Thời gian giải phóng hàng nhanh hơn, giảm chi phí lưu kho, lưu bãi, tăng tính chủ động về dòng tiền là những lợi ích doanh nghiệp nhìn thấy rõ khi được áp dụng chế độ ưu tiên. Nhưng để những thuận lợi đó được duy trì, doanh nghiệp phải đặt tuân thủ, kiểm soát nội bộ và quản trị rủi ro thành một phần thường xuyên trong hoạt động.
Theo ông Bruno Jaspaert, Chủ tịch EuroCham, trong bối cảnh nguồn cung bất động sản khu công nghiệp đang tăng lên trong khi nhu cầu chưa chắc tăng tương ứng, đầu tư bất động sản khu công nghiệp không dễ kiếm tiền.
Ngày 29/9/2026, kinh tế Việt Nam có nhiều thông tin đáng chú ý.
Nhờ triển khai đồng bộ các giải pháp, lượng xe tăng cao đã giúp thúc đẩy xuất, nhập khẩu, tăng thu ngân sách tại cửa khẩu Lạng Sơn.
Hệ thống quản lý rủi ro và phân luồng tự động vừa tạo thuận lợi cho hàng hóa của doanh nghiệp có mức độ tuân thủ tốt, vừa giúp cơ quan Hải quan tập trung nguồn lực kiểm tra, kiểm soát đối với các trường hợp có nguy cơ vi phạm cao.
Ngày 29/9, Trung tâm Quản lý cửa khẩu thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn cho biết, các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh vẫn hoạt động bình thường trong 7 ngày nghỉ lễ Quốc khánh Trung Quốc (từ ngày 1 - 7/10).
Chỉ 74 doanh nghiệp được hưởng chế độ ưu tiên hải quan, nhưng nhóm này đóng góp bình quân gần 1/3 kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước. Hàng hóa được thông quan nhanh hơn, trong khi cơ quan hải quan có thể tập trung kiểm tra những lô hàng rủi ro cao.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, tỉnh Lào Cai đã phê duyệt và trình phê duyệt được 11 dự án với tổng vốn đầu tư gần 17.500 tỷ đồng...
Ngày 29/9, Cục Hải quan trao quyết định công nhận mới và gia hạn áp dụng chế độ doanh nghiệp ưu tiên cho 7 doanh nghiệp. Sau 15 năm triển khai chương trình, Việt Nam hiện có 74 doanh nghiệp ưu tiên, đóng góp bình quân khoảng 1/3 tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước.
Hạ tầng chưa được đầu tư hoàn thiện hiện đang khiến tình trạng ùn tắc xe tải nặng, xe container diễn ra nhiều thời điểm trong ngày tại Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo. Thực tế này không chỉ ảnh hưởng đến chi phí của các doanh nghiệp trong thực hiện thủ tục thông quan phương tiện, hàng hóa mà còn tạo thêm nhiều áp lực cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và các lực lượng chức năng đang thực thi nhiệm vụ tại đây.
Sáng 29/9, đại diện Trung tâm Quản lý cửa khẩu (Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn) cho biết, hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa qua các cửa khẩu trên địa bàn tỉnh vẫn diễn ra bình thường trong suốt dịp nghỉ lễ Quốc khánh Trung Quốc (từ ngày 1 - 7/10/2026).
Các lực lượng chức năng tại cửa khẩu chủ động bố trí lực lượng, phối hợp phân luồng, điều tiết phương tiện, tạo thuận lợi cho hoạt động thông quan, nhất là đối với hàng nông sản, hoa quả tươi.
Do phía Trung Quốc nghỉ lễ dài, việc vận chuyển, giao nhận hàng hóa có thể chậm hơn so với ngày thường, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, chủ hàng cần tính toán kế hoạch đưa hàng lên cửa khẩu.
Thu ngân sách nhà nước đối với hoạt động xuất nhập khẩu từ đầu năm đến nay ghi nhận chuyển biến tích cực, khi cả 2 cửa khẩu tại khu vực phía Ðông và phía Tây tỉnh Gia Lai đều có số thu ấn tượng.
Năm 2026 đánh dấu 15 năm Chương trình Doanh nghiệp ưu tiên Việt Nam do Cục Hải quan chủ trì triển khai. Nhờ đó, phương thức quản lý hải quan hiện đại đã tạo thuận lợi nhiều hơn cho doanh nghiệp có mức độ tuân thủ cao, đồng thời tập trung nguồn lực quản lý vào các lĩnh vực, đối tượng có rủi ro cao hơn.
Phát triển kinh tế cửa khẩu có ý nghĩa quan trọng trong xây dựng đường biên giới hòa bình, hữu nghị, hợp tác và phát triển. Phó Thủ tướng Thường trực yêu cầu việc nghiên cứu, áp dụng các cơ chế, chính sách, kể cả chính sách đặc thù, phải gắn phát triển kinh tế với bảo đảm quốc phòng, an ninh, quản lý biên giới và bảo vệ môi trường.
Nghị định số 336/2026/NĐ-CP hoàn thiện cơ chế một cửa quốc gia (NSW) và ASEAN (ASW) được Chính phủ vừa ban hành nhằm tạo động lực lớn giúp cắt giảm chi phí vận hành và tối ưu thời gian thông quan cho doanh nghiệp, có hiệu lực từ ngày 15-10-2026.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, đã có 715 doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất, nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Lào Cai, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 1,975 tỷ USD, tăng 79% so với cùng kỳ năm 2025.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu chỉ đề xuất cơ chế, chính sách đặc thù đối với những vấn đề pháp luật hiện hành chưa có công cụ xử lý, đồng thời gắn phát triển kinh tế cửa khẩu với quốc phòng, an ninh và bảo vệ môi trường.
Sáng 28/9, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cuộc họp về Đề án thí điểm cơ chế, chính sách áp dụng cho Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài và Đề án thí điểm xây dựng Khu hợp tác kinh tế qua biên giới tại Cửa khẩu quốc tế đường bộ Lào Cai.
Chính phủ vừa phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch chung Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn đến năm 2045. Quy hoạch mới định hình không gian phát triển Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng - Lạng Sơn theo 3 phân vùng, lấy cửa khẩu thông minh, trung tâm logistics là trọng tâm...
Những nội dung mới tại Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hải quan: Cắt giảm, đơn giản hóa thủ tục hành chính, thực hiện hải quan số; sửa đổi, bổ sung, hoàn thiện để phù hợp với thực tiễn quản lý hải quan và quy định của các luật liên quan; sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật có liên quan.
Iran tìm cách chuyển hướng thương mại sang đường bộ, nhưng các tuyến thay thế nhanh chóng bộc lộ nhiều điểm nghẽn.
Cục Hải quan vừa ban hành Công văn số 22233/CHQ-GSQL gửi Chi cục Hải quan các khu vực về việc khai hàng hóa là sản phẩm an ninh mạng và sản phẩm mật mã dân sự.
Gần như toàn bộ quy trình thủ tục hải quan cơ bản đã được tự động hóa, thời gian thông quan luồng xanh chỉ còn tính bằng giây, trong khi tỷ lệ kiểm tra thực tế hàng hóa giảm xuống khoảng 2,65%.
Toà án nhân dân thành phố Hà Nội vừa tuyên án đối với 12 bị cáo trong vụ án buôn lậu hàng hóa trị giá hơn 904 tỷ đồng và vận chuyển trái phép hơn 519 triệu USD, tương đương hơn 12.000 tỷ đồng, qua biên giới.
Thời gian qua, nhờ sự chủ động tìm kiếm, thu hút doanh nghiệp, khơi thông nguồn hàng và tạo thuận lợi tối đa cho hoạt động xuất nhập khẩu, Hải quan Cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, thuộc Chi cục Hải quan khu vực XI đã thu ngân sách đạt kết quả cao, chính thức về đích sớm trước thời hạn. Tính đến hết tháng 9/2026, số thu ngân sách tại đây được hơn 266 tỷ đồng, đạt 126% chỉ tiêu giao thu ngân sách trong năm 2026 (210 tỷ đồng).
Thực hiện Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật năm 2026, Bộ Xây dựng đang hoàn thiện dự thảo Thông tư ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về sản phẩm, hàng hóa vật liệu xây dựng để thay thế Thông tư số 04/2023/TT-BXD ngày 30/6/2023.
TAND TP Hà Nội vừa tuyên phạt 12 bị cáo trong vụ buôn lậu quy mô lớn, vận chuyển trái phép hơn 519 triệu USD (tương đương hơn 12.000 tỷ đồng) qua biên giới.
Trong một nền kinh tế có độ mở thương mại rất lớn như Việt Nam, logistics không còn là câu chuyện riêng của ngành vận tải hay kho bãi. Đây là một cấu phần trực tiếp quyết định giá thành, thời gian giao hàng, khả năng đáp ứng đơn hàng và sức cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế...
Định hướng phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số được ngành hải quan cụ thể hóa bằng việc đẩy mạnh số hóa thủ tục, kết nối dữ liệu và ứng dụng AI trong quản lý.
Xuất khẩu rau quả của Việt Nam đang khởi sắc khi kim ngạch 8 tháng đạt hơn 5,8 tỷ USD, tiến gần hơn đến mục tiêu 10 tỷ USD trong năm 2026. Để tăng tốc giai đoạn cuối năm, bên cạnh bảo đảm nguồn cung, chất lượng và thị trường, thì việc đáp ứng các điều kiện, thủ tục xuất khẩu đóng vai trò quyết định.
Chi phí logistics của Việt Nam hiện tại tương đương 16-17% GDP. Riêng ngành dệt may, chi phí đưa hàng từ nhà máy ra cảng chiếm khoảng 9-10%, trong khi biên lợi nhuận chỉ 3-5%. Nhiều doanh nghiệp cho rằng, những điểm nghẽn về cảng biển, vận tải, kiểm tra chuyên ngành đang trực tiếp làm giảm sức cạnh tranh của hàng Việt.
Ngày 22/9, tại tỉnh Lào Cai, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Lào Cai và Ban Thường vụ Tỉnh ủy Sơn La đã tổ chức Hội nghị đánh giá kết quả hợp tác giữa tỉnh Lào Cai và tỉnh Sơn La giai đoạn 2021-2025 và thống nhất phương hướng, nội dung hợp tác giai đoạn 2026-2030.
Dự thảo đề xuất mức phí thẩm định sản phẩm/dịch vụ an ninh mạng thấp nhất là 100.000/lần, cao nhất là 8.000.000 đồng/lần...
Chi phí logistics cao tạo sức ép lên doanh nghiệp, đòi hỏi tháo gỡ điểm nghẽn từ vận tải, cảng, hải quan đến kết nối dữ liệu.
Cải cách hải quan, số hóa thủ tục, nâng hiệu quả vận tải và phối hợp liên ngành là giải pháp đang được các bộ, ngành thúc đẩy nhằm giảm thời gian, chi phí logistics cho doanh nghiệp.
Nằm trên hành lang kinh tế kết nối Tây Nam Trung Quốc với Hà Nội và hệ thống cảng biển phía Bắc, Lào Cai có lợi thế lớn về giao thương xuyên biên giới. Dòng hàng ngày càng tăng đang đặt ra yêu cầu mới: Không chỉ nâng năng lực thông quan, mà phải phát triển kho bãi, cảng cạn, vận tải đa phương thức và các dịch vụ logistics để giữ lại nhiều giá trị hơn tại địa phương.
Từ ngày 1/9, theo Thông tư số 22/2026/TT-BNNMT của Bộ Nông nghiệp và Môi trường, nhiệm vụ kiểm tra nhà nước về an toàn thực phẩm đối với thực phẩm nhập khẩu được chuyển từ các đơn vị thuộc Bộ về cơ quan chuyên môn tại địa phương.
Quảng Trị đang từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng logistics tại Cửa khẩu quốc tế Lao Bảo, với việc triển khai Khu cảng cạn Vsico và nghiên cứu đầu tư Trung tâm logistics thông minh. Các dự án được kỳ vọng nâng năng lực thông quan, giảm thời gian chờ và tăng hiệu quả khai thác lợi thế cửa khẩu trên Hành lang kinh tế Đông - Tây...
Cửa khẩu Lao Bảo được kỳ vọng sẽ từng bước vượt ra khỏi vai trò điểm trung chuyển hàng qua biên giới, hình thành hệ sinh thái dịch vụ phục vụ xuất nhập khẩu, thương mại và vận tải.
Từ xử lý hồ sơ phân tán sang thông quan tập trung trên nền tảng dữ liệu số, ngành Hải quan đang đổi mới phương thức quản lý. Kết quả thí điểm tại Hải quan khu vực III cho thấy năng lực xử lý tăng 20 - 30%, thời gian giải quyết thủ tục rút ngắn, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp thông quan hàng hoá.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, kim ngạch hàng hóa xuất, nhập khẩu qua Cửa khẩu Quốc tế Tà Lùng đạt hơn 361,7 triệu USD, bằng 25,24% kế hoạch tỉnh giao.
Tính đến giữa tháng 9/2026, quy mô thương mại của Việt Nam chính thức cán mốc 825,2 tỷ USD, tiếp tục đà tăng trưởng mạnh nhờ nhóm ngành chế biến - chế tạo và khu vực FDI. Đồng hành cùng dòng chảy hàng hóa này là những nỗ lực cải cách thủ tục, chuyển đổi số toàn diện của ngành hải quan nhằm tối ưu hóa thời gian thông quan và hướng tới mục tiêu 1.000 tỷ USD trong năm.
Một trong những điểm nghẽn đáng chú ý của logistics xuyên biên giới tại khu vực phía Nam hiện nay nằm ngay ở phía Việt Nam: năng lực trung chuyển, tập kết, bảo quản và xử lý hàng hóa tại khu vực cửa khẩu chưa tương xứng với nhu cầu.