Sản lượng ô tô và xe máy tại Việt Nam trong giai đoạn đầu năm đều đạt mức tăng hai chữ số so với cùng kỳ.
Hoạt động sản xuất, lắp ráp ôtô và xe 2 bánh ở Việt Nam ghi nhận tăng trưởng so với giai đoạn đầu năm 2024.
Giá vàng nhẫn lập kỷ lục hơn 94 triệu đồng; Ngân hàng Thế giới nâng dự báo về tăng trưởng kinh tế Việt Nam; Xe lắp ráp trong nước có dấu hiệu khởi sắc… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 12/3.
Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 2/2025, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 21.606 xe, tăng 14% so với tháng 1/2025 và tăng 86% so với tháng 2/2024. Đáng chú ý, doanh số xe lắp ráp trong nước có những tín hiệu tích cực so với xe nhập khẩu.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) cho rằng, việc hỗ trợ ngành ô tô trong nước thông qua việc gia hạn thời gian nộp thuế tiêu thụ đặc biệt là rất cần thiết trong lúc này.
Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, trong tháng 1/2025 có 7.226 ô tô nguyên chiếc các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu về nước, giảm 43,9% so với tháng liền trước. Sau thời gian dài liên tục áp đảo của năm 2024, làn sóng xe nhập khẩu giảm mạnh có là tín hiệu tốt cho xe lắp ráp trong nước tranh thủ vươn lên hay không là dấu hỏi lớn.
Hai năm qua, tiêu dùng ô tô của Việt Nam tăng trưởng, đà tăng hai chữ số, trong khi Thái Lan trên đà giảm và tụt xuống vị trí thứ ba tại ASEAN về dung lượng thị trường nội địa.
Thị trường ô tô Việt Nam đầu năm 2025 phản ánh một bức tranh hai mặt: khởi đầu chậm chạp do ảnh hưởng mùa vụ và chính sách, nhưng vẫn còn đó nhiều cơ hội tăng trưởng dài hạn.
Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho thấy thị trường ô tô khởi đầu năm 2025 với kết quả đáng lo ngại: chỉ 18.800 xe được bán ra trong tháng 1, giảm tới 40% so với tháng cuối năm 2024.
Lượng ô tô nhập khẩu giảm có thể tạo động lực cho các nhà sản xuất ô tô trong nước gia tăng về thị phần, thúc đẩy tỷ lệ nội địa hóa để cạnh tranh về giá.
Các mẫu ô tô Trung Quốc chiếm tới 36% tổng lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc vào Việt Nam trong tháng 1, gần ngang bằng Indonesia và vượt qua Thái Lan.
Về nguyên tắc khi thuế giảm, tức một yếu tố quan trọng trong cơ cấu giá giảm, thì giá bán lẻ ô tô cũng sẽ phải giảm và sẽ tác động đến sức tiêu thụ dòng xe này trên thị trường. Tuy nhiên, diễn biến trên thị trường ô tô nhập khẩu hiện nay chưa cho thấy bất kỳ sự 'khởi sắc' như kỳ vọng.
Trong tháng 01/2025, ô tô nguyên chiếc các loại đăng ký tờ khai hải quan nhập khẩu giảm 43,9% về số lượng và giảm 46,2% về giá trị so với tháng liền trước.
Ngay tháng đầu năm 2025, hàng nghìn xe ô tô nhập khẩu với giá trung bình hơn 340 triệu đồng đã được nhập khẩu về Việt Nam để chuẩn bị đưa tới tay khách hàng.
Trung Quốc vươn lên thứ hai trong danh sách các quốc gia cung cấp ôtô nhập khẩu nhiều nhất cho thị trường Việt, chỉ đứng sau Indonesia.
Giá vàng tăng cao kỷ lục, vượt 91 triệu đồng/lượng; doanh số thị trường xe Việt lao dốc đầu năm; huy động trái phiếu Chính phủ không đạt kế hoạch… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 14/2.
Giá cà phê thế giới cao kỷ lục gần 50 năm; Doanh số thị trường xe Việt lao dốc đầu năm; Đã phân bổ gần 90% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2025… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 13/2.
Ngày 13/2, Hiệp hội các Nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, tháng 1/2025 chứng kiến sự sụt giảm mạnh trong doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên.
Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 18.893 xe, bao gồm 14.201 xe du lịch; 4.354 xe thương mại và 338 xe chuyên dụng. Doanh số xe du lịch giảm 42%; xe thương mại giảm 33%, xe chuyên dụng giảm 40% so với tháng trước.
Năm 2025 chứng kiến bước đi táo bạo của tỷ phú Trần Bá Dương khi ông tiếp tục 'cược lớn' vào hai lĩnh vực trọng điểm là sản xuất ô tô và nông nghiệp. Với những khoản đầu tư khổng lồ đổ vào các dự án đầy tham vọng…
Ôtô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong nửa tháng đầu năm đã tăng mạnh so với cùng kỳ năm ngoái.
Chính sách ưu đãi thuế nói chung và Chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô nói riêng, đã thúc đẩy ngành công nghiệp này phát triển, do đó rất cần gia hạn thêm thời gian.
Giá vàng thế giới tăng cao kỷ lục; lãi suất huy động có thể tăng sau Tết Nguyên đán; xuất nhập khẩu Việt Nam - Indonesia lập kỷ lục, lên gần 17 tỷ USD… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 31/1.
Mặc dù đứt mạch tăng trưởng trong tháng 12 nhưng sản lượng ô tô lắp ráp trong nước của cả năm 2024 vẫn đạt mức cao, tăng 27% so với năm 2023.
Công nghiệp ô tô đang nhập khẩu tới 80% linh kiện sản xuất. Giới chuyên gia cho rằng, muốn ngành công nghiệp ô tô phát triển bền vững, Việt Nam cần hình thành những doanh nghiệp nội địa có tiềm lực mạnh, vươn lên làm chủ công nghệ và nắm vai trò dẫn dắt...
Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc năm 2024, tổng lượng ô tô tiêu thụ trên toàn thị trường đã đạt 340.142 chiếc, tăng 12,6% so với năm 2023.
Các chuyên gia cho rằng thị trường ô tô Việt Nam sẽ tiếp tục đối mặt nhiều thách thức trong tháng đầu năm 2025.
Năm 2024 đã khép lại với lượng ô tô bán ra tại Việt Nam tăng đáng kể so với năm 2023, nhờ động lực chính là chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ kết hợp với sự dịch chuyển xu hướng tiêu dùng, và đáng chú ý là chiến lược sản phẩm và tiếp thị mạnh tay của VinFast.
Dù lao dốc mạnh tháng cuối năm song tổng lượng ô tô tiêu thụ tại Việt Nam 2024 vẫn kịp tăng trưởng 12,6% so với năm 2023.
Mặc dù đứt mạch tăng trưởng trong tháng 12 nhưng sản lượng ô tô lắp ráp trong nước của cả năm 2024 vẫn đạt mức cao, tăng 27% so với năm 2023.
Năm 2024 sắp qua đi là một bức tranh phức tạp của thị trường xe Việt với sự trỗi dậy mạnh mẽ của xe nhập khẩu và sự sụt giảm của xe trong nước. Đặc biệt, vào thời điểm cuối năm trong bối cảnh khi ưu đãi thuế trước bạ đã hết hiệu lực sau 3 tháng, xe lắp ráp trong nước sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn khi bước sang năm 2025.
Trong tháng 11, lượng ô tô nhập về nước ta tiếp tục cao nhất từ đầu năm. Đặc biệt, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc tăng đột biến, trong 11 tháng đạt hơn 28.380 xe, tăng gần 2,9 lần so với năm ngoái.
Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về cảng tính đến ngày 10/12 tăng vọt về lượng và giá trị so với năm ngoái, trong bối cảnh chính sách ưu đãi xe nội kết thúc hôm 31/11.
Tháng 11 vừa qua, thị trường xe Việt theo công bố của Hiệp hội sản xuất ô tô VAMA ghi nhận mức doanh số tăng mạnh so với tháng 10 trước đó, và tăng hơn 50% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài các hãng xe thuộc VAMA, các thương hiệu khác cũng đã công bố doanh số, trong số này, VinFast đạt kỷ lục số lượng xe bàn giao với hơn 16.000 chiếc, đóng góp vào lũy kế trên 67.000 xe bán ra tại nước ta từ đầu năm.
Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số xe ô tô được bán ra trong tháng 11 vừa qua đạt mức cao nhất kể từ đầu năm 2024.