Nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2026), chúng tôi tìm lại những ký ức về một thời 'giữ sáng Hà Nội' qua lời kể của những người đã trực tiếp đi qua những năm tháng chiến tranh.
Có những ký ức không được khắc ghi bằng những chiến công trên chiến trường mà được lưu giữ trong tiếng còi báo động, những cột điện gãy đổ sau mỗi trận bom và ánh đèn vừa kịp sáng trở lại giữa màn đêm.
Nhân kỷ niệm 79 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27-7-1947 / 27-7-2026), chúng tôi tìm lại những ký ức về một thời 'giữ sáng Hà Nội' qua lời kể của những người đã trực tiếp đi qua những năm tháng chiến tranh.
Chiếc ô tô 4 chỗ bị tàu SE19 tông văng khỏi đường ray, hư hỏng nặng sau khi dừng sát đường sắt ở Hà Nội, rất may không thiệt hại về người.
Từ những bất cập của công nghệ nhập khẩu, ngành đường sắt Việt Nam đã từng bước làm chủ hệ thống điều khiển chạy tàu bằng nội lực khoa học trong nước, mở ra hướng đi bền vững cho hiện đại hóa hạ tầng giao thông.
Ngành đường sắt triển khai đầu tư nâng cấp kết cấu hạ tầng, trong đó có hệ thống tín hiệu tự động tại nhiều ga nhằm tự động hóa việc tổ chức tàu tránh nhau.
Tuyến đường sắt ga Hà Nội - Ngọc Hồi dài khoảng 10 km được đề xuất nghiên cứu di dời để mở rộng Quốc lộ 1A và tạo không gian phát triển đô thị ở phía Nam Hà Nội.
Dài khoảng 10 km, tuyến đường sắt ga Hà Nội - Ngọc Hồi là một phần quan trọng của tuyến Bắc - Nam, đồng thời là hành lang giao thông đã gắn bó với Hà Nội hơn một thế kỷ. Đề xuất nghiên cứu di dời tuyến đường sắt đang mở ra những kỳ vọng mới về phát triển không gian đô thị khu vực phía Nam thành phố.
Dù chuông cảnh báo liên tục vang lên, rào chắn đã hạ xuống và đoàn tàu đang đến gần, nhiều người tham gia giao thông tại Hà Nội vẫn bất chấp nguy hiểm, luồn lách vượt qua đường sắt. Những hành vi tưởng chừng chỉ để tiết kiệm vài phút chờ đợi lại đang đặt chính họ vào cuộc 'đánh cược' sinh tử với những đoàn tàu hàng trăm tấn.
Bất chấp chuông cảnh báo liên tục vang lên và rào chắn đã hạ, nhiều tài xế ở Hà Nội vẫn cố vượt qua đường ngang, tạo nên những tình huống nguy hiểm khi tàu hỏa đang lao tới.
Cuộc chiến xóa bỏ lối đi tự mở và vi phạm hành lang an toàn đường sắt đang ở giai đoạn quyết liệt. Tuy nhiên, mọi nỗ lực của ngành chức năng là không đủ nếu người dân vẫn giữ thói quen coi thường tử thần.
Cùng với tuyến đường sắt quốc gia phải dịch chuyển khi mở rộng QL1A lên 90 m, nhiều công trình, trụ sở, nhà ga cũng được lên phương án giải tỏa, di dời.
Dự án mở rộng Quốc lộ 1A lên 90 mét sẽ chủ yếu mở rộng về phía Tây. Giai đoạn 1 sẽ tiến hành mở rộng tuyến từ nút giao Kim Liên - Xã Đàn đến cầu Giẽ.
Theo cơ quan chức năng, hành vi không nhường đường cho tàu hỏa là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hậu quả đặc biệt nghiêm trọng.
Liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa SE3 đâm nát chiếc xe tải vào tối qua, chiếc xe tải đã bị đoàn tàu nặng hơn 560 tấn đẩy ra 170m, sau đó đoàn tàu phải lùi 15m để cứu hộ chiếc xe tải mắc kẹt.
Dù hạ tầng đường sắt Việt Nam chủ yếu là khổ đơn 1.000mm, được xây dựng cách đây hơn 100 năm, nhưng trong dịp cao điểm Tết, mỗi ngày đêm vẫn tổ chức chạy 20 đôi tàu (tương đương 40 chuyến tàu).
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã phong tỏa chạy tàu đoạn đường sắt từ ga Hà Nội qua cầu Long Biên đến ga Gia Lâm, điều chỉnh lộ trình các tàu hàng và tàu khách do sự cố đứt bản thép.
Ngành đường sắt phong tỏa cầu Long Biên từ chiều 2/2 để sửa chữa bản thép bị đứt tại nhịp 18. Các tuyến tàu Hà Nội - Hải Phòng và Lào Cai phải thay đổi lộ trình đến ngày 11/2.
Ngành Đường sắt phát hiện hư hỏng nghiêm trọng trên cầu Long Biên, buộc phải phong tỏa chạy tàu đoạn từ ga Hà Nội đến ga Gia Lâm và điều chỉnh lộ trình các tàu hàng và tàu khách.
Đang có chiều rộng từ 4 đến 8 làn xe nhưng tuyến QL1 đoạn từ Ba Đình đi Phú Xuyên vừa được đề xuất mở rộng tiếp đến 90 mét (gấp 3 lần) theo hình thức PPP. Hiện hai bên QL1 đang có nhiều nhà dân, trụ sở cơ quan, ga tàu, bến xe.
Hà Nội dự kiến mở rộng Quốc lộ 1 đoạn từ Ba Đình đến hết địa phận thành phố...
Dự án mở rộng 38,8km Quốc lộ 1 theo hình thức PPP đang được rà soát, dự kiến nâng mặt cắt ngang lên 90m nhằm đồng bộ hạ tầng và tái thiết đô thị phía Nam thủ đô.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản đề nghị các sở ngành, đơn vị có liên quan thực hiện các bước rà soát, khảo sát để lập dự án mở rộng quốc lộ (QL) 1 từ Ba Đình đến hết địa phận Hà Nội (giáp Ninh Bình) lên 90 mét theo hình thức PPP.
Vừa khắc phục xong thiệt hại nặng nề do bão số 10, các đơn vị đường sắt lại tiếp tục căng mình ứng phó với bão số 11. Hàng trăm cán bộ, công nhân vẫn bám trụ giữa mưa gió, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho mỗi chuyến tàu.
Cầu Ngọc Hồi vừa chính thức khởi công cùng chuỗi hạ tầng tỷ đô được lên kế hoạch đang từng bước định hình diện mạo phía Nam Hà Nội.
Cầu Ngọc Hồi vừa chính thức khởi công cùng chuỗi hạ tầng tỷ đô được lên kế hoạch đang từng bước định hình diện mạo phía Nam Hà Nội...
Các lực lượng chức năng TP.Hà Nội vừa tổ chức đóng 5 lối đi tự mở, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn trên tuyến đường sắt đoạn qua thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì.
Ngày 17/6, CSGT Hà Nội phối hợp với Đội CSGT đường sắt số 1 (Cục CSGT) và Công ty Cổ phần đường sắt Hà Hải tổ chức đóng 5 lối đi tự mở dọc tuyến đường sắt Bắc - Nam qua thị trấn Văn Điển, huyện Thanh Trì.
Lực lượng chức năng đã đóng loạt lối đi tự mở trái phép qua đường sắt tại khu vực Văn Điển, Thanh Trì, Hà Nội.
Một vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng xảy ra trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua địa bàn huyện Thanh Trì (Hà Nội), khiến một người phụ nữ tử vong tại chỗ.
Chiều 10/2, người phụ nữ điều khiển xe máy qua đường sắt bất ngờ bị tàu hỏa tông trúng. Vụ tai nạn khiến nạn nhân tử vong tại chỗ, xe máy biến dạng.
Chiều 10/2, tàu Thống Nhất chạy hướng Bắc - Nam trong lúc di chuyển qua địa bàn huyện Thường Tín (TP Hà Nội) đã xảy ra va chạm với xe máy tại khu vực lối mở giao với QL1A. Vụ tai nạn khiến người đi xe máy tử vong tại chỗ.
Nhiều nhân chứng cho biết, nạn nhân mải nghe điện thoại nên khi di chuyển đến đoạn lối mở ngang qua đường sắt đã va chạm trực diện với tàu hỏa.
Vào khoảng 14h ngày 10-2, tại địa bàn xã Văn Giáp, huyện Thường Tín (Hà Nội) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa tàu Thống Nhất Bắc - Nam với một phụ nữ đi xe máy. Nạn nhân tử vong tại chỗ.
Trong ngày 4/2 đã xảy ra 2 vụ tai nạn đường sắt tại Hà Nội và Quảng Nam khiến 2 người điều khiển xe máy tử vong.
Chiều 4/2, người đàn ông điều khiển xe máy đi qua đường ngang giao cắt với đường sắt thì xảy ra va chạm với tàu hỏa. Vụ việc khiến nam tài xế xe máy tử vong.
Chiều 4-2, trên tuyến đường sắt Bắc Nam đoạn qua quận Hoàng Mai (Hà Nội) đã xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa 1 xe máy và tàu hỏa, khiến một người tử vong.
Khoảng 15h15 ngày 4/2, trên tuyến đường sắt Bắc Nam đoạn qua quận Hoàng Mai (Hà Nội), một người đi xe máy đã va chạm với tàu hỏa.