giờ Việt Nam), sau khi Tòa án Tối cao Mỹ tuyên các mức thuế này là bất hợp pháp.
Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Mỹ ngừng thu thuế đối ứng sau khi Tòa án Tối cao tuyên khoản thu này là bất hợp pháp.
Mỹ sẽ dừng thu các loại thuế bị Tòa án Tối cao Mỹ phán quyết là trái pháp luật kể từ ngày 24/2.
Trước 'vó ngựa vận hội mới' Bính Ngọ 2026, ngành logistics Việt Nam được kỳ vọng sẽ 'phi nước đại' bằng đòn bẩy cảng biển kết hợp số hóa sâu rộng. Điều này được minh chứng từ lộ trình thành phố cảng quy mô lớn ở siêu đô thị Tp.Hồ Chí Minh, nhằm xứng tầm là ngành 'xương sống' của nền kinh tế.
Các nhà lãnh đạo EU sẽ tổ chức họp khẩn trong những ngày tới để bàn phương án trả đũa lời đe dọa áp thuế mới nhất của Tổng thống Mỹ.
Những ngày qua, Mỹ đã công bố một số dữ liệu kinh tế quan trọng về sản lượng chế tạo, xuất khẩu và bất động sản.
Cảng Long Beach (California, Mỹ) thiết lập kỷ lục mới trong năm 2025 với 9,9 triệu lượt container được xử lý.
Cục diện thương mại toàn cầu đang chứng kiến sự xáo trộn mạnh mẽ khi chủ nghĩa bảo hộ không ngừng lan rộng. Tuy nhiên, những xu hướng mới cũng dần hình thành và ngày càng rõ nét, trong đó nổi bật là việc các nước đẩy mạnh đàm phán, ký kết các hiệp định thương mại tự do (FTA), tạo 'lá chắn' bảo vệ nền kinh tế.
CNN đăng bài phân tích của chuyên gia nghiên cứu kinh tế Trung Quốc Lisheng Wang tại Ngân hàng đầu tư Goldman Sachs về tác động của thuế quan Mỹ đến ngành xuất khẩu Trung Quốc. Nội dung chính như sau:
Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD) đánh giá nền kinh tế thế giới năm nay vẫn duy trì được sức bền và khả năng chống chịu với các cú sốc. Chỉ số tích cực của các nền kinh tế lớn, nhất là Mỹ và châu Âu, đã tô điểm các gam màu tươi sáng cho bức tranh kinh tế thế giới.