Những năm gần đây, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận làn sóng gia nhập mạnh mẽ của các thương hiệu đến từ Trung Quốc, từ xe xăng, xe hybird đến xe điện trải dài các phân khúc.
Quy định mới của Trung Quốc đối với thiết kế tay nắm cửa ô tô điện dạng ẩn được dự báo sẽ định hình lại thiết kế các dòng xe điện thế hệ mới trên toàn cầu.
Nhiều hãng ô tô Trung Quốc như Nio, Aion và Zeekr dự kiến sẽ gia nhập thị trường Anh trong năm nay, coi đây là bước đi quan trọng nhằm thúc đẩy chiến lược mở rộng toàn cầu trong lĩnh vực xe điện.
Thị trường ô tô Việt năm 2025 đón nhận hàng loạt mẫu xe PHEV mới, không chỉ từ các hãng xe sang mà còn từ các hãng phổ thông, đặc biệt đặc biệt các thương hiệu Trung Quốc.
Thông tin về pin thể rắn sắp trang bị trên xe vào năm 2025-2026 khiến nhiều người dùng tạm hoãn mua xe điện. Với ưu điểm quãng đường 1.000 km và độ an toàn cao, công nghệ này hứa hẹn giải quyết triệt để các hạn chế hiện tại nhưng vẫn đối mặt rào cản về giá thành.
Dù chính sách trợ cấp hấp dẫn, nhiều khách hàng vẫn quyết định chờ đợi xe điện trang bị pin thể rắn với kỳ vọng về quãng đường di chuyển 1.000 km và độ an toàn tuyệt đối.
Các hãng ôtô Trung Quốc vào Việt Nam mang theo nhiều hứa hẹn về khả năng cam kết lâu dài, tuy nhiên không phải hãng nào cũng đang thực hiện tốt.
Ngày 12/12, UBND TP Hà Nội và các đơn vị thuộc Bộ Khoa học và Công nghệ đã tổ chức Hội thảo Ứng dụng trí tuệ nhân tạo trong xây dựng nền tảng dữ liệu khởi nghiệp quốc gia – Kết nối Startup với hệ sinh thái khởi nghiệp toàn cầu.
Trong bối cảnh chuyển đổi số, phát triển khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo đang trở thành động lực trọng yếu của tăng trưởng kinh tế, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để hình thành hạ tầng dữ liệu thống nhất, minh bạch và liên thông cho cộng đồng khởi nghiệp Việt Nam được xem là một nền tảng chiến lược.
Dữ liệu và trí tuệ nhân tạo (AI) đang là nền tảng quan trọng trong hoạch định chính sách, hỗ trợ đổi mới sáng tạo và nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Theo Nikkei, tập đoàn ô tô quốc doanh Quảng Châu (GAC) Trung Quốc sẽ gia nhập thị trường Nhật Bản, cung cấp các mẫu xe điện vào mùa Hè năm sau, với mục tiêu nhận được 2.000 đơn đặt hàng vào năm 2027.
GAC Aion vừa giới thiệu phiên bản Hyper SSR Cloud Pattern Gold - biến thể cao cấp nhất của dòng siêu xe điện Hyper SSR với giá bán 1,486 triệu Nhân dân tệ (tương đương 5,512 tỷ đồng).
Một phương diện thiết yếu trong công trình của tôi là nó sớm chạm đến vấn đề thế giới quan, và đến mối quan hệ giữa tâm lý học và tôn giáo.
Từng bị xem là 'hàng rẻ kém chất lượng,' các hãng xe Trung Quốc như MG, BYD, Xpeng hay Polestar đã chiếm 1,83% thị phần tại Pháp và 7,4% thị phần trên toàn Liên minh châu Âu (EU).
Hãng xe Trung Quốc GAC vừa bắt đầu nhận đặt hàng trước mẫu xe GAC Aion i60. SUV này có cả biến thể mở rộng phạm vi và thuần điện.
Xe điện Avatr 06 bốc cháy trong bãi đỗ ở Phúc Kiến (Trung Quốc), lan sang 7 ôtô khác nhưng không có thương vong. Đáng chú ý, chiếc xe mới sử dụng hơn 1 tháng.
Chiếc xe bốc khói, bén lửa sang loạt ôtô bên cạnh dù đang đậu trong bãi gửi xe, không gặp sự cố về động cơ.
Không phải BYD hay Toyota, VinFast mới là thương hiệu có nhiều xe được nhập khẩu vào thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á trong tháng 8/2025.
Tại thị trường Việt, xe Trung Quốc vốn gắn với một định kiến chất lượng không ổn định, hệ thống dịch vụ sau bán hàng yếu kém. Tuy nhiên, trong làn sóng trở lại Việt Nam hiện tại, đã có những nhân tố khác biệt.
'Hồi ức, Giấc mơ, Suy ngẫm' là cuốn hồi ký của nhà tâm lý học Carl Gustav Jung, dẫn dắt người đọc đi vào hành trình nội tâm của ông, từ những ký ức tuổi thơ cho đến những chiêm nghiệm sâu sắc về con người và vũ trụ.
Không ít hãng xe khi trình làng ôtô điện đều đã xác nhận kế hoạch đầu tư trạm sạc công cộng. Sự thay đổi này phản ánh vai trò của mạng lưới sạc công cộng tại Việt Nam.
Liên doanh GAC Mitsubishi từng kỳ vọng lớn nhưng đã sụp đổ vì xe điện nội địa.
Tập đoàn Mitsubishi Motors thông báo chấm dứt thỏa thuận liên doanh với Shenyang Aerospace Mitsubishi, chính thức rút khỏi Trung Quốc.
Việc Mitsubishi rút lui phản ánh những thách thức mà các hãng xe nước ngoài đang phải đối mặt tại thị trường ôtô điện hóa Trung Quốc.
Thị trường cạnh tranh gay gắt đẩy hai ông lớn xe hơi Trung Quốc GAC và JAC vào cảnh thua lỗ kỷ lục trong quý 2.
Hãng xe Trung Quốc trình làng phiên bản giá rẻ của một số dòng xe, bên cạnh tăng tính đa dạng còn nhắm đến chiến lược đơn giản hơn để tiếp cận khách Việt.
Làn sóng ôtô Trung Quốc tại Việt Nam mang đến nhiều lựa chọn mới cho khách Việt. Cơ hội chia đều cho tất cả cái tên tham gia, tuy nhiên không phải hãng nào cũng thành công.
Ôtô nhập khẩu tại Việt Nam tăng trưởng về sản lượng lẫn giá trị kim ngạch. Cán cân doanh số ôtô tại Việt Nam cũng đang nghiêng về nhóm xe nhập khẩu.
Ngày 25-6, BYD là cái tên mới nhất tại Trung Quốc tìm cách giảm rủi ro từ tình trạng dư thừa bằng cách cắt giảm sản lượng và hoãn các kế hoạch xây dựng dây chuyền sản xuất mới.
Tập đoàn GAC (Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.) của Trung Quốc đã chính thức giới thiệu mẫu xe bay Govy AirCab và sắp sản xuất hàng loạt.
Khuyến mại nhiều, thậm chí giảm giá cả trăm triệu đồng nhưng phần lớn sedan cỡ D tại Việt Nam vẫn chưa thể sở hữu doanh số đủ tốt.
Theo kế hoạch, hãng xe Toyota sẽ chuẩn bị trình làng mẫu SUV chạy điện hoàn toàn mới mang tên bZ5 vào ngày 10/6 tới đây. Xe sẽ dùng pin Blade của BYD.
Tại thị trường Trung Quốc, mẫu xe SUV điện GAC Aion Y Plus 2025 có giá bán rẻ chỉ bằng một nửa so với xe cùng phân khúc ở Việt Nam.