Theo tờ Wall Street Journal, cơ trưởng có thể là người đã tắt công tắc điều khiển nhiên liệu của chiếc máy bay Air India bị rơi ở Ấn Độ hồi tháng trước.
Dữ liệu từ hộp đen cho thấy dường như cơ trưởng của máy bay gặp nạn thuộc Air India đã ngắt công tắc nhiên liệu đến động cơ máy bay chỉ vài giây sau khi máy bay cất cánh.
Hãng hàng không Ấn Độ Air India đã hoàn tất kiểm tra cơ cấu khóa của công tắc nhiên liệu trên tất cả máy bay Boeing 787 và không phát hiện bất kỳ hư hỏng nào.
Ngày 16/7, Đài truyền hình NDTV của Ấn Độ cho biết Air India đã hoàn tất công tác kiểm tra công tắc nhiên liệu trên các máy bay dòng Boeing 787 và không phát hiện ra vấn đề nào.
Các cơ quan Mỹ nghi cơ trưởng Air India đã vô tình cắt nhiên liệu hoặc do lỗi thao tác khiến động cơ tắt ngay sau khi cất cánh và máy bay lao xuống đất.
Ngày 16/7, kênh truyền hình NDTV dẫn lời một quan chức hãng hàng không Air India thông tin hãng đã hoàn tất quá trình kiểm tra công tắc điều khiển nhiên liệu trên các máy bay Boeing 787 và không phát hiện vấn đề.
Một chiếc máy bay Boeing đang trên đường tới Ấn Độ đã buộc phải quay đầu trở về nơi xuất phát để kiểm tra công tắc điều khiển nhiên liệu.
Vụ rơi máy bay thảm khốc của hãng Air India hồi tháng 6 đang thổi bùng trở lại cuộc tranh cãi kéo dài suốt nhiều thập kỷ trong ngành hàng không về việc lắp đặt camera giám sát hành vi phi công trong buồng lái, nhằm hỗ trợ thêm trong điều tra tai nạn.
Một máy bay Boeing đang trên hành trình đến Ấn Độ buộc phải quay trở lại Abu Dhabi để kiểm tra công tắc kiểm soát nhiên liệu, giữa lúc cuộc điều tra về vụ tai nạn của hãng hàng không Air India vẫn đang tiến hành.
Tờ Dailymail ngày 16/7 đặt ra khả năng có điểm chung giữa các thảm kịch rơi máy bay liên quan hãng hàng không Air India mới đây và Germanwings trước đó, cũng như chuyến bay MH370 bí ẩn.
Các hiệp hội phi công Ấn Độ gần đây đã lên tiếng bác bỏ kết luận của cuộc điều tra sơ bộ về vụ tai nạn hàng không xảy ra hôm 12/6 tại thành phố Ahmedabad.
Chuyến bay AI171 của hãng Air India gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ sân bay Ahmedabad hồi tháng 6, do công tắc điều khiển nhiên liệu bị gạt sang chế độ 'ngắt', khiến động cơ ngừng hoạt động. Đây là kết luận trong báo cáo điều tra sơ bộ được giới chức Ấn Độ công bố ngày 12/7, tròn một tháng sau thảm họa.
Hai hiệp hội phi công lớn tại Ấn Độ cho rằng hiện chưa có cơ sở để kết luận lỗi con người dẫn đến vụ rơi máy bay của hãng Air India khiến 260 người thiệt mạng hôm 12/6.
Báo cáo sơ bộ hé lộ chuỗi sự cố diễn ra chỉ trong 32 giây sau khi máy bay Air India cất cánh với một chi tiết then chốt nằm ở buồng lái.
Nhà chức trách xác nhận 4 người đã thiệt mạng khi chiếc máy bay Beechcraft King Air B200 rơi và bốc cháy dữ dội ngay sau khi cất cánh tại sân bay London Southend vào khoảng 16h (giờ địa phương).
Ngày 14/7, cảnh sát hạt Essex xác nhận 4 người đã thiệt mạng trong vụ rơi máy bay nhỏ tại sân bay London Southend, xảy ra vào chiều 13/7 (giờ địa phương). Đây là thông tin thương vong chính thức đầu tiên được công bố sau vụ tai nạn nghiêm trọng này.
Các điều tra viên Ấn Độ đang tập trung xem xét hồ sơ y tế của cơ trưởng vận hành chuyến bay xấu số của hãng hàng không Air India, giữa lúc xuất hiện thông tin ông từng gặp vấn đề về sức khỏe tâm thần.
Giám đốc điều hành (CEO) Hãng hàng không Air India của Ấn Độ, ông Campbell Wilson, cho biết cuộc điều tra về vụ tai nạn của máy bay Boeing 787 Dreamliner xảy ra hồi tháng trước khiến 260 người thiệt mạng vẫn chưa kết thúc, nên không thể đưa ra kết luận vội vàng.
Theo các nguồn thạo tin, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và hãng sản xuất máy bay Boeing đã ban hành thông báo riêng rẽ, trong đó đều khẳng định khóa công tắc nhiên liệu trên máy bay Boeing là an toàn.
Ngày 13.7, một máy bay phản lực hạng nhẹ, chuyên dụng cho nhiệm vụ vận chuyển y tế, đã gặp nạn tại sân bay Southend, phía Đông London (Anh).
Vào khoảng 16h ngày 13/7 theo giờ địa phương, một máy bay hạng nhẹ Beechcraft B200 rơi xuống, phát nổ dữ dội ngay sau khi cất cánh từ sân bay London Southend, Anh, thông tin về số người thương vong hiện chưa được công bố chính thức.
Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) và hãng sản xuất máy bay Boeing lên tiếng khẳng định khóa công tắc nhiên liệu trên các dòng máy bay Boeing là an toàn.
Giữa lúc Ấn Độ điều tra nguyên nhân máy bay Boeing 787 của Air India rơi, FAA và Boeing cho rằng khóa nhiên liệu không có lỗi nghiêm trọng cần xử lý ngay.
Theo đài RT (Nga), một chiếc máy bay Beechcraft B200 đã bị rơi tại khu vực hạt Essex của Anh, ngay sau khi cất cánh từ Sân bay London Southend. Vụ việc xảy ra vào khoảng 16 giờ ngày 13/7 theo giờ địa phương.
Ngay trước khi máy bay rơi, các phi công còn vẫy tay và mỉm cười với nhóm trẻ em đứng gần đó xem máy bay cất cánh, sau đó, máy bay bất ngờ lao thẳng xuống đất rồi phát nổ thành quả cầu lửa lớn.
Một báo cáo sơ bộ công bố ngày 12-7 cho thấy sự nhầm lẫn trong buồng lái ngay trước khi chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India rơi hồi tháng trước, sau khi 2 công tắc ngắt nhiên liệu động cơ gần như đồng thời bị kích hoạt, đã khiến máy bay ngừng cấp nhiên liệu.
Cựu chỉ huy Không quân Ấn Độ chỉ trích báo cáo sơ bộ về vụ rơi Boeing 787 làm 260 người thiệt mạng, cho rằng kết luận 'tắt động cơ sau cất cánh' là phi lý và báo cáo thiếu nhiều chi tiết quan trọng.
Không lâu sau khi cất cánh, cả hai động cơ máy bay Boeing 787 của Ấn Độ đều mất lực đẩy vì bị cắt nhiên liệu. Nguyên nhân là cả hai công tắc bơm nhiên liệu bị chuyển sang chế độ 'ngắt', điều mà các phi công chỉ thực hiện sau khi máy bay đã hạ cánh.
Các nhà điều tra đã phát hiện rằng, cả hai công tắc điều khiển nhiên liệu cho 2 động cơ máy bay bất ngờ chuyển sang chế độ 'cut-off' - ngắt nhiên liệu, khiến động cơ bị ngừng cấp nhiên liệu và mất toàn bộ lực đẩy.
Báo cáo sơ bộ xác nhận máy bay gặp nạn vì nhiên liệu bị cắt giữa không trung. Nhưng điều gì khiến hai công tắc bị gạt gần như cùng lúc sau khi cất cánh vẫn là bí ẩn chưa lời giải.
Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ xác định máy bay rơi do công tắc nhiên liệu bị chuyển sang 'ngắt' chỉ trong một giây, khiến động cơ mất nhiên liệu.
Một báo cáo sơ bộ về vụ rơi máy bay chở khách của Air India khiến 260 người thiệt mạng vào tháng trước đã phát hiện rằng cả hai động cơ đã bị chuyển sang chế độ ngắt sau khi cất cánh.
Báo cáo sơ bộ cho thấy, nguồn cung cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị ngắt ngay sau khi máy bay của hãng hàng không Ấn Độ Air India cất cánh, dẫn tới vụ tai nạn khiến 260 người thiệt mạng.
Ngày 12/7, Cục Điều tra Tai nạn Hàng không Ấn Độ (AAIB) công bố báo cáo sơ bộ cho thấy công tắc điều khiển nhiên liệu động cơ của chiếc máy bay Air India gặp nạn hồi tháng 6 đã bị ngắt ngay trước khi máy bay rơi, khiến 260 người thiệt mạng.
Công tắc nhiên liệu trên máy bay Air India bị ngắt ngay trước khi xảy ra tai nạn thảm khốc cướp đi sinh mạng 260 người.
Một báo cáo sơ bộ công bố ngày 12/7 cho thấy sự nhầm lẫn trong buồng lái ngay trước khi chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India rơi hồi tháng trước, sau khi hai công tắc ngắt nhiên liệu động cơ gần như đồng thời bị kích hoạt, đã khiến máy bay ngừng cấp nhiên liệu.
Kết luận điều tra sơ bộ về vụ tai nạn máy bay Boeing 787 của hãng Air India tháng trước cho thấy công tắc cấp nhiên liệu cho động cơ đã bị chuyển sang chế độ tắt một cách khó hiểu ngay trước thảm kịch.
Báo cáo sơ bộ về vụ tai nạn máy bay của hãng hàng không Air India xảy ra hồi tháng 6 dự kiến sẽ được công bố vào ngày 11/7 tới, theo hãng tin Reuters dẫn các nguồn tin am hiểu vấn đề.
AAIB đang điều tra mọi góc độ về nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Air India hồi tháng trước, bao gồm cả hành vi phá hoại.
Ngày 30/6, Bộ trưởng Bộ Hàng không Dân dụng Ấn Độ, ông Murlidhar Mohol, cho biết các nhà chức trách nước này vẫn đang điều tra nguyên nhân vụ rơi máy bay Boeing 787-8 Dreamliner của hãng hàng không Air India tại bang Gujarat hôm 12/6 vừa qua theo hướng có thể có hành vi phá hoại.