Siêu tàu này được thiết kế để đạt tốc độ tối đa lên đến 965 km/giờ.
Với khả năng chịu từ trường 20 Tesla ở môi trường âm 269 độ C, thép CHSN01 giúp hiện thực hóa lò phản ứng BEST, đánh dấu bước chuyển mình từ thử nghiệm sang thương mại hóa năng lượng sạch.
Trung Quốc chế tạo thành công thép CHSN01 có khả năng chịu nhiệt độ siêu thấp và từ trường cực mạnh, giải quyết rào cản lớn nhất trong thương mại hóa năng lượng nhiệt hạch toàn cầu.
Trung Quốc vừa thiết lập một cột mốc lịch sử mới trong công nghệ giao thông vận tải khi thử nghiệm thành công hệ thống tàu đệm từ siêu dẫn, đạt tốc độ 700 km/h chỉ trong vỏn vẹn 2 giây.
Hành lang Bắc-Nam là trục giao thông quan trọng nhất của nước ta, đảm nhận phần lớn lượng vận chuyển cả hành khách và hàng hóa. Trên hành lang này, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đang được tích cực triển khai với công nghệ hiện đại, tiên tiến, bảo đảm phát huy hiệu quả cho tuyến vận tải huyết mạch.
Top 10 mẫu siêu xe máy điện tốt nhất năm 2025. Từ siêu xe máy điện giá hơn 100.000 USD đến mẫu xe máy điện rẻ nhất 7.000 USD, năm 2025 hứa hẹn bùng nổ với loạt thiết kế đầy tương lai.
Trung Quốc đã giới thiệu tàu đệm từ (maglev) mới, tự hào có tốc độ tối đa 600 km/giờ trong một sự kiện gần đây sau khi hoàn thành giai đoạn thiết kế kỹ thuật đầu tiên.
Một mẫu tàu đệm từ đang được Trung Quốc phát triển có thể đạt 800 km/h, rút ngắn thời gian New York – Chicago xuống chỉ còn 2 giờ.
Trung Quốc ra mắt tàu đệm từ siêu tốc 600 km/h, nhanh hơn máy bay ở cự ly ngắn, kết hợp công nghệ AI, 5G và siêu dẫn, mở ra kỷ nguyên giao thông mới.
Công nghệ tàu đệm từ của Trung Quốc có bước đột phá khi thử nghiệm tăng tốc từ 0 km/h lên 650 km/h chỉ trong 7 giây.
Không chỉ là những phương tiện di chuyển nhanh chóng hàng đầu thế giới, Shinkansen của Nhật Bản, Fuxing của Trung Quốc hay KTX của Hàn Quốc còn là nơi chứa đựng những câu chuyện thú vị về công nghệ và con người.
Bệnh viện TWQĐ 108 đã được Bộ Quốc phòng đầu tư mạnh mẽ về nhân lực, trang thiết bị hiện đại đạt tiêu chuẩn quốc tế, cùng đào tạo chuyên sâu tại Đức, Úc, và Nhật Bản. Đây là đơn vị duy nhất tại Việt Nam được Bộ Y tế cấp phép triển khai kỹ thuật cấy ghép 'tim nhân tạo bán phần' thường quy. Đây là bước ngoặt lớn, mang lại cơ hội sống cho bệnh nhân suy tim giai đoạn cuối.
Giao thông đô thị là yếu tố quyết định sự phát triển bền vững của một TP. Khi tốc độ đô thị hóa tăng nhanh, các vấn đề như ùn tắc, ô nhiễm môi trường và quá tải hạ tầng trở nên ngày càng nghiêm trọng.
Nỗ lực của Trung Quốc trong việc phát triển giao thông tốc độ cao đã có những bước tiến đáng kể với việc thử nghiệm tàu đệm từ T-Flight.
Siêu dẫn được coi là một trong những hiện tượng kỳ diệu nhất trong vật lý học. Sau đây là những sự thật thú vị về hiện tượng này.
Công nghệ Hyperloop, được Elon Musk giới thiệu vào năm 2013, là một hệ thống giao thông siêu tốc sử dụng các ống chân không để vận chuyển hành khách và hàng hóa với tốc độ cao.
Bên cạnh việc lựa chọn tốc độ tàu chạy thì đường sắt tốc độ cao cần lựa chọn loại hình để phù hợp với mục đích sử dụng cũng như quá trình bảo dưỡng sau này. Đường sắt tốc độ cao Bắc Nam của nước ta được kiến nghị lựa chọn công nghệ chạy trên ray.
Kể từ khi đoàn tàu cao tốc CRH do Trung Quốc sản xuất vận hành thử nghiệm năm 2007, ngành đường sắt Trung Quốc bước vào thời đại tàu cao tốc mới. Đến nay, nước này đã xây dựng được hơn 46.000km đường sắt cao tốc, chiếm hơn 70% tổng số chiều dài đường sắt cao tốc của thế giới.
Nhằm giải quyết tình trạng ô nhiễm và quá tải tại núi Phú Sĩ, giới chức Nhật Bản đang chuẩn bị đề xuất xây dựng hệ thống xe điện không ray, sử dụng lốp cao su và công nghệ do tập đoàn Trung Quốc CRRC phát triển.
Các hệ thống đường sắt cao tốc này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn góp phần phát triển kinh tế, giảm thiểu tắc nghẽn giao thông và bảo vệ môi trường ở các quốc gia mà chúng được xây dựng.
Một tòa nhà chọc trời khổng lồ ở Đức cao 242 mét đã thu hút sự chú ý bởi vẻ ngoài độc đáo và không có cửa sổ của nó.
Đường sắt cao tốc là cách gọi chung cho những tuyến đường sắt chạy với tốc độ từ 200km/h trở lên. Hiện nay các hệ thống ĐSCT đã có mặt ở hơn 20 quốc gia, và là phương pháp vận chuyển thương mại trên mặt đất nhanh nhất và hiệu quả nhất.
Cùng với vốn đầu tư không phụ thuộc vào nước ngoài, ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho rằng, Việt Nam có khả năng làm chủ thi công, vận hành.
Hiện nay, thế giới có 3 loại hình đường sắt tốc độ cao gồm: Chạy trên ray; chạy trên đệm từ trường (Maglev) và chạy trong ống (Hyperloop). Tại Việt Nam, đường sắt tốc độ cao được kiến nghị lựa chọn công nghệ đường sắt chạy trên ray để bảo đảm mức độ tin cậy, hiệu quả, khả năng làm chủ công nghệ.
Trong sáu thập kỷ kể từ chuyến tàu đầu tiên khởi hành ngày 1/10/1964, tàu Shinkansen (có nghĩa là tuyến đường huyết mạch mới) đã trở thành một biểu tượng cho sức mạnh công nghệ và công nghiệp của Nhật Bản hậu Thế chiến II, góp phần cách mạng hóa hoạt động di chuyển đường dài trên thế giới.
Sáu thập kỷ từ khi ra đời, Shinkansen đã trở thành một từ đồng nghĩa với các khái niệm tốc độ, tiện nghi và hiện đại. Và từ đó, Nhật Bản vẫn luôn nằm trong nhóm dẫn đầu về công nghệ đường sắt.
Máy bay là một trong những phương tiện giao thông nhanh và tiện lợi nhất. Tuy vậy, trong chuyến đi người ta thường phải mất thêm thời gian làm các thủ tục trước cũng như sau chuyến bay. Hiện nay, ở các nước phát triển như Nhật Bản, Trung Quốc hay Đức, Pháp... nhiều người ưu tiên sử dụng tàu cao tốc vì tốc độ cao và tiện lợi, tiết kiệm thời gian trong chuyến đi.