Nhờ giúp tài xế giảm phụ thuộc vào xăng dầu và làm hạ nhiệt mặt bằng giá xe nói chung, sự phổ biến của EV đang làm suy yếu tác động của các cú sốc giá dầu lên toàn nền kinh tế.
Thị trường ô tô đang tái cấu trúc bởi xu hướng điện hóa, các thương hiệu ô tô cũng đứng trước sức ép phải tạo ra và củng cố những giá trị mới. Khi khoảng cách về trang bị và công nghệ giữa các thương hiệu ô tô thu hẹp nhanh hơn, những lợi thế vốn dựa nhiều vào lịch sử thương hiệu hay sự hiện diện lâu năm trên thị trường cũng đứng trước sức ép phải được củng cố bằng những giá trị mới.
Việc cánh cửa châu Âu bị thu hẹp hạn ngạch sẽ buộc các tập đoàn ô tô Trung Quốc phải nhanh chóng điều chỉnh luồng xuất khẩu trên toàn cầu, trong đó khu vực Đông Nam Á nói chung và Việt Nam nói riêng đang đứng trước nguy cơ trở thành điểm đến ưu tiên của "làn sóng thứ hai" các dòng xe hybrid và xe điện hóa năng lượng mới.
Số liệu từ Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc công bố ngày 12/10 cho thấy, doanh số xuất khẩu ôtô của nước này tăng mạnh 73,2%, lên 923.000 chiếc, so với mức tăng 77,5% của tháng 8/2026.
Tháng 9/2026, doanh số ô tô của các thành viên VAMA đạt 35.094 xe, tăng 38% so với tháng trước; xe hybrid tăng 56%, trong khi xe nhập khẩu tiếp tục vượt xe lắp ráp về tốc độ tăng trưởng.
Trong khi doanh số xe điện tại Mỹ lao dốc, thị trường châu Âu tiếp tục tăng trưởng nhờ giá nhiên liệu cao, nguồn cung đa dạng và các chính sách hỗ trợ.
Mercedes-Benz ghi nhận doanh số giảm 8% trong quý III/2026 do thị trường Trung Quốc suy yếu, trong khi doanh số xe điện tăng 61%.
EREV, dòng xe sử dụng mô-tơ điện để dẫn động và động cơ xăng làm máy phát để mở rộng phạm vi hoạt động, đang trở thành lựa chọn mới trên thị trường Việt Nam với các xe VinFast, Volkswagen và iCaur.
Sự gia tăng của chủ nghĩa bảo hộ, rạn nứt trong các chuỗi cung ứng công nghiệp cùng áp lực suy thoái kinh tế đang đẩy mối quan hệ giữa các trung tâm quyền lực lớn vào thế đối đầu trực diện. Trong bức tranh đầy biến động đó, cuộc xung đột thương mại giữa Liên minh Châu Âu (EU) và Trung Quốc đã đạt đến đỉnh điểm mới khi hai bên bước vào vòng đàm phán quan trọng tại Bắc Kinh.
Mẫu xe điện Jaguar Type 01 sở hữu thiết kế táo bạo, công nghệ phong phú và giá khởi điểm 130.500 USD, tuy nhiên phải đối mặt với nhiều thách thức không nhỏ trên thị trường.
Theo số liệu do Cơ quan Giao thông Cơ giới Liên bang Đức (KBA) vừa công bố, ô tô điện chạy bằng pin đăng ký mới ở nước này đạt 88.600 xe trong tháng 9/2026, tăng 95% so với cùng kỳ năm trước.
Cao ủy Thương mại châu Âu Maros Sefcovic chuẩn bị tham dự các cuộc đàm phán quan trọng nhằm giảm thâm hụt thương mại ngày càng lớn của Liên minh châu Âu (EU) với Trung Quốc. Mức thâm hụt này đang đe dọa hủy hoại ngành công nghiệp EU và hàng nghìn việc làm.
Thái Lan đã thu hút hơn 11,72 tỷ USD vốn đăng ký đầu tư từ Nhật Bản qua 1.380 dự án thông qua Ủy ban Đầu tư Thái Lan, dòng vốn này đang thúc đẩy chiến lược "Tăng trưởng dựa vào đầu tư" của Bangkok.
Jaguar Type 01 là mẫu grand tourer 4 cửa mở ra chương mới cho thương hiệu, mang công suất lên đến 1.030 mã lực và tầm vận hành lên đến 644 km.
Lexus ES thế hệ thứ tám lần đầu có phiên bản thuần điện, trong khi vẫn duy trì hybrid, cho thấy hãng xe Nhật đang điện hóa dòng sedan hạng sang theo hướng đa hệ truyền động.
Suzuki đặt cược vào xe điện mở rộng phạm vi, hướng tới giảm 120 kg trọng lượng
Lần đầu tiên, xe chỉ chạy xăng chiếm chưa đến một nửa doanh số ô tô mới toàn cầu, trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng mạnh do gián đoạn nguồn cung, qua đó tạo động lực cho người tiêu dùng chuyển sang xe điện.
Tại Triển lãm ô tô Paris 2026 diễn ra ngày 12/10 tới đây sẽ có sự góp mặt của 20 thương hiệu ô tô Trung Quốc và dự kiến sẽ có 7 mẫu xe hoàn toàn mới của các thương hiệu này được giới thiệu.
Xe điện được kỳ vọng mang đến trải nghiệm vận hành êm ái hơn xe động cơ đốt trong, nhưng sự yên tĩnh và khả năng tăng tốc tức thì lại có thể khiến một số hành khách dễ bị say xe.
Những mẫu xe PHEV, HEV hay thuần điện từ Trung Quốc, nổi bật là Jaecoo J7 và BYD dòng Sealion trở thành các mẫu xe bán chạy nhất thị trường Anh.
Trong bối cảnh xe điện Trung Quốc ngày càng mở rộng tại thị trường Anh, còn Liên minh châu Âu (EU) thúc đẩy các chính sách ưu tiên sản phẩm sản xuất trong khối, bài toán của ngành ô tô nước Anh không chỉ là cạnh tranh với ô tô Trung Quốc, mà còn làm thế nào để giữ vị trí trong chuỗi cung ứng ô tô của Lục địa già.
Nhóm xe điện hóa của Toyota, bao gồm ôtô thuần điện và xe hybrid, đóng góp 61% tổng doanh số Toyota tại Mỹ trong quý III.
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 61/2026/TT-BCT ngày 29/9/2026 ban hành Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về trụ sạc, trạm sạc xe điện. Thông tư có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01/7/2027.
Kết quả dự báo doanh số bán hàng quý III/2026 đã ghi nhận một cột mốc mang tính bước ngoặt: Sự sụt giảm thị phần nghiêm trọng của bộ ba đại gia ô tô vùng Detroit trước đà tấn công mạnh mẽ của các thương hiệu ô tô châu Á.
Dù đã xuất hiện từ gần một thập niên trước, làn sóng bán tải điện hóa nay có thêm nhiều lựa chọn đa dạng từ xe thuần điện (BEV) đến xe điện mở rộng phạm vi (REEV).
Tesla ghi nhận lượng đăng ký tăng mạnh tại nhiều thị trường châu Âu trong tháng 9/2026, tiếp tục đà phục hồi sau 2 năm sụt giảm.
Tính đến tháng 9/2026, thị trường Việt đã đón nhận khoảng 40 mẫu ô tô mới được giới thiệu tới người tiêu dùng. Đáng chú ý, có tới hơn 30% sản phẩm đến từ các thương hiệu Trung Quốc. Trung bình cứ ba mẫu xe mới xuất hiện trên thị trường thì có một đại diện đến từ các nhà sản xuất Bắc Kinh. Mật độ đổ bộ dồn dập này tạo nên cảm giác về một cuộc "phủ sóng" diện rộng của ô tô Trung Quốc. Tuy nhiên, đang tồn tại một sự lệch pha giữa tần suất ra mắt sản phẩm và sức hấp thụ thực tế của thị trường.
Trong xu hướng điện hóa, xe thuần điện (BEV), xe hybrid sạc ngoài (PHEV), xe điện mở rộng phạm vi hoạt động EREV - loại xe sử dụng mô-tơ điện để dẫn động - đang nổi lên như một hướng tiếp cận mới.
Nhu cầu sử dụng điện của xe điện tại Mỹ đang tăng với tốc độ chậm nhất trong ít nhất 3 năm qua, dấu hiệu mới cho thấy sức mua đối với loại xe này đang hạ nhiệt.
Xe bán tải vốn gắn liền với động cơ diesel, xăng dung tích lớn, ưu tiên khả năng chở tải, đi đường trường. Giờ đây, điện hóa đang trở thành một cuộc chơi mới đầy hấp dẫn cho phân khúc này. Trong loạt xe "hot", có Tesla Cybertruck, VinFast VF Wild...
Thị trường ô tô ASEAN-6 phục hồi mạnh trong nửa đầu năm 2026 khi tổng lượng xe tiêu thụ tăng 11,1% so với cùng kỳ năm 2025; trong đó Việt Nam là quốc gia có doanh số tăng trưởng mạnh nhất với hơn 31%.
Sau Toyota, đối tác của hãng này cũng chuẩn bị phát triển hệ truyền động điện phạm vi mở rộng EREV trên các mẫu xe tương lai.
Đã sở hữu một chiếc Toyota Camry, anh Nguyễn Văn Tiến không quá vội vàng khi mua thêm một chiếc ô tô cho gia đình. Thế nhưng, chỉ sau khoảng 15 phút trực tiếp xem Jaecoo J5 BEV, kế hoạch mua xe của anh bất ngờ thay đổi.
Việc chuyển đổi từ ô tô xăng sang xe điện mang lại những tác động môi trường có thể đong đếm được bằng hàng tấn CO₂ và hàng trăm cây xanh mỗi năm.
So với những tranh cãi với Ferrari Luce, Bentley Torcal có vẻ đã rút ra được nhiều bài học khi vẫn giữ lại những nét thiết kế đặc trưng của thương hiệu trên mẫu xe điện đầu tiên.
Thị trường Mỹ ghi nhận lượng xe thuần điện đăng ký mới giảm 31% trong tháng 7/2026, giúp thị phần xe hybrid cao gần gấp 3 lần so với BEV.
Theo kế hoạch, Lexus ES 2026 mới sẽ chính thức được giới thiệu tại TP.HCM vào ngày 7/10/2026. Xe sẽ có cả bản hybrid và thuần điện, giá dự kiến từ 2,36 tỷ đồng