Sáng 15/10, Đảng ủy xã Quế Phước tổ chức hội nghị đối thoại trực tiếp giữa người đứng đầu cấp ủy, chính quyền với nhân dân thôn Xuân Hòa về công tác đảm bảo an toàn giao thông và phòng, chống thiên tai mùa mưa bão.
Nhiều địa phương trên địa bàn thành phố đang từng bước chuyển mình nhờ đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông, diện mạo nông thôn đổi mới. Đây là kết quả của sự kết hợp giữa nguồn lực Nhà nước và sự đồng thuận, tự nguyện hiến đất của nhân dân.
Dự án thành phần 2 thuộc Dự án hoàn thiện đường ven biển 129 Võ Chí Công (TP. Đà Nẵng) gồm đoạn 1 từ đường nối Km27+400/ĐT.619 đến nút giao với đường nối Quốc lộ 1A đi vùng Đông Duy Xuyên và đường ven biển Việt Nam, có chiều dài tuyến khoảng 19,4km; đoạn 2 có đường nối từ Km27+400/ĐT.619 đến Km979 +310/Quốc lộ 1, với chiều dài tuyến khoảng 3,74km.
Thành phố Đà Nẵng đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt về phát triển kinh tế, xã hội, để bước vào chu kỳ tăng trưởng hai con số, trong đó năm 2026 phấn đấu đạt mức tăng trưởng 11% trở lên.
Để bảo đảm tiến độ các dự án trọng điểm, song song với công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, các nhà thầu cam kết đẩy nhanh tiến độ đối với khu vực mặt bằng được bàn giao.
Hộ ông Nguyễn Đình Luận và Nguyễn Đình Lý trú thôn Trà Long xã Thăng Điền là đại diện thừa kế của hộ ông Nguyễn Tri (đã chết) đã thống nhất bàn giao mặt bằng Dự án thành phần 2 đường nối từ đường Võ Chí Công đi Khu công nghiệp Đông Quế Sơn nối với quốc lộ 14H và quốc lộ 1A sau buổi họp tuyên truyền, vận động lần 3 do UBND xã Thăng Điền tổ chức.
Sau thời gian dài chậm tiến độ do vướng mặt bằng, lãnh đạo Đà Nẵng yêu cầu các địa phương, đơn vị tập trung tháo gỡ những điểm nghẽn cuối cùng, phấn đấu hoàn thành Quốc lộ 14E và đường ven biển 129 theo các mốc thời gian đã đề ra.
Sáng 18/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Trần Nam Hưng kiểm tra tiến độ thực hiện các dự án trọng điểm ở khu vực phía Nam thành phố.
Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14H đoạn từ cầu Nông Sơn đến đường Trường Sơn Đông được thực hiện trên tuyến dài hơn 13 km, gồm xây dựng 3 cầu và các công trình cống, thoát nước, an toàn giao thông.
Sau nhiều năm vận hành, Bảo tàng chuyên đề Văn hóa Sa Huỳnh - Chămpa hiện đã xuống cấp. Nhằm phục vụ hiệu quả công tác nghiên cứu, bảo tồn và trưng bày di sản trong giai đoạn mới, theo ông Huỳnh Đình Quốc Thiện - Giám đốc Bảo tàng Đà Nẵng, việc đầu tư cải tạo, nâng cấp toàn diện công trình là rất cần thiết.
Mưa lớn xảy ra trong 2 ngày 11 và 12/9 khiến nhiều địa phương tại TP Đà Nẵng xảy ra tình trạng sạt lở. Chính quyền địa phương yêu cầu các sở, ban, ngành tuyệt đối không được lơ là, chủ quan, triển khai ngay phương án phòng chống thiên tai.
Nếu như việc siết chặt kỷ luật tài chính và nâng cao hiệu quả quản lý ngân sách đã tạo nền tảng quan trọng cho công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí thì thực tiễn triển khai công tác này tại thành phố thời gian qua cũng cho thấy vẫn còn không ít "điểm nghẽn" cần sớm được tháo gỡ.
Sáng 28/8, xã Thu Bồn tổ chức khánh thành 4 dự án và khởi công mới 1 dự án chào mừng kỷ niệm 81 năm Quốc khánh 2/9, với tổng mức đầu tư của 5 dự án hơn 163,85 tỷ đồng. Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Phước Sơn dự và tặng hoa chúc mừng.
Sau gần 3 tháng tái khởi động, Dự án đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), quốc lộ 1 và quốc lộ 14H đã có những chuyển biến rõ nét, đang được thúc đẩy thi công về đích năm 2026.
Dự án thành phần 2 (thuộc Dự án hoàn thiện đường ven biển 129 Võ Chí Công) là đường nối từ đường Võ Chí Công đi Khu công nghiệp Đông Quế Sơn với Quốc lộ 14H và Quốc lộ 1A. Tuyến giao thông đi qua nhiều địa phương như Thăng An, Thăng Bình, Thăng Trường hay Thăng Điền… do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp Đà Nẵng làm chủ đầu tư.
Từ mong muốn làm du lịch của người dân Tứ Nhũ, Bình Yên, xã Quế Phước đang tìm cách nhận diện các giá trị riêng để tìm chỗ đứng trong không gian du lịch phía tây thành phố vào những năm sắp tới.
Nhiều vướng mắc kéo dài trong giải phóng mặt bằng thi công các công trình hạ tầng giao thông đã được tháo gỡ, tạo tiền đề để dự án sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả đầu tư. Thành quả đó đến từ việc phát huy trách nhiệm của cả hệ thống chính trị, nhất là người đứng đầu.
Sáng 24/7, UBND xã Thăng Điền phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng tổ chức vận động 7 hộ gia đình, cá nhân nhận tiền, bàn giao mặt bằng để thi công dự án thành phần 2 Đường nối từ đường Võ Chí Công đi Khu công nghiệp Đông Quế Sơn, nối với quốc lộ 14H và quốc lộ 1, đoạn qua xã Thăng Điền.
Ngày 13-7, UBND TP Đà Nẵng cho biết, đang tập trung tháo gỡ vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các dự án cầu và đường dẫn còn dang dở, sớm đưa vào khai thác, phục vụ phát triển kinh tế - xã hội.
Chiều 9/7, UBND xã Thăng Bình có buổi làm việc với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp thành phố Đà Nẵng cùng các đơn vị liên quan nhằm tháo gỡ khó khăn trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng Dự án hoàn thiện đường ven biển 129 (Võ Chí Công) - thành phần 2, đoạn nối Quốc lộ 14H qua địa bàn xã.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng đã khảo sát thực tế tại Dự án đường dẫn phía Đông cầu Nguyễn Duy Hiệu; công trình cầu Tây An 1, Tây An 2 thuộc Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm Hành chính huyện Duy Xuyên (cũ), Quốc lộ 1 A và Quốc lộ 14H; dự án cầu Sông Thu và cầu An Bình cùng hệ thống đường dẫn. Đây đều là công trình, dự án giao thông trọng điểm, khi hoàn thành sẽ đóng góp vào việc kết nối liên kết vùng, nâng cấp hạ tầng đô thị và phát huy hiệu quả kinh tế - xã hội.
Chiều 8-7, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Đức Dũng dẫn đầu đoàn công tác Thường trực Hội đồng nhân dân thành phố tổ chức khảo sát thực tế tại một số công trình, dự án trên địa bàn. Cùng tham dự Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch HĐND thành phố Trần Xuân Vinh.
Việc thiếu 3km đường nối trực tiếp giữa cầu Sông Thu và cầu An Bình đang tạo ra 'nút thắt' hạ tầng, gây lãng phí nguồn lực đầu tư. Dù hai cây cầu sắp hoàn thành, phương tiện vẫn phải đi vòng 6km qua các tuyến đường nhỏ hẹp.
Những tuyến đường được mở rộng không chỉ tạo thuận lợi cho việc đi lại, giao thương mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Kết quả đó có sự đồng lòng của người dân cùng sự chung sức của đoàn viên thanh niên và lực lượng dân quân trong hiến đất, đóng góp ngày công, chỉnh trang cảnh quan, góp phần xây dựng nông thôn ngày càng khang trang, hiện đại.
Các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm phía nam thành phố với vốn bố trí hàng nghìn tỷ đồng đang được chủ đầu tư đôn đốc thi công, hoàn thành dứt điểm vị trí đã có mặt bằng.
Để giảm thiểu thiệt hại cho hạ tầng giao thông đường bộ, ngành chức năng và các đơn vị liên quan đã đề ra nhiều giải pháp ứng phó phù hợp, hiệu quả trong bối cảnh thiên tai ngày càng diễn biến cực đoan.
Sáng 10/6, đoàn công tác thành phố Đà Nẵng do Phó Chủ tịch Thường trực HĐND thành phố Trần Phước Sơn làm trưởng đoàn chủ trì buổi làm việc với Ban Thường vụ Đảng ủy xã Thu Bồn về tình hình thực hiện nhiệm vụ của Đảng bộ xã và kết quả thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Sau nhiều lần trễ hẹn, đến nay, mặt bằng đường dẫn phía nam vào cầu Sông Thu (thuộc Dự án đường nối quốc lộ 14H đến ĐT609C) đã được bàn giao, tạo tiền đề để liên danh nhà thầu thúc đẩy thi công, quyết tâm hoàn thành đúng thời gian mà lãnh đạo UBND thành phố yêu cầu.
Chi nhánh khu vực 8 - Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố Đà Nẵng vừa phối hợp chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi Dự án đường nối từ quốc lộ 14H đến tuyến ĐT609C.
Sau nhiều năm 'đắp chiếu' do vướng công tác đền bù, giải phóng mặt bằng (GPMB) và khan hiếm nguồn vật liệu, dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, Quốc lộ 1A và Quốc lộ 14H đã bắt đầu tái khởi động thi công trên công trường.
Sau khoảng thời gian đầu năm chưa thực sự vào 'guồng', công trường các dự án giao thông trọng điểm của thành phố Đà Nẵng thời gian gần đây cho thấy nhịp độ lao động rộn ràng. Mỗi nhịp búa, tiếng máy xúc, xe chở vật liệu hay hình ảnh công nhân bám công trường dưới thời tiết nắng nóng oi bức… đều mang theo quyết tâm đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Hiện nay, trên địa bàn TP Đà Nẵng có một số cây cầu đã hoàn thiện phần thân cầu nhưng chưa có đường dẫn, khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều trở ngại. Do đó, chính quyền thành phố đã chỉ đạo triển khai các giải pháp khắc phục, bảo đảm kết nối giao thông.
Sau hơn 2 năm hoàn thành xây dựng, cầu Tây An 1 và Tây An 2 thuộc dự án 250 tỷ đồng ở Đà Nẵng vẫn chưa thể đưa vào vận hành do thiếu đường dẫn.
Công tác tuyên truyền, vận động người dân bàn giao mặt bằng phục vụ các dự án trọng điểm tại nhiều địa phương đang được triển khai quyết liệt, góp phần tháo gỡ các điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ thi công, góp phần phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Nhiều cây cầu có vốn đầu tư hàng chục đến hàng trăm tỉ đồng tại Đà Nẵng đã hoàn thành từ nhiều năm nay nhưng vẫn chưa thể đưa vào sử dụng do thiếu đường dẫn đồng bộ. Thực trạng 'cầu chờ đường' kéo dài không chỉ gây lãng phí nguồn lực đầu tư công mà còn đẩy người dân vào cảnh đi lại tạm bợ, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Từ bao đời nay, hơn 400 hộ dân với 1.500 nhân khẩu thôn Lệ Bắc, xã Thu Bồn, thành phố Đà Nẵng luôn ước mơ có một cây cầu kiên cố, hiện đại bắc qua sông Thu Bồn để phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương hàng hóa. Trước thực trạng trên, nhờ có sự quan tâm của cấp ủy, chính quyền địa phương, cuối năm 2024 cây cầu quy mô 93 tỷ đồng đã được khởi công, mang đến nhiều hy vọng với việc xóa bỏ cảnh đò ngang cách trở.
Việc người nông dân phơi lúa dưới lòng đường đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình tham gia giao thông, đặc biệt hơn là nhiều vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Nguyễn Chí Thanh, phường Hội An Tây, thành phố Đà Nẵng có chiều dài khoảng 1,6 km với tổng kinh phí hơn 128 tỷ đồng, được khởi công từ cuối năm 2023 nhưng đến nay mới thảm bê-tông nhựa được khoảng 50% chiều dài. Trong đó, có khoảng 600m đường được thảm nhựa liền mạch, đảm bảo an toàn, đáp ứng hạ tầng kỹ thuật để người dân, phương tiện giao thông đi lại. Còn lại thảm nhựa đứt đoạn, thậm chí nhà thầu thi công nền đường, vỉa hè không liền mạch khiến mặt đường xuống cấp trầm trọng, hai bên tuyến ngổn ngang.
Hàng loạt cây cầu có vốn đầu tư hàng trăm tỷ đồng tại Đà Nẵng dù đã hoàn thành từ lâu nhưng chưa thể đưa vào sử dụng do 'cụt' đường dẫn, gây lãng phí và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 6/4, Chủ tịch UBND thành phố có Công văn 2424 yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan nhằm tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ hoàn thành đường dẫn các công trình cầu giao thông đường bộ.
Thông tin tại hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố lần thứ 3 diễn ra sáng 27/3 cho biết, kinh tế - xã hội trong quý I/2026 tiếp tục chuyển biến tích cực. Tính đến ngày 20/3, thành phố thu hút đầu tư trong nước hơn 58.496 tỷ đồng, tăng gần 5 lần so với cùng kỳ; thu hút 37,47 triệu USD vốn FDI.
Sau nhiều lần đốc thúc, Đà Nẵng đang thể hiện quyết tâm cao trong việc tháo gỡ các 'điểm nghẽn' kéo dài tại các dự án giao thông trọng điểm nhằm khớp nối đồng bộ các tuyến liên vùng phía Tây, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực này.
UBND thành phố Đà Nẵng vừa ban hành Công văn số 1966/UBND-ĐTĐT yêu cầu các đơn vị, địa phương liên quan khẩn trương triển khai các công việc, hoàn thiện đường dẫn các công trình cầu đã đầu tư.
Sau 'ngày hội non sông', cử tri thành phố Đà Nẵng tiếp tục bày tỏ kỳ vọng các đại biểu dân cử sẽ kịp thời kiến nghị đến cấp thẩm quyền ưu tiên nguồn lực, đầu tư hạ tầng giao thông nội vùng và liên vùng.
Hàng nghìn tấn rác tồn đọng bủa vây khu dân cư tại nhiều xã ở Đà Nẵng, gây ô nhiễm nghiêm trọng. Sau khi nhà máy xử lý dừng hoạt động, rác không có đầu ra, liên tục 'phình to', quá tải tại các điểm tập kết tạm, ảnh hưởng trực tiếp đời sống người dân.