Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải được đề xuất đầu tư hơn 4.730 tỷ đồng từ nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2026 - 2030, nhằm nâng cao năng lực tiếp nhận tàu trọng tải lớn và hiệu quả khai thác hệ thống cảng biển.
Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến luồng Vũng Tàu - Thị Vải dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026 - 2030, với nhiều hạng mục cải tạo luồng tàu, mở rộng đoạn cong chữ S và nâng cấp các vũng quay trở tàu.
Việc nạo vét duy tu luồng hàng hải Vũng Tàu – Thị Vải (bao gồm luồng hàng hải Sông Dinh) là cần thiết để nâng cao năng lực đón tàu lớn, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội.
Với mục tiêu cải thiện hạ tầng vận tải thủy, xử lý các 'điểm nghẽn' trên hành lang Đông - Tây và Bắc - Nam, dự án phát triển hành lang đường thủy và logistics phía Nam dự kiến được khởi công vào cuối năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư xác định ranh giới vùng nước cảng biển và khu vực hàng hải tại tỉnh Đồng Nai, làm cơ sở cho công tác quản lý chuyên ngành hàng hải.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư công bố vùng nước cảng biển, khu vực hàng hải thuộc địa phận TP.HCM, tỉnh Tây Ninh, tỉnh Đồng Tháp và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải TP.HCM.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam vừa đề nghị Bộ Xây dựng chấp thuận Phương án bảo đảm an toàn hàng hải, cho phép Bến cảng xăng dầu Petro Vũng Tàu được khai thác và tiếp nhận tàu có trọng tải đến 100.000 DWT.
Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến về một dự thảo thông tư công bố vùng nước cảng biển khu vực địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.Hồ Chí Minh và khu vực thuộc quản lý của Cảng vụ Đồng Nai.
Dự thảo Thông tư công bố vùng nước các cảng biển thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai, một phần vùng nước cảng biển trên sông Đồng Nai thuộc địa phận TP.HCM và khu vực quản lý của Cảng vụ Hàng hải Đồng Nai nhằm tăng cường sử dụng hiệu quả hạ tầng hàng hải.
Gói thầu thi công nạo vét và vận chuyển chất nạo vét đi đổ, thuộc dự án đầu tư xây dựng nâng cấp tuyến luồng Cái Mép - Thị Vải, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công để kịp hoàn thành trong quý 4-2025.
Trò chuyện với chúng tôi, Thượng tá QNCN Nguyễn Văn Hưng, nhân viên phòng, chống ma túy và tội phạm, Trạm Kiểm tra, giám sát Trên Sông (Biên phòng Cửa khẩu cảng TP Hồ Chí Minh, Bộ đội Biên phòng TP Hồ Chí Minh), chia sẻ:
Luồng Cái Mép - Thị Vải sẽ được mở rộng để tàu thuyền qua lại trên luồng thuận tiện và an toàn, đáp ứng xu hướng kích cỡ tàu ngày càng lớn.
Bộ đội Biên phòng Thành phố Hồ Chí Minh đảm trách nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền, an ninh biên giới biển thuộc thành phố, với chiều dài khoảng 23,5km, vùng biển rộng gần 5.000km2.
Mặc dù sở hữu gần 100 cầu cảng với tổng chiều dài gần 15.000 mét, 67 bến phao đã được công bố hoạt động, đứng nhóm đầu cả nước về hạ tầng cảng, công suất hoạt động và sản lượng thông qua, TP.HCM vẫn còn nhiều tồn tại trong phát triển của hệ thống cảng biển...
Huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) có vị trí địa lý đặc biệt và quan trọng, là cầu nối chiến lược giữa TP. Hồ Chí Minh và tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.
Hiện tại TP. Hồ Chí Minh đang rất khan hiếm vật liệu xây dựng, trong đó có cát san lấp, trong khi Dự án xã hội hóa nạo vét khu neo đậu tránh trú bão trên sông Gò Gia nếu được triển khai thực hiện sẽ giải quyết được phần nào nhu cầu cát san lấp cho TP.HCM, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, giảm ô nhiễm môi trường, tiết kiệm ngân sách nhà nước
Cả 3 dự án xã hội hóa nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm trong vùng nước cảng biển trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh cần sớm tiếp tục triển khai, góp phần cung cấp vật liệu san lấp cho các công trình giao thông khu vực TP. Hồ Chí Minh đang gặp khó khăn về vật liệu.
Không chỉ làm nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền, an ninh biên giới, tập thể cán bộ, chiến sĩ Biên phòng cửa khẩu cảng TPHCM còn đi đầu trong công tác phòng chống thiên tai, tìm kiếm cứu nạn. Mỗi người lính mang quân hàm xanh là điểm tựa vững chắc, tin cậy của người dân trên sông nước.
Các tỉnh, thành Nam Bộ có hệ thống đường thủy nội địa với mạng lưới luồng tuyến được đánh giá giàu tiềm năng sông nước, giúp phát triển các loại hình du lịch cũng như vận tải hàng hóa.
Trong hai ngày 13 và 14-3, Bộ đội Biên phòng TPHCM bắt giữ 3 phương tiện vẫn chuyển trên 1.400m³ cát lậu.
Bộ đội Biên phòng Thành phố Hồ Chí Minh liên tiếp phát hiện, xử lý 3 phương tiện thủy vận chuyển cát không rõ nguồn gốc trên địa bàn huyện Cần Giờ, thu giữ tang vật là 1.400m3 cát nhiễm mặn.
Theo thông tin từ Biên phòng cửa khẩu cảng thành phố Hồ Chí Minh (BĐBP thành phố Hồ Chí Minh), đơn vị vừa cứu hộ thành công hai bố con bịlật thuyền trên sông.
Hai cha con đi trên vỏ lãi ra thăm bè cá. Thuyền gặp sóng lớn nên lật úp, nhưng hai cha con may mắn được lực lượng Bộ đội biên phòng TPHCM ứng cứu kịp thời.
Hai cha con đi trên vỏ lãi ra thăm bè cá. Thuyền gặp sóng lớn nên lật úp, nhưng hai cha con may mắn được lực lượng Bộ đội biên phòng TP.HCM ứng cứu kịp thời.
Tại Công văn số 1135/TTg-CN ngày 21/11/2023, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có quyết định phê duyệt Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu khẩn trương triển khai dự án 'Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam' với tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có quyết định phê duyệt Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ.
Bộ Giao thông vận tải vừa phê duyệt dự án 'Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam' với tổng mức đầu tư gần 3.900 tỷ đồng. Ban Quản lý các dự án đường thủy được giao làm chủ đầu tư...
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam do Ngân hàng Thế giới (WB) tài trợ vừa được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt.
Khi được đầu tư và hoàn thành dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông vận tải thủy, kết nối với các cụm cảng sâu trong nội địa.
Dự án Phát triển các hành lang đường thủy và logistics khu vực phía Nam khi được đầu tư và hoàn thành sẽ góp phần tăng năng lực lưu thông vận tải thủy, kết nối với các cụm cảng sâu trong nội địa.
Ban Quản lý các dự án đường thủy vừa có tờ trình Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án đầu tư xây dựng dự án phát triển các hành lang đường thủy và logistics (dịch vụ hậu cần) khu vực phía Nam.