Nhiều công trình lớn, trọng điểm thuộc dự án phát triển TP Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị đã được đưa vào sử dụng, góp phần chống ngập cũng như kết nối giao thông khu vực.
Chiều 12/8, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Nguyễn Văn Hiếu cùng lãnh đạo UBND thành phố, các sở, ngành chức năng, huyện Phong Điền đi kiểm tra tiến độ thi công Dự án bảo tồn, tôn tạo và phát huy giá trị di tích lịch sử Lộ Vòng Cung.
Để thực hiện mục tiêu quy hoạch thành phố Cần Thơ đến năm 2030, dự kiến cần huy động tổng số vốn đầu tư toàn xã hội hơn 422 nghìn tỷ đồng. Trong đó, vốn khu vực nhà nước gần 110 nghìn tỷ đồng; vốn khu vực ngoài nhà nước 261 nghìn tỷ đồng và vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) hơn 52 nghìn tỷ đồng.
Sáng 26/4, cầu Trần Hoàng Na nối 2 quận trung tâm Thành phố là Ninh Kiều và Cái Răng chính thức thông xe đưa vào sử dụng.
Ngày 25-4, UBND TP Cần Thơ cho biết, công trình cầu Trần Hoàng Na sẽ chính thức đưa vào khai thác sử dụng từ 7 giờ 30 ngày 26- 4-2024.
Cầu Tây Đô khởi công năm 2022, do Sở Giao thông Vận tải thành phố Cần Thơ làm chủ đầu tư, gồm 2 đơn nguyên, tổng mức đầu tư gần 250 tỷ đồng; trong đó, đơn nguyên 1 hoàn thành và thông xe đầu năm 2023.
Cầu Trần Hoàng Na được đầu tư gần 800 tỷ đồng, bắc qua sông Cần Thơ, nối quận Ninh Kiều và Cái Răng - một trong các cửa ngõ từ Quốc lộ 1A vào trung tâm thành phố Cần Thơ. Cầu dự kiến thông xe trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Cầu Trần Hoàng Na là cây cầu thứ 4 bắc qua sông Cần Thơ, nối hai quận Ninh Kiều với Cái Răng, sau cầu Cái Răng, Quang Trung và Hưng Lợi. Cầu đưa vào khai thác sẽ giảm lưu lượng phương tiện qua các tuyến chính của thành phố, góp phần giảm ách tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Cầu Trần Hoàng Na nối 2 quận Ninh Kiều và Cái Răng của TP Cần Thơ với tổng giá trị thực hiện hơn 791 tỷ đồng vừa được thông xe kỹ thuật.
Ngày 30/12, UBND TP. Cần Thơ tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na và các công trình thuộc Dự án Phát triển TP. Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng đô thị. Đây là sự kiện chào mừng kỷ niệm 20 năm TP. Cần Thơ trực thuộc Trung ương (1/1/2004 – 1/1/2024).
Cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ, có tổng vốn đầu tư 791 tỷ đồng, được thiết kế có dạng cầu vòm chạy giữa, với tổng chiều dài 586,9m, vận tốc thiết kế 60km/h.
Sáng 30/12, Ban Quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ tổ chức thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na bắc qua sông Cần Thơ dài gần 600m, có vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng, từ nguồn vốn vay Ngân hàng Thế giới (WB).
Ngày 30/12, Ban Quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ tổ chức lễ thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na. Công trình thuộc dự án phát triển thành phố Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng của đô thị.
Sáng 30-12, UBND TP Cần Thơ tổ chức lễ thông xe kỹ thuật cầu Trần Hoàng Na và các công trình trọng điểm thuộc Dự án Phát triển TP Cần Thơ - tăng cường khả năng thích ứng của đô thị. Cầu Trần Hoàng Na là cầu thứ 3 bắc qua sông Cần Thơ, nối quận Ninh Kiều với quận Cái Răng.
Trong khi những người bán vé số nói họ phải bằng mọi giá để bán hết vé số để không phải 'ôm' do không trả lại được, thì lãnh đạo các công ty xổ số kiến thiết ở các tỉnh miền Tây khẳng định họ có thu hồi vé số chưa bán hết. Còn việc giao dịch giữa đại lý và người bán lẻ vé số là thỏa thuận dân sự, có sự thống nhất hai bên.
Trang web du lịch The Travel của Canada đã đề xuất 10 điểm đến mới lý tưởng vào mùa Thu đang chờ đợi du khách khám phá, trong đó Cần Thơ và Sa Pa của Việt Nam được xếp ở vị trí thứ 6 và thứ 7.
Trong những ngày tháng tám lịch sử, tôi đã ghi lại một cuộc trò chuyện thú vị với ông Nguyễn Ngọc Châu - con trai của kỹ sư Nguyễn Ngọc Bích, nguyên Khu bộ phó Khu 9, người nổi tiếng một thời với biệt danh 'Kỹ sư phá cầu' (sau khi đánh sập cầu Cái Răng và Tân Hương, bị bắt và bị trục xuất sang Pháp).