Tại Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ Tám (mở rộng), khóa I, nhiệm kỳ 2025-2030, diễn ra ngày 30/9, Đắk Lắk xác định tập trung tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công và tiến độ các dự án trọng điểm, phấn đấu đưa tăng trưởng GRDP cả năm 2026 đạt 10-10,2%.
Dự án Nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 26B (tỉnh Khánh Hòa) được đấu nối đồng bộ với cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng tạo thành “cửa ngõ” đi ra biển của các tỉnh Tây Nguyên và kết nối với Khu kinh tế Vân Phong. Chủ đầu tư đang yêu cầu các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu cơ bản hoàn thành công trình vào cuối năm 2026.
"Không đẩy tiến độ bằng mọi giá, không đánh đổi chất lượng và an toàn pháp lý, an toàn lao động" - Đó là chỉ đạo của Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả Hồ Minh Hoàng trong chuyến kiểm tra tình hình thực hiện gói thầu XL1 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân đang làm việc “3 ca, 4 kíp” tại gói thầu XL1, đoạn khó khăn bậc nhất của cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Giữa địa hình núi cao, vực sâu, các hạng mục đường, cầu và hầm Phượng Hoàng được đồng loạt đẩy nhanh, hướng đến thông xe trước cuối năm 2026.
Những ngày giữa tháng 9, Tây Nguyên bước vào cao điểm mùa mưa. Đây cũng là thời điểm dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột bước vào chặng “nước rút”, phấn đấu hoàn thành các hạng mục xây lắp vào cuối năm nay.
Cơ quan quản lý Nhà nước về đường bộ yêu cầu Chủ đầu tư và các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ cao tốc Khánh Hoà- Buôn Ma Thuột, đảm bảo thông xe toàn tuyến trước 31/12/2026.
Từ những tuyến cao tốc vượt Trường Sơn đến các cảng nước sâu hướng ra tuyến hàng hải quốc tế, một mạng kết nối mới đang hình thành ở miền Trung - Tây Nguyên. Tuy nhiên, những con đường chỉ thực sự tạo động lực tăng trưởng khi kết nối được vùng nguyên liệu, khu công nghiệp, trung tâm logistics, đô thị và thị trường; khi các địa phương cùng tổ chức dòng hàng và chuỗi giá trị thay vì đầu tư từng công trình riêng lẻ.
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị đẩy nhanh tiến độ Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, bảo đảm mục tiêu đưa toàn tuyến vào khai thác trước ngày 31/12/2026.
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vẫn còn hơn 20% khối lượng hợp đồng trong khi thời tiết chuẩn bị bước vào mùa mưa, tiềm ẩn nguy cơ không kịp tiến độ trong năm 2026...
Trước áp lực mùa mưa và 22% khối lượng còn lại, các nhà thầu được yêu cầu tăng tốc, đưa cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột vào khai thác trước 31/12/2026.
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu kiểm tra ảnh hưởng của hàng rào cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, dự án thành phần 3 đến lối đi sản xuất của người dân thôn Hòa Tiến 3, hoàn thành trước ngày 20/9.
Sau 45 ngày đêm quyết liệt tháo gỡ vướng mắc, Đắk Lắk đã khơi thông mặt bằng tại nhiều dự án từng “mắc kẹt” kéo dài.
Sau 45 ngày đêm, 7 dự án trọng điểm tại Đắk Lắk hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng. Cách làm “6 rõ”, bám từng hộ dân, hồ sơ đã tạo chuyển biến tại nhiều dự án.
Với vị trí kết nối các tuyến giao thông huyết mạch, Cụm công nghiệp Diên Thọ được định hướng trở thành đầu mối công nghiệp, logistics và phân phối hàng hóa, tăng cường liên kết giữa duyên hải Nam Trung Bộ với Tây Nguyên.
Với lợi thế biển - đồng bằng - cao nguyên - đại ngàn, các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên trở thành thị trường du lịch nhiều bản sắc.
Tỉnh Đắk Lắk mới giải ngân hơn 34% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026, nên áp dụng cơ chế “Báo động đỏ” để cảnh báo sớm, tháo gỡ điểm nghẽn.
Lâm Đồng đang đối mặt với áp lực lớn trong thực hiện các Chương trình mục tiêu quốc gia khi tiến độ giải ngân nguồn vốn năm 2026 ở mức thấp, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả đầu tư công và việc hoàn thành các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đã đạt hơn 82% giá trị hợp đồng, cơ bản đáp ứng tiến độ và đang phấn đấu hoàn thành, đưa toàn tuyến vào khai thác trong năm 2026, sớm hơn kế hoạch ban đầu một năm...
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu hoàn tất vận hành thử hệ thống thu phí chậm nhất ngày 10/8, sẵn sàng tổ chức thu phí tại 5 dự án thành phần cao tốc đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang từ ngày 14/8/2026.
Tuyến đường bộ cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 đang được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành đưa vào khai thác toàn tuyến ngay trong năm 2026 thay vì năm 2027 như kế hoạch dự kiến ban đầu.
Dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột gặp nhiều khó khăn về địa hình, mặt bằng và điều kiện thi công. Do không thể giải ngân hết kế hoạch vốn năm 2026, chủ đầu tư đề nghị điều chỉnh giảm hơn 1.046 tỷ đồng.
UBND xã Krông Pắc (Đắk Lắk) phối hợp với chủ đầu tư và các lực lượng chức năng tổ chức bảo vệ thi công tại phần mặt bằng còn vướng của Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột.
UBND tỉnh Đắk Lắk khoanh định 4 khu vực đá, cát không đấu giá quyền khai thác khoáng sản, phục vụ xây dựng Bến cảng Bãi Gốc và hạ tầng Khu công nghiệp Hòa Tâm.
Sáng 24/7, Tổ đại biểu số 7 HĐND tỉnh đã tiếp xúc cử tri xã Tân Tiến, Ea Phê sau Kỳ họp thứ Hai, HĐND tỉnh khóa XI.
UBND tỉnh Đắk Lắk yêu cầu các sở, ngành, địa phương khẩn trương tháo gỡ khó khăn, bảo đảm nguồn cung vật liệu xây dựng thông thường cho các dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn.
Dự án thành phần 3 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột đã đạt 97,8% giá trị hợp đồng. Chủ đầu tư đang phối hợp xử lý 90,6m² mặt bằng còn vướng và tình trạng tái lấn chiếm, phấn đấu hoàn thành dự án dịp 2/9.
Theo điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Đắk Lắk được đầu tư hai tuyến cao tốc trước năm 2030 là cao tốc Phú Yên-Đắk Lắk và cao tốc Bắc-Nam phía Tây.