TP. Hồ Chí Minh đang cụ thể hóa nhiều cơ chế mới về ngân sách, đất đai, tài nguyên và đầu tư hạ tầng nhằm mở rộng dư địa phát triển. Cùng với khơi thông nguồn lực, yêu cầu đặt ra là kiểm soát chặt, sử dụng đúng trọng tâm và tạo hiệu quả thực chất đối với thành phố và người dân.
Mỗi nghị quyết được ban hành không chỉ phải đúng pháp luật mà còn phải giải quyết được những vấn đề thực tiễn, tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực và tạo ra chuyển biến mà người dân, doanh nghiệp có thể cảm nhận được.
HĐND TPHCM xem xét thông qua chủ trương giao UBND TP làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 3.197 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Sáng 21/9, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 đã tổ chức khai mạc kỳ họp thứ 5 (kỳ họp chuyên đề).
Sáng 21/9, HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 đã khai mạc kỳ họp thứ năm. Đây là kỳ họp chuyên đề, dự kiến diễn ra trong 1,5 ngày, nhằm xem xét, quyết định nhiều nội dung quan trọng phục vụ nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội của Thành phố.
Bí thư Thành ủy TP.HCM - ông Trần Lưu Quang yêu cầu mỗi nghị quyết phải tháo gỡ được điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực và nhanh chóng được chuyển thành công việc cụ thể.
Sáng 21/9, HĐND TPHCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức Kỳ họp thứ năm - kỳ họp chuyên đề. Kỳ họp xem xét, quyết định 38 nội dung quan trọng, trong đó có nhiều chính sách cụ thể hóa Luật Phát triển đô thị.
Bí thư Thành ủy TPHCM Trần Lưu Quang cho rằng, việc Luật Phát triển đô thị trao thêm thẩm quyền cho Thành phố chỉ là điều kiện ban đầu; vấn đề quyết định nằm ở cách TPHCM sử dụng quyền hạn, khơi thông nguồn lực và tổ chức thực hiện để tạo ra kết quả cụ thể.
Sáng 21/9, HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ 5 (Kỳ họp chuyên đề). Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang dự kỳ họp.
UBND TPHCM đã tờ trình HĐND TPHCM xem xét, thông qua chủ trương giao UBND TPHCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án xây dựng cầu Rạch Dơi trên địa bàn TPHCM và tỉnh Tây Ninh. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ 3.197 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026-2029.
Giữ vai trò là trục giao thông kết nối quan trọng của khu nam Sài Gòn, đường Lê Văn Lương được đề xuất mở rộng lên 30-40m với tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng.
Tuyến đường Lê Văn Lương kết nối trực tiếp khu Nam Tp.HCM với tỉnh Tây Ninh và hướng về các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Việc mở rộng giúp giảm tải cho Quốc lộ 50, tăng năng lực luân chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu và nông sản giữa thành phố với các vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sở Xây dựng TPHCM đang lập báo cáo nghiên cứu mở rộng toàn tuyến đường Lê Văn Lương lên 30-40m, với tổng mức đầu tư dự kiến gần 9.900 tỷ đồng.
Việc đầu tư hệ thống giao thông kết nối liên vùng có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc mở rộng không gian phát triển mới cho TP. Hồ Chí Minh, tăng cường liên kết vùng Đông Nam Bộ, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Tây Ninh thống nhất chuyển TP.HCM làm cơ quan chủ quản 4 dự án giao thông trọng điểm kết nối liên vùng.
Ngày 12-5, đại diện UBND tỉnh Tây Ninh cho biết, HĐND tỉnh đã thống nhất để TPHCM làm cơ quan chủ quản triển khai nhiều dự án giao thông trọng điểm kết nối hai địa phương.
Dù được thông qua từ năm 2016, dự án xây dựng cầu Rạch Dơi mới nối TP.HCM - Tây Ninh vẫn chưa triển khai, trong khi cây cầu hiện hữu xuống cấp, tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Khu Nam TP.HCM đang được đầu tư mạnh mẽ với hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, tổng vốn hàng chục nghìn tỷ đồng, hứa hẹn giải quyết ùn tắc và tạo động lực phát triển mới.
Hệ thống hạ tầng giao thông của khu vực phía nam TP HCM trong tương lai gần sẽ được cải thiện với hàng loạt dự án giao thông đang và sẽ đầu tư như cầu đường Nguyễn Khoái, Bình Tiên; cầu Bình Khánh, Cần Giờ...
Tây Ninh là một trong những địa phương được TP.HCM ưu tiên triển khai sớm các dự án hạ tầng giao thông nhằm tăng kết nối liên vùng.
Sau khi hợp nhất, TP.HCM mới đang tiếp tục đẩy nhanh tiến độ một số tuyến giao thông chiến lược, chủ lực nhằm đẩy mạnh và mở rộng khả năng kết nối liên kết vùng, phục vụ cho mục đích phát triển chung của thành phố trong quy mô và tầm nhìn phát triển mới.
Đô thị thương mại The 826 EC nổi lên như kênh đầu tư tiềm năng bởi giá vốn hợp lý, sẵn sổ đỏ và nằm tại vị trí 'tâm mạch' của vành đai phát triển tương lai.
Ngày 9-9, Viện Nghiên cứu phát triển thành phố Hồ Chí Minh tổ chức hội thảo phát triển giao thông thủy kết nối vận tải hành khách và du lịch thành phố giai đoạn 2025 - 2030.
Sau hợp nhất, tỉnh Tây Ninh mới và Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) mới đang lên kế hoạch triển khai nhiều dự án hạ tầng kết nối đồng bộ giữa 2 địa phương.
Tỉnh Tây Ninh mong muốn TP Hồ Chí Minh sẽ thực hiện đầu tư đồng bộ các tuyến đường kết nối để tối ưu việc khai thác hạ tầng giữa hai địa phương.
Sở Xây dựng TPHCM vừa có thông tin về hiện trạng giao thông đường thủy và đường biển sau khi thành phố hợp nhất với các địa phương lân cận. Dù mạng lưới sông ngòi, kênh rạch dày đặc, nhiều tuyến vận tải liên vùng quan trọng, nhưng thực tế khai thác vẫn còn chưa tương xứng với tiềm năng.