Mùa du lịch tàu biển quốc tế bắt đầu từ tháng 9 năm trước và kéo dài đến tháng 4 năm sau. Đây cũng là dịp để Quảng Ninh đón khách, mở rộng thị trường du lịch, góp phần vào tăng trưởng của thành phố.
(PLVN) - Với hạ tầng cảng bến được nâng cấp, chất lượng dịch vụ từng bước nâng lên cùng hoạt động xúc tiến, quảng bá và liên kết được đẩy mạnh, Quảng Ninh đang mở rộng khả năng thu hút khách du lịch tàu biển quốc tế, hướng tới trở thành điểm trung chuyển quan trọng trên các hải trình trong khu vực.
Tại TP.HCM, bài toán chi phí logistics không đơn thuần là câu chuyện cước tàu hay giá xăng dầu, mà đang bị đội lên từng ngày bởi thời gian nằm chờ tại cảng, những cung đường vòng vướng hạ tầng và các 'mắt xích' thủ tục chưa thông.
Từ các chương trình biểu diễn nghệ thuật, chợ đêm đến những màn pháo hoa tại Bãi Cháy, du lịch Quảng Ninh những tháng qua liên tục được “làm mới” bằng nhiều hoạt động nhằm nâng cao trải nghiệm cho du khách…
Khi “xanh” dần trở thành yêu cầu nhưng chưa dễ chuyển thành mức giá cao hơn, doanh nghiệp logistics phải tìm lời giải ngay trong cách vận hành.
Cảng Đà Nẵng vừa có buổi đón tiếp và làm việc với Đoàn công tác của Cảng quốc tế Lào – Việt do ông Somsai Phoummixay – Phó Giám đốc làm Trưởng đoàn.
Du lịch tàu biển từ lâu được xem là thị trường giàu tiềm năng, song giá trị mà một điểm đến nhận được không chỉ ở số lượng tàu cập cảng mà kéo theo đó là rất nhiều dịch vụ trên bờ.
Eo biển Hormuz, một trong những tuyến hàng hải chiến lược nhất thế giới, đang trở thành tâm điểm của những lo ngại mới về an ninh năng lượng và thương mại quốc tế khi xung đột tại Trung Đông tiếp tục đe dọa hoạt động vận tải qua khu vực. Trong bối cảnh các hãng tàu phải tính đến những tuyến đường vòng, chi phí vận chuyển và năng lượng gia tăng, Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cảnh báo những gián đoạn kéo dài tại eo biển Hormuz có thể trở thành mối đe dọa nghiêm trọng nhất đối với thương mại toàn cầu trong 80 năm qua.
Chuyển đổi xanh, số hóa, tăng cường kết nối và phát triển chuỗi logistics đang là những yêu cầu đặt ra đối với ngành cảng biển Việt Nam, được tập trung thảo luận tại Hội nghị thường niên VPA 2026 tại Gia Lai.
Phần mềm riêng lẻ không thể giảm chi phí nếu doanh nghiệp vẫn nhập lại dữ liệu, in chứng từ và đối chiếu bằng tay. Để dòng hàng vận hành thông suốt, TP Hồ Chí Minh cần chuẩn hóa dữ liệu, kết nối các bên và làm rõ giá trị pháp lý của chứng từ điện tử.
Cảng thông minh không được đo bằng số lượng công nghệ đã đầu tư mà bằng thời gian, chi phí doanh nghiệp tiết kiệm được. Muốn đạt mục tiêu này, TP Hồ Chí Minh cần kết nối dữ liệu từ nhà máy, kho bãi đến cảng biển và thị trường.
TP. Hồ Chí Minh hướng tới xây dựng hệ thống cảng hiện đại, xanh, thông minh, có khả năng kết nối và điều phối tốt hơn giữa các khu vực.
Tỉnh Khánh Hòa nằm sát với tuyến hàng hải quốc tế, trung tâm các nước ASEAN, trục du lịch châu Á của các hãng tàu du lịch biển thế giới. Tỉnh này, sở hữu vịnh nước sâu Cam Ranh, Nha Trang, đón được những chiếc tàu du lịch lớn nhất thế giới ra vào an toàn.
Nhân viên cứu hộ Indonesia phát động chiến dịch tìm kiếm sau khi mất liên lạc với tàu chở hơn 240 người, di chuyển từ Đông Java đến tỉnh Nam Kalimantan.
Người đứng đầu Văn phòng Tìm kiếm và Cứu nạn thành phố Banjarmasin cho biết tàu Virgo Transport 8 mất liên lạc vào khoảng 2g ngày 13/9 (giờ địa phương) sau khi gặp thời tiết xấu trên hành trình.
Arsenale, đơn vị hàng đầu ở lĩnh vực du lịch đường sắt cao cấp của Italy ngày 10/9 công bố thỏa thuận mua lại 33% cổ phần chiến lược của SJourney - thương hiệu tàu hỏa du lịch hạng sang tại Việt Nam.
Vụ hỏa hoạn nghiêm trọng xảy ra vào tối 9/9 trên con phà M/V June Aster ngoài bờ biển Coron, tỉnh Palawan, Philippines, đã khiến ít nhất 5 người tử vong và 87 người hiện vẫn đang mất tích.
Sau khi CMIT và TCTT kết nối cầu bến đã hình thành tuyến cầu bến liên tục dài khoảng 1.200m, thể hiện sự linh hoạt trong bố trí cầu bến, tối ưu hóa khai thác hạ tầng hiện hữu.
Ngày 9-9, Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) cho biết, đơn vị vừa phối hợp Cảng Tân Cảng - Cái Mép Thị Vải (TCTT) tiếp nhận và khai thác tàu Zim Shenzhen tại khu vực bến kết nối giữa hai cảng.
Từ Trung Quốc, Hàn Quốc đến Ấn Độ, các nền kinh tế lớn nhất châu Á đang tăng tốc khai thác tuyến hàng hải Bắc Cực - con đường tắt nối Á sang Âu, rút ngắn hành trình tới 40% và tránh được những điểm nghẽn địa chính trị nóng ở Trung Đông.
Ngày 4/9, tàu du lịch biển Star Voyager, quốc tịch Bahamas, đã cập Cảng quốc tế Cam Ranh, đưa gần 1.200 du khách đến tham quan, trải nghiệm các điểm đến nổi bật của Khánh Hòa.
Theo Kế hoạch số 230/KH-UBND ban hành cuối tháng 8-2026 của UBND thành phố Đồng Nai, Hội nghị logistics thành phố Đồng Nai năm 2026 dự kiến tổ chức trong quý IV-2026, với chủ đề: Logistics Đồng Nai - Động lực mới cho tăng trưởng vùng và hội nhập toàn cầu.
Một bộ vận đơn có thể gắn với quyền kiểm soát lô hàng trị giá hàng chục triệu USD. Khi chứng từ chuyển lên môi trường số, việc xác thực, kiểm soát, chuyển giao an toàn và vai trò của ngân hàng trở thành mắt xích quan trọng. LS. Đặng Việt Anh - Luật sư Điều hành Công ty Luật TNHH ANHISA, Trọng tài viên VIAC phân tích những rủi ro pháp lý doanh nghiệp logistics cần nhận diện từ sớm.
Tại Diễn đàn Logistics quốc tế Đà Nẵng 2026 với chủ đề "Đà Nẵng: Cửa ngõ logistics Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương - Kết nối thương mại, đầu tư và chuỗi cung ứng" tổ chức vừa qua, các chuyên gia, doanh nghiệp trên lĩnh vực này cho rằng để TP Đà Nẵng trở thành trung tâm logistics khu vực cũng như phát huy vai trò cửa ngõ logistics khu vực, Đà Nẵng cần xác lập dòng hàng đủ lớn, ổn định và kết nối dòng thông tin xuyên biên giới, qua đó nâng cao năng lực logistics, tạo lợi thế cạnh tranh và gia tăng giá trị.
Tại Hải Phòng, 8 tháng của năm 2026, sản lượng hàng hóa qua các cảng ước đạt 134,34 triệu tấn, vượt kịch bản 8 tháng (115 triệu tấn), tăng 11,74% so với cùng kỳ, đạt 56,2% kế hoạch năm.
Các nhà chức trách Panama ngày 28/8 thông báo Kênh đào Panama sẽ giảm số lượng tàu thuyền qua lại nhằm quản lý nguồn nước ngọt phục vụ hoạt động của tuyến hàng hải liên đại dương này, trong bối cảnh hiện tượng El Niño có nguy cơ diễn biến nghiêm trọng hơn và khiến mùa khô đến sớm.
Từ giá vật liệu xây dựng, giải phóng mặt bằng đến logistics, nhiều vướng mắc của doanh nghiệp đã được Thanh Hóa nhận diện và đưa ra hướng xử lý, với thông điệp “Nghĩ cùng doanh nghiệp - Làm cùng doanh nghiệp - Thành công cùng doanh nghiệp”.
Với phương châm “đã giao việc phải rõ người; đã nhận việc phải rõ thời hạn; đã cam kết phải có kết quả”, Thanh Hóa đang đặt yêu cầu cao hơn đối với các sở, ngành trong giải quyết khó khăn, vướng mắc của cộng đồng doanh nghiệp...
Lợi thế hạ tầng giao thông vượt trội tại Hải Phòng chỉ thực sự phát huy tối đa giá trị khi được vận hành trong một hệ sinh thái logistics tích hợp.
Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC), chuyển đổi số không chỉ giúp cảng biển vận hành nhanh, chính xác hơn mà còn mở ra năng lực cạnh tranh mới cho doanh nghiệp.
Chuyển đổi số đang trở thành yêu cầu tất yếu của ngành logistics, giúp doanh nghiệp rút ngắn thời gian giao dịch, giảm chi phí và hạn chế rủi ro. Tuy nhiên, quá trình này vẫn nhiều điểm nghẽn về pháp lý, ngân hàng, hạ tầng công nghệ và liên kết vùng.
Ngày 26.8, thông tin từ nhiều đơn vị vận tải thủy tại An Giang thông báo thời tiết ổn định, các tàu, phà đi những tuyến từ đất liền ra đảo hoạt động trở lại bình thường.
Do sóng to gió lớn, các tuyến tàu phà từ Rạch Giá đi Phú Quốc, Nam Du, Lại Sơn và ngược lại; Hà Tiên đi Phú Quốc, Tiên Hải và ngược lại đều tạm ngưng hoạt động cho đến khi có thông báo mới.
Ngày 25.8, nhiều đơn vị vận tải thủy tại An Giang thông báo tạm ngưng vận chuyển hành khách trên các tuyến từ đất liền ra các đảo và ngược lại do thời tiết xấu, cho đến khi có thông báo mới.
Sáng 25-8, Cảng vụ hàng hải Kiên Giang cho biết, do ảnh hưởng của bão số 4, thời tiết trên vùng biển An Giang xấu, gió giật mạnh cấp 7-8 nên các chuyến tàu, phà đi các đảo phải tạm ngưng hoạt động.
Trên vùng biển An Giang gió cấp 5, sóng cao 2m, Cảng vụ hàng hải Kiên Giang đã ngưng hoạt động tất cả các tuyến tàu, phà từ đất liền đi Phú Quốc và ngược lại cho đến khi có thông báo mới.
Ngày 24/8, tàu biển quốc tế Adora Magic City, quốc tịch Panama, đưa khoảng 4.000 du khách từ Thâm Quyến (Trung Quốc) cập Cảng quốc tế Cam Ranh, bắt đầu hành trình tham quan, trải nghiệm tại Khánh Hòa.
Ngày 24/8, tàu biển quốc tế Adora Magic City (quốc tịch Panama) chở khoảng 4.000 du khách từ Thâm Quyến (Trung Quốc) cập Cảng quốc tế Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa.