Thời gian qua, trên địa bàn Hà Nội, những chiếc xe tự ý cơi nới thành thùng chở quá tải đã được kiểm soát chặt chẽ.
Sở GTVT vừa có tham mưu, đề xuất UBND TP Hà Nội miễn phí cho toàn bộ người dân tham gia phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) trên địa bàn Thủ đô vào 4 kỳ lễ, Tết lớn trong năm.
Theo quy hoạch, Hà Nội có 18 cầu vượt sông Hồng. Tuy nhiên với định hướng phát triển đô thị hai bên sông, kéo dài đến các tỉnh lân cận trong Vùng Thủ đô, TP sẽ cần thêm nhiều cầu vượt sông hơn nữa.
Dự kiến thị phần vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) của Hà Nội sẽ tăng gần gấp đôi, ùn tắc giao thông tại nhiều khu vực sẽ giảm thiểu mạnh mẽ vào năm 2024.
Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) – Bộ Công an đang thí điểm áp dụng công nghệ để kết nối tuần tra, kiểm soát liên tuyến ở một số tuyến quốc lộ.
Sau những đợt kiểm tra, xử lý quyết liệt của lực lượng chức năng, hoạt động của xe quá khổ, quá tải tạm thời im ắng. Tuy nhiên, thời gian gần đây, tình trạng xe chở quá tải lưu thông trên nhiều tuyến đường ngoại thành Hà Nội lại diễn ra rầm rộ, gây bất an cho người dân.
Tình trạng ùn tắc giao thông trên đường Lê Văn Lương đang diễn ra ngày một nghiêm trọng. Nhiều chuyên gia cho rằng, có thể tận dụng khoảng đất giao thông hiện có để cải thiện, đồng bộ hạ tầng tuyến đường này.
Trong những năm gần đây, hệ thống giao thông công cộng của thành phố Hà Nội đã có bước chuyển mình mạnh mẽ, trở thành loại hình vận tải hành khách chủ lực.
Hà Nội vừa điều chỉnh tần suất, thời gian vận hành và hợp lý hóa lộ trình 78 tuyến xe buýt. Giải pháp này bước đầu đã cho thấy hiệu quả đối với cả hành khách lẫn các đơn vị vận tải.
Tình trạng bỏ cọc sau khi đấu giá biển số xe đang diễn ra khá phổ biến. Cần có những chế tài đủ mạnh để hạn chế việc bỏ cọc, tránh mất thời gian, cơ hội của nhiều người khác có nhu cầu.
Sau 3 tháng rà soát Quy hoạch giao thông vận tải (GTVT) Thủ đô, Sở GTVT Hà Nội đã báo cáo, đề xuất Chính phủ và thành phố cho điều chỉnh, bổ sung nhiều tuyến đường đối ngoại, đường đô thị và cầu vượt sông Hồng, sông Đà nhằm tối ưu khả năng liên kết vùng.
Tình trạng hàng chục chiếc xe đạp đi vào phần đường tốc độ cao, thách thức pháp luật thời gian qua gây nhiều bức xúc cho người dân. Cần có những hình phạt thích đáng đủ sức răn đe.
Quy hoạch, sắp xếp mạng lưới, tạo không gian lưu thông cho xe buýt, đào tạo, chuẩn hóa đội ngũ nhân sự là những vấn đề cần làm ngay để gỡ khó cho vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) Thủ đô.
Nhiều công trình cầu vượt bộ hành và hầm đi bộ ở Hà Nội ít được sử dụng, thậm chí bỏ không, gây lãng phí.
Vấn đề hạn chế xe cá nhân tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh đã được đặt ra từ lâu nhưng vẫn chưa đạt được bước tiến nào rõ rệt. Đâu là nguyên nhân chính khiến lộ trình hạn chế xe cá nhân vẫn còn rất gian nan, chậm chạp?
Sau vụ cháy chung cư mini tại Khương Hạ, bên cạnh các biện pháp tăng cường an toàn phòng chống cháy nổ cần được thực hiện, vấn để quản lý pin và sạc cũng như hệ thống sạc của các xe điện lại được đặt ra.
Nhưng ngày nghỉ Lễ Quốc khánh 2/9, nhiều loại hình phương tiện cộng cộng như xe đạp, tàu điện, xe buýt hai tầng đã đắt khách. Người dân sẵn sàng chờ đợi, xếp hàng để có thể trải nghiệm những dịch vụ này.
Nhiều người dân tỏ ra lúng túng trong việc thực hiện các thủ tục liên quan đến xe cũ sau khi Thông tư 24/2023/TT-BCA về định danh biển số xe có hiệu lực từ ngày 15/8.
Được đầu tư xây dựng hàng tỷ đồng, song từ nhiều năm nay, hệ thống hầm đi bộ tại Hà Nội chưa phát huy được tối đa hiệu quả. Cần có những thay đổi từ việc đầu tư xây dựng và cách thức quản lý để hầm đi bộ thực sự thu hút người dân.
Không ít vụ tai nạn thương tâm giữa xe máy và ô tô trên Đại lộ Thăng Long nhưng hàng ngày, vẫn có nhiều người vi phạm. Nhiều chuyên gia cho rằng, hành vi đi xe máy vào đường cao tốc cần tăng mức xử phạt gấp nhiều lần, thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự.
Kỳ nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30/4 - 1/5 vừa qua, dù tai nạn giao thông giảm nhưng ùn tắc kéo dài vẫn diễn ra tại khu vực cửa ngõ Hà Nội.
Từ cơ quan quản lý đến các chuyên gia đều lo ngại về khả năng nút giao Ngã Tư Sở sẽ có thể rơi vào cảnh 'vỡ trận' khi vành đai 2 trên cao và sắp tới là cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 hoàn thành.
Sáng 20/9, lực lượng thuộc Cục CSGT và Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) tuần tra kiểm soát lưu động trên tuyến cầu Thanh Trì - Vành đai 3. Nhiều phương tiện cố tình vi phạm đã bị xử phạt theo đúng quy định của pháp luật.
10 năm qua, Hà Nội phải đối diện với một thực trạng đáng lo ngại là vấn nạn ùn tắc giao thông (UTGT) không ngừng diễn biến phức tạp.
Thời gian qua, TP Hà Nội tổ chức lại giao thông hàng loạt nút giao, tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc. Mặc dù còn nhiều bất cập nhưng không thể phủ nhận rằng, những khu vực giao thông được tổ chức lại ngày càng thông thoáng, người dân di chuyển thuận tiện hơn.
Thời gian qua, tình trạng tài xế uống rượu, bia lái xe gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông đã gây bức xúc trong dư luận. Điều đáng nói, luật đã quy định nghiêm, cả cộng đồng chung tay đồng lòng, vì sao những 'bóng ma' này vẫn hiện hữu trong xã hội ngày càng văn minh?
Người dân đang rất mong chờ phương án phân làn trên tuyến đường Nguyễn Trãi sẽ mang lại hiệu quả cao, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
Sau hơn nửa năm vận hành, tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) Cát Linh - Hà Đông đã thực sự chiếm được lòng tin của người dân Thủ đô, phát huy lợi thế của loại hình vận tải công cộng hiện đại, ưu việt.
Mặc dù TP Hà Nội đã vào cuộc quyết liệt để giảm thiểu xe tự chế lưu thông trên đường phố gây nguy hiểm cho người tham gia thông, tuy nhiên, những chiếc xe, xưởng sản xuất vẫn hoạt động rầm rộ. Vì vậy, cần những biện pháp mạnh tay hơn để giải quyết triệt để vấn nạn này.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Vành đai 4 Vùng Thủ đô có đặc thù quy mô lớn, tổng mức đầu tư dự kiến 85.813 tỷ đồng, xuyên suốt 3 tỉnh, TP: Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên.
HĐND thành phố Hà Nội vừa ban hành Nghị quyết số 07/NQ-HĐND về chủ trương bố trí, cân đối vốn cho Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4. Như vậy, sau quá trình chuẩn bị kỹ lưỡng nhưng cũng rất khẩn trương, hy vọng dự án quan trọng này được kỳ vọng sẽ sớm được triển khai để tạo thêm sức bật mới cho Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đoạn tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT) số 3.2 Ga Hà Nội - Hoàng Mai sẽ được chuẩn bị tốt từ khâu hỗ trợ triển khai, giải phóng mặt bằng cho đến kỹ thuật xây dựng để tránh những bất cập, đảm bảo tiến độ thực hiện.
Một số tuyến phố trên địa bàn Hà Nội 'bỗng nhiên' được rào chắn cẩn thận khiến người dân ngỡ ngàng. Việc rào chắn vỉa hè của Sở GTVT Hà Nội đang nhận được nhiều ý kiến trái chiều từ phía người dân và các nhà chuyên môn.
Để thực hiện tốt công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, giảm ùn tắc, UBND TP Hà Nội đã ban hành kế hoạch năm 2022 với chủ đề: 'Kỷ cương, trách nhiệm, hành động, sáng tạo, phát triển'.
Từ 1/1/2022, xe kinh doanh vận tải của cá nhân hoặc tổ chức, nếu không đổi từ biển số trắng truyền thống sang biển màu vàng, sẽ bị xử phạt cao nhất lên tới 8 triệu đồng. Do vậy, những ngày qua, số lượng chủ phương tiện đi làm thủ tục chuyển màu biển số tăng đột biến.