Tình trạng ùn tắc tàu chở dầu và tàu chở hàng đã hình thành ở Vịnh Phần Lan khi các tàu chờ được phép vào các cảng phía bắc của Nga.
Để bảo đảm an toàn cho tàu thuyền trong mùa mưa bão, hệ thống khu neo đậu tránh trú bão và cảng cá trên địa bàn tỉnh đang được các đơn vị quản lý chủ động rà soát, kiểm tra, duy tu, bảo đảm sẵn sàng về hạ tầng. Trong đó, các âu neo đậu được xác định là nơi bố trí tàu thuyền tránh trú; hệ thống cảng cá đóng vai trò hỗ trợ tiếp nhận, cung ứng dịch vụ và tổ chức tàu thuyền ra, vào an toàn.
Sản lượng hàng qua cảng tăng tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics trong quý III. Tuy nhiên, từ khai thác cảng, vận tải biển đến chuyển phát, khả năng chuyển dòng hàng thành lợi nhuận còn phụ thuộc vào công suất sử dụng, giá dịch vụ và sức ép chi phí.
Việt Nam đang nghiên cứu phát triển mô hình Trung tâm Năng lượng tái tạo (RE Hub), nhưng kinh nghiệm quốc tế cho thấy không có một công thức chung mà mỗi nơi phải dựa vào điều kiện và lợi thế riêng để lựa chọn hướng phát triển phù hợp.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, các hãng hàng không Việt Nam vận chuyển hơn 46 triệu khách, tăng trưởng tích cực từ cả nội địa và quốc tế.
Ngày 1/10, tại bến cảng Tiên Sa, Công ty cổ phần cảng Đà Nẵng đã đón tiếp đoàn công tác Ban Cảng biển và Thủy sản TP Pyeongtaek, tỉnh Gyeonggi, Hàn Quốc đến thăm và khảo sát hoạt động khai thác tại cảng Tiên Sa.
Việt Nam nằm bên Biển Đông, trên tuyến hàng hải kết nối Ấn Độ Dương với Thái Bình Dương; bờ biển có nhiều vũng, vịnh thuận lợi cho phát triển cảng. Vùng biển và ven biển còn tập trung nguồn tài nguyên sinh học, dầu khí, khoáng sản, cảnh quan cùng những hệ sinh thái có giá trị lớn. Tuy nhiên, kinh tế biển Việt Nam vẫn chưa phát triển tương xứng, nói cách khác tiềm năng chưa chuyển thành giá trị kinh tế.
Từ một "nút thắt cổ chai" khiến tàu lớn phải phụ thuộc con nước, luồng Hà Nam sau khi được đầu tư nâng cấp đã mở lối cho những chuyến tàu lớn vào Đình Vũ, tạo dòng chảy hàng hóa thông suốt hơn.
Trước thời điểm chuyển sang sử dụng Sổ danh bạ thuyền viên tàu cá điện tử từ ngày 1/10, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Sơn Trà (Bộ đội Biên phòng thành phố Đà Nẵng) đã trực tiếp xuống các khu neo đậu, cảng cá và trạm kiểm soát để tuyên truyền, hướng dẫn chủ tàu, thuyền trưởng sử dụng phần mềm eCDT.
Gần 102 triệu lượt khách đã thông qua các cảng hàng không trong 9 tháng đầu năm 2026, trong đó khách quốc tế tăng 14%, khách nội địa tăng 11%.
TP. Hồ Chí Minh định hướng tối ưu chuỗi logistics, phát triển cảng thông minh và hệ sinh thái giá trị gia tăng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế biển.
Văn phòng Thương vụ Việt Nam tại Đức phối hợp với Hiệp hội Càphê-Cacao Việt Nam tổ chức các hoạt động kết nối giao thương và logistics cho các doanh nghiệp càphê Việt Nam tại Hamburg, từ ngày 29-30/9.
Từ kiểm soát điều kiện tàu cá trước khi xuất bến, giám sát hành trình đến xử lý vi phạm và truy xuất nguồn gốc thủy sản, Khánh Hòa đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định IUU.
Con cá mập mắc kẹt tại cảng Busan trở thành hiện tượng tại Hàn Quốc khi thu hút hơn 600.000 người đến xem và được thành phố trao danh hiệu đại sứ danh dự về quan hệ công chúng.
Sau một số vụ cháy tàu cá xảy ra tại khu vực cảng và cửa biển, lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh Khánh Hòa khuyến cáo chủ phương tiện tăng cường các biện pháp phòng ngừa cháy, nổ.
TP Hồ Chí Minh tập trung rà soát hệ thống cảng cá theo quy hoạch quốc gia; đồng thời định hướng đầu tư các cảng trọng điểm giai đoạn 2026-2030 và tháo gỡ vướng mắc pháp lý đối với cảng cá chỉ định, nhằm đáp ứng yêu cầu chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Đây là nội dung trọng tâm tại cuộc họp của Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hồ Chí Minh về triển khai công tác rà soát, xây dựng hệ thống cả cá của thành phố ngày 30/9.
Iran đang mở rộng các tuyến đường bộ, đường sắt và năng lực cảng phía Bắc nhằm duy trì dòng hàng hóa với các đối tác, trong bối cảnh hoạt động vận tải biển tại khu vực đối mặt nhiều rủi ro.
Quy hoạch chung đặc khu Thổ Châu đến năm 2050 định hướng phát triển kinh tế biển gắn với quốc phòng - an ninh, với dân số khoảng 8.000-10.000 người và 100.000-150.000 lượt khách du lịch mỗi năm vào năm 2050.
Ngày 30/9, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng tổ chức Hội nghị phát triển liên kết chuỗi cung ứng nguyên liệu hải sản khai thác phục vụ chế biến, xuất khẩu.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Quyết định số 3663/QĐ-BNNMT về việc công bố thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung lĩnh vực thủy sản và kiểm ngư thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ.
Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phục vụ Dự án xây dựng Cảng container Phù Đổng đang bước vào giai đoạn tập trung cao độ. Trước khối lượng công việc lớn, liên quan trực tiếp đến quyền lợi và sinh kế của người dân, xã Thuận An xác định tuyên truyền, vận động phải đi đôi với công khai chính sách, đối thoại và kịp thời giải đáp kiến nghị, qua đó tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án.
Để đối phó với việc Mỹ duy trì lệnh phong tỏa hải quân ở eo biển Hormuz, Iran đã chuyển hướng một phần hoạt động thương mại quốc tế sang các cảng phía bắc Biển Caspian.
Trong định hướng phát triển, thành phố Cần Thơ sẽ tiếp tục hoàn thiện mạng lưới đường thủy nội địa quốc gia và địa phương, gắn với hệ thống cảng, bến thủy nội địa.
Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh và các lực lượng chức năng phối hợp triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm tạo thuận lợi cho tàu, thuyền ra vào bến, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển.
Thái Nguyên là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn của cả nước. Trong quá trình đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thương mại và logistics, việc khai thác hiệu quả lợi thế từ sông Cầu, sông Công và Cụm cảng Đa Phúc được xác định là hướng đi quan trọng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó bổ sung, điều chỉnh nhiều hạng mục phục vụ APEC 2027.
Iran yêu cầu ngừng bắn 7 ngày trên toàn khu vực, dỡ bỏ phong tỏa hải quân của Mỹ với các cảng Iran, nới lỏng biện pháp trừng phạt đối với ngành dầu mỏ và giải tỏa một số tài sản của Iran ở nước ngoài.
Mặc dù là một con tàu cũ nhưng vụ cháy tàu phá băng cỡ lớn Đô đốc Makarov vẫn gây ra tổn thất cho Nga.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đà tăng trưởng hàng hóa qua hệ thống cảng duy trì tích cực trong 9 tháng đầu năm 2026, với tổng sản lượng đạt hơn 944 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ; hàng nội địa tăng mạnh hơn 28%.
Khối lượng vật chất nạo vét lên đến gần 0,5 triệu m3, trong khi nơi đổ thải chưa có nên hơn một năm qua dự án nạo vét, thông luồng cảng cá Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) ngưng trệ.
Những chuyến tàu cao tốc đã đưa Phú Quý gần đất liền hơn, mở ra một giai đoạn phát triển mới cho hòn đảo tiền tiêu. Kinh tế biển tiếp tục là trụ cột, du lịch tăng trưởng nhanh, diện mạo đảo đổi thay từng ngày. Tuy nhiên, đằng sau sức sống ấy vẫn là nhiều nỗi lo, từ điện, nước ngọt, rác thải, hạ tầng nghề cá và khả năng kết nối. Để Phú Quý tiến xa mà vẫn giữ được màu xanh, hòn đảo cần một tầm nhìn dài hạn cùng những chính sách tương xứng với vị trí và điều kiện đặc thù của mình.
UBND TP Huế tổ chức lại, hợp nhất nhiều đơn vị thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường nhằm tinh gọn bộ máy.
Các quy định mới về mức trợ cấp, phụ cấp ưu đãi người có công; tài khoản người sử dụng Cổng thông tin một cửa quốc gia... sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 10/2026.
Các thủ tục về ghi, nộp báo cáo, nhật ký khai thác thủy sản; kiểm tra tàu cá, giám sát sản lượng thủy sản tại cảng cá; nguyên liệu, chứng nhận nguồn gốc thủy sản, được xác nhận ở ba cấp.
Việc hình thành Khu kinh tế biển rộng 177.000 ha đất liền cùng vùng lãnh hải, lấy vịnh Cần Giờ – Gành Rái làm lõi logistics và công nghiệp, được kỳ vọng sẽ giữ lại chuỗi giá trị hàng tỷ USD cho TP.Hồ Chí Minh nếu sớm được đưa vào Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025–2050, tầm nhìn 100 năm...
9 tháng năm 2026, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên địa bàn Hà Tĩnh đạt hơn 30 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước.
Chi phí logistics cao đang bào mòn lợi nhuận và sức cạnh tranh của doanh nghiệp xuất khẩu. Giảm phụ thuộc đường bộ, kết nối các mắt xích và tổ chức vận tải theo dòng hàng là yêu cầu cấp thiết để tối ưu chi phí logistics, góp phần nâng sức cạnh tranh xuất khẩu cho hàng Việt.
Chiều 28-9, đồng chí Nguyễn Phước Thiện, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) tỉnh Đồng Tháp chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo IUU, sơ kết công tác 9 tháng đầu năm 2026. Cuộc họp được kết nối trực tuyến đến các xã, phường có tàu cá.