Theo Đài Khí tượng - thủy văn Nam bộ, ngày 14-10, Nam bộ vẫn có mưa dông, tập trung ở miền Tây Nam bộ từ chiều đến tối. Tại TPHCM, đỉnh triều cường tiếp tục ở mức cao, vượt báo động 3.
Chiều 13-10, triều cường tiếp tục dâng, gây ngập cục bộ một số tuyến đường và ven sông tại TPHCM. Nhóm phóng viên Báo SGGP ghi nhận tại các phường Tân Mỹ, phường Chánh Hưng, phường Thủ Dầu Một, xã Nhà Bè...
Triều cường gây ngập nhiều nơi ở TP.HCM ngày 11/10, khiến người dân phải dùng xuồng di chuyển, tiệm bánh tạm ngưng nhận đơn và giao hàng.
Chiều 11/10, triều cường dâng cao tại nhiều tuyến đường khu Nam TP.HCM khiến việc đi lại, sinh hoạt của người dân gặp nhiều khó khăn.
Ngày 10/10, triều cường tiếp tục dâng cao tại TP.HCM, khiến nhiều tuyến đường ngập sâu, người dân di chuyển khó khăn.
Triều cường đạt đỉnh chiều 28/9 khiến nhiều tuyến đường ở TPHCM ngập sâu. Theo Đài Khí tượng Thủy văn Nam Bộ, tại TPHCM và các tỉnh, thành miền Tây, triều cường đạt đỉnh từ ngày 28 đến 30/9 với các khung giờ từ 6-8h và 17-19h hàng ngày.
Một số vùng trũng, ven sông Sài Gòn tại TP.HCM chiều 28/9 ghi nhận tình trạng ngập đến nửa bánh xe vào giờ tan tầm, ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân.
Đến chiều 17/9, mực nước sông Con ở Nghệ An tiếp tục dâng cao, gây ngập cục bộ tại nhiều khu dân cư trên địa bàn xã Tân An và Tân Kỳ, chính quyền địa phương đã khẩn trương triển khai phương tiện, lực lượng hỗ trợ người dân di dời, bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản.
Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại xã Nhà Bè, TP.HCM đang lấy ý kiến người dân đối với dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Hội đồng bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tại xã Nhà Bè, TP.HCM đang lấy ý kiến người dân về dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.
Trong suốt chiều dài lịch sử đấu tranh giải phóng dân tộc, có biết bao người con đất Việt đã hy sinh máu xương mình để viết nên những khúc tráng ca bất tử. Khi khói lửa chiến tranh đã lùi xa, những người lính Bộ đội Cụ Hồ trở về với đời thường, lặng lẽ cống hiến cho quê hương, viết tiếp những chương mới của tình người, tình đời.
Ở tuổi 104, sức khỏe đã yếu đi nhiều, nhưng mỗi khi nhắc về người chồng và người con trai đã hy sinh cho Tổ quốc, đôi mắt Mẹ Việt Nam Anh hùng Lê Thị Lục vẫn ánh lên niềm tự hào xen lẫn xúc động.
TPHCM vừa phê duyệt tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ dài gần 54km với 6 nhà ga, lộ trình vượt 5 con sông lớn để nối thẳng trung tâm ra biển.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP. Hồ Chí Minh cho biết, việc đồng thời mở rộng đường Nguyễn Tất Thành và triển khai tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ bảo đảm tính đồng bộ trong đầu tư...
Theo Sở Quy hoạch-Kiến trúc, phương án mở rộng đường Nguyễn Tất Thành với quy mô mặt cắt ngang rộng 67,7m chưa được Ủy ban Nhân dân Thành phố xem xét chấp thuận.
Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP Hồ Chí Minh vừa có tờ trình UBND Thành phố liên quan phương án tuyến, vị trí công trình theo tuyến của dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ; trong đó đề xuất mở rộng đường Nguyễn Tất Thành đồng thời với dự án metro Bến Thành - Cần Giờ nhằm đảm bảo đồng bộ trong quá trình đầu tư.
Việc mở rộng đường Nguyễn Tất Thành cần triển khai cùng lúc dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ tốc độ 350km/h nhằm đảm bảo tính kết nối và hiệu quả đồng bộ trong quá trình đầu tư.
TP.HCM giao Công ty Đô thị du lịch Cần Giờ lập đề xuất dự án nối đường 15B và nâng cấp đường Rừng Sác.
UBND TPHCM vừa chấp thuận đề nghị về việc giao CTCP Đô thị du lịch Cần Giờ thực hiện nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức đối tác công tư PPP - Hợp đồng BT (xây dựng-chuyển giao).
TP HCM giao Công ty CP Đô thị Du lịch Cần Giờ lập Báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối đường 15B và cải tạo, nâng cấp đường Rừng Sác theo phương thức PPP (hợp đồng BT), với thời hạn hoàn thành trong 12 tháng.
Việc nâng cấp, mở rộng đường Rừng Sác được thực hiện trong bối cảnh hàng loạt dự án hạ tầng, đô thị mới và cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang dần hình thành, cùng xu hướng giãn dân từ khu vực trung tâm, áp lực giao thông kết nối về phía Nam TPHCM được dự báo sẽ tăng mạnh trong tương lai.
UBND TP.HCM giao Vingroup nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp đường Rừng Sác và đoạn nối 15B theo phương thức PPP.
TPHCM dừng 7 dự án nhỏ lẻ, tập trung nghiên cứu mở rộng đường Rừng Sác lên 10 làn xe nhằm đón đầu các siêu dự án tỷ đô sắp hình thành tại khu vực biển Cần Giờ.
Đường Rừng Sác là trục giao thông huyết mạch của Cần Giờ, đồng thời giữ chức năng quan trọng trong kết nối liên hoàn, tăng cường liên kết giữa khu vực này với các vùng lân cận.
Tuyến đường huyết mạch dài hơn 36km xuyên rừng ngập mặn Cần Giờ được đề xuất nâng cấp, mở rộng quy mô lớn theo hình thức PPP, kỳ vọng tăng kết nối khu vực phía Nam TPHCM.
Đường Rừng Sác hiện trạng đã được đầu tư quy mô khoảng 6 làn xe, Tập đoàn Vingroup đề xuất TP.HCM cho mở rộng lên 10 làn xe nối đến khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Tuyến đường Rừng Sác dài hơn 35km, xuyên qua vùng rừng ngập mặn Cần Giờ, được đề xuất nâng cấp từ 6 lên 10 làn xe, tổng vốn hơn 19.000 tỷ đồng.
Sở Tài chính TP. Hồ Chí Minh vừa kiến nghị UBND Thành phố xem xét, chấp thuận cho nhà đầu tư lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án xây dựng đoạn nối 15B và cải tạo nâng cấp đường Rừng Sác.
TP.HCM đang khẩn trương triển khai công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, với yêu cầu đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng để đáp ứng kế hoạch thi công.
UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.
Đây là bước kỹ thuật quan trọng trước khi TP.HCM thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi cho dự án hạ tầng quy mô hơn 102.000 tỷ đồng, được kỳ vọng mở ra trục kết nối mới giữa trung tâm đô thị với khu vực biển Cần Giờ.
Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Lê Quang Mạnh bày tỏ vinh dự khi tiếp tục được giới thiệu ứng cử đại biểu Quốc hội và có cơ hội đóng góp cho sự phát triển TP.HCM.