Xã Phú Xuyên (Hà Nội) là vùng quê giàu truyền thống lịch sử, văn hoá. Trong công cuộc đổi mới, cấp uỷ, chính quyền nơi đây luôn chú trọng bảo tồn, phát huy giá trị các di tích lịch sử văn hoá, nâng cao đời sống tinh thần cho người dân, tạo điểm đến tham quan hấp dẫn cho du khách.
Trong quý III/2026, sản lượng điều hành bay của Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) ước đạt 251.194 lần chuyến, tăng 8,71% so với cùng kỳ năm 2025 với doanh thu hơn 1.266 tỷ đồng.
Dù nguyên Bí thư Đảng ủy phường Cát Bi không thuộc diện người có công và khó khăn về nhà ở nhưng vẫn được UBND Tp.Hải Phòng (thời kỳ 2008 - 2019) chỉ đạo giao đất tại quỹ đất dành cho các hộ gia đình chính sách.
Thanh tra Chính phủ xác định nguyên Bí thư Đảng ủy phường Cát Bi, TP Hải Phòng và một giáo viên không phải người có công, đã có nhà ở nhưng vẫn được giao đất trong quỹ dành cho gia đình chính sách.
Bộ Xây dựng đề nghị các đơn vị, doanh nghiệp tổ chức lập kế hoạch đầu tư xây dựng cải tạo, mở rộng đối với cảng hàng không nhằm triển khai quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc.
Từ ngày 01/7/2026, tại TPHCM và trong cả nước, lực lượng Công an cửa khẩu thực hiện hoàn toàn nhiệm vụ bảo đảm an ninh hàng không tại các cảng hàng không nội địa lẫn quốc tế. Sự hướng dẫn ân cần, mồ hôi tuôn rơi trên từng khuôn mặt của các sĩ quan an ninh đã tạo sự đồng thuận, tin tưởng của hành khách.
M&A và hợp tác đầu tư đang là những kênh quan trọng để nhà đầu tư tiếp cận thị trường Việt Nam.
Một vật thể bay phát sáng nghi là drone xuất hiện gần sân bay Cát Bi tối 2.9 khiến hai chuyến bay phải chuyển hướng hạ cánh xuống Nội Bài, một chuyến khác phải chờ tại sân đỗ. Trước đó không lâu, flycam bị phát hiện gần Nội Bài, drone xuất hiện tại Tân Sơn Nhất khiến hơn 100 chuyến bay bị ảnh hưởng. Khi một thiết bị nhỏ có thể đặt cả hệ thống hàng không vào tình trạng báo động, việc kiểm soát không thể tiếp tục chỉ trông chờ vào ý thức của người điều khiển.
UAV xuất hiện gần sân bay có thể gây xáo trộn cả mạng bay. Quản lý luồng không lưu (ATFM) giúp điều tiết từ sớm, cân bằng lượng máy bay với năng lực tiếp thu của sân bay, hạn chế bay chờ và chuyển hướng.
Trung tâm Kiểm soát Tiếp cận - Tại sân Cát Bi vừa chính thức chuyển sang mô hình khai thác mới, đánh dấu bước chuyển trong tổ chức cung cấp dịch vụ không lưu, nâng cao năng lực điều hành, bảo đảm các hoạt động bay an toàn, điều hòa và hiệu quả.
3 chuyến bay ở sân bay Cát Bi (Hải Phòng) phải điều chỉnh phương án khai thác sau khi lực lượng chức năng phát hiện vật thể nghi là thiết bị bay không người lái UAV.
Hoạt động bay tại cảng hàng không quốc tế Cát Bi vào tối 2/9 đã bị ảnh hưởng sau khi lực lượng chức năng phát hiện một vật thể bay phát sáng, nghi là thiết bị bay không người lái (UAV).
Tổng công ty Quản lý Bay Việt Nam (VATM) cho biết, tối 2/9, tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng), 3 chuyến bay bị ảnh hưởng, sau khi lực lượng chức năng phát hiện một vật thể bay phát sáng, nghi là thiết bị bay không người lái (UAV), tại khu vực gần sân bay.
Sân bay quốc tế Cát Bi (thành phố Hải Phòng) phát hiện một vật thể bay phát sáng, nghi là thiết bị bay không người lái (UAV) đã làm ảnh hưởng đến hoạt động điều hành các chuyến bay cất, hạ cánh.
Tối 2/9, một thiết bị bay không người lái UAV được phát hiện gần sân bay Cát Bi đã ảnh hưởng nhiều chuyến bay, một chuyến phải chuyển hướng hạ cánh ở Nội Bài.
Một vật thể bay phát sáng, nghi UAV, xuất hiện cách sân bay Cát Bi khoảng 8km tối 2/9, khiến 3 chuyến bay phải điều chỉnh phương án khai thác, trong đó 2 chuyến chuyển hướng hạ cánh tại Nội Bài.
Một vật thể bay phát sáng, nghi là thiết bị bay không người lái (UAV), xuất hiện gần sân bay Cát Bi tối 2/9 khiến 3 chuyến bay phải điều chỉnh phương án khai thác.
Ngày 3-9, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, hoạt động bay tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) vào tối 2-9 đã bị ảnh hưởng sau khi lực lượng chức năng phát hiện một vật thể bay phát sáng, nghi là thiết bị bay không người lái (UAV), tại khu vực gần sân bay.
Một vật thể bay có đèn chớp được phát hiện gần Cảng hàng không quốc tế Cát Bi trong tối 2/9 khiến nhiều chuyến bay bị ảnh hưởng, chuyển hướng hạ cánh để đảm bảo an toàn.
Bão số 4 đang tác động đến vùng trời phía Bắc, kéo theo mây đối lưu phát triển mạnh, mưa dông và suy giảm tầm nhìn tại các sân bay như Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi. Trước diễn biến đó, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam tiếp tục chỉ đạo các cơ quan, đơn vị chủ động triển khai các biện pháp ứng phó phù hợp, bảo đảm an toàn hoạt động bay.
Theo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, với diễn biến của bão số 4, thời tiết tại các sân bay Vân Đồn, Cát Bi và Nội Bài tiếp tục có những yếu tố bất lợi đối với hoạt động khai thác.
Tổng Công ty Quản lý Bay Việt Nam (VATM) cho biết, hoàn lưu bão số 4 (NARRA) cùng dải hội tụ nhiệt đới và các vùng mây đối lưu phát triển mạnh đang tác động trực tiếp đến Vùng Thông báo bay (FIR) phía bắc Việt Nam, đáng chú ý là khu vực thuộc quyền điều hành của Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) Hà Nội.
Thời tiết tại các sân bay Vân Đồn, Cát Bi và Nội Bài tiếp tục có những yếu tố bất lợi đối với hoạt động khai thác.
Bão số 4 đang tác động đến vùng trời phía Bắc, kéo theo mây đối lưu phát triển mạnh, mưa dông và suy giảm tầm nhìn tại nhiều sân bay. Ngành hàng không duy trì trạng thái ứng phó cao, chủ động điều chỉnh phương án điều hành bay để bảo đảm an toàn.
Bão số 4 (NARRA) đang hoạt động trên khu vực Bắc Vịnh Bắc Bộ với cường độ cấp 8, giật cấp 10, di chuyển chậm và còn diễn biến phức tạp.
Trước diễn biến phức tạp của áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông mạnh lên thành bão số 4, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã kích hoạt các phương án ứng phó để bảo đảm an toàn hoạt động điều hành bay.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) vừa yêu cầu các đơn vị trực thuộc ứng phó diễn biến phức tạp của áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông có khả năng mạnh lên thành bão, và ảnh hưởng đến hoạt động bay.
Trước nguy cơ áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông mạnh lên thành bão và ảnh hưởng đến hoạt động bay, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã họp khẩn, triển khai phương án ứng phó, yêu cầu các đơn vị duy trì trực 24/24h, sẵn sàng điều chỉnh đường bay, chuyển hướng máy bay khi thời tiết diễn biến xấu.
Trước nguy cơ áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông mạnh lên thành bão, ngành hàng không đã kích hoạt phương án ứng phó, duy trì trực 24/24h và sẵn sàng điều chỉnh đường bay, chuyển hướng máy bay khi thời tiết diễn biến xấu.
Trong những ngày tới, một số sân bay khu vực phía Bắc như Cát Bi, Vân Đồn, Nội Bài, Thọ Xuân và Vinh có khả năng chịu ảnh hưởng của mưa rào, dông, gió giật và hiện tượng giảm tầm nhìn.
Ngoài ra, hai đơn vị này còn có dòng tiền từ hoạt động nạp trước của người tiêu dùng ước lên nghìn tỷ đồng mỗi kỳ.
Chỉ một chiếc diều hoặc flycam xuất hiện gần khu vực hoạt động bay cũng có thể khiến nhiều chuyến bay phải dừng chờ, chuyển hướng. Tùy hành vi, mức độ vi phạm, người điều khiển có thể bị phạt tiền, tịch thu phương tiện; trường hợp gây hậu quả nghiêm trọng còn có thể bị xử lý hình sự.
Từ đầu năm đến nay, một số sân bay đã ghi nhận sự cố diều xuất hiện gần đường bay, khiến nhiều máy bay phải bay chờ, chuyển hướng hoặc tạm dừng cất cánh.
Thống kê từ cơ quan chức năng, trong 6 tháng đầu năm 2026 xảy ra 17 vụ UAV và các phương tiện bay khác xâm nhập khu vực cấm bay tại các cảng hàng không ở Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Khánh Hòa và thành phố Hồ Chí Minh.
Gần đây liên tiếp diễn ra nhiều vụ thiết bị bay không người lái xâm nhập vùng cấm bay, uy hiếp an toàn hàng không, gây thiệt hại lớn cho hãng bay và hành khách.
Sự việc phát hiện vật thể bay (UAV/drone) trái phép tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất trong tối 11/8 đã ảnh hưởng đến hoạt động khai thác, ảnh hưởng dây chuyền đến các hãng bay, đặc biệt là hành khách.
Hai đợt máy bay không người lái (UAV) xâm nhập trái phép vùng trời Tân Sơn Nhất (TPHCM) tối 11/8 khiến sân bay hai lần tạm dừng cất, hạ cánh, hơn 100 chuyến bay bị gián đoạn, ảnh hưởng hàng chục nghìn hành khách. Sự cố tiếp tục cho thấy yêu cầu cấp thiết về kiểm soát, phát hiện sớm và xử lý UAV tại khu vực hoạt động bay.
Kích thước nhỏ, bay thấp và cơ động khiến UAV khó bị phát hiện, nhưng khi xâm nhập vùng trời sân bay có thể buộc máy bay bay chờ, chuyển hướng, thậm chí tạm dừng cất hạ cánh, làm gián đoạn cả hoạt động khai thác.
Theo Điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Bộ Xây dựng ban hành theo Quyết định số 1093/QĐ-BXD, hệ thống đường sắt được định hướng tăng cường kết nối với các đầu mối giao thông lớn, trong đó có cảng hàng không và cảng biển.
Mưa dông diện rộng tại miền Bắc khiến nhiều chuyến phải bay chờ, điều chỉnh kế hoạch khai thác. Sân bay Nội Bài nhiều lần tạm dừng tiếp nhận máy bay đến để đảm bảo an toàn.
Từ ngày 29/7-3/8, Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) đã hoàn thành đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn cơ bản hệ thống radar sơ cấp, thứ cấp Nội Bài - bước kỹ thuật quan trọng trước khi đưa công trình vào khai thác, phục vụ giám sát, điều hành bay.
Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng yêu cầu các cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để trình Thủ tướng Chính phủ ký quyết định thành lập Khu Công nghệ cao tỉnh Hưng Yên trước ngày 5/8, tạo nền tảng phát triển hệ sinh thái đổi mới sáng tạo và công nghệ cao tại khu vực phía Bắc.
Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng yêu cầu các bộ ngành liên quan hoàn thiện hồ sơ thành lập Khu Công nghệ cao tỉnh Hưng Yên trình Thủ tướng trước ngày 5/8.