Sân bay Long Thành dự kiến bắt đầu khai thác thương mại từ ngày 24/12/2026, với khoảng 20 đến 30 chuyến bay mỗi ngày trong giai đoạn đầu.
Trước thời điểm dự kiến khai thác thương mại, sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn thử nghiệm vận hành toàn diện, với 3 đợt diễn ra từ tháng 9 đến tháng 12 nhằm kiểm tra mức độ sẵn sàng của hệ thống, hạ tầng và nhân sự.
Theo kế hoạch của Cục Hàng không Việt Nam, tính đến thời điểm Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Long Thành đưa vào khai thác, Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), chủ đầu tư Dự án Thành phần 3 còn phải hoàn thành 15 thủ tục liên quan.
Từ chiều tối và đêm ngày 4/10, đợt không khí lạnh đầu mùa bắt đầu tràn xuống khu vực Đông Bắc Bộ khiến nhiệt độ tại Thủ đô Hà Nội trong ngày 5/10 dự báo giảm khoảng 6 độ C xuống mức 26 độ C.
Hạ tầng phía đông TP.HCM đang tăng tốc với cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe, sân bay Long Thành tiến gần mốc khai thác.
Theo quyết định của Bộ Xây dựng về mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, từ ngày 1/10/2026, mức giá dịch vụ phục vụ hành khách đối với hành khách đi chuyến bay quốc nội là 90.909 đồng/hành khách, chưa bao gồm thuế giá trị gia tăng. Đối với hành khách đi chuyến bay quốc tế là 25 USD/hành khách.
Khi nhiều hạng mục tại sân bay Long Thành đang hoàn thiện và các hệ thống bắt đầu được chạy thử, cùng với đó công tác tuyển dụng, đào tạo nhân sự cũng được tăng tốc.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu các đơn vị liên quan cập nhật và triển khai đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, áp dụng từ ngày 1/10.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM đang bước vào giai đoạn nước rút, trong đó đoạn trên cao từ nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Tân Vạn dài khoảng 17km cơ bản hoàn thành, dự kiến đưa vào khai thác trong tháng 11/2026.
Sau khi cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe toàn tuyến, tài xế có thêm cung đường mới thuận lợi, trong khi doanh nghiệp logistics bắt đầu tính lại lộ trình vận chuyển hàng hóa.
Cục Hàng không Việt Nam vừa yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) và các hãng hàng không triển khai đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo quy định.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông toàn tuyến. Không lâu nữa Vành đai 3, Vành đai 4… cũng sẽ thông xe, mở thêm hành lang vận tải Đông - Tây. Các tuyến giúp rút ngắn hành trình và mở ra cơ hội để doanh nghiệp tối ưu chi phí logistics.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị các doanh nghiệp triển khai thực hiện đúng mức giá dịch vụ phục vụ hành khách tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành theo quy định.
Đây là thời điểm cao tốc Bến Lức-Long Thành mới đưa vào khai thác toàn tuyến, người điều khiển phương tiện cần quan sát kỹ hệ thống biển báo, chú ý tốc độ và làm quen với việc lưu thông trên tuyến.
Từ 0 giờ ngày 1/10 đến 0 giờ ngày 2/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành ghi nhận gần 25.000 lượt phương tiện lưu thông trên toàn tuyến; doanh thu trong 24 giờ đạt hơn 1,8 tỷ đồng.
Sau khi mở rộng không gian phát triển, hội tụ các thế mạnh về đô thị, tài chính, dịch vụ, công nghiệp, cảng biển, logistics và kinh tế biển, TP. Hồ Chí Minh đang tăng tốc đầu tư hạ tầng giao thông. Những tuyến cao tốc, vành đai và trục kết nối liên vùng không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn giao thông, mà còn được kỳ vọng giảm chi phí logistics, mở rộng không gian đầu tư và tạo lực đẩy tăng trưởng cho toàn vùng.
Với gần 300 dự án đang thực hiện giải phóng mặt bằng, TP. Đồng Nai xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm để đẩy nhanh tiến độ các công trình, hoàn thiện hạ tầng kết nối và tạo thêm dư địa phát triển đô thị, công nghiệp, logistics, dịch vụ.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Cử tri thành phố Đồng Nai kiến nghị tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, tạo đà phát triển bứt phá; Đồng Nai được Chính phủ giao phát triển hơn 60 ngàn căn nhà ở xã hội; Sân bay Long Thành chạy thử một số thiết bị…
Cao tốc Bến Lức - Long Thành thông xe toàn tuyến giúp các phương tiện từ miền Tây có thể đến thẳng quốc lộ 51 của TP Đồng Nai mà không cần phải vòng qua TP Hồ Chí Minh, mở ra không gian phát triển mới kết nối Đông và Tây Nam Bộ.
Việc đưa vào khai thác toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành có ý nghĩa đặc biệt vì đây là mạch chính nối vùng Đông Nam Bộ và miền Tây. Giúp tuyến vận tải kết nối giữa vựa lúa, vựa thủy hải sản ĐBSCL gần hơn với hệ thống cảng biển vùng Đông Nam Bộ.
Tiếp xúc cử tri TP. Đồng Nai, Trưởng Ban Nội chính Trung ương Lê Minh Trí nhấn mạnh và yêu cầu có chiến lược dài hạn, khai thác tối đa lợi thế sân bay Long Thành, lấy khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo làm động lực tăng trưởng.
Trưởng Ban Nội chính Trung ương Lê Minh Trí đề nghị thành phố Đồng Nai cần xác định sân bay Long Thành là lợi thế đặc biệt, từ đó đề ra các chiến lược dài hạn để khai thác tối đa tiềm năng sân bay mang lại, thúc đẩy phát triển nhanh, bền vững.
Từ 0h ngày 1/10 đoạn tuyến cuối cùng trên cao tốc Bến Lức-Long Thành với chiều dài 28km (từ cầu Bình Khánh-Thành phố Hồ Chí Minh đến nút giao Phước An-thành phố Đồng Nai) chính thức thông xe.
Trưởng Ban Nội chính Trung ương Lê Minh Trí cho rằng Đồng Nai cần đề ra tầm nhìn dài hạn nhằm phát triển đô thị, dịch vụ, logistics, tận dụng tối đa tiềm năng của sân bay.
Theo Nghị quyết số 303/NQ-CP ngày 30-9-2026 của Chính phủ về việc giao chỉ tiêu phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê cho các địa phương giai đoạn 2026-2030, thành phố Đồng Nai được giao phát triển hơn 60 ngàn căn.
Cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km chính thức khai thác toàn tuyến từ 0h ngày 1/10, mở thêm trục kết nối miền Tây với TP Đồng Nai, sân bay Long Thành và các cảng biển phía Đông mà không phải đi qua nội đô TPHCM.
Vào 0h ngày 1/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành chính thức thông xe toàn tuyến, đưa vào khai thác, kết nối khu vực phía tây TPHCM với Đông Nam Bộ.
Thành phố Ðồng Nai đang triển khai hàng trăm dự án, kéo theo khối lượng giải phóng mặt bằng (GPMB) rất lớn.
Theo kế hoạch, tháng 12/2026 dự án sân bay Long Thành sẽ khai thác thương mại. Đến nay, nhiều hạng mục trọng điểm tại dự án đã hoàn thành gần 100%, những ngày cuối tháng 9 này các đơn vị thực hiện chạy thử một số thiết bị.
Tuyến cao tốc giúp kết nối các trung tâm sản xuất tại Long An (cũ), TP.HCM và Đồng Nai với hệ thống cảng biển và các hạ tầng logistics quy mô lớn tại khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu.
Dự kiến từ 0h ngày 1/10, cao tốc Bến Lức - Long Thành được đưa vào vận hành khai thác, kết nối các tỉnh, thành miền Tây đến trung tâm TP.HCM và sân bay Long Thành.
Với lợi thế địa bàn cửa ngõ sân bay Long Thành, trung tâm cảng biển Phước An, giáp ranh với Thành phố Hồ Chí Minh, Đảng bộ, chính quyền và nhân dân xã Phước An, đang ra sức thi đua cụ thể hóa các nghị quyết của Trung ương, Thành ủy và địa phương để phát triển tương xứng với tiềm năng, thế mạnh.
Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, theo kế hoạch từ 0 giờ ngày 1/10/2026, đoạn tuyến cuối cùng trên cao tốc Bến Lức – Long Thành với chiều dài 28 km (từ cầu Bình Khánh – Thành phố Hồ Chí Minh đến nút giao Phước An – thành phố Đồng Nai) sẽ thông xe. Từ đây, tuyến cao tốc từ Tây Ninh đến Đồng Nai chính thức thông xe toàn tuyến.
Sau hơn 12 năm chờ đợi, cầu Phước Khánh - mắt xích cuối của cao tốc Bến Lức - Long Thành - đang hoàn thiện những hạng mục cuối, sẵn sàng thông xe toàn tuyến từ 1/10.
Cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ thông xe toàn tuyến, mở thêm trục kết nối giao thông giữa miền Tây, Tp.HCM và Đồng Nai, tạo lợi thế cho người dân, doanh nghiệp trong việc đi lại, rút ngắn quãng đường.
Các đơn vị sẽ triển khai xử lý bước đầu đối với đoạn mặt đường xuất hiện vết nứt, lún cục bộ với chiều dài 40m tại cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu nhằm đảm bảo cho phương tiện lưu thông trên tuyến.
Sau 12 năm kể từ ngày khởi công, cao tốc Bến Lức-Long Thành dài gần 58km chính thức thông xe toàn tuyến, đưa vào khai thác kể từ 1/10
TP Đồng Nai dự kiến đưa 35 khu đất, thửa đất với tổng diện tích khoảng 1.183,7 ha ra đấu giá trong năm 2026. Trong danh mục này có những khu đất quy mô hàng chục đến hàng trăm ha, trong đó một khu tại xã An Viễn rộng khoảng 351,8 ha.
Từ 0h ngày 1/10, toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km chính thức được đưa vào khai thác, kết nối trực tiếp các khu vực phía Tây với Đồng Nai và Đông Nam Bộ mà không phải đi qua trung tâm TPHCM.