Thực trạng ô nhiễm rác thải sinh hoạt tại một số xã trên địa bàn TP. Hải Phòng đã vượt ngoài tầm kiểm soát, đây là một trong những góc khuất đáng ngại đang từng ngày đe dọa đến môi trường sống của người dân.
Tuyến đường nối cảng Lạch Huyện - sân bay Gia Bình có tổng chiều dài khoảng trên 46km, tổng mức đầu tư khoảng gần 44.000 tỷ đồng, góp phần hình thành trục giao thông chiến lược liên vùng, củng cố vai trò cửa ngõ quốc tế của Hải Phòng.
Chủ tịch UBND thành phố Hải Phòng vừa phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường nối đường tỉnh 391 đến đường tỉnh 390 đoạn từ cầu vượt sông Thái Bình đến đường tỉnh 390, tổng mức đầu tư hơn 1.019,6 tỉ đồng.
UBND TP. Hải Phòng tìm kiếm nhà đầu tư quan tâm dự án tuyến đường nối cảng Lạch Huyện với sân bay Gia Bình, rà soát quỹ đất dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư thực hiện dự án. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 43.743,26 tỉ đồng.
Phát triển không gian hai bên sông Hồng là yêu cầu quan trọng trong tầm nhìn dài hạn của Hà Nội. Tuy nhiên, dòng sông trước hết phải thực hiện chức năng thoát lũ và bảo vệ an toàn cho Thủ đô.
Quy hoạch đô thị sông Hồng không chỉ là câu chuyện tổ chức không gian đô thị, cảnh quan hay phát triển hạ tầng, mà còn liên quan trực tiếp đến an toàn đê điều, hành lang thoát lũ, đời sống của cộng đồng dân cư và bảo tồn những giá trị văn hóa, lịch sử hình thành qua nhiều thế hệ.
Lũ các sông dâng cao, nhiều địa phương bị ngập lụt, người dân cần tuân thủ hướng dẫn của lực lượng chức năng nhằm đảm bảo an toàn tính mạng.
Lũ hạ lưu sông Lục Nam và sông Thương tiếp tục vượt báo động 3, nhiều sông tại Bắc Ninh và Lạng Sơn duy trì mức cao; cảnh báo cấp độ rủi ro thiên tai cấp 3.
Tối 23-8, Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội đã có công văn đề nghị UBND hai xã Trung Giã và Đa Phúc chủ động triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn hệ thống đê điều, ứng phó lũ trên sông Cầu.
Trước diễn biến lũ trên sông Cầu, sông Thương, sông Lục Nam, sông Thái Bình đang lên nhanh, Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu Hà Nội, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hải Phòng khẩn trương triển khai phương án hộ đê, bảo vệ các trọng điểm đê điều xung yếu.
Do ảnh hưởng của mưa lớn diện rộng, lũ trên các sông Cầu, sông Thương, sông Lục Nam và sông Thái Bình đang lên nhanh. Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị Hà Nội, Thái Nguyên, Bắc Ninh và Hải Phòng khẩn trương triển khai các biện pháp hộ đê, bảo vệ các trọng điểm xung yếu và sẵn sàng ứng phó với tình huống lũ.
Chiều 23-8, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có văn bản gửi UBND 4 tỉnh, thành phố: Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hải Phòng và Hà Nội, đề nghị triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn đê điều, ứng phó với lũ trên một số tuyến sông.
Hôm nay 23.8, Bộ Nông nghiệp và Môi trường có văn bản đề nghị các tỉnh, thành phố Hà Nội, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hải Phòng đảm bảo an toàn hệ thống đê điều, ứng phó với lũ trên sông Cầu, sông Thương, sông Lục Nam, sông Thái Bình.
Do ảnh hưởng của mưa lớn diện rộng, lũ trên sông Cầu, sông Thương, sông Lục Nam, sông Thái Bình đang lên nhanh.
Chiều 23/8, Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành văn bản số 9713/BNNMT-ĐĐ gửi Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hải Phòng về việc đảm bảo an toàn hệ thống đê điều ứng phó với lũ trên sông Cầu, sông Thương, sông Lục Nam, sông Thái Bình.
Trước dự báo lũ trên các sông Cầu, Thương, Lục Nam và Thái Bình tiếp tục lên nhanh, Bộ Nông nghiệp và Môi trường yêu cầu các tỉnh tăng cường tuần tra, sẵn sàng hộ đê và bảo vệ các vị trí xung yếu.
Cầu Kênh Vàng bắc qua sông Thái Bình, nối Bắc Ninh với Hải Phòng, hợp long ngày 22/8, đánh dấu bước tiến mới của dự án hơn 2.180 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2027.
Sáng 22/8, cầu Kênh Vàng, công trình giao thông trọng điểm bắc qua sông Thái Bình, kết nối tỉnh Bắc Ninh với thành phố Hải Phòng chính thức hợp long.
Theo hồ sơ đề xuất của nhà đầu tư, khoảng 520 ha đất giáp bãi sông Tráng Việt, thuộc xã Mê Linh và Thiên Lộc có thể sẽ phát triển dự án đô thị gần 25.000 tỷ đồng. Đây là một trong 9 quỹ đất được nhà đầu tư đề xuất đối ứng cho Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.
Định hướng đến năm 2075, Hải Phòng phấn đấu trở thành siêu đô thị biển có sức cạnh tranh toàn cầu, trung tâm giao thương, logistics và kinh tế biển của khu vực Đông Á.
Đây được xem là cột mốc lịch sử đặc biệt quan trọng, tạo đà để Bắc Ninh bứt phá trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030, từng bước hiện thực hóa Kết luận số 52-KL/TW của Bộ Chính trị.
Bắc Ninh đặt mục tiêu đến năm 2050 trở thành thành phố đáng sống đẳng cấp châu Á, một cực tăng trưởng năng động, hiện đại, đóng góp quan trọng vào tầm nhìn phát triển chiến lược của quốc gia.
Ngày 1-8, Cục Quản lý và xây dựng công trình thủy lợi (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã đưa ra nhận định về tình hình nguồn nước tháng 8-2026 trên phạm vi cả nước.
Cục Quản lý đê điều và Phòng, chống thiên tai cho biết những năm gần đây, thiên tai ở nước ta diễn biến ngày càng cực đoan với nhiều loại hình xảy ra trên phạm vi rộng. Đặc biệt, các đợt mưa lũ lớn sau bão trong hai năm 2024 và 2025 đã liên tiếp thiết lập nhiều mốc lũ lịch sử, gây áp lực rất lớn đối với hệ thống đê điều.