Tỉnh Đồng Tháp đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có cao tốc Cao Lãnh- An Hữu giai đoạn 1 và cao tốc Mỹ An- Cao Lãnh giai đoạn 1.
Chiều 9-10, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thanh Nhàn cùng lãnh đạo các sở, ngành liên quan đến khảo sát thực tế các dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh.
Kiểm toán nhà nước (KTNN) vừa công khai kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1. Kết quả kiểm toán cho thấy còn một số tồn tại trong công tác chuẩn bị đầu tư, khảo sát, thiết kế kỹ thuật, xử lý nền đất yếu, khai thác mỏ vật liệu theo cơ chế đặc thù và quản lý, giải ngân nguồn vốn vay ODA.
Sáng 1-10, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc chủ trì Phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm lĩnh vực Công Thương và Xây dựng.
Bản tin 18 giờ hôm nay có các nội dung nổi bật: Đề xuất mở rộng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh; Nam bộ dự báo còn mưa tới hết tuần này; Vẫn còn xếp hàng cả tiếng chờ mua bánh Trung thu ở Hà Nội.
Chiều 23-9, tại xã Mỹ Quí, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thành Diệu có buổi làm việc với các xã: Mỹ Quí, Tháp Mười, Đốc Binh Kiều, Thanh Mỹ, Trường Xuân về tình hình phát triển kinh tế - xã hội.
Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 dự kiến triển khai mở rộng lên 4 làn xe hoàn chỉnh trong quý I-2027.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1.
Nghỉ Lễ Quốc khánh, nhà thầu Dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh phân công lực lượng, tổ chức cho cán bộ, kỹ sư, công nhân làm việc liên tục trên công trường trong thời gian 5 ngày nghỉ.
Đang trong giai đoạn chạy nước rút dù kỳ nghỉ lễ 2/9 kéo dài 5 ngày, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường cao tốc, thi công xuyên lễ với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa” đưa công trình sớm về đích.
Dịp Lễ Quốc khánh năm nay, công chức, viên chức, người lao động được nghỉ 5 ngày liên tiếp (từ 28/8 - 2/9). Tuy nhiên, xác định Dự án đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp) là một trong những công trình trọng điểm quốc gia nên nhà thầu tổ chức cho cán bộ, kỹ sư, công nhân làm việc trên công trường trong thời gian nghỉ lễ. Qua đó, nhằm đảm bảo tiến độ thi công dự án, sớm đưa vào sử dụng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Tháp và vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Dịp Lễ 2-9 năm nay, hàng trăm kỹ sư, công nhân đã gác lại niềm vui riêng, miệt mài bám công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu và cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (qua địa phận tỉnh Đồng Tháp) nhằm duy trì tiến độ các dự án.
Hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh và Cao Lãnh - An Hữu qua tỉnh Đồng Tháp, duy trì các mũi thi công xuyên suốt dịp lễ Quốc khánh 2/9 nhằm bảo đảm tiến độ dự án.
Khắc phục tình trạng khan hiếm vật liệu và thời gian chờ lún kéo dài, dự án cao tốc Cao Lãnh - An Hữu đang bước vào chặng nước rút với hơn 80% khối lượng hoàn thành. Những mét bê tông nhựa đầu tiên vừa được thảm xuống công trường, thắp lên kỳ vọng nối liền mạng lưới giao thông huyết mạch của vùng ĐBSCL vào cuối năm 2026.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa các dự án sớm về đích.
Đồng Tháp đang tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện hệ thống giao thông trọng điểm, nhất là các tuyến cao tốc và công trình có tính kết nối liên vùng. Với mục tiêu đưa các dự án về đích đúng tiến độ, tỉnh triển khai đồng bộ các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện, đồng thời chủ động chuẩn bị đầu tư các dự án mới.
Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu dài 27km với vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng đang giai đoạn bứt tốc. Dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, cao tốc này sẽ giúp giảm tải giao thông và kết nối các khu vực, mang lại lợi ích lớn cho tỉnh Đồng Tháp.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời giao Ban QLDA Mỹ Thuận lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án.
Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 dài 26,6 km hiện được đầu tư với quy mô 4 làn xe, bề rộng nền đường 17 m, các điểm dừng xe khẩn cấp được bố trí không liên tục, với khoảng cách 4 - 5 km/vị trí.
Cầu vượt Trà Bông bắc ngang qua quốc lộ N2 (QLN2) đang được lao lắp những dầm cầu đầu tiên, tăng tốc thi công dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Những mét nhựa đầu tiên vừa được thảm tại Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1, đánh dấu bước chuyển quan trọng từ thi công nền, móng sang hoàn thiện mặt đường. Đây là cơ sở để chủ đầu tư, các nhà thầu tiếp tục tăng tốc, phấn đấu hoàn thành, bàn giao và thông xe tuyến chính vào ngày 31/12/2026.
Không khí trên công trường Dự án thành phần 2 thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 1 những ngày này trở nên sôi động hơn. Những mét nhựa đầu tiên được thảm xuống mặt đường không chỉ đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án sang giai đoạn hoàn thiện, mà còn tiếp thêm khí thế để chủ đầu tư, các nhà thầu tăng tốc, hướng đến mục tiêu đưa công trình “về đích” trước ngày 31-12-2026.
Dù đã triển khai nhiều tháng, không ít dự án cao tốc trọng điểm vẫn đối diện áp lực lớn về nguồn vật liệu. Để tháo gỡ, Bộ Xây dựng kiến nghị rà soát, đánh giá trữ lượng, chất lượng các mỏ, điều phối nguồn vật liệu các địa phương để tăng nguồn cung…
Đường điện cao thế vắt ngang công trường cao tốc chưa được di dời khiến nhà thầu chưa thể thi công khép kín toàn tuyến cao tốc qua Đồng Tháp.
Việc thiếu đường gom dọc cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh khiến nhiều diện tích canh tác ở Đồng Tháp bị chia cắt, khó cơ giới hóa và tưới tiêu, buộc địa phương kiến nghị bổ sung hạ tầng để bảo đảm sản xuất.
Việc thi công Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 đã làm chia cắt nhiều tuyến đường nội đồng, ảnh hưởng tưới tiêu, vận chuyển vật tư, máy móc và nông sản của người dân xã Mỹ Quí, tỉnh Đồng Tháp. Trước thực tế này, UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu chủ đầu tư bổ sung đầy đủ đường gom dân sinh dọc tuyến cao tốc, góp phần bảo đảm sản xuất nông nghiệp và ổn định đời sống người dân.
Việc thi công Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 đã làm chia cắt nhiều tuyến đường nội đồng, ảnh hưởng tưới tiêu, vận chuyển vật tư, máy móc và nông sản của người dân xã Mỹ Quí, tỉnh Đồng Tháp. Trước thực tế này, UBND tỉnh Đồng Tháp yêu cầu chủ đầu tư bổ sung đầy đủ đường gom dân sinh dọc tuyến cao tốc, góp phần bảo đảm sản xuất nông nghiệp và ổn định đời sống người dân.
UBND tỉnh Đồng Tháp và chính quyền địa phương cùng người dân đã đề nghị chủ đầu tư sớm bổ sung đầu tư xây dựng đường gom dân sinh dọc tuyến nhằm tránh ảnh hưởng đến đời sống, sản xuất.
Tỉnh Đồng Tháp thống nhất nâng cấp dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 lên 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời kiến nghị bổ sung hệ thống đường gom dân sinh.
Đồng Tháp kiến nghị sớm nâng cấp tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời đầu tư bổ sung hệ thống đường gom dân sinh nhằm phát huy hiệu quả dự án khi đưa vào khai thác.
Dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh (gọi tắt là Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh) giai đoạn 1 đang được các nhà thầu tăng tốc thi công trên toàn tuyến với hàng trăm kỹ sư, công nhân và gần 240 thiết bị, máy móc.
Ngày 31-7, UBND tỉnh Đồng Tháp có công văn gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (Bộ Xây dựng) về phương án đầu tư nâng cấp Dự án Đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh.
UBND tỉnh Đồng Tháp vừa thống nhất phương án đầu tư nâng cấp Dự án xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, giai đoạn 1 từ quy mô 4 làn xe hạn chế lên 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời đề nghị bổ sung hệ thống đường gom dân sinh dọc tuyến nhằm bảo đảm nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa của người dân.
Dự án xây dựng công trình cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp có vốn đầu tư hơn 6.127 tỷ đồng, do Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư.
Hai đoạn cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh đang vào chặng nước rút làm móng, nền đường. Nhà thầu đang 'ngồi trên lửa' loay hoay tìm nguồn cung vật liệu đá vì thời gian thi công đang đếm ngược từng ngày.
Nút giao An Bình sau cải tạo sẽ kết nối trục giao thông quốc lộ 30 (QL30), tuyến tránh Cao Lãnh, cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, Cao Lãnh - Lộ Tẻ nhằm tăng năng lực vận chuyển hàng hóa giữa các tỉnh Đồng Tháp, An Giang và thành phố Cần Thơ.
Tuyến cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh triển khai thi công được kỳ vọng mở ra nhiều cơ hội trong phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Đồng Tháp. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, dự án gây chia cắt nhiều tuyến đường nội đồng hiện hữu, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất nông nghiệp của nhiều hộ dân trên địa bàn xã Mỹ Quí, tỉnh Đồng Tháp.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu hàng trăm kỹ sư, công nhân tăng ca, kíp ngày đêm thi công, đảm bảo thông xe vào cuối năm 2026.
Dự án cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh quy mô 4 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng đang được tập trung nhân lực và máy móc nhằm đảm bảo tiến độ hoàn thành hạ tầng giao thông Đồng Tháp.
Theo Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận - Bộ Xây dựng, đến nay, tiến độ Dự án thành phần đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 (gọi tắt là Dự án) đã đạt khoảng 24%. Chủ đầu tư đang tập trung đôn đốc các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ công trình.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản chỉ đạo Ban QLDA Mỹ Thuận khẩn trương rà soát, chỉ đạo tư vấn tiếp thu để hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Đức Hòa - Mỹ An.
Trên công trường cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh, hàng trăm công nhân, kỹ sư đang đẩy nhanh thi công các hạng mục nền đường, cầu cạn vượt sông để khớp nối toàn tuyến cao tốc qua Đồng Tháp.