Các đề xuất của Mỹ về việc sửa đổi Hiệp định USMCA có thể khiến các công ty thiệt hại hàng tỷ USD và làm suy yếu khả năng cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài.
Ford sẽ chuyển hoạt động sản xuất một số mẫu xe Lincoln từ Trung Quốc về Mỹ bắt đầu từ năm 2030, trong bối cảnh các mức thuế nhập khẩu tăng cao và quy định về công nghệ.
Doanh số hybrid tăng mạnh giữa lúc xe điện suy yếu tại Mỹ, giúp các hãng châu Á mở rộng thị phần và tạo thêm khoảng trống cho xe điện Trung Quốc.
Sau gần 21 năm, hãng xe Mỹ Chevrolet sẽ chấm dứt hoạt động bán hàng tại thị trường Trung Quốc. Tuy nhiên, ôtô đeo logo Chevrolet vẫn sẽ được sản xuất tại đây, phục vụ xuất khẩu.
Trong ngành ô tô, thất bại của một mẫu xe không chỉ khiến doanh nghiệp mất tiền. Đó có thể là dấu chấm hết cho một thương hiệu từng được biết đến.
Procura Auto Parts sẽ ứng trước tiền thanh toán cho một số nhà cung cấp được lựa chọn. Đổi lại, GM đưa ra các cam kết thanh toán để hoàn trả Procura sau khi linh kiện được đưa vào quá trình sản xuất.
Sau khi rút khỏi thị trường Trung Quốc, những chiếc xe Chevrolet sẽ tiếp tục được lắp ráp tại nhà máy tại đây nhưng chỉ phục vụ thị trường xuất khẩu.
Khoảng 60 năm trước, các cuộc chiến truyền thông ở ngành xe diễn ra ở tòa án, ở các cuốn sách. Đến nay, hãng xe Trung Quốc chuyển chúng lên không gian mạng.
Sự kết hợp giữa biến động địa chính trị tại Trung Đông đã đẩy giá xăng dầu lên mức cao và sự cắt giảm các chính sách ưu đãi tài chính đối với xe thuần điện đã làm thay đổi hoàn toàn cục diện tiêu dùng ở thị trường lớn thứ 2 thế giới. Thị trường ô tô Mỹ trong tháng 7/2026 đang chứng kiến một bước ngoặt chiến lược trong cán cân công nghệ truyền động, khi phân khúc xe hybrid bùng nổ mạnh mẽ và trở thành tâm điểm thu hút người tiêu dùng.
General Motors (GM) gia hạn liên doanh với SAIC thêm 20 năm, biến Trung Quốc thành trung tâm phát triển và xuất khẩu xe điện.
Các khoản tiền hoàn thuế bắt đầu được phản ánh trong báo cáo tài chính quý 2/2026 của nhiều tập đoàn lớn. Amazon cho biết đã nhận khoảng 600 triệu USD tiền hoàn thuế quan.
Không phải mọi mẫu xe thất bại đều khiến một hãng xe phá sản. Tuy nhiên, lịch sử ngành ô tô từng chứng kiến nhiều cái tên trở thành 'đòn chí mạng', kéo theo sự sụp đổ của cả một thương hiệu từng có hàng chục năm phát triển.
Không chỉ phục vụ nhu cầu liên lạc hay giải trí, điện thoại còn được tích hợp nhiều tính năng hữu ích hỗ trợ người dùng xe điện trong quá trình di chuyển. Nếu biết tận dụng các tiện ích phù hợp, việc tìm trạm sạc, lên lộ trình và quản lý hành trình sẽ trở nên thuận tiện hơn, nhưng không phải ai cũng biết.
Tập đoàn General Motors (GM) của Mỹ và đối tác SAIC Motor (Trung Quốc) vừa chính thức gia hạn thỏa thuận liên doanh thêm 20 năm.
Lần đầu tiên trong lịch sử, ba tập đoàn ô tô Trung Quốc gồm BYD, Geely và Chery cùng góp mặt trong nhóm 10 nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới xét theo thị phần toàn cầu trong nửa đầu năm 2026.
Thương hiệu thuộc General Motors có thể hồi sinh Chevrolet Camaro trở thành một mẫu fastback 4 cửa, thay vì xe cơ bắp 2 cửa như trước.
Tổng thống Donald Trump cho biết Nhà Trắng đã đặt mua 250 chiếc Cadillac Escalade nhằm nâng cấp đội xe phục vụ công tác an ninh của chính phủ Mỹ.
Trong tuần qua, Nhà Trắng đã công bố một cuộc cải tổ chính sách thuế quan, đánh dấu một bước ngoặt mới trong câu chuyện thuế quan kéo dài của Tổng thống Donald Trump...
Cuộc đua cạnh tranh phân khúc Hybrid tại Mỹ nửa đầu năm 2026 cho thấy sự lệch pha nghiêm trọng về năng lực cung ứng. Theo công ty phân tích thị trường Baum & Associates, chỉ có ba tập đoàn ô tô gồm Toyota, Hyundai Motor Group và Honda đã cùng nhau kiểm soát tới 86% thị phần xe Hybrid tại Mỹ. Việc tập trung quyền lực thị trường vào tay các doanh nghiệp châu Á phản ánh sự chênh lệch trong tầm nhìn chiến lược giữa khối xe ngoại và các đại gia sản xuất nội địa Mỹ.
Google Maps không chỉ dẫn đường mà còn hỗ trợ người dùng xe điện tính toán pin, tìm trạm sạc và tối ưu lộ trình để hạn chế rủi ro hết pin.
Nếu được thông qua, Wuling Bingo Pro sẽ là mẫu hatchback thuần điện giá rẻ của Chevrolet cho các thị trường toàn cầu, mở rộng danh mục xe điện của thương hiệu.
Mẫu xe SUV Honda Prologue đã chính thức bị khai tử trong bối cảnh hãng xe Nhật Bản tạm thời từ bỏ ôtô điện chạy pin (BEV) tại thị trường Mỹ.
Volkswagen thu hẹp danh mục sản phẩm trong lúc xe Trung Quốc giành thị phần trong nước và gia tăng sức ép lên các hãng lâu đời tại nhiều thị trường lớn.
Trong bối cảnh nhu cầu xe điện tăng chậm và áp lực lợi nhuận gia tăng, các hãng ô tô tại Mỹ chọn cách chuyển sang phát triển cân bằng hơn giữa xe thuần điện, hybrid và động cơ đốt trong thay vì tiếp tục mở rộng xe điện bằng mọi giá.
Hãng xe Nhật vừa khai tử Honda Prologue - mẫu xe điện duy nhất còn lại tại Mỹ, từng đem lại doanh số khả quan nhưng gần đây liên tục sụt giảm.
Honda Prologue là xe điện tiếp theo bị nhà sản xuất ôtô Nhật Bản cho khai tử.
Cụ thể, có khoảng 19.900 xe thuộc dòng Model 3 và Model Y đang gặp vấn đề về đèn pha. Theo các quy chuẩn an toàn, hệ thống đèn của những chiếc xe này đang chiếu sáng vượt mức cho phép.
Mới đây, Cơ quan An toàn Giao thông Mỹ (NHTSA) đã đưa ra một quyết định quan trọng: buộc Tesla phải sửa lỗi đèn pha cho gần 20.000 xe, thay vì cho phép hãng này bỏ qua như dự định ban đầu.
Dù thuế quan tăng lên khiến chi phí nhập khẩu tăng mạnh, phần lớn các hãng ô tô vẫn chưa muốn chuyển sản xuất sang Mỹ do chi phí đầu tư lớn, chính sách thiếu ổn định và lợi thế chi phí tại các quốc gia khác..
Volkswagen (VW) đang đối diện với một cuộc khủng hoảng nghiêm trọng khi kế hoạch tái cấu trúc có thể dẫn đến đợt cắt giảm nhân sự lớn nhất trong lịch sử ngành ô tô. Ngày 9/7, hàng nghìn công nhân đã biểu tình tại nhiều nhà máy ở Đức, trong khi công đoàn IG Metall cảnh báo về một 'xung đột lớn' nếu tập đoàn tiếp tục đẩy mạnh kế hoạch sa thải. Theo các nguồn tin, Giám đốc điều hành (CEO) Oliver Blume đang cân nhắc cắt giảm tới 100.000 việc làm và đóng cửa bốn nhà máy, trong đó có cơ sở tại Zwickau. Tại đây, khoảng 200 công nhân đã xuống đường phản đối, khẳng định sẽ bảo vệ nhà máy bằng mọi giá vì việc đóng cửa sẽ là 'đòn chí tử' cho khu vực.
Đất hiếm Mỹ được sản xuất bởi các công ty do Chính phủ Mỹ hậu thuẫn đang chảy sang châu Á, do nhu cầu ở Mỹ chưa thực sự phát triển dù chính quyền Tổng thống Donald Trump đã nỗ lực phát triển một chuỗi cung ứng quốc gia về đất hiếm...
Ford ghi nhận doanh số tại Mỹ trong quý II/2026 giảm 10,3% do gián đoạn nguồn cung dòng bán tải F-Series và nhu cầu xe thuần điện lao dốc, dù thị phần bán lẻ vẫn nhích lên.
Dù Washington thúc đẩy xây dựng chuỗi cung ứng đất hiếm trong nước, nhiều sản phẩm do các công ty Mỹ sản xuất vẫn đang được bán sang Nhật Bản và Hàn Quốc, nơi ngành sản xuất nam châm đã phát triển ở quy mô lớn hơn.
Ngành ô tô toàn cầu đang bước vào một trong những giai đoạn cạnh tranh mạnh mẽ nhất trong nhiều thập kỷ. Các nhà sản xuất Trung Quốc liên tục thăng hạng, trong khi nhiều thương hiệu lâu đời của Nhật Bản và châu Âu dần mất vị thế...
Tesla báo cáo doanh số bán ô tô toàn cầu trong quý II/2026 tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái lên 480.126 xe, vượt xa dự báo của Deutsche Bank là 416.000 xe.
Bất chấp những bất ổn kinh tế, thị trường ôtô Mỹ vẫn duy trì sự ổn định trong nửa đầu năm, với xe hybrid trở thành động lực tăng trưởng nổi bật của nhiều thương hiệu.
Các nhà sản xuất ô tô ngày 1/7 đã công bố kết quả kinh doanh quý II/2026 tại thị trường Mỹ với những mảng màu sáng tối đan xen.