HĐND TPHCM cho phép hệ số sử dụng đất gộp đối với các khu chức năng hỗn hợp, thương mại dịch vụ và khu ở trong khu vực TOD được tăng tối đa 1,5 lần so với quy chuẩn.
Ngày 18/6, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh cho biết đang tập trung triển khai đồng bộ các nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm tiến độ các dự án đường sắt đô thị; từng bước hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn, hiện đại, đồng bộ theo định hướng phát triển của Thành phố.
TP.HCM đặt mục tiêu hoàn thành 6 tuyến đường sắt đô thị dài khoảng 187 km vào năm 2030, đến năm 2045 sẽ có 19 tuyến, tổng chiều dài khoảng 700km.
Ngày 5/1, Ban quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) tổ chức khởi công dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành ở các nhà ga trên cao thuộc tuyến metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên, thời gian thi công dự kiến khoảng 6 tháng.
Nhằm tạo thuận lợi cho nhóm hành khách người già, trẻ em, phụ nữ mang thai,... đơn vị vận hành đã xây dựng 8 thang máy tại cầu vượt đi bộ dọc theo tuyến metro số 1.
Đường song hành Xa Lộ Hà Nội (Võ Nguyên Giáp) đã thông tuyến, nhiều người dân, tài xế vui mừng vì không phải lưu thông qua trạm thu phí trả tiền như trước.
TPHCM chính thức đưa vào khai thác đoạn đường song hành bên phải đường Võ Nguyên Giáp, có chiều dài gần 800m từ cảng Phước Long ICD đến ngã tư Tây Hòa.
Tuyến đường song hành Võ Nguyên Giáp (đoạn từ cảng Phước Long ICD đến đường Tây Hòa, TP.HCM) chính thức thông xe, giúp cải thiện đáng kể tình trạng ùn ứ giao thông khu Đông TP.HCM.
Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án xây dựng và lắp đặt hệ thống thang máy tại các cầu vượt bộ hành các nhà ga trên cao của tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) với kinh phí khoảng 53,4 tỷ đồng.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa phê duyệt dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành kết nối với nhà ga trên cao tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Nhằm tăng cường tiện ích và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân tiếp cận hệ thống metro, Sở Xây dựng TPHCM vừa phê duyệt dự án xây dựng và lắp đặt thang máy tại các cầu vượt bộ hành kết nối với nhà ga trên cao tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên), với tổng mức đầu tư hơn 53,4 tỷ đồng từ ngân sách thành phố.
Ở giai đoạn đầu tiên, TPHCM phát triển mô hình đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) tại 11 vị trí tiềm năng dọc tuyến metro số 1, số 2 và Vành đai 3.
3 giai đoạn này tính từ 2025 cho đến sau 2045, khi TP.HCM hoàn thành cơ bản hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị kết nối thành phố và liên kết vùng.
Với không gian phát triển mở rộng, siêu đô thị Tp.HCM trong những năm tới định hướng mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng…
Trong khu vực TOD của TPHCM không xây dựng mới dự án nhà ở với loại hình công trình nhà ở riêng lẻ thấp tầng. Hệ số sử dụng đất được phép điều chỉnh tăng tối đa không quá 1,5 lần so với quy định nhằm khai thác quỹ đất và giá trị tăng thêm từ đất.
Bước đầu, A. khai lý do đạp ngã xe người đi đường vì cho rằng bị đối phương ép xe mình.
Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đang từng bước thay thế xe buýt cũ bằng xe điện thân thiện môi trường, hướng tới mục tiêu 'phủ xanh' toàn bộ hệ thống xe buýt trước năm 2035. Quá trình chuyển đổi đạt nhiều kết quả tích cực, song cũng đặt ra thách thức lớn về vốn đầu tư, hạ tầng và cơ chế chính sách.
UBND quận Tân Phú và TP Thủ Đức, TP HCM chuẩn bị tổ chức rà soát các lô đất nhằm triển khai thực hiện khu vực TOD dọc các tuyến metro.
Trong thời gian tới, TPHCM sẽ hoàn thành 355 km đường sắt đô thị và phát triển TOD ở 11 vị trí dọc nhà ga các tuyến metro. Đi kèm với đó, TPHCM sẽ đấu giá nhiều khu đất rộng hàng chục đến hàng trăm hecta để làm TOD.
Từ khu vực trung tâm TP.Thủ Đức tỏa ra các vùng ven của đô thị mới này, bụi bẩn đã trở thành nỗi ám ảnh với người dân trong suốt thời gian dài. Bụi xuất phát từ những công trình giao thông (GT) ì ạch; từ các trạm trộn bê tông, kho cảng, bến bãi đã lan rộng, nhuộm một màu xám xịt lên phố phường, nhà cửa. Bụi đã làm cho nhiều người phải rời đi vì không chịu nổi cảnh ô nhiễm (!) Thậm chí, có công trình GT hiện đại của TP trở nên đìu hiu vì bụi bặm bủa vây. Có một lần lắng nghe tâm sự của người dân TP.Thủ Đức mới thấu hiểu cảnh khổ do bụi gây ra.
Từ khu vực trung tâm TP.Thủ Đức đến các vùng ven, những ngày nắng nóng này, bụi bẩn đã trở thành nỗi ám ảnh với người dân.
UBND Tp.Thủ Đức dự kiến sẽ đấu giá 3 khu đất với tổng diện tích hơn 342ha để phát triển giao thông công cộng (TOD) dọc tuyến metro số 1, Vành đai 3 theo Nghị quyết 98 của Quốc hội.