Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đang trong quá trình gấp rút thi công, đã tới đoạn trọng điểm khu vực Đầm Hồng (Hà Nội). Dự kiến, công trình này hoàn thiện vào ngay đầu năm 2026.
Thành phố Hà Nội thống nhất dừng nghiên cứu lấy nước từ sông Hồng bổ cập cho sông Tô Lịch theo phương án chạy dọc đường Võ Chí Công; triển khai nghiên cứu phương án mới theo đề xuất của Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp…
Cuối năm, nhiều tuyến phố Hà Nội đồng loạt cải tạo, lát đá vỉa hè. Việc chỉnh trang đô thị giúp bộ mặt thành phố khang trang hơn, nhưng cũng làm người dân bức xúc vì thi công kéo dài, vật liệu ngổn ngang.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, để phục vụ xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng đi quốc lộ 1A.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - Quốc lộ 1A (Hà Nội) đã đạt hơn 70% khối lượng thi công. Nhà đầu tư cam kết hoàn thành công trình vào đầu năm 2026, đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực phía Nam Thủ đô Hà Nội.
Nhiều năm qua, các sông Tô Lịch, Lừ, Sét và Kim Ngưu đã biến thành 'dòng sông đen' gánh nước thải sinh hoạt, luôn đặc quánh bùn rác và bốc mùi hôi thối. Đến nay, chỉ sông Tô Lịch bước đầu ghi nhận chuyển biến tích cực nhờ các dự án xử lý, còn sông Lừ, Sét và Kim Ngưu vẫn ô nhiễm nặng nề.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản số 408/GPTC-SXD về cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Sở Xây dựng Hà Nội đã cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 qua sông Lừ, thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng – Quốc lộ 1A (Hà Nội) có chiều dài khoảng 1,3 km, tổng mức đầu tư hơn 1.300 tỉ đồng, triển khai theo hình thức hợp đồng BT. Hiện công trình đã thi công đạt hơn 70% khối lượng, dự kiến hoàn thành và thông xe vào đầu năm 2026.
Sở Xây dựng Hà Nội đã có văn bản số 408/GPTC-SXD về cấp giấy phép thi công hạng mục rào chắn và phân làn trên các đường Trịnh Đình Cửu, Hà Kế Tấn, bắt đầu từ ngày 28-10-2025, để phục vụ thi công xây dựng cầu L3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 (đoạn Đầm Hồng đi quốc lộ 1A).
Hiếm đô thị nào ở Việt Nam lại có nhiều sông hồ đan xen như Hà Nội. Những dải nước mềm mại ôm lấy phố phường, soi bóng ký ức Thăng Long nghìn năm văn hiến. Sông Tô Lịch, sông Kim Ngưu, sông Lừ, sông Sét… từng là mạch sống, là hồn cốt đô thành, kết nối quá khứ với hiện tại, thiên nhiên với con người.
Dự án xây dựng đường Vành đai 2,5 thi công khối lượng toàn tuyến đạt khoảng hơn 70%, Công ty TNHH Đầu tư xây dựng Hoàng Mai - Hà Nội cam kết hoàn thành đầu năm 2026.
Sau thời gian dài đình trệ, dự án cầu L3 bắc qua sông Lừ (thuộc tuyến đường Vành đai 2,5, đoạn Đầm Hồng QL1A) đã được khởi động trở lại sau nhiều năm 'đắp chiếu'.
Hà Nội đã thông qua danh mục 7 hạng mục đầu tư khẩn cấp nhằm giải quyết những vấn đề được người dân Thủ đô đặc biệt quan tâm: Úng ngập đô thị, ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn giao thông và nâng cao chất lượng sống.
Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội cho hay hệ thống thoát nước của thành phố mới chỉ được đầu tư khoảng 25%. Tốc độ phát triển hạ tầng chỉ 0,3%/năm trong khi phương tiện cá nhân tăng khoảng 5-10%.
Hơn hai thập kỷ dang dở, tuyến Nguyễn Cảnh Dị kéo dài đang được Hà Nội yêu cầu nhà đầu tư động phối hợp với UBND phường Định Công khẩn trương hoàn thiện thủ tục, sớm triển khai thi công.
Khát vọng 'làm sống lại' hệ thống sông nội đô Hà Nội là xứng đáng và cấp bách. Nhưng để khát vọng ấy thành hiện thực, cần một tầm nhìn kỹ trị, biết tôn trọng cấu trúc thoát nước đã được quy hoạch, đặt mục tiêu đa chức năng và chấp nhận một lộ trình đủ chín muồi về kỹ thuật lẫn quản trị.
Do ảnh hưởng của áp cao lục địa tăng cường kết hợp với hội tụ gió lên đến 5000m từ khoảng 5 giờ 10 phút, đến trên địa bàn Thủ đô Hà Nội có mưa nhỏ trên diện rộng.
Ngày 07/7/2025, Văn phòng UBND TPHN đã ban hành văn bản số 10357/VP-ĐT truyền đạt ý kiến của Phó Chủ tịch UBND Thành phố Dương Đức Tuấn cho phép HANHUD nghiên cứu điều chỉnh cục bộ quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500, đồng thời yêu cầu nhà đầu tư phối hợp với UBND phường Định Công khẩn trương hoàn thiện thủ tục để triển khai thi công hạ tầng, đặc biệt tuyến đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài.
Đại diện JICA tại Việt Nam nhắc đến Nhà máy xử lý nước thải Yên Xá và tình trạng ngập úng sau bão tại Hà Nội, khẳng định luôn sẵn sàng hỗ trợ vấn đề này.
Sau nhiều nỗ lực, thành phố Hà Nội đang hồi sinh dòng sông Tô Lịch và triển khai dự án xây dựng hệ thống cống bao thu gom nước thải sông Lừ, nối dài quyết tâm làm trong xanh trở lại những dòng sông nội đô.
Ngày 7/10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO tổ chức lễ khởi công dự án hệ thống cống bao sông Lừ.
Sáng 7-10, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật và nông nghiệp thành phố Hà Nội phối hợp với Công ty TNHH Đầu tư xây dựng DACINCO tổ chức khởi công dự án hệ thống cống bao sông Lừ.
Sống gần sông Lừ đã hơn chục năm, trong trí nhớ của mình, tôi chưa từng thấy nước 'dòng sông chết' này tràn bờ sau mỗi trận mưa lớn.
Từ sáng nay 30.9, tại Hà Nội mưa to khiến nhiều tuyến đường bị ngập khiến việc đi lại của người dân gặp nhiều khó khăn.
Sáng 30/9, hoàn lưu bão số 10 suy yếu thành áp thấp nhiệt đới nhưng tiếp tục gây mưa lớn trên diện rộng. Tại Hà Nội, mưa kéo dài từ ngày 29/9 đến sáng 30/9 đã khiến nhiều tuyến phố ngập nặng, giao thông rơi vào cảnh ùn tắc trong giờ cao điểm.
Do ảnh hưởng mưa từ bão số 10, nước sông Tô Lịch ngày 29/9 đã dâng cao lên 4,49 m, để không ảnh hưởng đến công tác thoát nước ra sông Tô Lịch, trong chiều 29/9, đập dâng Thanh Liệt đã phải xả hết cửa để nước chảy tự do.
Do ảnh hưởng của cơn bão số 10, sáng sớm 29/9, trên địa bàn thành phố Hà Nội có mưa nhỏ rải rác. Thông tin từ phía Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên Thoát nước Hà Nội cho biết, đến 7 giờ trên địa bàn công ty quản lý không xuất hiện điểm úng ngập, giao thông đi lại bình thường.
Để tăng khả năng thu, gom nước mưa và phòng chống ngập sâu, sáng 29/9, Công ty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội (Công ty Thoát nước) cho biết, đang vận hành các trạm bơm và mở các cửa xả để hạ mức nước các sông, hồ.
Người dân Hà Nội ghi nhận những chuyển biến tích cực trên sông Tô Lịch và kỳ vọng dự án chỉnh trang, công viên ven sông sẽ mang lại diện mạo mới, xanh – sạch – đẹp cho dòng sông lịch sử.
Dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Đầm Hồng - QL1A đang bước vào giai đoạn cao điểm. Những ngày này, công nhân và máy móc phải làm việc xuyên đêm nhằm đảm bảo tiến độ, sớm đưa tuyến đường huyết mạch vào khai thác.
UBND TP Hà Nội vừa có tờ trình gửi HĐND TP Hà Nội về phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cải tạo, chỉnh trang, tái thiết công viên tuyến hai bên sông Tô Lịch.
Dự án xây dựng hầm chui nút giao Giải Phóng - Kim Đồng (Hà Nội) được lên kế hoạch thông xe ngày 10/10/2025, nhưng do vướng nhiều khó khăn, đến nay mới hoàn thành hơn 70% khối lượng và phải lùi tiến độ sang quý I/2026.
Nguồn nước sau xử lý từ nhà máy xử lý nước thải Yên Xá được bổ cập trở lại cho sông Tô Lịch từ sáng 20/9 với lưu lượng khoảng 200.000 m³/ngày đêm.
Sau gần 3 năm thi công, dự án hầm chui Kim Đồng – Giải phóng đang triển khai những đốt hầm cuối cùng. Để phục vụ việc thông xe hầm chui này, tuyến đường kết nối, Vành đai 2,5 cũng đang được gấp rút hoàn thiện.
Hầm chui Kim Đồng – Giải Phóng trị giá 778 tỷ đồng đạt 75% khối lượng, dự kiến về đích quý I/2026, góp phần giảm ùn tắc và tăng kết nối cửa ngõ phía Nam Hà Nội.
Khoảng 15h ngày 17-9, trong lúc trời mưa to một cột biến thế trên đường Nguyễn Lân, phường Phương Liệt, Hà Nội bất ngờ bốc cháy dữ dội.
Ngày 9-9 vừa qua, cơ quan chức năng đã chính thức bổ cập nước từ hồ Tây qua hệ thống đường ống riêng vào sông Tô Lịch. Sự kiện này không chỉ là một bước tiến trong hành trình 'hồi sinh' dòng sông lịch sử mà còn là minh chứng sống động cho thấy lời giải cho 'bài toán hóc búa' ô nhiễm môi trường sông nội đô ở Hà Nội hoàn toàn mang tính khả thi.