Nhà thầu Trung Quốc tham gia dự án metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) từng xây tuyến cao tốc 350 km/h đầu tiên của nước này và hàng loạt công trình đường sắt, cao tốc, cầu khác.
Từ Xuân Đỉnh đến trung tâm Hà Nội, một hành trình có thể được rút ngắn đáng kể khi tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo hoàn thành. Với người dân khu vực phía Bắc Thủ đô, metro không chỉ thêm một lựa chọn đi lại, mà còn mở ra kỳ vọng về một nhịp sống thuận tiện hơn, xanh hơn và giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Công ty Đại Quang Minh vừa đề xuất UBND TP.HCM cho phép nghiên cứu, lập quy hoạch khu vực TOD xung quanh nhà ga Thủ Thiêm với quy mô hơn 246 ha.
Những ngày qua, công an các địa phương đồng loạt ra quân tuần tra, tuyên truyền và lập trạm quan sát tạm thời để xử lý triệt để tình trạng thả diều, vật thể bay không xác định gần khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình thi công Dự án Xây dựng tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương), từ ngày 13-8, TPHCM sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông trên đường Cách Mạng Tháng Tám, đoạn từ đường Lý Thường Kiệt đến đường 3 Tháng 2.
Từ ngày 13/8, TPHCM cấm ô tô lưu thông trên đường Cách Mạng Tháng Tám theo hướng từ ngã tư Bảy Hiền đến vòng xoay Dân Chủ để phục vụ thi công tuyến metro Bến Thành - Tham Lương (metro số 2). Riêng xe buýt vẫn được lưu thông hai chiều.
Ông Phan Công Bằng - Trưởng ban quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) - cho biết, các dự án (DA) Metro trên địa bàn TPHCM đang được ưu tiên triển khai trong giai đoạn 2026 – 2030, gồm Tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 1 (đoạn thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên) và Tuyến ĐSĐT số 2 (đoạn TP.Thủ Dầu Một - TPHCM).
Ngày 17/7/2026, Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) phối hợp với Tổng công ty Công nghệ - Viễn thông Toàn cầu (GTEL) tổ chức Lễ ký kết Bản ghi nhớ hợp tác nghiên cứu tích hợp hệ thống và tiếp nhận chuyển giao công nghệ trong mạng lưới đường sắt đô thị.
Ngày 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh triển khai công tác hạ lồng thép phục vụ công tác thi công tường vây tại nhà ga ngầm ST10-ga Phạm Văn Bạch, thuộc dự án tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành-Tham Lương.
Nhân dịp kỷ niệm 50 năm Ngày thành phố Sài Gòn - Gia Định vinh dự mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh (2/7/1976 - 2/7/2026), sáng 2/7, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh phối hợp cùng Liên danh Tổng thầu EPC và các đơn vị liên quan triển khai hạ lồng thép thi công tường vây tại Nhà ga ngầm ST10 (Phạm Văn Bạch) thuộc Dự án tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương). Đây là hạng mục quan trọng, đánh dấu dự án chuyển sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
Ga ngầm ST10 thuộc tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) bắt đầu thi công tường vây, mở đường cho hai 'quái vật' TBM (máy đào hầm) chuẩn bị khoan xuyên lòng đất.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) chính thức hạ lồng thép phục vụ thi công tường vây tại ga ngầm ST10 (Phạm Văn Bạch), đánh dấu bước chuyển quan trọng của dự án sang giai đoạn thi công trực tiếp tại công trường.
UBND TP.HCM vừa chấp thuận điều chỉnh phạm vi nghiên cứu Tuyến metro số 2 và số 3, trong đó lộ trình Tao Đàn - An Hạ được rút ngắn còn 32,5 km để đảm bảo tính đồng bộ kỹ thuật.
Tuyến metro số 2 (TP Thủ Dầu Một - TP.HCM) đang được nghiên cứu kết nối trực tiếp Thủ Dầu Một (Bình Dương cũ) với khu vực trung tâm TP.HCM tại ga Tao Đàn.
Trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng chiến lược đang được triển khai, TP.HCM đối mặt áp lực lớn về nguồn cung vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp phục vụ các công trình trọng điểm.
Tại hội nghị HĐND toàn quốc triển khai phương hướng, nhiệm vụ nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra tại Hà Nội sáng 28-5, Thường trực HĐND TPHCM gửi tham luận với chủ đề 'Kinh nghiệm và giải pháp phát huy vai trò, thẩm quyền của HĐND trong việc xây dựng cơ chế đột phá phát triển kinh tế - xã hội'.
Loạt dự án từ trung tâm hành chính, metro, cầu đi bộ đến hạ tầng và bất động sản đang đồng loạt triển khai, đưa Thủ Thiêm tiến gần mục tiêu trở thành lõi phát triển mới của TP.HCM.
Sau hơn nửa năm kể từ ngày khởi công, khu Depot Xuân Đỉnh (hạng mục then chốt của tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo) trở thành đại công trường quy mô lớn. Dự án gần 35.680 tỷ đồng đang được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào năm 2029.
Công trường Depot Xuân Đỉnh của tuyến metro số 2 Hà Nội đang được triển khai khẩn trương, từng bước hình thành hạ tầng quan trọng phục vụ vận hành toàn tuyến.
UBND TP.HCM vừa ban hành danh mục dự án thu hút đầu tư giai đoạn 2026 - 2030, trong đó lĩnh vực giao thông chiếm tỷ trọng lớn với hàng loạt tuyến metro, vành đai, quốc lộ và cầu đường trọng điểm.
Thị trường nhà ở Thành phố Hồ Chí Minh đã ghi nhận một khởi đầu năm 2026 với tổng cộng 3.840 căn hộ và 231 căn nhà liền thổ được chào bán mới trong quý I/2026, tăng 93% so với cùng kỳ năm trước.
Trên đường Trường Chinh (phường Tân Sơn, TPHCM), nhiều cây xanh đang được đốn hạ, di dời để giải phóng mặt bằng thi công ga ngầm Phạm Văn Bạch (S10), tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương).
TP.HCM đang đẩy nhanh công tác khoan khảo sát địa chất phục vụ tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương với hơn 500 vị trí khoan dọc tuyến CMT8 - Trường Chinh. Hiện tiến độ đã đạt trên 70% và dự kiến hoàn tất vào cuối tháng 4 hoặc đầu tháng 5/2026.
Tuyến metro Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo với tổng vốn đầu tư gần 35.680 tỷ đồng đang tập trung thi công khu Depot Xuân Đỉnh. Đây là dự án hạ tầng then chốt, áp dụng mô hình đô thị TOD thí điểm đầu tiên của Thủ đô.
Thành phố Hồ Chí Minh đang gấp rút triển khai các dự án tuyến đường sắt đô thị (metro), nhất là các trục kết nối hai sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành, dự kiến hoàn thành vào năm 2030.
Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến khởi công các tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – Long Thành trong quý II, hình thành trục kết nối Tân Sơn Nhất – trung tâm – Long Thành vào năm 2030.