Chỉ cần giá xăng chạm mốc 4 USD/gallon là đủ để người Mỹ đón nhận xe hybrid. Tuy nhiên, do các hãng xe lớn tại Detroit có quá ít lựa chọn, người tiêu dùng Mỹ đang ồ ạt chuyển sang các đối thủ cạnh tranh từ châu Á.
Trong khi doanh số xe điện tại Mỹ lao dốc, thị trường châu Âu tiếp tục tăng trưởng nhờ giá nhiên liệu cao, nguồn cung đa dạng và các chính sách hỗ trợ.
Các hãng xe Hàn Quốc và Nhật Bản đang hưởng lợi khi người Mỹ ưa chuộng xe hybrid giữa cơn “bão giá” xăng dầu.
Hãng General Motors (GM) xác nhận sẽ điều chỉnh chiến lược tại Mỹ, chuẩn bị đưa xe hybrid và PHEV trở lại khi doanh số hybrid tăng 23%, trong khi tốc độ tăng trưởng xe điện chưa đạt kỳ vọng.
Giá xăng neo cao đang thúc đẩy người tiêu dùng Mỹ chuyển sang dòng xe hybrid tiết kiệm nhiên liệu, giúp các hãng ô tô châu Á bứt tốc về doanh số trong khi đa số nhà sản xuất nội địa lại chật vật vì không mang đến nhiều lựa chọn phù hợp…
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố ngành sản xuất ô tô Mỹ đã "trở lại mạnh mẽ" nhờ chính sách thương mại quyết liệt. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng tác động tích lũy của chính sách này có cả mặt được lẫn mặt chưa được.
GM vẫn dẫn đầu thị trường ôtô Mỹ trong quý III/2026, nhưng Toyota đang thu hẹp khoảng cách khi nhu cầu xe hybrid tăng mạnh trong bối cảnh giá xăng leo thang.
Kết quả dự báo doanh số bán hàng quý III/2026 đã ghi nhận một cột mốc mang tính bước ngoặt: Sự sụt giảm thị phần nghiêm trọng của bộ ba đại gia ô tô vùng Detroit trước đà tấn công mạnh mẽ của các thương hiệu ô tô châu Á.
Doanh số SUV cỡ nhỏ và sedan tăng tại Mỹ trong quý III, trong khi SUV cỡ lớn giảm, cho thấy người tiêu dùng ưu tiên những mẫu xe phù hợp hơn với ngân sách.
Để nhân viên làm việc hiệu quả hơn, cấp quản lý hãy chủ động trao quyền cho họ. Khi những thủ tục rườm rà bị lược bỏ, nhân viên sẽ làm việc một cách chủ động và hiệu quả hơn.
Quy định mới về tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu của Mỹ dự kiến giúp các hãng xe giảm tổng cộng 60,6 tỷ USD chi phí công nghệ đến năm 2031, trong đó GM được lợi hơn 20,4 tỷ USD.
Hãng xe General Motors (GM) dự báo cạnh tranh trên thị trường ô tô tại Mỹ sẽ gay gắt hơn khi nhiều hãng xe quốc tế đẩy mạnh hoạt động tại đây để tránh sức ép từ các đối thủ Trung Quốc ở những thị trường khác...
Một chủ xe tại Canada bỏ ra 83.000 USD, tương đương khoảng 2,16 tỷ đồng, để mua chiếc Chevrolet Silverado diesel đời 2026. Chỉ sau chưa đầy 3 tuần sử dụng, chiếc bán tải gặp sự cố nghiêm trọng, phải thay toàn bộ động cơ.
Theo Tổng thống Donald Trump, tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới đối với ôtô và xe tải sẽ giúp giảm chi phí sản xuất, tạo thêm lựa chọn cho người tiêu dùng và hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô Mỹ.
Ngày 26/9, Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết đã phê chuẩn các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới đối với ô tô và xe tải.
Mẫu bán tải bán chạy nhất tại Mỹ là Ford F-150 đang phải tạm ngưng sản xuất gần một tuần do vấn đề nguồn cung, trong bối cảnh hãng đang cố khôi phục sản lượng sau một sự cố vào năm ngoái.
Ford F-150 phải tạm dừng sản xuất trong gần 1 tuần do vấn đề nguồn cung, trong bối cảnh hãng đang nỗ lực khôi phục sản lượng dòng bán tải chủ lực sau nhiều đợt gián đoạn.
Giữa lúc ba gã khổng lồ ngành xe hơi truyền thống của Detroit—nhóm "Big 3" bao gồm General Motors, Ford và Stellantis—đang nỗ lực cân bằng giữa lợi nhuận từ xe động cơ đốt trong và chi phí đầu tư khổng lồ cho xe điện, một nguy cơ mang tính cấu trúc bỗng hiện hữu ngày một rõ nét. Báo cáo phân tích mới nhất từ Mobility Global đã phác thảo kịch bản có thể gây sốc đó là các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể giành lấy tới 1,7 triệu xe mỗi năm từ các hãng xe hiện hữu, tiến tới chiếm hơn 10% thị phần thị trường ô tô Mỹ nếu những rào cản thuế quan và chính sách cấm đoán được dỡ bỏ.
Không bán tải nào của Ford góp mặt trong danh sách rút gọn cho giải thưởng Xe bán tải của năm tại Bắc Mỹ.
Tỷ phú Nhậm Chính Phi tìm thấy trong sách của Kazuo Inamori bài học về con người, còn câu chuyện General Motors gợi mở cách xây dựng một tổ chức lớn.
Sau 2 chương trình MBT-70 và XM803 thất bại, Mỹ không tiếp tục sửa chữa một thiết kế quá phức tạp. Lục quân chuyển sang cách tiếp cận mới, tập trung vào khả năng sống sót, hỏa lực, cơ động và độ tin cậy để hình thành XM1, tiền thân của M1 Abrams.
Motor Intelligence cho biết công ty của Elon Musk đã trở lại chiếm hơn một nửa thị trường xe điện Mỹ, với 52% thị phần trong năm 2026 tính đến hết tháng 8, so với tỷ lệ 43% một năm trước.
Người phát ngôn của công ty tái khẳng định rằng GM có kế hoạch ưu tiên tương tự đối với việc sản xuất tế bào pin trong nước cho các mẫu xe hoàn toàn chạy điện trong tương lai.
Ngành xe không thiếu những cái tên mang "vận xui", chỉ tồn tại thời gian ngắn trên thị trường trước khi bị khai tử.
Ford đang hợp tác với General Dynamics Land Systems UK và Ricardo để phát triển các mẫu bán tải quân sự cung cấp cho quân đội Anh.
Cuộc cạnh tranh trong lĩnh vực xe tự lái tại thành phố San Francisco, bang California, Mỹ đang trở nên sôi động với sự đối đầu giữa công ty Waymo và đối thủ Zoox.
Hộp số sàn chiếm gần 29% doanh số xe mới tại châu Âu năm 2024, trong khi tại Mỹ chỉ còn 1% xe bán ra sử dụng loại hộp số này.
MBT-70 và XM803 đều thất bại, nhưng những chương trình này không trở thành khoản đầu tư vô ích. Mỹ đã rút ra nhiều bài học về hỏa lực, điều khiển hỏa lực, cơ động và cách phát triển một xe tăng thế hệ mới.
General Motors từng thử nghiệm động cơ V10 vào năm 1994 dành cho xe tải, nhưng mẫu động cơ này không được sản xuất đại trà do nhiều hạn chế kỹ thuật và chi phí.
General Motors từng rơi vào tình trạng kiệt quệ tài chính và mất kiểm soát hoạt động trong chu kỳ suy thoái năm 1920. Sự xuất hiện của giới quản trị chuyên nghiệp, đi kèm quyết định phân quyền hoạt động kinh doanh đã vực dậy hãng sản xuất ô tô này, thiết lập nên khuôn mẫu cho cấu trúc tập đoàn đa quốc gia hiện đại.
M60 là đỉnh cao của dòng Patton, nhưng trước sự phát triển nhanh của xe tăng Liên Xô, Mỹ nhận ra việc tiếp tục nâng cấp thiết kế cũ không còn đủ. XM1 ra đời từ yêu cầu tạo một thế hệ xe tăng hoàn toàn mới.
Liên minh Đổi mới Ô tô kêu gọi Quốc hội Mỹ thông qua luật cấm xe, phần mềm và phần cứng kết nối của Trung Quốc trước cuối năm, với lý do an ninh quốc gia.
Chính phủ Canada cho biết, các mức thuế đối kháng mới đối với hàng hóa Mỹ chủ yếu nhằm bảo vệ thị phần nội địa của các công ty Canada, nhưng với cuộc bầu cử giữa nhiệm kỳ của Mỹ vào tháng 11 sắp tới, không còn nghi ngờ gì nữa, các mức thuế này sẽ có cả tác động kinh tế và chính trị ở phía Nam biên giới, đặc biệt là ở các bang tranh chấp như Michigan, Ohio và Iowa.
Giống như nhiều công ty non trẻ khác, GM đã bị bất ngờ và trở tay không kịp trước cuộc suy thoái năm 1920.
Tập đoàn Ford Motor của Mỹ đặt mục tiêu bán hơn 100.000 chiếc xe tải điện Ford Fathom ngay trong năm đầu tiên sản xuất nhằm vực dậy mảng kinh doanh xe điện vốn đang chịu nhiều tổn thất.
Không cần người lái bật công tắc, đèn pha tự động có thể nhận biết trời tối, xe vào hầm hay ánh sáng môi trường suy giảm nhờ cảm biến quang học. Trên những mẫu xe hiện đại, hệ thống này còn có thể tự điều chỉnh vùng chiếu sáng để hạn chế chói mắt.
General Motors (GM) sẽ lắp ráp xe bán tải hạng nặng tại một nhà máy ở Ontario trong khuôn khổ thỏa thuận sơ bộ với một công đoàn chủ chốt, tạo động lực cho ngành ô tô Canada vốn đang chịu sức ép từ các mức thuế của Mỹ.
Tập đoàn ô tô General Motors (GM) của Mỹ vừa đạt thỏa thuận sơ bộ với công đoàn Unifor của Canada về gói đầu tư 1,1 tỷ đô la Canada (CAD), tương ứng khoảng 791 triệu USD vào ngành ô tô nước này.
Việc Tập đoàn Hyundai Motor—nhà sản xuất ô tô lớn thứ ba thế giới—chính thức công bố chiến lược đẩy mạnh quy mô dòng xe lai (Hybrid) tại thị trường Bắc Mỹ đã tạo nên một bước ngoặt quan trọng trong bản đồ cạnh tranh ô tô toàn cầu.
Thỏa thuận đánh dấu bước hợp tác giữa Tasco và GM trong lĩnh vực hậu mãi, mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ sửa chữa, bảo dưỡng và phụ tùng chính hãng cho cộng đồng khách hàng GM & Chevrolet tại Việt Nam, góp phần bảo đảm quyền lợi và trải nghiệm sở hữu xe trong suốt quá trình sử dụng.
Carpla Service đơn vị thành viên của Tasco được GM ủy quyền cung cấp dịch vụ và phân phối phụ tùng tại Việt Nam, mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ chính hãng cho gần 80.000 khách hàng GM và Chevrolet.
Sau nhiều năm vắng bóng trên thị trường ô tô Việt Nam, tập đoàn ô tô Mỹ General Motors (GM) ngày 28-8 đánh dấu sự trở lại, nhưng chỉ ở lĩnh vực dịch vụ hậu mãi thay vì kinh doanh xe mới.