Hà Nội sẽ xây dựng tuyến monorail (đường sắt một ray) nhánh 2 Giáp Bát - Thanh Liệt - Phú Lương dọc phía Đông sông Tô Lịch, đoạn từ đường Phan Trọng Tuệ đến nhánh rẽ sông Lừ, góp phần tăng cường năng lực giao thông công cộng khu vực.
Ngày 30/12, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị công bố hai đồ án quy hoạch chi tiết hai bên bờ tuyến sông Tô Lịch.
Sáng 30-12, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội phối hợp với Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội tổ chức hội nghị công bố hai đồ án Quy hoạch chi tiết hai bên bờ tuyến sông Tô Lịch, tỷ lệ 1/500 (đoạn 1 và đoạn 2).
Sau thời gian đình trệ, đường Vành đai 2,5 đoạn QL1A – Đầm Hồng (Hà Nội) tái khởi động từ tháng 5/2025, đang tăng tốc thi công, dự kiến hoàn thành trong quý I/2026.
Sau nhiều năm gián đoạn, cuối tháng 5/2025, dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Quốc lộ 1A - Đầm Hồng tái khởi động, dự kiến hoàn thành quý I/2026, song vẫn vướng mắc giải phóng mặt bằng cần tháo gỡ.
Hà Nội đang đối mặt với áp lực kép từ thiếu hụt nước sạch cục bộ và ô nhiễm môi trường nghiêm trọng, đặc biệt khi dân số tăng nhanh và nhu cầu sinh hoạt bùng nổ dịp Tết 2026. Với công suất cấp nước hiện tại chỉ đáp ứng 80 - 85% nhu cầu cao điểm, cùng nước thải sinh hoạt xả thẳng gây ô nhiễm sông hồ, TP cần các giải pháp đồng bộ để đảm bảo phát triển bền vững.
Đứng trước cột mốc khởi đầu cho một chu kỳ phát triển mới giai đoạn 2026 - 2030, Thủ đô không chỉ khoác lên mình diện mạo của những tòa cao ốc hiện đại, mà còn thấm đẫm triết lý phát triển mới: xanh hơn, sạch hơn và bền vững hơn. Những nỗ lực bền bỉ trong việc gia tăng mảng xanh, hồi sinh các dòng sông chết và thực thi nghiêm ngặt Luật Thủ đô (sửa đổi) đã bắt đầu kết trái, đặt nền móng vững chắc cho một nền kinh tế xanh và một không gian sống đáng mơ ước.
Ông Shinoda Takanobu, Phó Trưởng đại diện Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) vừa có cuộc trao đổi với báo chí về những nỗ lực của JICA trong việc cải thiện môi trường nước ở TP Hà Nội.
Ngày 12/12, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) tại Việt Nam phối hợp Trường Nhật Bản Hà Nội tổ chức chuyến tham quan thực tế cho học sinh tại Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá, nhằm nâng cao ý thức 'sống tích cực' của các em đối với môi trường.
Do bị hàng rào thi công chiếm dụng lòng đường, nút giao nên những ngày qua, giao thông trên các tuyến đường giao cắt với công trường dự án đường Vành đai 2,5 bị ùn tắc kéo dài, nhiều thời điểm phương tiện đứng yên.
Tính đến 29/11/2025, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A) cơ bản đã hoàn thành.
UBND thành phố Hà Nội vừa có yêu cầu chính quyền địa phương và nhà đầu tư hoàn thiện mặt bằng, đẩy nhanh thi công để hoàn thành đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1 trong quý I/2026. Doanh nghiệp dự án vừa có báo cáo thực trạng dự án đến ngày 29/11.
Tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (phường Định Công) vừa được Sở Xây dựng Hà Nội tổ chức giao thông để bắt đầu sửa chữa. Chỉ dài có 0,6 km, nhưng tuyến đường đang là nỗi ám ảnh với người tham gia giao thông vì sự xuống cấp, chằng chịt ổ gà, ổ trâu.
Sau hơn 10 năm thi công gián đoạn, dự án Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A đang được gấp rút thi công xuyên ngày đêm, chạy đua về đích đầu năm 2026.
Ngày 24-11, phường Kim Liên tổ chức Hội nghị đối thoại giữa người đứng đầu cấp ủy, chính quyền, Mặt trận Tổ quốc với nhân dân năm 2025.
Hà Nội sẽ ban hành bộ chỉ số quốc tế về tuổi thọ, thu nhập, hài lòng môi trường sống, gắn kết cộng đồng, minh bạch chính quyền, cân bằng cuộc sống và an toàn, đồng thời triển khai các dự án chống ngập và giảm ô nhiễm, hướng tới 'Thành phố hạnh phúc'.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đang trong quá trình gấp rút thi công, đã tới đoạn trọng điểm khu vực Đầm Hồng (Hà Nội). Dự kiến, công trình này hoàn thiện vào ngay đầu năm 2026.
Thành phố Hà Nội thống nhất dừng nghiên cứu lấy nước từ sông Hồng bổ cập cho sông Tô Lịch theo phương án chạy dọc đường Võ Chí Công; triển khai nghiên cứu phương án mới theo đề xuất của Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp…
Cuối năm, nhiều tuyến phố Hà Nội đồng loạt cải tạo, lát đá vỉa hè. Việc chỉnh trang đô thị giúp bộ mặt thành phố khang trang hơn, nhưng cũng làm người dân bức xúc vì thi công kéo dài, vật liệu ngổn ngang.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, để phục vụ xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng đi quốc lộ 1A.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A (Hà Nội) đã đạt hơn 70% khối lượng thi công. Nhà đầu tư cam kết hoàn thành công trình vào đầu năm 2026, đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực phía Nam Thủ đô Hà Nội.
Nhiều năm qua, các sông Tô Lịch, Lừ, Sét và Kim Ngưu đã biến thành 'dòng sông đen' gánh nước thải sinh hoạt, luôn đặc quánh bùn rác và bốc mùi hôi thối. Đến nay, chỉ sông Tô Lịch bước đầu ghi nhận chuyển biến tích cực nhờ các dự án xử lý, còn sông Lừ, Sét và Kim Ngưu vẫn ô nhiễm nặng nề.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản số 408/GPTC-SXD về cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Sở Xây dựng Hà Nội đã cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 qua sông Lừ, thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A (Hà Nội) có chiều dài khoảng 1,3 km, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng, triển khai theo hình thức hợp đồng BT. Hiện công trình đã thi công đạt hơn 70% khối lượng, dự kiến hoàn thành và thông xe vào đầu năm 2026.
Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản số 408/GPTC-SXD về cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, bắt đầu từ ngày 28-10-2025, để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng đi quốc lộ 1A).
Hiếm đô thị nào ở Việt Nam lại có nhiều sông hồ đan xen như Hà Nội. Những dải nước mềm mại ôm lấy phố phường, soi bóng ký ức Thăng Long nghìn năm văn hiến. Sông Tô Lịch, sông Kim Ngưu, sông Lừ, sông Sét… từng là mạch sống, là hồn cốt đô thành, kết nối quá khứ với hiện tại, thiên nhiên với con người.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 thi công khối lượng toàn tuyến đạt khoảng hơn 70%, Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai - Hà Nội cam kết hoàn thành đầu năm 2026.
Sau thời gian dài đình trệ, dự án cầu L3 bắc qua sông Lừ (thuộc tuyến đường Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng QL1A) đã được khởi động trở lại sau nhiều năm 'đắp chiếu'.
Hà Nội đã thông qua danh mục 7 hạng mục đầu tư khẩn cấp nhằm giải quyết những vấn đề được người dân Thủ đô đặc biệt quan tâm: Úng ngập đô thị, ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn giao thông và nâng cao chất lượng sống.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho hay hệ thống thoát nước của thành phố mới chỉ được đầu tư khoảng 25%. Tốc độ phát triển hạ tầng chỉ 0,3%/năm trong khi phương tiện cá nhân tăng khoảng 5-10%.
Hơn hai thập kỷ dang dở, tuyến Nguyễn Cảnh Dị kéo dài đang được Hà Nội yêu cầu nhà đầu tư động phối hợp với UBND phường Định Công khẩn trương hoàn thiện thủ tục, sớm triển khai thi công.
Khát vọng 'làm sống lại' hệ thống sông nội đô Hà Nội là xứng đáng và cấp bách. Nhưng để khát vọng ấy thành hiện thực, cần một tầm nhìn kỹ trị, biết tôn trọng cấu trúc thoát nước đã được quy hoạch, đặt mục tiêu đa chức năng và chấp nhận một lộ trình đủ chín muồi về kỹ thuật lẫn quản trị.
Do ảnh hưởng của áp cao lục địa tăng cường kết hợp với hội tụ gió lên đến 5000m từ khoảng 5 giờ 10 phút, đến trên địa bàn Thủ đô Hà Nội có mưa nhỏ trên diện rộng.
Ngày 07/7/2025, Văn phòng UBND TPHN đã ban hành văn bản số 10357/VP-ĐT truyền đạt ý kiến của Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn cho phép HANHUD nghiên cứu điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, đồng thời yêu cầu nhà đầu tư phối hợp với UBND phường Định Công khẩn trương hoàn thiện thủ tục để triển khai thi công hạ tầng, đặc biệt tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài.
Đại diện JICA tại Việt Nam nhắc đến Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá và tình trạng ngập úng sau bão tại Hà Nội, khẳng định luôn sẵn sàng hỗ trợ vấn đề này.
Sau nhiều nỗ lực, thành phố Hà Nội đang hồi sinh dòng sông Tô Lịch và triển khai dự án xây dựng hệ thống cống bao thu gom nước thải sông Lừ, nối dài quyết tâm làm trong xanh trở lại những dòng sông nội đô.
Ngày 7/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO tổ chức lễ khởi công dự án hệ thống cống bao sông Lừ.
Sáng 7-10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO tổ chức khởi công dự án hệ thống cống bao sông Lừ.
Sống gần sông Lừ đã hơn chục năm, trong trí nhớ của mình, tôi chưa từng thấy nước 'dòng sông chết' này tràn bờ sau mỗi trận mưa lớn.