Theo liên danh nhà đầu tư, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ cùng với cụm cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ tạo ra lợi thế quy mô chưa từng có cho hệ thống cảng biển TP.HCM.
TP.HCM vừa trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - siêu cảng quy mô lớn, kỳ vọng tạo cú hích cho logistics và hàng hải.
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô gần 5 tỷ USD được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics mới của khu vực, dự kiến khởi công dịp lễ 30/4.
Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có quy mô 13 bến với tổng vốn đầu tư gần 5 tỷ USD, đủ năng lực tiếp nhận các loại tàu container lớn nhất thế giới.
TP.HCM sẽ động thổ cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (giai đoạn 1) vào dịp lễ 30/4. Dự án do liên danh VIMC, Cảng Sài Gòn và đối tác ngoại thực hiện.
Liên danh VIMC, Cảng Sài Gòn và Terminal Investment Limited đã chính thức được TP.HCM chấp thuận là nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn gần 5 tỷ USD.
Dự án này đã được UBND TP.HCM chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận nhà đầu tư, với công suất thông cảng 10,8 triệu TEUs/năm, theo Quyết định số 703/QĐ-UBND TP.HCM ngày 30/1.
Cảng tổng hợp và container Cái Mép Hạ đặt mục tiêu công suất thông cảng 10,8 triệu teus/năm, phân kỳ 3 giai đoạn, dự kiến khởi công từ quý III/2026 và sẽ lấn biển khoảng 121 ha.
Đến năm 2045, khu kinh tế Năm Căn (tỉnh Cà Mau) được quy hoạch có tổng diện tích khoảng 10.802ha, phát triển hạ tầng giao thông kết nối đồng bộ.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận TP.HCM, tỉnh Tây Ninh, tỉnh Đồng Tháp và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM.
Sau 15 năm đi vào khai thác, cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải đang hoạt động gần như hết công suất. Tuy nhiên, làm thế nào để giải tỏa hàng, giảm giờ tàu chờ đang là vấn đề bức thiết của cụm cảng.
Vịnh Gành Rái từ lâu đã được khẳng định là 'cửa ngõ' hàng hải quan trọng nhất khu vực phía Nam của Việt Nam.
Chia sẻ tại cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế – xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 25.12, đại diện Sở Xây dựng cho biết Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (cảng Cần Giờ) hiện đang trong giai đoạn lựa chọn nhà đầu tư thực hiện.
Ngoài siêu dự án khu đô thị lấn biển, Cần Giờ kỳ vọng thoát khỏi vùng 'ốc đảo' và bứt phá mạnh mẽ nhờ 5 dự án giao thông tỷ đô. Người dân từ trung tâm TPHCM đến Vũng Tàu sẽ không còn phải đi qua Đồng Nai, tiết kiệm thời gian di chuyển.
chiều 16-10, đồng chí Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TPHCM, dẫn đầu đoàn khảo sát loạt dự án giao thông kết nối trọng điểm khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây).
TPHCM sau hợp nhất hình thành vùng kinh tế năng động, hiện đại, phát triển bền vững.
Gói thầu thi công nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi đổ, thuộc dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp hoàn thành trong quý 4-2025.
Luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ được mở rộng để tàu thuyền qua lại trên luồng thuận tiện và an toàn, đáp ứng xu hướng kích cỡ tàu ngày càng lớn.
Mặc dù sở hữu gần 100 cầu cảng với tổng chiều dài gần 15.000 mét, 67 bến phao đã được công bố hoạt động, đứng nhóm đầu cả nước về hạ tầng cảng, công suất hoạt động và sản lượng thông qua, TP.HCM vẫn còn nhiều tồn tại trong phát triển của hệ thống cảng biển...
Sau khi được thông qua, thành phố sẽ đẩy nhanh các bước triển khai, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025, nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Ngày 28-2, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức lễ công bố nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thành lập thành phố Phú Mỹ trực thuộc tỉnh. Đây là thành phố mang trong mình nhiều cái 'nhất' không chỉ với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu mà còn với cả nước.
Cảng Cần Giờ với diện tích 571 ha, tổng vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư với mục tiêu xây dựng thành cảng trung chuyển quốc tế.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 148 ngày 16/1/2025 của Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP HCM.
Tổng Giám đốc của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã cổ phiếu MVN) cho biết đã giải quyết cơ bản các thủ tục liên quan đến việc triển khai 'siêu' dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô đầu tư 4,5 tỷ USD.
Siêu cảng Cần Giờ dự kiến trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế lớn, thúc đẩy kinh tế biển, tạo hàng ngàn việc làm và nâng tầm vị thế vận tải biển Việt Nam.
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kết nối chặt chẽ và đối thoại thẳng thắn ở cả 3 cấp độ giữa cơ quan quản lý, địa phương và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Hiện các bộ, ngành đang cho ý kiến về hồ sơ dự án siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư 113.531,7 tỷ đồng do đơn vị thành viên của hãng tàu lớn nhất thế giới đề xuất. Những tác động, hiệu quả về kinh tế, môi trường và ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng biển trong khu vực đang được làm rõ để sớm trình Thủ tướng quyết định...
Dự án cảng quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư 4,5 tỷ USD do Cảng Sài Gòn, công ty thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã cổ phiếu MVN), và đối tác đề xuất đầu tư vừa được chốt mốc khởi công.
Hai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Khu đô thị lấn biển Cần Giờ được UBND TP.HCM đưa vào danh mục các dự án tiêu biểu cấp thành phố thi đua chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng Miền Nam. Dự kiến hai dự án sẽ được triển khai vào năm 2025
Đề án nghiên cứu và xây dựng dự án cảng trung chuyển quốc tế tại cửa ngõ Tp.HCM đã được trình lên Thủ tướng Chính phủ để xem xét và phê duyệt.
Bộ GTVT vừa hoàn thành 2 vòng thẩm định Đề án Nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TPHCM) và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.