Trước thời điểm chuyển sang sử dụng Sổ danh bạ thuyền viên tàu cá điện tử từ ngày 1/10, cán bộ, chiến sĩ Đồn Biên phòng Sơn Trà (Bộ đội Biên phòng thành phố Đà Nẵng) đã trực tiếp xuống các khu neo đậu, cảng cá và trạm kiểm soát để tuyên truyền, hướng dẫn chủ tàu, thuyền trưởng sử dụng phần mềm eCDT.
Gần 102 triệu lượt khách đã thông qua các cảng hàng không trong 9 tháng đầu năm 2026, trong đó khách quốc tế tăng 14%, khách nội địa tăng 11%.
TP. Hồ Chí Minh định hướng tối ưu chuỗi logistics, phát triển cảng thông minh và hệ sinh thái giá trị gia tăng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế biển.
Văn phòng Thương vụ Việt Nam tại Đức phối hợp với Hiệp hội Càphê-Cacao Việt Nam tổ chức các hoạt động kết nối giao thương và logistics cho các doanh nghiệp càphê Việt Nam tại Hamburg, từ ngày 29-30/9.
Từ kiểm soát điều kiện tàu cá trước khi xuất bến, giám sát hành trình đến xử lý vi phạm và truy xuất nguồn gốc thủy sản, Khánh Hòa đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định IUU.
Con cá mập mắc kẹt tại cảng Busan trở thành hiện tượng tại Hàn Quốc khi thu hút hơn 600.000 người đến xem và được thành phố trao danh hiệu đại sứ danh dự về quan hệ công chúng.
Sau một số vụ cháy tàu cá xảy ra tại khu vực cảng và cửa biển, lực lượng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh Khánh Hòa khuyến cáo chủ phương tiện tăng cường các biện pháp phòng ngừa cháy, nổ.
TP Hồ Chí Minh tập trung rà soát hệ thống cảng cá theo quy hoạch quốc gia; đồng thời định hướng đầu tư các cảng trọng điểm giai đoạn 2026-2030 và tháo gỡ vướng mắc pháp lý đối với cảng cá chỉ định, nhằm đáp ứng yêu cầu chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU). Đây là nội dung trọng tâm tại cuộc họp của Sở Nông nghiệp và Môi trường TP Hồ Chí Minh về triển khai công tác rà soát, xây dựng hệ thống cả cá của thành phố ngày 30/9.
Iran đang mở rộng các tuyến đường bộ, đường sắt và năng lực cảng phía Bắc nhằm duy trì dòng hàng hóa với các đối tác, trong bối cảnh hoạt động vận tải biển tại khu vực đối mặt nhiều rủi ro.
Quy hoạch chung đặc khu Thổ Châu đến năm 2050 định hướng phát triển kinh tế biển gắn với quốc phòng - an ninh, với dân số khoảng 8.000-10.000 người và 100.000-150.000 lượt khách du lịch mỗi năm vào năm 2050.
Ngày 30/9, Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh Lâm Đồng tổ chức Hội nghị phát triển liên kết chuỗi cung ứng nguyên liệu hải sản khai thác phục vụ chế biến, xuất khẩu.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Quyết định số 3663/QĐ-BNNMT về việc công bố thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung lĩnh vực thủy sản và kiểm ngư thuộc phạm vi chức năng quản lý của Bộ.
Công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phục vụ Dự án xây dựng Cảng container Phù Đổng đang bước vào giai đoạn tập trung cao độ. Trước khối lượng công việc lớn, liên quan trực tiếp đến quyền lợi và sinh kế của người dân, xã Thuận An xác định tuyên truyền, vận động phải đi đôi với công khai chính sách, đối thoại và kịp thời giải đáp kiến nghị, qua đó tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án.
Để đối phó với việc Mỹ duy trì lệnh phong tỏa hải quân ở eo biển Hormuz, Iran đã chuyển hướng một phần hoạt động thương mại quốc tế sang các cảng phía bắc Biển Caspian.
Trong định hướng phát triển, thành phố Cần Thơ sẽ tiếp tục hoàn thiện mạng lưới đường thủy nội địa quốc gia và địa phương, gắn với hệ thống cảng, bến thủy nội địa.
Cảng vụ Hàng hải Hà Tĩnh và các lực lượng chức năng phối hợp triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm tạo thuận lợi cho tàu, thuyền ra vào bến, nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển.
Thái Nguyên là một trong những địa phương thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) lớn của cả nước. Trong quá trình đẩy mạnh phát triển công nghiệp, thương mại và logistics, việc khai thác hiệu quả lợi thế từ sông Cầu, sông Công và Cụm cảng Đa Phúc được xác định là hướng đi quan trọng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó bổ sung, điều chỉnh nhiều hạng mục phục vụ APEC 2027.
Iran yêu cầu ngừng bắn 7 ngày trên toàn khu vực, dỡ bỏ phong tỏa hải quân của Mỹ với các cảng Iran, nới lỏng biện pháp trừng phạt đối với ngành dầu mỏ và giải tỏa một số tài sản của Iran ở nước ngoài.
Mặc dù là một con tàu cũ nhưng vụ cháy tàu phá băng cỡ lớn Đô đốc Makarov vẫn gây ra tổn thất cho Nga.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng vừa ban hành Quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Đà tăng trưởng hàng hóa qua hệ thống cảng duy trì tích cực trong 9 tháng đầu năm 2026, với tổng sản lượng đạt hơn 944 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ; hàng nội địa tăng mạnh hơn 28%.
Khối lượng vật chất nạo vét lên đến gần 0,5 triệu m3, trong khi nơi đổ thải chưa có nên hơn một năm qua dự án nạo vét, thông luồng cảng cá Sa Huỳnh (Quảng Ngãi) ngưng trệ.
Những chuyến tàu cao tốc đã đưa Phú Quý gần đất liền hơn, mở ra một giai đoạn phát triển mới cho hòn đảo tiền tiêu. Kinh tế biển tiếp tục là trụ cột, du lịch tăng trưởng nhanh, diện mạo đảo đổi thay từng ngày. Tuy nhiên, đằng sau sức sống ấy vẫn là nhiều nỗi lo, từ điện, nước ngọt, rác thải, hạ tầng nghề cá và khả năng kết nối. Để Phú Quý tiến xa mà vẫn giữ được màu xanh, hòn đảo cần một tầm nhìn dài hạn cùng những chính sách tương xứng với vị trí và điều kiện đặc thù của mình.
UBND TP Huế tổ chức lại, hợp nhất nhiều đơn vị thuộc Sở Nông nghiệp và Môi trường nhằm tinh gọn bộ máy.
Các quy định mới về mức trợ cấp, phụ cấp ưu đãi người có công; tài khoản người sử dụng Cổng thông tin một cửa quốc gia... sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 10/2026.
Các thủ tục về ghi, nộp báo cáo, nhật ký khai thác thủy sản; kiểm tra tàu cá, giám sát sản lượng thủy sản tại cảng cá; nguyên liệu, chứng nhận nguồn gốc thủy sản, được xác nhận ở ba cấp.
Việc hình thành Khu kinh tế biển rộng 177.000 ha đất liền cùng vùng lãnh hải, lấy vịnh Cần Giờ – Gành Rái làm lõi logistics và công nghiệp, được kỳ vọng sẽ giữ lại chuỗi giá trị hàng tỷ USD cho TP.Hồ Chí Minh nếu sớm được đưa vào Quy hoạch tổng thể thời kỳ 2025–2050, tầm nhìn 100 năm...
9 tháng năm 2026, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên địa bàn Hà Tĩnh đạt hơn 30 triệu tấn, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước.
Chi phí logistics cao đang bào mòn lợi nhuận và sức cạnh tranh của doanh nghiệp xuất khẩu. Giảm phụ thuộc đường bộ, kết nối các mắt xích và tổ chức vận tải theo dòng hàng là yêu cầu cấp thiết để tối ưu chi phí logistics, góp phần nâng sức cạnh tranh xuất khẩu cho hàng Việt.
Chiều 28-9, đồng chí Nguyễn Phước Thiện, Phó Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng Ban Chỉ đạo về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) tỉnh Đồng Tháp chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo IUU, sơ kết công tác 9 tháng đầu năm 2026. Cuộc họp được kết nối trực tuyến đến các xã, phường có tàu cá.
Việt Nam đạt 4,15 điểm trong Chỉ số năng lực phát triển du lịch toàn cầu 2026, đứng thứ 52/110 nền kinh tế, tăng 7 bậc so với kỳ đánh giá năm 2024.
Thời gian qua, lưu lượng người, phương tiện, hàng hóa qua khu vực cửa khẩu cảng Bà Rịa - Vũng Tàu tăng cao, kéo theo nguy cơ phát sinh tội phạm về ma túy, buôn lậu, gian lận thương mại và vi phạm quy định về xuất, nhập cảnh. Trước tình hình đó, Ban Chỉ huy Biên phòng cửa khẩu cảng Bà Rịa - Vũng Tàu, Bộ đội Biên phòng thành phố Hồ Chí Minh triển khai đồng bộ các biện pháp quản lý, kiểm soát, chủ động phòng ngừa, phát hiện và xử lý vi phạm, góp phần giữ vững an ninh, trật tự và tạo thuận lợi cho hoạt động giao thương tại cửa khẩu cảng.
Nhằm đưa pháp luật đến gần hơn với ngư dân, Bộ Tư lệnh (BTL) Vùng Cảnh sát biển 2 vừa phối hợp với chính quyền địa phương, Bộ đội Biên phòng (BĐBP) và lực lượng liên quan tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật tại 12 cảng cá trên địa bàn Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi và Gia Lai. Bên cạnh tuyên truyền trực tiếp, các quy định về chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) được tích hợp trên mã QR, giúp ngư dân thuận tiện tra cứu, tìm hiểu thông tin pháp luật khi hoạt động trên biển.
Từ đầu năm 2026 đến nay, công tác kiểm tra, kiểm soát tàu cá, sản lượng thủy sản qua cảng và truy xuất nguồn gốc tiếp tục được Hà Tĩnh chú trọng triển khai, góp phần thực hiện các giải pháp chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU).
Iran đang tăng cường vận chuyển hàng hóa qua các cảng phía bắc, song năng lực cảng hạn chế và mạng lưới vận tải chưa hoàn chỉnh khiến biển Caspi khó trở thành tuyến thay thế cho hoạt động xuất khẩu dầu mỏ.
Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng đã ký Quyết định số 4346/QĐ-UBND ban hành quy định đặc biệt về cấp giấy phép khai thác khoáng sản để cung cấp vật liệu cho Dự án đầu tư xây dựng tổng thể bến cảng container Liên Chiểu.
Thực hiện Tháng cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU), Bộ đội Biên phòng đã triển khai đồng bộ các biện pháp quản lý, kiểm tra, kiểm soát tàu cá từ cửa sông, cửa lạch, cảng cá đến các khu vực hoạt động trên biển. Công tác tuyên truyền được đẩy mạnh, nhóm tàu có nguy cơ cao được tập trung quản lý, các hành vi vi phạm được phát hiện, xử lý kịp thời, góp phần cùng cả nước khắc phục những hạn chế theo khuyến nghị của Ủy ban châu Âu, hướng tới mục tiêu gỡ cảnh báo “thẻ vàng” đối với thủy sản Việt Nam.
Cùng với tháo gỡ dứt điểm khó khăn, vướng mắc, chủ đầu tư yêu cầu nhà thầu tăng nhân lực, máy móc; tăng ca, tăng kíp, quyết tâm đưa tuyến đường kết nối khu công nghiệp Lạng Sơn với cảng sông Bắc Ninh về đích trong năm 2026.
Thỏa thuận cho Tập đoàn Landbridge của Trung Quốc thuê cảng Darwin trong 99 năm lại trở thành điểm nóng tại Australia.
Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) Bruno Jaspaert cho rằng, Việt Nam may mắn khi sở hữu một “hệ thống đường cao tốc” thiên nhiên tuyệt vời nhất thế giới là vô số dòng sông chảy ngang qua lãnh thổ. Đây là những yếu tố vô cùng thuận lợi để Việt Nam phát triển vận tải thủy nội địa, cắt giảm sự phụ thuộc vào vận tải đường bộ.