chiều 16-10, đồng chí Võ Văn Minh, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TPHCM, dẫn đầu đoàn khảo sát loạt dự án giao thông kết nối trọng điểm khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu (trước đây).
TPHCM sau hợp nhất hình thành vùng kinh tế năng động, hiện đại, phát triển bền vững.
Gói thầu thi công nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi đổ, thuộc dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp hoàn thành trong quý 4-2025.
Luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ được mở rộng để tàu thuyền qua lại trên luồng thuận tiện và an toàn, đáp ứng xu hướng kích cỡ tàu ngày càng lớn.
Mặc dù sở hữu gần 100 cầu cảng với tổng chiều dài gần 15.000 mét, 67 bến phao đã được công bố hoạt động, đứng nhóm đầu cả nước về hạ tầng cảng, công suất hoạt động và sản lượng thông qua, TP.HCM vẫn còn nhiều tồn tại trong phát triển của hệ thống cảng biển...
Sau khi được thông qua, thành phố sẽ đẩy nhanh các bước triển khai, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025, nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Ngày 28-2, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu tổ chức lễ công bố nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc thành lập thành phố Phú Mỹ trực thuộc tỉnh. Đây là thành phố mang trong mình nhiều cái 'nhất' không chỉ với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu mà còn với cả nước.
Cảng Cần Giờ với diện tích 571 ha, tổng vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư với mục tiêu xây dựng thành cảng trung chuyển quốc tế.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà ký Quyết định số 148 ngày 16/1/2025 của Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP HCM.
Tổng Giám đốc của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã cổ phiếu MVN) cho biết đã giải quyết cơ bản các thủ tục liên quan đến việc triển khai 'siêu' dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với quy mô đầu tư 4,5 tỷ USD.
Siêu cảng Cần Giờ dự kiến trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế lớn, thúc đẩy kinh tế biển, tạo hàng ngàn việc làm và nâng tầm vị thế vận tải biển Việt Nam.
Diễn đàn Logistics Việt Nam là sự kết nối chặt chẽ và đối thoại thẳng thắn ở cả 3 cấp độ giữa cơ quan quản lý, địa phương và doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Hiện các bộ, ngành đang cho ý kiến về hồ sơ dự án siêu cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư 113.531,7 tỷ đồng do đơn vị thành viên của hãng tàu lớn nhất thế giới đề xuất. Những tác động, hiệu quả về kinh tế, môi trường và ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng biển trong khu vực đang được làm rõ để sớm trình Thủ tướng quyết định...
Dự án cảng quốc tế Cần Giờ với tổng mức đầu tư 4,5 tỷ USD do Cảng Sài Gòn, công ty thành viên của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (mã cổ phiếu MVN), và đối tác đề xuất đầu tư vừa được chốt mốc khởi công.
Hai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và Khu đô thị lấn biển Cần Giờ được UBND TP.HCM đưa vào danh mục các dự án tiêu biểu cấp thành phố thi đua chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng Miền Nam. Dự kiến hai dự án sẽ được triển khai vào năm 2025
Đề án nghiên cứu và xây dựng dự án cảng trung chuyển quốc tế tại cửa ngõ Tp.HCM đã được trình lên Thủ tướng Chính phủ để xem xét và phê duyệt.
Bộ GTVT vừa hoàn thành 2 vòng thẩm định Đề án Nghiên cứu xây dựng Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TPHCM) và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua.
Những năm qua, công tác ứng phó, phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT - TKCN) luôn được Đảng ủy, Bộ Chỉ huy BĐBP Bà Rịa - Vũng Tàu xác định là một nhiệm vụ trọng tâm. Hàng năm, đơn vị đều rà soát, cập nhật phương án, kế hoạch phòng, chống thiên tai sát với tình hình thực tế của địa phương. Cán bộ, chiến sĩ đơn vị luôn phát huy tốt tinh thần, trách nhiệm khắc phục khó khăn, gian khổ, tích cực giúp đỡ nhân dân trong phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai, góp phần ổn định an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội trên địa bàn.
Lượng hàng qua cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ (TP Hồ Chí Minh) có thể đạt gần 17 triệu Teu (1 Teu bằng 1 container 20 feet), lớn nhất Việt Nam, bằng một nửa sản lượng Singapore hiện nay.
Đến năm 2030, hệ thống cảng biển Việt Nam sẽ đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn. Ưu tiên phát triển các khu bến cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, Cái Mép – Thị Vải và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ…
Đến 2030, hệ thống cảng biển đáp ứng thông qua lượng hàng hóa từ 1.249 đến 1.494 triệu tấn (trong đó hàng container từ 46,3 đến 54,3 triệu TEU, chưa bao gồm hàng trung chuyển quốc tế); hành khách từ 17,4 đến 18,8 triệu lượt khách.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 442/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Tiếp tục đầu tư khu bến cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, TPHCM thành cụm cảng trung chuyển quốc tế quy mô lớn tầm cỡ quốc tế tại cửa sông Cái Mép; nghiên cứu di dời các khu bến khác phù hợp với phát triển không gian đô thị TPHCM.